驅(qū)逐艦用燃?xì)廨啓C(jī)為何不是單機(jī)功率越大越好

1、驅(qū)逐艦用燃?xì)廨啓C(jī)為何不是單機(jī)功率越大越好？這個(gè)問題其實(shí)很好理解:為何大部分人不開12缸的豪華車？因?yàn)橄炔徽勝I車，保險(xiǎn)的價(jià)格，僅僅日常使用的油錢，一般人就負(fù)擔(dān)不起。100公里20個(gè)油，非工薪階層消費(fèi)。都說海軍是貴族軍種，同樣不是貧下中農(nóng)國家玩的轉(zhuǎn)地，尤其是有大艦隊(duì)的遠(yuǎn)洋海軍；僅艦隊(duì)一年的油料錢，就不是一般窮屌國家能負(fù)擔(dān)的起的；一條驅(qū)逐艦，常年不出遠(yuǎn)海，一年油料錢就要幾千萬，若全球部署，一條大艦，一年僅油料將花費(fèi)幾個(gè)億；若有上百條艦艇常年遠(yuǎn)

2、洋部署，那么一年僅僅油料預(yù)算就是幾百億。（美帝為啥當(dāng)年要搞全核艦隊(duì)，地主家也沒有余油啊，也被遠(yuǎn)洋海軍，喝油喝怕了。）可以說，目前我海軍在亞丁灣常年接力部署的三條較大的艦艇，就能花掉上世紀(jì)九十年代以前，差不多當(dāng)時(shí)整個(gè)海軍一年的油料預(yù)算！這也是改開前，中國海軍為何很少出島鏈的原因之一。在和平年代，油料錢是海軍的第一預(yù)算大頭；其實(shí)全球各國海軍，除去美軍外，90%的國家，99%的現(xiàn)役艦艇，基本沒有真正打過一場海戰(zhàn)，包括我們目前的海軍也是這樣；養(yǎng)

3、兵千日，都不一定用兵一時(shí)；絕大部分軍費(fèi)，都被日常戰(zhàn)備巡邏花掉了。一條驅(qū)逐艦一年的油錢，就能養(yǎng)活步兵一個(gè)旅團(tuán)；因此艦艇的油料利用效率，是任何艦艇設(shè)計(jì)生產(chǎn)者必須考慮的。因此艦艇的油料利用效率，是任何艦艇設(shè)計(jì)生產(chǎn)者必須考慮的。燃?xì)廨啓C(jī)為什么成了現(xiàn)代驅(qū)護(hù)艦的主流動(dòng)力？因?yàn)槿細(xì)廨啓C(jī)動(dòng)力有突出的先天優(yōu)勢：1，馬力比較大，升功率很快；（艦艇燃?xì)廨啓C(jī)和飛機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)原理是一致的；我們看遼寧艦起飛艦載機(jī)視頻，發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速，到開加力到最大功率，噴出火舌，只

4、需要幾秒鐘），船用燃?xì)廨啓C(jī)也一樣，從怠速到開到最大功率，也只需幾十秒，特別有利于作戰(zhàn)時(shí)候的艦艇突然加速和減速；蒸汽動(dòng)力要先燒鍋爐產(chǎn)蒸汽，從冷機(jī)到滿負(fù)荷，最少也要十幾分鐘甚至半小時(shí)以上，因此升功率速度，其他類型船舶動(dòng)力，都不如燃?xì)廨啓C(jī)快。2，燃?xì)廨啓C(jī)工作時(shí)候，噪音小，尤其是低頻噪音小，有利于反潛；燃?xì)廨啓C(jī)的工作，是按照中軸線自旋，沒有柴油機(jī)活塞等的往返運(yùn)動(dòng)，高速工作時(shí)的噪音，主要是高頻率的嘯聲，低頻噪音不多，而艦艇噪音在水中傳播，頻率低的

5、噪聲傳播的遠(yuǎn)，高頻噪聲不容易傳播，因此對艦艇反潛更有利。3，燃?xì)廨啓C(jī)體積小，單位功率密度大，同功率下，重量體積比蒸汽輪機(jī)等輕巧的多，有利于合理布置艦艇空間。但是，燃?xì)廨啓C(jī)作為艦艇動(dòng)力，并非沒有弱點(diǎn)；最大的弱點(diǎn)，就是低工況下，燃油效率低，說白了就是比其他類型的船舶主機(jī)費(fèi)油！比燃油鍋爐和柴油機(jī)都費(fèi)油。燃?xì)廨啓C(jī)的熱效率，通俗說就是負(fù)荷工作下，燒掉的燃油轉(zhuǎn)換出的有用做功功率的比例，燃?xì)廨啓C(jī)一般在30%左右，也就等于燒三升油，只有不到一升真正轉(zhuǎn)換

6、成了動(dòng)力，其他的熱能都從尾部噴出去了；這還是馬力全開下的轉(zhuǎn)換效率，若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速（艦艇90%情況下的航行速度是在18節(jié)經(jīng)濟(jì)航速或以下），那么燃油轉(zhuǎn)換效率更低！甚至不到10%?。ㄆ嚢l(fā)動(dòng)機(jī)也有類似情況，油耗最高的情況是在市區(qū)走走停停怠速下，高速公路行車反而平均油耗不高）也就是說，低工況下，80%到90%的寶貴燃油，都隨著燃?xì)廨啓C(jī)巨大的排氣管道跑了，沒有發(fā)揮應(yīng)有的熱效率。以兩臺并聯(lián)，帶動(dòng)一根大軸同時(shí)出力；4臺同時(shí)出力，帶動(dòng)2根大軸，全速戰(zhàn)斗前

