商用車基礎知識

1、商用車基本知識培訓,1,,,上篇：基本知識介紹 15：30－15：55下篇：車輛標識及攔截地點建議 15：56－15：15課程總結 16：16－16：30,,主要議題

2、,2,,,,,,電氣設備,車身,底盤,發(fā)動機,發(fā)動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力，然后通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發(fā)動機主要有汽油機和柴油機兩種。汽油發(fā)動機由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。柴油發(fā)動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系。,汽車的構成,汽車主要由以下四大部分構成：,車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一

3、般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。,底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動,保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。,電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機。用電設備包括發(fā)動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。,汽車的心臟,汽車的骨架,汽車的皮膚,汽車的神經,,,,,3,其中底盤按功能可分為以下四個系統：傳動系——將發(fā)動機的動

4、力傳給驅動車綸。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(轉向車輪和驅動車輪)、最架(前懸架和后懸架)等部件轉向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成 制動系統——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動裝備都包括若干個相互獨立的制動系統，

5、每個制動系統都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成,汽車的構成,4,汽車的分類,汽車,商用車,乘用車,中型,重型,輕型,客車,牽引車,大型,載貨車,中型,輕型,,這是我們通常所說的重型卡車,5,卡車的主要參數解釋,汽車通常有以下的結構參數：車長：汽車長度方向兩極端點間的距離車寬：汽車寬度方向兩極端點間的距離 車高：汽車最高點至地面間的距離軸距：汽車前軸中心至后軸中心的距離載貨空間：對于廂式車來說，其載貨空間即其車廂內部體

6、積；而對于平板 車，其載貨空間不僅受其車廂內部尺寸限制，也受到國家對公路運輸車輛的外廓尺寸法規(guī)限制,6,卡車的主要參數解釋,汽車通常有以下的性能參數：最大裝載質量：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量標定載重量：整車的核定載重量（在車輛運營證上明確標定）最高車速： 指在水平良好路面上汽車能達到的最高行駛速度，此時汽 車就為滿載，油門全開百公里油耗： 每行駛百額定功率和百公里所消耗的升數來表示最

7、高功率： 一般在說明最高輸出功率同時用每分鐘轉速來表示，如100PS/5000r/min，即在每分鐘5000轉時最高輸出功率100馬力（功率單位一般有馬力和千瓦兩種標定方法，1千瓦=1.36馬力）,7,發(fā)動機馬力,重要概念：1馬力（HP）＝0.746千瓦（KW） 1千瓦（KW）＝1.36馬力（HP）馬力/功率轉換對照表,8,卡車外部介紹,對于卡車而言，駕駛室是非常重要的卡車構件。因為它不但承擔了普通車

8、型駕駛室的操縱功能，還同時兼具卡車駕駛司機的休息功能。由于卡車結構的特殊性，通常也將其駕駛室稱為卡車車身(俗稱車樓子),前保險杠,車前燈,,,散熱格柵,,車輛品牌標識,,,前擋風玻璃,,后視鏡,,車門,,后保險杠,,車廂,,9,卡車駕駛室內部介紹,內部總體,控制臺,方向盤及儀表盤,變速箱操縱桿,由于卡車主要用于貨物運輸，其中重型卡車主要用于長途運輸，考慮到這些因素，卡車的駕駛室結構具有其特殊的地方：卡車駕駛室除了具有方向盤，儀表盤，室內

9、頂燈駕駛座椅及副駕駛座椅等裝置外，還有供長途駕駛司機休息的臥鋪和置放行李的地方。,臥鋪,10,卡車驅動方式介紹1,6×4，8×4，10×4指的是車輪數目和驅動輪數目，×前面的指的是車輪數目，×后面指的是驅動輪數目車輪數是根據輪軸判斷的，車輪數目是輪軸數目的兩倍，比如下面圖1所示的車有4根輪軸，所以是8個車輪，圖2所示的車是6個車輪，圖3所示的車是4個車輪。,圖1：8×4，俗稱

10、：前四后八輪或四軸車,圖2：6×4 俗稱：后八輪或三軸車,圖3：4×2 俗稱：兩軸車,特別要注意的是類似圖4形式的車輪，它是在一根輪軸上裝有并排的兩個車輪，這只能算是一個車輪，如圖3所示的車就是這樣，只能算做4輪。,圖4,,,11,卡車驅動方式介紹2,,卡車基本上都是后輪驅動的，圖1中紅色圈處的車輪便是驅動輪。所以這輛車有6個車輪，其中后4個是驅動輪，于是這輛車是屬于6×4車型。,,根據上面的

