06-連續(xù)梁模板施工技術(shù)交底書

1、編制：審核：簽收：1連續(xù)梁模板施工技術(shù)交底書連續(xù)梁模板施工技術(shù)交底書工程名稱：鄭徐客專鐵路工程施工合同段：ZXZQ03編號：ZXZQ034LXL06工程名稱鄭徐鐵路客運專線ZXZQ03標(biāo)開蘭特大橋單位工程名稱開蘭特大橋（DK85500～DK105535.365）施工單位中鐵十七局集團(tuán)鄭徐客運專線工程指揮部四分部主送單位橋梁四、六隊里程DK097367.775～DK105535.365交底日期20140301交底地點項目部會議室編制：審核

2、：簽收：3連續(xù)梁模板施工技術(shù)交底書連續(xù)梁模板施工技術(shù)交底書工程名稱：鄭徐客專鐵路工程施工合同段：ZXZQ03編號：ZXZQ034LXL06工程名稱鄭徐鐵路客運專線ZXZQ03標(biāo)開蘭特大橋單位工程名稱開蘭特大橋（DK85500～DK105535.365）施工單位中鐵十七局集團(tuán)鄭徐客運專線工程指揮部四分部主送單位橋梁四、六隊里程DK097367.775～DK105535.365交底日期20140301交底地點項目部會議室證成孔準(zhǔn)確。3.側(cè)模

3、安裝立外模時采用50T汽車吊吊裝，模板就位后粗調(diào)標(biāo)高及垂直度，隨后用倒鏈將其緊固。待外模全部就位后對其進(jìn)行微調(diào)，微調(diào)采用手動千斤頂。側(cè)模間拉桿采用Φ25精軋螺紋鋼對拉做拉桿，在側(cè)模外側(cè)設(shè)置墊片及螺母，內(nèi)部用連接器連接可做調(diào)節(jié)之用，上下設(shè)置一排，水平向設(shè)置六排，間距均布；在梁體腹板兩側(cè)設(shè)4根通長拉桿，間距均布。在側(cè)模頂部焊接I16工字鋼對拉，側(cè)模底部與0#塊支架焊死。梁端模板因有鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道孔眼，模板采用竹膠板挖孔，按斷面尺寸挖割?？?/p>

4、眼必須按鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道位置精確定位切割。每個預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔位要編號，以便在下節(jié)段現(xiàn)澆施工中快速準(zhǔn)確定位。4.內(nèi)模安裝內(nèi)模底板為不封閉結(jié)構(gòu)，內(nèi)模與外側(cè)模均設(shè)拉桿，內(nèi)模下倒角處（壓板處）設(shè)斜撐桿，防止內(nèi)模上浮。仔細(xì)調(diào)整內(nèi)模板與端模閉合，安裝通風(fēng)孔預(yù)埋件。內(nèi)模橫向定位可由通風(fēng)孔預(yù)埋件控制，以保證腹板尺寸。內(nèi)模頂模板采用Φ483.5cm鋼管支撐，內(nèi)模頂應(yīng)設(shè)置下灰口，以方便底板混凝土不足時及時補(bǔ)充混凝土。下灰口封閉時注意保證位置的準(zhǔn)確度，使該處混

5、凝土光滑和防止漏漿。5.模板拆除混凝土拆模時的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求：當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的60%，拆除端模板進(jìn)行初張拉。初張拉完成后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%，且梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于15℃（重點考慮拆模時混凝土的溫度不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養(yǎng)護(hù)。）且能保證棱角完整時，方可拆除箱內(nèi)模板?；炷羶?nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時不得拆模?；炷令A(yù)應(yīng)力張拉完