7、進(jìn)。這點(diǎn)上，由于052CD的柴燃聯(lián)合，但不能同時(shí)出力的設(shè)計(jì)，就不如燃燃聯(lián)合，戰(zhàn)斗高航速下，柴油機(jī)就是閑置無用的。下面用伯克3和055的對比，說明船用燃?xì)廨啓C(jī)，也不是單機(jī)功率越大越好：伯克3的滿排水，已經(jīng)超過10000噸，在經(jīng)濟(jì)航速18節(jié)的情況下，假設(shè)需要3萬馬力來克服水的阻力，勻速前進(jìn)；那么，假設(shè)開兩臺巡航的LM2500，每臺滿負(fù)荷功率是25000馬力，現(xiàn)在需要輸出30000馬力就可以，也就是說，2臺LM2500，可以60%的出力，燃油

8、利用效率勉強(qiáng)可以接受（即使這樣，美帝海軍仍然嫌開兩臺燃機(jī)巡航費(fèi)油）。假設(shè)我們的055是裝四臺QC280，同樣全燃動(dòng)力，18節(jié)巡航克服水阻力假設(shè)需要38000馬力，兩臺QC280滿功率假設(shè)是7萬馬力（3.5萬馬力一臺），那么巡航條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)出力效率，只有54%，比伯克的60%（假設(shè)）還低，也就是說，燃油浪費(fèi)的更多！船越大，燃油消耗也必然更大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，效率低，就燒油更多，軍費(fèi)負(fù)擔(dān)更重，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，戰(zhàn)斗的時(shí)候是可以動(dòng)力強(qiáng)勁些，但是艦

9、船90%以上的狀況，還是日常巡航，另外，最高戰(zhàn)斗航速是30節(jié)還是32節(jié)，實(shí)戰(zhàn)中差別真的不大。以上例子對比，就可以看出：在多數(shù)情況下，艦艇的燃?xì)廨啓C(jī)，并是不是單機(jī)功率越大越好，經(jīng)濟(jì)省油，同樣是硬道理，否則，大批艦艇還沒上戰(zhàn)場，先把自己國家喝窮了，俄羅斯在蘇聯(lián)解體后，正因?yàn)槟貌怀鲇土襄X，幾大艦隊(duì)，幾百條大艦，不是照常趴窩在港口生銹十幾年？等俄羅斯又有油料錢了，80%的艦艇也生銹報(bào)廢了。055大艦，滿排水近14000噸，威武是威武，但是，仍然

10、只有112導(dǎo)彈坑，和伯克的96個(gè)坑比較，并沒有數(shù)量級的差距，而且隨著導(dǎo)彈推進(jìn)劑的改進(jìn)，動(dòng)能反導(dǎo)彈頭的白菜化，艦載導(dǎo)彈的體積，直徑，也逐步更加小巧緊湊，因此，055和伯克比較，并沒有革命性的代差；055能完成的任務(wù)，萬噸級別的通用驅(qū)逐艦，基本都能完成。而055由于QC280的體積大，單機(jī)功率大，巡航條件下效率低，只能進(jìn)入：面多加水，水多加面的循環(huán)，逐步接近15000噸級別；船大了，外表確實(shí)更威武些，但各中滋味，只有055自己知道——油耗也

11、比伯克大的多。綜合可見：艦船用燃?xì)廨啓C(jī)，并不是單機(jī)功率越大越好。發(fā)動(dòng)機(jī)功率，燃油效率和使用條件匹配是關(guān)鍵，沒人天天沒事跑百米沖刺，發(fā)動(dòng)機(jī)功率，燃油效率和使用條件匹配是關(guān)鍵，沒人天天沒事跑百米沖刺，雖然開推土機(jī)很威武，但更多人喜歡開寶馬。為何說目前階段，QC280的綜合性能仍然不如LM2500？差距體現(xiàn)在燃油效率，維護(hù)性和可靠性上。LM2500發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)和波音737發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)是相同的，都是GE的產(chǎn)品，可靠性真地沒得說！我經(jīng)常出差，

12、在機(jī)場看地勤對波音飛機(jī)的檢查維護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)基本也就簡單看看風(fēng)扇處有沒有異物，基本沒有外場的深入檢查。而民航飛機(jī)起降頻繁，常年運(yùn)行賺錢，什么風(fēng)云雨雪，大多數(shù)氣候環(huán)境下都得飛，落地半小時(shí)，加上油再飛，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性真沒得說，（汽車跑500公里還得看機(jī)油水溫呢，而飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)基本外場免檢）最近幾年不多的民航空難，包括馬航（羅羅的發(fā)動(dòng)機(jī)）迷案，發(fā)動(dòng)機(jī)都基本被證明沒有出問題，由此可見，GE和羅羅的發(fā)動(dòng)機(jī)，真的到了一個(gè)極高的境界。無故障免檢查周期居然接