導(dǎo)流管螺旋槳軟件設(shè)計(jì)方法.pdf

1、摘要本論文的主要成果就是將先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)與傳統(tǒng)的螺旋槳設(shè)計(jì)方法相結(jié)合，提出了導(dǎo)流管螺旋槳的軟件設(shè)計(jì)方法，并運(yùn)用這種方法，設(shè)計(jì)完成了一個(gè)實(shí)用性較強(qiáng)的導(dǎo)流管螺旋槳軟件設(shè)計(jì)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)可以顯著地提高導(dǎo)流管螺旋槳的設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量，從而可以達(dá)到縮短船舶整個(gè)設(shè)計(jì)周期，提高船舶建造質(zhì)量的目的。_liG文中研究的導(dǎo)流管螺旋槳軟件設(shè)計(jì)方法是從傳統(tǒng)的螺旋槳設(shè)計(jì)方法入手。傳統(tǒng)的螺旋槳設(shè)計(jì)方法主要是手工圖譜設(shè)計(jì)法，許多年來(lái)一直沿用這種方法，已經(jīng)被研究的

2、十分透徹，而且有大量的資料數(shù)據(jù)可以參考，目前的設(shè)計(jì)人員對(duì)它是極為熟悉。導(dǎo)流管螺旋槳軟件設(shè)計(jì)方法就是以它為基礎(chǔ)，引進(jìn)了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，使傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法獲得了新的發(fā)展。論文研究工作主要有兩點(diǎn)，一是研究了螺旋槳設(shè)計(jì)理論以及傳統(tǒng)的螺旋槳手工圖譜設(shè)計(jì)方法，對(duì)原來(lái)的方法做了許多改進(jìn)，以適用于用計(jì)算機(jī)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，例如，將設(shè)計(jì)圖譜進(jìn)行離散，用離散后的數(shù)據(jù)表示圖譜。二是研究了數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、ActiveXAutomation技術(shù)和三維造型技術(shù)，將它們應(yīng)用到

3、導(dǎo)流管螺旋槳軟件設(shè)計(jì)方法中去，提高了導(dǎo)流管螺旋槳設(shè)計(jì)的效率和自動(dòng)化程度。雖然本論文偏重于實(shí)用性，但也從理論上深入探討了螺旋槳的三維設(shè)計(jì)。三維設(shè)計(jì)將是螺旋槳設(shè)計(jì)的發(fā)展方向，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展為實(shí)現(xiàn)三維設(shè)計(jì)提供了條件，它的優(yōu)勢(shì)是很明顯的，有著二維設(shè)計(jì)不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，例如直觀性，精確性等等。對(duì)于螺旋槳全三維設(shè)計(jì)的探討也是本論文的重點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)流管的三維造型。由于時(shí)間倉(cāng)促，許多問(wèn)題有待進(jìn)一步深入研究，如對(duì)于限制直徑螺旋槳在導(dǎo)管槳軟件設(shè)計(jì)系統(tǒng)中就

4、未被考慮，還有雖然花費(fèi)了許多時(shí)間和精力，但是卻沒(méi)能最終實(shí)現(xiàn)螺旋槳的三維造型等。另外，由于作者水平有限，難免有錯(cuò)誤和紙漏，望得到專(zhuān)家學(xué)者的批評(píng)指正。)關(guān)鍵詞:導(dǎo)流管螺旋槳設(shè)計(jì)方法第一章緒論第一章緒論1.1船舶計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)發(fā)展?fàn)顩r船舶工業(yè)引入電子計(jì)算機(jī)最早可以追溯到本世紀(jì)五十年代，開(kāi)始僅僅是不成系統(tǒng)的簡(jiǎn)單計(jì)算，直到六十年代CAD和CAM相繼出現(xiàn)之后，在制造業(yè)中出現(xiàn)了許多成熟的CADCAM系統(tǒng)之后，船舶工業(yè)才逐漸開(kāi)發(fā)出適合本行業(yè)的軟件系統(tǒng)。

5、近年來(lái)，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)產(chǎn)品正在向更加智能化的一代演變。新一代產(chǎn)品將在軟件結(jié)構(gòu)、建模器、面向目標(biāo)開(kāi)發(fā)工具、數(shù)據(jù)模型、智能設(shè)計(jì)、統(tǒng)一產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、質(zhì)量控制和多媒體技術(shù)應(yīng)用等方面實(shí)現(xiàn)新的突破，真正實(shí)現(xiàn)并行的工作方式，提供更完善、更高效的設(shè)計(jì)、分析、管理、控制和制造等方面的開(kāi)發(fā)環(huán)境和工具。正是在這種條件下，計(jì)算機(jī)技術(shù)在船舶工業(yè)中的應(yīng)用也獲得很大發(fā)展，許多在機(jī)械制造中應(yīng)用成熟的理論方法正逐漸被專(zhuān)家學(xué)者們改造以適合船舶行業(yè)。船舶工業(yè)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的結(jié)

6、合正越來(lái)越緊，將越來(lái)越依賴(lài)于計(jì)算機(jī)技術(shù)。1.2螺旋槳軟件設(shè)計(jì)方法的理論依據(jù)現(xiàn)代化的船舶工業(yè)不僅要求現(xiàn)代化的管理，也要求先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段和制造技術(shù)。生產(chǎn)效率的提高，船舶建造周期的縮短要求應(yīng)用新的設(shè)計(jì)方法來(lái)縮短設(shè)計(jì)周期。螺旋槳設(shè)計(jì)是整個(gè)船舶設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要的組成部分，設(shè)計(jì)的好壞直接影響到船舶設(shè)計(jì)質(zhì)量。而傳統(tǒng)的螺旋槳設(shè)計(jì)方法已經(jīng)沿用了許多年，迫切需要一種先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法應(yīng)用到實(shí)踐中去來(lái)提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，縮短實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)間。獲得新的螺旋槳設(shè)計(jì)方法可以有兩

7、種途徑，一種是提出一種全新的方法，從理論上證明其正確性之后，通過(guò)做實(shí)驗(yàn)等手段進(jìn)行實(shí)踐檢驗(yàn)其實(shí)用性，這會(huì)是一種曲折的反復(fù)過(guò)程，不但需要大量時(shí)間，浪費(fèi)大量人力物力，而且結(jié)果也很難盡如人意。另一種是基于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行改造，期望能得到預(yù)期的目的。這種方法與上一種方法相比，其復(fù)雜性大大降低，因?yàn)橛斜容^堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，所以開(kāi)發(fā)時(shí)間短，成功率高，容易得到用戶的認(rèn)同，便于推廣開(kāi)來(lái)。本論文中的導(dǎo)管槳軟件設(shè)計(jì)系統(tǒng)就是采用后一種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的。傳統(tǒng)的螺旋槳設(shè)計(jì)