機(jī)組及安全知識

1、1機(jī)組知識問答1、汽機(jī)為什么要通密封汽？答：汽輪機(jī)通入密封蒸汽，是為了防止汽機(jī)外空氣沿軸封漏入汽輪機(jī)輪室及后汽缸內(nèi)，破壞凝汽器真空度。汽機(jī)轉(zhuǎn)子與汽機(jī)前后軸封之間不可能形成絕對的密封，而汽機(jī)抽真空和運(yùn)行期間汽輪機(jī)保持真空是必要的，所以必須在前后軸封通入一定壓力的軸封汽，保證空氣不從軸封處漏入汽機(jī)輪室及后汽缸內(nèi)，破壞真空，影響汽機(jī)運(yùn)行。2、壓縮機(jī)組正常停車應(yīng)如何進(jìn)行？答：整個停車過程應(yīng)在工長直接領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，（1）與相關(guān)崗位及調(diào)度室取得聯(lián)系。

2、（2）盤車裝置供電情況良好。（3）按操作法規(guī)定降負(fù)荷至最小，此過程中注意檢查軸振動、軸位移、軸瓦溫度及油系統(tǒng)工作情況，必要時給予調(diào)整。（4）隨著轉(zhuǎn)速的降低，逐步關(guān)小抽汽器，直至停止工作，停機(jī)時同時記錄惰走時間。（5）當(dāng)凝汽器真空值接近零時停汽機(jī)軸封汽，投入盤車，并檢查其工作正常。（6）停凝結(jié)水泵。（7）機(jī)組冷卻后，停盤車（汽輪機(jī)后汽缸排氣溫度≤50℃），停油系統(tǒng)。3、何種情況下汽機(jī)必須做超速試驗？答：①機(jī)組首次安裝試車或經(jīng)解體大修后。②

3、保安系統(tǒng)檢修或更換了零件后。③每運(yùn)行8000小時以上或距離上次試驗間隔8000小時。4、主抽氣器的作用？答：抽取凝汽器內(nèi)的不凝氣，以維持凝汽器的真空度，滿足機(jī)組運(yùn)行需要。5、速關(guān)閥的作用？答：速關(guān)閥是安裝在蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)的唯一通道上的蒸汽管道和汽輪機(jī)之間的快速截止機(jī)構(gòu)，它可以在最短時間內(nèi)切斷汽輪機(jī)的蒸汽流，在汽機(jī)發(fā)生故障時這一作用尤為重要。6、為什么油箱中要通入氮?dú)猓看穑孩賻ё邿崃?。②排除油霧。③保持微正壓以防止大氣中的水分和氧氣及灰塵

4、進(jìn)入。7、蓄能器的作用？答：設(shè)置蓄能器一是在正常情況下降低控制油壓的波動，保持控制油壓力基本恒定，穩(wěn)定調(diào)速系統(tǒng)的工作；二是在油系統(tǒng)意外事故不能正常供油時，維持控制系統(tǒng)短時間供油。8、汽輪機(jī)入口蒸汽帶水的危害？答：①使汽輪機(jī)做功下降，嚴(yán)重時水錘沖擊葉片造成葉片損壞。②會使軸向推力增加，嚴(yán)重時造成軸向推力瓦燒瓦事故。9、真空度不能保持的原因？答：①循環(huán)水量低或中斷。②熱井滿水。③抽氣器工作不正常。④真空系統(tǒng)不嚴(yán)密。⑤凝汽器列管結(jié)垢或堵。⑥蒸

