船用柴油-天然氣雙燃料發(fā)動機EOL系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、隨著環(huán)境污染問題以及石油短缺日漸嚴峻，替代能源的研究逐漸深入。天然氣因存儲量豐富且兼具清潔能源優(yōu)勢，被列為發(fā)動機替代燃料的最佳選擇之一，相比船用發(fā)動機，雙燃料發(fā)動機控制參數(shù)多，控制系統(tǒng)相對復雜，因而調(diào)試過程也較為繁瑣。為提升生產(chǎn)效率，本文針對船用柴油/天然氣雙燃料發(fā)動機電控系統(tǒng)設計開發(fā)了一套EOL（end of line）系統(tǒng)。
　　根據(jù)船用雙燃料發(fā)動機電控系統(tǒng)功能以及實際調(diào)試過程，本文進行了相應的需求分析，根據(jù)需求設計并開發(fā)了

2、EOL系統(tǒng)。該系統(tǒng)總體分為下位機模塊和上位機模塊。下位機模塊包括Bootloader模塊、EOL通信單元模塊；上位機模塊根據(jù)功能又分為刷寫模塊、在線監(jiān)測模塊和標定模塊。同時針對 EOL系統(tǒng)的特點，每個模塊進行了相應的數(shù)據(jù)通訊分析和數(shù)據(jù)處理。為了保證系統(tǒng)的兼容性和可靠性，系統(tǒng)通訊協(xié)議在參考國際同行業(yè)主流通訊協(xié)議優(yōu)點的基礎上，進行了集成優(yōu)化，其中刷寫數(shù)據(jù)傳輸使用 ISO15765協(xié)議的UDS服務，標定監(jiān)測部分使用CCP協(xié)議。數(shù)據(jù)處理方法根據(jù)

3、國際相應的規(guī)范進行解析，其中數(shù)據(jù)描述按照ASAP2格式進行解析，具體數(shù)據(jù)按照摩托羅拉S-record格式進行解析。Bootloader引導程序模塊和EOL通信單元作為下位機程序，針對雙燃料發(fā)動機電控系統(tǒng)采用的ECU類型進行設計。上位機軟件將不同的功能模塊獨立為對應的對話框進行編寫，便于后期的升級。
　　為了保證軟件的功能完整性和穩(wěn)定性，本文對 EOL系統(tǒng)進行了軟件測試試驗。試驗表明，該系統(tǒng)可以完成船用雙燃料發(fā)動機電控系統(tǒng)需求設計。