版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、首先，是用AutoCAD或ANSYS將軌道的幾何模型建好，轉(zhuǎn)成IGES格式，保存成文件，這一步工作比較繁瑣但沒有技術(shù)麻煩，為了方便大家，現(xiàn)將其上傳。見附件。217052RAIL60.IGES(0.0k)接著建模型導(dǎo)入ANSYS：FileImptIGES定義單元1：Mesh200用于對(duì)平面的單元?jiǎng)澐?，注意要在Options中設(shè)置單元為4節(jié)點(diǎn)平面單元（QUAD4NODE）定義單元2：Solid45用于實(shí)體的單元類型。單元的形成是二維拖拉成三
2、維！定義軌道材料常數(shù)：彈性模量210GPa，泊松比0.3。進(jìn)行平面單元?jiǎng)澐种?，先進(jìn)行合并重節(jié)點(diǎn)及壓縮節(jié)點(diǎn)操作。操作完畢后，平面的線如圖所示。軌道的受力主要在軌頭上，故而上面的單元密度應(yīng)該控制細(xì)一點(diǎn)。另外，由于軌道結(jié)構(gòu)比較長(zhǎng)（本例采用5跨來分析），二維單元不能太細(xì)，否則總的單元數(shù)將是極其驚人的。嘗試過用自由網(wǎng)格劃分的辦法，可是拖拉后，三維單元效果不理想。不是畸變單元太多就是總的單元數(shù)太大。最終決定用映射方法進(jìn)行網(wǎng)格劃分。總體的思路就是將
3、軌道分成三部分：軌頭，腹肋和底座。先將現(xiàn)有的面積刪除然后重新定義兩根線，再由線重新定義面積。同時(shí)將L1和L15一分為二！如圖所示。對(duì)線進(jìn)行網(wǎng)格劃分控制，采用設(shè)置等分分?jǐn)?shù)的方法。設(shè)置數(shù)據(jù)如下：1011444441010NUMCMPALLVGEN24568VGEN25568VGEN26568NUMMRGALLLOWNUMCMPALLVGEN241704VGEN251704VGEN261704NUMMRGALLLOWNUMCMPALLVGEN
4、ALL2841NUMMRGALLLOWNUMCMPALLNSELSLOCX199369NSELRLOCY79DALLALLALLSELALLNSELSLOCX767937NSELRLOCY79DALLALLALLSELALLNSELSLOCX13351420NSELRLOCY79DALLALLALLSELALLNSELSLOCX369199NSELRLOCY79DALLALLALLSELALLNSELSLOCX937767NSELRLO
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論