5、汽壓力不足。10、汽輪機(jī)的軸封汽何時開停？答：①啟動前在盤車裝置啟動并確認(rèn)盤車正常后可通入軸封汽。②停車后在凝汽器的真空降低到接近零時停軸封汽。11、蒸汽帶水有何現(xiàn)象？答：①入口溫度急劇下降。②法蘭接合處有白色濕蒸汽冒出或濺出水點(diǎn)。③汽機(jī)內(nèi)有金屬響聲或撞擊聲，汽輪機(jī)振動增大。④轉(zhuǎn)子軸向位移增大，推力瓦溫度升高。⑤蒸汽管內(nèi)有清楚的水擊聲。12、何為惰走時間、惰走曲線？有什么重要性？答：惰走時間是指停機(jī)時從汽輪機(jī)速關(guān)閥關(guān)閉開始至汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子完

6、全停止所經(jīng)過的時間。惰走時間內(nèi)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與時間的關(guān)系曲線為汽輪機(jī)的惰走曲線。機(jī)組新投產(chǎn)或大修后，利用惰走曲線可以判斷轉(zhuǎn)子停機(jī)時是否正常，分心汽機(jī)內(nèi)部各部件是否正常。多周時間急劇縮短，可能是軸瓦已經(jīng)磨損，或是機(jī)組動靜部分發(fā)生軸向或徑向摩擦；惰走時間太長，則可能是閥門關(guān)閉不嚴(yán)有蒸汽漏入汽機(jī)，或真空過高、或定軸油泵啟動過早有關(guān)。13、為防蒸汽帶水須采取哪些措施？答：①啟動汽機(jī)前應(yīng)充分暖管、暖機(jī)。②汽輪機(jī)入口蒸汽壓力不穩(wěn)定時，注意入口蒸汽溫度變

7、化，同時通知生產(chǎn)調(diào)度要求（鍋爐強(qiáng)化操作，必要時并爐操作）提高蒸汽溫度。14、空壓機(jī)組發(fā)生喘振的原因？答：內(nèi)部原因；當(dāng)氣體流量減少到一定程度時，壓縮機(jī)內(nèi)部氣流的流動方向與葉片的安裝方向發(fā)生嚴(yán)重偏離而造成葉道內(nèi)葉片凸面氣流的嚴(yán)重脫離，氣流脫離現(xiàn)象嚴(yán)重時，葉道中氣體滯留，壓力突然下降，引起葉道后面的高壓氣流倒灌，氣體脫離和倒灌周而復(fù)始的進(jìn)行，使壓縮機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈振動，并發(fā)出強(qiáng)烈噪音，這是發(fā)生喘振的內(nèi)部原因。外部原因：①分餾系統(tǒng)故障造成空壓機(jī)出口壓

8、力過高；②壓縮機(jī)進(jìn)口阻力過大，如過濾器堵塞；③操作失誤；④聯(lián)鎖停機(jī)時防喘閥沒有及時打開；15、暖管前為何要確認(rèn)速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉，汽機(jī)缸體疏水閥打開？答：暖管時蒸汽不具備進(jìn)入汽機(jī)的條件下，這時當(dāng)少量蒸汽或冷凝液進(jìn)入汽機(jī)缸體時，就可能引起缸體受熱不均勻變形，為避免這一事故發(fā)生，所以暖管前要確認(rèn)速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉，汽機(jī)缸體疏水閥打開。16、低速暖機(jī)的目的？答：就是在一定時間內(nèi)，使汽輪機(jī)均勻受熱，保證流通部分的熱膨脹、熱應(yīng)力、熱變形都能在

9、預(yù)定的方向和安全的范圍內(nèi)。17、主抽氣器的作用？抽取凝汽器中的不凝氣，以維持凝汽器的高真空度，滿足機(jī)組的需要。18、錯油門的作用？答：接受來自液體轉(zhuǎn)換器的二次油壓信號，二次油推動錯油門閥芯動作，改變壓力油到油動機(jī)活塞上下油腔的油量和油壓。19、空壓機(jī)組潤滑油、控制油壓力正常值是多少？答：潤滑油壓力0.26MPa控制油壓力是0.90MPa。20、壓縮機(jī)設(shè)置了哪些安全保護(hù)裝置？答：安全保護(hù)裝置有高位油箱、安全閥、蓄能器、止逆閥、事故油泵、速

