蘇通大橋鋼箱梁吊裝臨時(shí)支架結(jié)構(gòu)分析.pdf

1、依托蘇通大橋主橋鋼箱梁吊裝施工背景，用ANSYS通用有限元軟件對(duì)1號(hào)墩臨時(shí)支架和2號(hào)臨時(shí)墩建立空間有限元模型。對(duì)模型施加合理的邊界條件，進(jìn)行內(nèi)力分析與計(jì)算，解決了施工單位所關(guān)心的問題，得到施工過程中可能的最不利工況，并對(duì)臨時(shí)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算。主要研究?jī)?nèi)容如下： 1．分析了橋梁倒塌事故工程實(shí)例，總結(jié)了倒塌原因，得出臨時(shí)支架結(jié)構(gòu)受力分析的必要性。 2．考慮墩與支架的不同連接方式，建立兩種模型：一種為墩與支架一起建模、墩底固接

2、，另一種為樁、承臺(tái)、墩和支架共同建模。通過比較分析，得出結(jié)論：墩與支架固接，樁、承臺(tái)、墩和支架共同建模最為合理，并得到可能的最不利工況。在最不利工況下，利用強(qiáng)度理論對(duì)1號(hào)墩臨時(shí)支架和2號(hào)臨時(shí)墩有限元模型進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算及剛度與穩(wěn)定性驗(yàn)算。結(jié)果表明：在蘇通大橋主橋鋼箱梁吊裝過程中，臨時(shí)支架強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性均滿足要求。 3．通過對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)第一類和第二類穩(wěn)定問題在工程中存在差異。建議結(jié)構(gòu)穩(wěn)定分析應(yīng)當(dāng)采用空間有限元計(jì)算模型，按第二類穩(wěn)