基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的廣西區(qū)域物流與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究.pdf

1、區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相輔相成、密切相關(guān)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?jīng)Q定著物流業(yè)需求水平和資本流入數(shù)量。而物流業(yè)作為一種生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),又支撐和推動(dòng)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。但是,物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展并不會(huì)在市場(chǎng)機(jī)制下自我協(xié)調(diào)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)的今天,政府扮演著行業(yè)投資者、規(guī)劃者和引導(dǎo)者的角色,在調(diào)節(jié)物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展中能夠起到有力的杠桿作用。廣西的經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)發(fā)展都相對(duì)落后,存在著諸多不適應(yīng)的因素,如內(nèi)需不足,投資結(jié)構(gòu)不盡合理等,尤其需要政府合理

2、地進(jìn)行政策性干預(yù),加大扶持力度、快速推動(dòng)本區(qū)物流業(yè)快速發(fā)展,從而有效地帶動(dòng)本區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。本文的研究目的在于通過(guò)運(yùn)用系統(tǒng)仿真和政策模擬的方法,尋找這些不適應(yīng)的因素,剖析其存在的原因,并探索適合廣西物流業(yè)發(fā)展的政策措施,為有關(guān)部門(mén)落實(shí)廣西自治區(qū)黨委、政府提出的“實(shí)現(xiàn)廣西經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展”戰(zhàn)略提供一些決策參考。
　　基于以上思路,首先從產(chǎn)業(yè)布局、廣西與東盟貿(mào)易、交通設(shè)施、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)四個(gè)方面分析廣西物流產(chǎn)業(yè)的需求和供給現(xiàn)狀;接著以廣西1980

3、~2009年的數(shù)據(jù)為樣本,用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)的時(shí)間序列平穩(wěn)性檢驗(yàn)、Granger因果關(guān)系檢驗(yàn)、協(xié)整回歸方法分析廣西物流與經(jīng)濟(jì)的相關(guān)特性,得到變量間的因果關(guān)系和回歸方程;在此基礎(chǔ)上建立廣西物流與經(jīng)濟(jì)相互作用的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,對(duì)2000~2020年廣西物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況進(jìn)行仿真,依據(jù)仿真結(jié)果擬定了三種政策方案。研究結(jié)果表明,采用大力刺激區(qū)域物流內(nèi)需、合理規(guī)劃投資、大力培養(yǎng)人才等多項(xiàng)政策,能有效促進(jìn)廣西物流與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。如果盲目規(guī)劃和投資,將