10、關(guān)閥及所有聯(lián)鎖。21、潤滑油帶水的危害？答：如果潤滑油帶水，則油不能形成正常的油膜，加劇軸瓦間的磨損和振動，不能正常帶走軸瓦產(chǎn)生的熱量，嚴(yán)重時會燒瓦。22、汽輪機(jī)的工作原理是什么答：汽機(jī)是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種動力裝置.具有一定壓力、溫度的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)，流經(jīng)噴嘴并在噴嘴內(nèi)膨脹獲得很高的速度。高速流動的蒸汽流經(jīng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上的動葉片做功，動葉片帶動汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子按一定的速度均勻轉(zhuǎn)動，對外輸出機(jī)械功。23.汽機(jī)本體由哪些主要部件組成各部

11、件有什么主要作用答：汽缸:汽缸是汽輪機(jī)的外殼。汽輪機(jī)本題的祖堯零部件幾乎都包含在汽缸內(nèi)。它把流通部分與大氣分開，形成密閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)部完成能量轉(zhuǎn)換過程。汽缸內(nèi)部裝有噴嘴室、噴嘴、隔板、隔板套和汽封等部件，汽缸外部裝有進(jìn)、排氣管及抽汽管等。噴嘴：它的作用是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚倨鞯膭幽埽垢咚倨饕砸欢ǖ姆较驈膰娮靽姵?，進(jìn)入動葉珊，推動葉輪旋轉(zhuǎn)做功。第一級噴嘴直接裝在汽缸高壓端專門的噴嘴室上，第二級以后各級噴嘴安裝在各級隔

12、板上。3答：并非真空度越高越好。因為當(dāng)真空度到達(dá)某一極限后，蒸汽的焓降不再增加。真空度過高會增加末級隔離板與動葉片前后的壓差，使之過負(fù)荷，并引起軸向推力加大，而蒸汽在動葉片外膨脹并不能產(chǎn)生有效功，所以真空度過高對安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行沒有好處，應(yīng)按規(guī)定在最佳值下運(yùn)行。40、凝汽器真空度下降的現(xiàn)象有哪些答：排氣溫度升高，真空表指示下降，（凝汽器循環(huán)冷卻水）端差增大，負(fù)荷下降。41、真空緩慢下降的原因？答：原因有：①冷卻水量不足；②冷卻水溫度高；③

13、冷卻水管結(jié)垢或臟堵；④凝汽器內(nèi)緩慢漏入空氣；⑤抽氣器效率低；⑥凝汽器滿水。42、真空度急劇下降的原因有哪些答：原因有：①循環(huán)水中斷；②凝汽器內(nèi)水位過高，淹沒了抽氣器空氣管口；③抽氣器噴嘴堵塞或疏水不靈；④軸封汽終端或抽氣管道破裂；⑤誤操作；⑥在冬季運(yùn)行時，凝汽器冷卻水流量過低，水系統(tǒng)形成氣囊，冷卻水難以流動。43、汽機(jī)停機(jī)后，為何規(guī)定油泵須運(yùn)行一段時間答：主要目的是保護(hù)軸承，使之繼續(xù)保持冷卻狀態(tài)，因為停機(jī)后汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、汽缸溫度仍然很高，

14、其熱量會沿著軸徑向軸承傳導(dǎo)，這就需要有足夠的潤滑油量來冷卻軸瓦，否則軸承溫度會上升很高，如不及時用油冷卻極易使軸承處溫度過高使瓦窩內(nèi)局部油質(zhì)惡化，軸承上巴氏合金熔化，軸頸過熱受損，所以停機(jī)后入滑油泵至少要連續(xù)運(yùn)行幾個小時。潤滑油泵供油期間，油冷卻器也要繼續(xù)工作，使?jié)櫥蜏夭桓哂谥笜?biāo)，當(dāng)各軸承回油溫度不高于40度后，可停油冷卻器，潤滑油泵是否停止，要根據(jù)盤車能否停止來決定。44、凝汽器的作用答：凝汽器一是及時將汽機(jī)排出的蒸汽迅速冷凝成水，

