基于臨界速度的改擴建高速公路特殊路段運行控制策略研究.pdf

1、隨著高速公路的不斷發(fā)展以及社會對高速公路通行能力的要求越來越高，許多在役高速公路進行了改擴建。當一條高速公路經(jīng)過改擴建后，由于其通行能力極大的提升會導致道路上的交通量逐步上升。而因為改擴建高速公路車道數(shù)量較多這一特征，當交通量逐步增加，如何能夠在保障高速公路安全的前提下提升道路的運行效率變得至關(guān)重要，而高速公路的特殊路段往往是整條道路的事故多發(fā)點和通行能力瓶頸路段，所以對改擴建高速公路特殊路段進行運行控制策略研究十分必要。
　　通

2、過對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的分析，依據(jù)車速的基本概念，闡述了主要車速間的關(guān)系，在此基礎(chǔ)上，通過研究分析改擴建高速公路的改擴建方式、通行能力、交通量、運行速度以及改擴建高速公路存在的主要安全問題和事故特點。確定了對于改擴建高速公路運行控制策略制定的流程為：改擴建高速公路特性分析——改擴建高速公路事故特點分析——臨界速度的計算——限速路段的劃分和相應限速標志的設(shè)計——特殊路段運行控制策略制定。
　　對改擴建高速公路限速路段的影響因素進行分析，

3、探析限速路段長度的最小推薦值，在此基礎(chǔ)上通過臨界速度對路段進行限速劃分，并設(shè)置相對應的限速標志方案，對改擴建高速公路特殊路段特性和事故特點進行分析，針對不同路段提出合適的運行控制策略；分析匝道出口交通特性和事故特點，對匝道出口過渡段長度進行評價分析，指出對匝道出口的運行控制策略。
　　結(jié)合河北高速公路實際狀況，制定了河北京石高速公路改擴建后的特殊路段運行控制方案，一方面為河北高速公路運行控制提供理論依據(jù)，另一方面檢驗了本文研究成果