jl473發(fā)動機裝配要點

1、JL473（E12）發(fā)動機裝配工藝要點）發(fā)動機裝配工藝要點第一章概述第一章概述公司新開發(fā)的JL473（E12)發(fā)動機是長安E系列發(fā)動機。具有高功率、低油耗等特點。該系列是長安公司全新設計的一款發(fā)動機，具有先進的燃燒系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、優(yōu)良的NVH（靜音）性能等它采用了雙頂置凸輪軸（DOHC）、單缸四氣門、低張力活塞環(huán)、偏置式曲軸、低負載氣門彈簧、靜音式正時驅動鏈條、鋁包容式薄壁汽缸套等技術，升功率達54kWL，達到國四排放法規(guī)要求。本機特

2、點：本機特點：1、本發(fā)動機采用DOHC雙頂置凸輪軸、單缸四氣門的設計，提高進、排氣效率，降低了燃油消耗率，提高了功率；2、本發(fā)動機的正時系統(tǒng)采用了免維護的正時靜音鏈條，正時鏈條經(jīng)久耐用，不易出故障，可以做到終生免維護，并能減少噪音；3、本發(fā)動機采用高性能燃燒室及進氣道，合理組織氣流，提高了充氣效率，保證了發(fā)動機的動力性能；4、本發(fā)動機采用中空凸輪軸、氣門挺柱直驅式氣門、低負載氣門彈簧三項技術使發(fā)動機布置更緊湊減少發(fā)動機的摩擦損失，從而提

3、高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性；5、發(fā)動機活塞采用了先進的耐高溫鋁合金材料，使活塞重量更輕，減少了摩擦損失，活塞環(huán)采用優(yōu)質材料及先進加工工藝，實現(xiàn)活塞組的摩擦損失最小化，有利于提高功率和降低油耗；6、本發(fā)動機缸體采用龍門式結構、全鋁構造，減小缸體質量；采用短水套設計，減少發(fā)動機燃燒能量損失，提高燃料利用率，減短發(fā)動機啟動暖機時間，減少發(fā)動機排放污染物；7、本發(fā)動機采用偏置式曲軸，其目的在于減小做功行程活塞對氣缸的側向力，降低活塞組與缸壁摩擦損失并

4、避免活塞裙部與缸壁產(chǎn)生敲擊聲；注意注意：油封、氣缸墊、金屬及非金屬密封墊、不可重復使用。密封圈（油底殼中節(jié)用）1個1349052平面油封（油底殼中節(jié)用）1個1349051火花塞O型圈4個1349049螺栓M61.012（油底殼中節(jié)隔板用）3條1301059螺母M61.0（油底殼中節(jié)隔板用）4個1301040雙頭螺柱M61.050（油底殼中節(jié)隔板用）4條1301069螺栓M81.2530（水泵用）5條1301015螺栓M81.2530（機

5、油泵用）14條1301070定位銷￠612（機油泵用）2個1301024曲前油封1個1335011螺栓M61.025（張緊器用）2個1301005螺栓M61.016（靜軌用）2個1301003半圓鍵（曲軸鏈輪用）1個1316001螺栓M61.025（曲后油封架用）6個1301005定位銷￠612（曲后油封架用）2個1301024螺母M101.25（機油泵用）1個1301071雙頭螺柱M101.25（機油泵用）1301072油底殼1個13