15、建立和保持一定的真空度，維持汽機(jī)正常做功連續(xù)運(yùn)行，二是將凝結(jié)下來的冷凝液連續(xù)送出供鍋爐系統(tǒng)循環(huán)使用。45、凝汽器液位過高有什么影響答：水位過高，易淹沒下部換熱器，使換熱器面積減少使換熱效率下降，使排汽的真空度下降，造成蒸汽焓降減少，蒸汽能耗增大。46、凝汽器換熱器泄漏的原因，如何判斷泄漏答：由于設(shè)計、制造、安裝的不合理和運(yùn)行中產(chǎn)生的沖擊振動、機(jī)械損傷，但更多的是腐蝕造成換熱管泄漏。由于循環(huán)水壓高于汽側(cè)壓力（負(fù)壓），所以一旦發(fā)生換熱管泄漏

16、，則循環(huán)水進(jìn)入冷凝液中。我們可用測定冷凝液的電導(dǎo)率的升高很容易判斷換熱管是否泄漏。47、什么叫凝汽器的端差端差增大的原因有哪些答：端差是指汽機(jī)的排汽溫度與凝汽器冷卻水出口溫度之差。對一定的凝汽器短差的大小與凝汽器冷卻水入口溫度，凝汽器單位面積蒸汽負(fù)荷，凝汽器換熱管表面的潔凈度，凝汽器內(nèi)漏入的空氣量以及冷卻水在管內(nèi)的流速有關(guān)。冷卻水量增加，冷卻水出口溫度愈低，端差愈大，反之亦然；單位蒸汽負(fù)荷愈大，端差愈大，反之亦然。實(shí)際運(yùn)行中，若端差值比

17、指標(biāo)值高得多，則表明凝汽器冷卻表面換熱管臟污，導(dǎo)致導(dǎo)熱條件惡化。端差增大的一般原因有：①凝汽器換熱管水側(cè)或汽側(cè)結(jié)垢；②凝汽器汽側(cè)漏入空氣；③冷卻水管堵塞；④冷卻水量減少；⑤⑥冷卻水側(cè)上部有空氣聚集，影響換熱等；48、汽機(jī)真空度低對運(yùn)行有何影響答：汽機(jī)真空度下降，即背壓或排汽壓力升高會有以下危險：①排汽溫度會升高，使汽缸和軸承座等部件受熱膨脹，可能引機(jī)組中心變化，造成汽機(jī)振動。②由于熱膨脹可能使機(jī)體內(nèi)部動靜部分的間隙減少以致消失造成動靜部

18、件發(fā)生摩擦以致相碰。③排汽溫度的過分升高，可能引起凝汽器冷卻管口處松動而泄漏。④排汽壓力升高，各級焓降重新分配，最末幾級焓降減少，總焓降也減少，另外反動度相應(yīng)增大將引起軸向力增大。49、汽機(jī)為什么要有保護(hù)裝置一般有哪些保護(hù)答：為了保證汽機(jī)設(shè)備的安全，防止設(shè)備損壞事故的發(fā)生，除了要求調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作可靠外，還應(yīng)具備必要的保護(hù)裝置，以使汽機(jī)遇到調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈或其它事故時能及時動作，迅速停機(jī)，避免造成設(shè)備事故。汽機(jī)一般設(shè)有①自動主汽門②超速保護(hù)裝置