11、介紹，圖2中的車是屬于8×4車型，同樣我們用紅色圈出了驅動輪,,圖3中的車是屬于10×4車型，同樣我們用紅色圈出了驅動輪,圖1：6×4 俗稱：后八輪 或3軸車,圖2：8×4俗稱：前四后八 或4軸車,圖3：10×4俗稱：前四后十或5軸車,12,卡車的分類 – 按噸位分,按照汽車制造廠標定的汽車最大總質量，載貨汽車分為微型貨車，輕型貨車，中型貨車和重型貨車,重型卡車,中型卡車,輕型

12、卡車,微型卡車,13,卡車的分類 – 按用途分,,卡車,普通載貨車,專用、改裝車,倉柵車,載貨車,自卸車,廂式車,罐裝車,牽引車,車型號首位數字為3,車型號首位數字為4,車型號首位數字為1,車型號首位數字為5,一般車型號首位數字為1或5,攪拌車,其車型號隨車輛底盤而定，為1或5或3,14,如何區(qū)分車型?,從底盤和車架區(qū)別分辨載貨車與牽引車：,后車輪與車架末端距離牽引車比載貨車短；車架厚度，牽引車比載貨車高一個荷載層；在國內

13、產品代碼上，牽引車通常以數字“4”開頭，例如BJ4170指的是由福田生產的牽引車。,從圖形可以看出，自卸車具有很方便的卸取貨物的功能。在國內產品代碼上，自卸車通常以數字“3”開頭，例如BJ3240指的是由福田生產的自卸車。,平板車又叫廂式載貨車，或簡稱載貨車。在國內產品代碼上，載貨車通常以數字“1”開頭，例如BJ1170指的是由福田生產的載貨車。,自卸車,平板車,,,載貨車,牽引車,15,卡車分類 -- 按駕駛室結構形式分,按照駕駛

14、室總成結構型式，卡車可分為長頭車，短頭車和平頭車按照駕駛室頂部高度，卡車可分為平頂和高頂長頭車在美洲比較盛行，而平頭車在歐洲非常盛行，由于一些亞洲國家如日本、韓國及中國等卡車的技術來源于歐洲，所以平頭車在亞洲地區(qū)也受到歡迎,長頭車,平頭車,高頂,平頂,16,卡車分類 – 按驅動方式分,4*2,6*4,10*4,8*4,6*2,8*2,8*8,,,,6*6,17,基于國內輕型客車市場的實際狀況和本次項目的研究目的，并參考了行業(yè)相關部門

15、和專家的解釋，新華信公司對本報告中“輕型客車”的內涵和外延重新界定如下 “輕型客車”——指采用輕型車底盤，車身長度在4.3－6.0米之間，座位數為6－17座，客貨兼宜的機動車。包括金杯海獅、東南得利卡、福田風景、南京依維柯、江鈴全順等車型。,,輕客的定義,18,國內輕客的分類,基于輕客的車身尺寸(包括軸距、后輪輪距)、技術來源，國內輕客可分為以下主要類型,,技術來源,,車身尺寸,19,國內生產銷售的日韓系的標準輕客主要有：,

16、沈陽金杯,東南汽車,北汽福田,,主流陣營,江南航天,一汽吉輕,江鈴運霸,中順汽車,北旅汽車,廈門金旅,萬通&中譽,,非主流陣營,,目前國內主要輕客企業(yè)及產品,20,國內生產銷售的歐美系的標準輕客主要有：,國內生產銷售的歐美系的大型輕客主要有：,上海匯眾,江鈴汽車,南京依維柯,(前)三江雷諾,國內生產銷售的日系的小型輕客主要有：,(前)柳汽乘龍,佛山中佛,福建新福達,廈門金旅,目前國內主要輕客企業(yè)及產品,21,中重卡品牌介紹,東風

17、汽車 一汽解放 福田歐曼,22,中重卡品牌介紹,中國重汽 陜汽集團 重慶紅巖,23,中重卡品牌介紹,江淮汽車,24,輕卡品牌及車型介紹,江淮輕卡,威鈴系列,康鈴系列,駿鈴系列,,車輛品牌標志有“JAC ”字母,,康鈴系列,康鈴系列,,,車輛車型標志,,,,,,,小薇系列,25,輕卡品牌及調查車型介紹,東風輕卡,

18、多利卡系列,金霸系列,,車輛品牌標志有“DFAC”字母,,小霸王系列,,,車輛車型標志,,26,輕卡品牌及調查車型介紹,江鈴輕卡,,車輛標品牌志有“JMC ”字母,,凱運系列,,27,輕卡品牌及調查車型介紹,奧鈴輕卡,品牌標識,車輛品牌標志有“FOTON”字母,超越系列,捷運系列,,,,,28,輕卡品牌及調查車型介紹,時代輕卡,,品牌標識,,,車輛品牌標志 有“FORLAND”字母,,,29,輕卡品牌及調查車型介紹,金杯輕卡,品