中國航天飛機計劃

1、中國航天飛機計劃中國航天飛機計劃——完整揭密921載人航天工程工程總投資：—工程期限：1987年——1992年中國921載人航天工程中的長城一號航天飛機方案，采用無垂尾布局，自帶火箭發(fā)動機航天飛機是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器，它以火箭發(fā)動機為動力發(fā)射到太空，能在軌道上運行，且可以往返于地球表面和近地軌道之間，可部分重復使用，由軌道器、固體燃料助推火箭和外儲箱三大部分組成。雖然世界上有許多國家都陸續(xù)進行過航天飛機的開發(fā)，但只有美國

2、與前蘇聯(lián)實際成功發(fā)射過。航天飛機因具有重復發(fā)射、運載量大等宇宙飛船不可比的優(yōu)越性而一度受到熱捧。但這種由200多萬零件組成的高度復雜系統(tǒng)，可靠性非常差。事實證明美蘇兩國設計的航天得了一定的成功，但是航天飛機無法克服在發(fā)射過程中因強烈震動而造成隔熱瓦脫落的問題，而相比于航天飛機，宇宙飛船則不存在上述情況，因而要安全得多。我國在發(fā)展載人航天的過程中是走飛船的道路還是走航天飛機的道路曾經(jīng)產(chǎn)生過廣泛的爭論，以當時的主流意見來看，走航天飛機的發(fā)展

3、道路占了上風，因此在此后的一段時間中我國也全力開始了航天飛機的預研。我國的航天飛機研制計劃最早提出于80年代中期，構想起于發(fā)展天軍的戰(zhàn)略，最早將其歸屬于863計劃子項目編號204的航天附屬項目中，是一個由宇宙飛船到航天飛機的漸進構想。當時，美國航天飛機成功首飛取得了巨大的轟動，所以我國國內(nèi)主導意見是上航天飛機項目，宇宙飛船當時根本排不上號。在整整爭論了三年后，1992年中國載人航天計劃工程正式制定，提出了研制和運行以空間站為核心的載人航