雙離合器自動變速器換擋過程特性研究.pdf

1、汽車變速器是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分，隨著汽車設計理念的改變和對燃油經(jīng)濟性和駕駛操縱舒適性要求越來越高的國際形勢下，雙離合自動變速器（Dual Clutch Transmission，簡稱DCT），由于其換擋快、平順、省油的特性，成為各國變速器發(fā)展的一個重要方向。離合器控制作為雙離合器自動變速器換擋過程控制的一個核心，對其接合特性的試驗研究是十分有必要的。
　　研究DCT的基礎理論，對膜片式干式雙離合器變速器在換擋過程中離合器摩

2、擦片的接合特性進行研究，解釋和說明膜片式干式雙離合器變速器在換擋過程中離合器的控制特性。
　　以干式雙離合器自動變速器的結構和工作原理為基礎，設計研制了膜片式雙離合器變速器試驗臺，利用該試驗臺對膜片式雙離合變速器的換擋過程中離合器的接合特性進行試驗研究，得出一些試驗結論。主要的研究內(nèi)容如下：
　?。?）介紹雙離合器變速器的發(fā)展概況、結構類型及工作原理；描述國內(nèi)外DCT的研究現(xiàn)狀和DCT研究的幾個關鍵技術問題。
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3、）介紹摩擦磨損試驗機的結構及工作原理，對汽車離合器摩擦片的摩擦特性進行試驗研究。
　?。?）根據(jù)雙離合器自動變速器的系統(tǒng)結構和工作原理，以理想原動機（交流異步電機）為動力源，設計研制膜片式雙離合器變速器試驗臺。
　?。?）理論分析雙離合器變速器在換擋過程中兩離合器的接合特性，然后根據(jù)試驗過程中對離合器的不同加壓方式，利用所研制的雙離合變速器試驗臺進行雙離合變速器換擋過程中離合器接合性能試驗。
　?。?）對雙離合變速器試