基于鐵路局貨運(yùn)效益最大化的運(yùn)輸組織研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的改革,鐵道部對(duì)于鐵路局的經(jīng)營(yíng)管理,先后施行了資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核制,保值增值成為鐵路局生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所面臨的重要問(wèn)題。然而,在實(shí)際生產(chǎn)中,由于長(zhǎng)期受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響,重生產(chǎn)輕效益的思維觀念仍然存在,嚴(yán)重影響鐵路局的運(yùn)輸效益。
　　 本文依據(jù)鐵道部下達(dá)的財(cái)務(wù)結(jié)算辦法,分析了鐵路局的實(shí)際生產(chǎn)情況,確定了鐵路局貨運(yùn)效益的研究?jī)?nèi)容,并以“先算后干”為指導(dǎo)思想,以單車(chē)為研究對(duì)象,對(duì)產(chǎn)生的運(yùn)輸效益進(jìn)行測(cè)算。同時(shí),對(duì)于運(yùn)

2、輸組織的影響分析,由于鐵路局的裝車(chē)是運(yùn)輸收入的來(lái)源,本文將請(qǐng)求車(chē)的審批優(yōu)化作為重點(diǎn)進(jìn)行研究,具體的工作內(nèi)容如下:
　　 1.分析鐵路局貨運(yùn)效益相關(guān)的概念,確定本文的研究范圍。
　　 2.依據(jù)鐵路局貨運(yùn)效益的計(jì)算理論,對(duì)鐵路局貨運(yùn)單車(chē)效益進(jìn)行測(cè)算,并分析相關(guān)因素對(duì)運(yùn)輸效益的影響。
　　 3.以運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)流程為分析順序,分析了貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)、貨源整合、請(qǐng)求車(chē)審批、列車(chē)編組、徑路調(diào)整等運(yùn)輸組織對(duì)貨運(yùn)效益的影響,并重點(diǎn)研究了