減速廢氣凈化裝置的檢測

1、減速廢氣凈化裝置的檢測為使汽車減速而突然關閉節(jié)氣門時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬間未下降，進氣歧管內(nèi)出現(xiàn)高真空。此時，進入氣缸的混合氣銳減，隨之，混合氣中殘存廢氣的比例猛增，氣缸內(nèi)燃燒條件惡化，排氣中HC迅速增加。因此，當節(jié)氣門突然關閉而進氣歧管的真空度超過限定值時，應給氣缸提供額外的混合氣，以幫助氣缸內(nèi)的混合氣燃燒，降低HC的排放量。這就是減速廢氣凈化裝置所要起的作用。常見的減速廢氣凈化裝置有三種：混合比加濃式減速廢氣凈化裝置、進氣管真空控制閥和減

2、速斷油控制。下面介紹混合比加濃式減速廢氣凈化裝置的結構、工作原理與檢測方法。一、混合比加濃式減速廢氣凈化裝置的結構和工作原理混合比加濃式減速廢氣凈化裝置如圖1所示。當進氣歧管的真空度超過該裝置的調(diào)定值時，真空室I的真空吸力使膜片I上拱，從而帶動真空控制閥上移，使真空室I與真空室Ⅱ相通。真空室Ⅱ的吸力使膜片Ⅱ下拱時，旁通空氣控制閥打開，于是，來自旁通氣道的空將點火開關位置“ON”位置，用萬用表V檔測量混合比加濃電磁閥線束連接器端子的電壓。