汽車排氣消音器的聲學(xué)特性仿真及其改進(jìn)研究.pdf

1、排氣噪聲是汽車的主要噪聲來源之一，該類噪聲屬于低頻噪聲。在城市的噪聲來源中，車輛噪聲占據(jù)很大的比重，因此研究車輛的降噪特性對現(xiàn)實生活有著重大的意義，針對車輛的排氣噪聲，目前降低該噪聲的方式是安裝排氣消聲器。無論是傳統(tǒng)消音器還是新型消音器，基本結(jié)構(gòu)都是擴(kuò)張室、穿孔管以及進(jìn)出口插入管等組成。本文正是基于排氣消聲器的基本結(jié)構(gòu)下研究分析汽車排氣消聲器的聲學(xué)特性，對排氣消聲器的性能改進(jìn)有著重要的意義。
　　本文主要是針對汽車的排氣噪聲進(jìn)行分

2、析以及改進(jìn)研究，目前的理論研究對排氣噪聲的分析很難形成精確的理論結(jié)果，但是隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，以及軟硬件的革命性更新，為分析計算各種聲學(xué)參數(shù)提供了有力的支持，本文借助計算機(jī)仿真以及應(yīng)用相關(guān)的聲學(xué)理論、平面波理論以及一維、三維數(shù)值方法、傳遞矩陣法等計算方法，計算分析擴(kuò)張腔式消音器在不同結(jié)構(gòu)參數(shù)下的聲學(xué)特性，利用三維建模軟件 SOLIDWORKS和專業(yè)聲學(xué)軟件 SYSNOISE模擬分析簡單擴(kuò)張腔式消音器的聲學(xué)性能，以及分析研究了排氣消音器

3、的空氣動力學(xué)性能，主要包括壓力分布以及入口流速對壓力損失的影響，從各個方面來綜合評估排氣消音器的降噪特性。研究結(jié)果表明，在一定范圍內(nèi)，擴(kuò)張比在增大時，傳遞損失也會隨著增加，但擴(kuò)張比過大時產(chǎn)生再激勵噪聲，降低消聲性能。擴(kuò)張腔的長度對傳遞損失的影響不大，但決定了頻率特性。插入管的插入長度在一定的頻率范圍內(nèi)影響傳遞損失。汽車排氣消音器的空氣動力學(xué)性能不僅對消音器的聲學(xué)特性有影響，同時也影響發(fā)動機(jī)的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性?；谙嚓P(guān)的研究內(nèi)容，針對