國(guó)內(nèi)廢舊輪胎處理

1、國(guó)內(nèi)廢舊輪胎回收市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告國(guó)內(nèi)廢舊輪胎回收市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告1、中國(guó)廢舊輪胎綜合利用途徑、中國(guó)廢舊輪胎綜合利用途徑目前我國(guó)廢舊輪胎綜合利用的途徑大致有5種：1）舊輪胎翻新翻胎工業(yè)是橡膠工業(yè)的一個(gè)重要組成部分，又是資源再生利用環(huán)保產(chǎn)業(yè)的組成部分。舊輪胎翻新不僅可延長(zhǎng)輪胎使用壽命、節(jié)約能源、節(jié)約原材料、降低運(yùn)輸成本，而且減少環(huán)境污染。2）生產(chǎn)再生膠粉這是一門新興材料科學(xué)，是集環(huán)保與資源再生利用為一體的很有發(fā)展前途的回收方式，也是提倡發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)

2、的最佳利用形式。再生膠粉可被應(yīng)用到防水卷材料、輪胎和膠粉改性瀝青的生產(chǎn)。3）熱解廢輪胎在高溫下分離提取燃?xì)?、油、炭黑、鋼鐵等，然而由于投資大，回收費(fèi)用高，且回收物質(zhì)質(zhì)量欠佳又不穩(wěn)定，因此，這種回收利用方式目前很難推廣，有待進(jìn)一步改進(jìn)。4）生產(chǎn)再生橡膠再生膠能部分地代替生膠用于橡膠制品，以節(jié)約生膠及炭黑，也有利于改善加工性能及橡膠制品的某些性能。5）廢舊輪胎原形直接利用用作港口碼頭及船舶的護(hù)舷、防波護(hù)堤壩、漂浮燈塔、公路交通墻屏、路標(biāo)以及

3、海水養(yǎng)殖漁礁、游樂(lè)游具等，但使用量不到廢輪胎量的1%。中國(guó)廢舊輪胎綜合利用的主要途徑：中國(guó)廢舊輪胎綜合利用的主要途徑：上；轎車輪胎的翻新才剛剛起步，大型礦用輪胎的翻新率僅占20%，航空輪胎的翻新率僅為10%左右。目前國(guó)內(nèi)輪胎翻新企業(yè)約1000家，年產(chǎn)能約為2000萬(wàn)條。輪胎翻新企業(yè)年產(chǎn)量達(dá)到5萬(wàn)條以上的有50余家，年產(chǎn)量超過(guò)10萬(wàn)的企業(yè)已有15家以上，最大的生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)量已達(dá)到30萬(wàn)條以上。國(guó)內(nèi)一些規(guī)模較大的輪胎翻新企業(yè)主要分布在廣東、

4、山東、四川、福建、江蘇等地，產(chǎn)業(yè)布局呈集群式發(fā)展的態(tài)勢(shì)；已形成國(guó)有、民營(yíng)和外資多種資本共存的多元化發(fā)展格局，但民營(yíng)資本是主導(dǎo)力量。1.1.3中國(guó)輪胎翻新行業(yè)目前所面臨的問(wèn)題中國(guó)輪胎翻新行業(yè)目前所面臨的問(wèn)題1）無(wú)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家對(duì)新輪胎的可翻新性缺乏強(qiáng)制性技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，部分新輪胎在制作時(shí)就存在質(zhì)量問(wèn)題，使用后達(dá)不到翻新胎體標(biāo)準(zhǔn)；2）輪胎保護(hù)意識(shí)太差國(guó)家對(duì)輪胎的使用沒(méi)有強(qiáng)制性磨耗極限檢測(cè)要求，使用者缺乏輪胎保養(yǎng)意識(shí)，載重車輛超載使用的情況普

5、遍，造成胎面嚴(yán)重磨損和胎體被壓壞，可翻幾率低；3）翻新質(zhì)量不達(dá)標(biāo)部分輪胎翻新企業(yè)，為消減投資成本，生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化程度極低，多半采用手工加工，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，加之偽翻胎事件屢禁不止，直接影響翻新輪胎的形象和聲譽(yù)。1.1.4中國(guó)輪胎翻新行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)輪胎翻新行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)工業(yè)和信息化部在2010年底公布了《廢舊輪胎綜合利用指導(dǎo)意見(jiàn)》，到2015年，國(guó)內(nèi)舊輪胎翻新水平有較大提高，載重輪胎翻新率提高到25%，巨型工程輪胎翻新