19、③軸向位移保護(hù)④低油壓保護(hù)⑤低真空保護(hù)⑥軸承溫度過高保護(hù)⑦軸承振動過高保護(hù)⑧脹差保護(hù)等。50、簡述汽機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)任務(wù)答：是使汽機(jī)輸出功率與外界負(fù)荷保持平衡。當(dāng)外界負(fù)荷改變時汽機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)改變汽機(jī)的功率，使之與外界負(fù)荷相適應(yīng)，建立新的平衡，并保持轉(zhuǎn)速偏差不超過規(guī)定的范圍。另外在保持轉(zhuǎn)速平穩(wěn)的同時，當(dāng)外界發(fā)生故障時，保證汽機(jī)能及時觸動相應(yīng)聯(lián)鎖及時保護(hù)外界設(shè)備的安全。51、汽機(jī)的軸向位移保護(hù)裝置起什么作用答：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與靜止部件之間的間隙很小

20、，當(dāng)轉(zhuǎn)子的軸向推力過大，致使推力軸承烏金融化時，轉(zhuǎn)子將產(chǎn)生不允許的軸向位移，造成動靜部分摩擦，導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。軸向位移的作用就是：當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向位移達(dá)到一定數(shù)值時軸位移保護(hù)裝置首先發(fā)出聲光報警信號，當(dāng)軸位移數(shù)值達(dá)到停車值時，保護(hù)裝置執(zhí)行聯(lián)鎖跳車，切斷進(jìn)汽，停止汽機(jī)運(yùn)行，保護(hù)汽機(jī)，防止設(shè)備損壞。52、汽機(jī)低真空裝置起什么作用答：汽輪機(jī)運(yùn)行中真空降低，不僅會影響汽輪機(jī)的功率和降低熱經(jīng)濟(jì)性，而且真空降低過多還會引起排氣溫度過高和軸向推力增

21、加影響汽輪機(jī)安全。它的作用為：當(dāng)汽機(jī)真空低于正常值時，低真空保護(hù)裝置發(fā)出報警信號。當(dāng)真空低至極限值時，該裝置動作，自動停止汽機(jī)運(yùn)行。當(dāng)真空降至零時，凝汽式汽輪機(jī)排氣產(chǎn)生正壓時，還會使排汽缸安全閥動作，以保護(hù)汽輪機(jī)免受損害。53、汽機(jī)通過哪些設(shè)備實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速自動控制答：當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速低于（或高于）設(shè)定值時，汽機(jī)的轉(zhuǎn)速探頭將轉(zhuǎn)速信號送入505（505E、TS3000）調(diào)速器，505（505E、TS3000）調(diào)速器將轉(zhuǎn)速與設(shè)定轉(zhuǎn)速對比后輸出一補(bǔ)償電訊

22、號，該電訊號以電流大小的形式送入電液轉(zhuǎn)換器將電流訊號轉(zhuǎn)換成與之匹配的一個二次油壓訊號送入錯油門使錯油門閥芯上下做相應(yīng)位移，從而改變輸入油動機(jī)上下油腔的油量和油壓，使油動機(jī)活塞上下移動并通過杠桿帶動汽機(jī)調(diào)節(jié)閥作相應(yīng)上下動作，達(dá)到調(diào)節(jié)汽機(jī)進(jìn)汽量大小來調(diào)節(jié)汽機(jī)轉(zhuǎn)速。54、汽機(jī)主汽門（緊急切斷閥或速關(guān)閥）的作用原理是什么答：汽輪機(jī)主汽門的作用是在汽輪機(jī)保護(hù)裝置動作后續(xù)蘇切斷氣源并使汽輪機(jī)停止運(yùn)行，它是保護(hù)裝置的執(zhí)行原件。主汽門正常工作時是依靠油

23、缸中的油壓克服其彈簧力而開啟的，當(dāng)汽機(jī)出現(xiàn)故障時，油壓下降，油缸中的彈簧立即將閥門快速切斷，從而切斷蒸汽進(jìn)入汽機(jī)，保護(hù)機(jī)組的設(shè)備安全。55、汽機(jī)的調(diào)節(jié)閥工作原理是什么答：調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)進(jìn)汽機(jī)的蒸汽量，進(jìn)汽量的大小決定汽機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。調(diào)節(jié)閥是用油壓控制的，各個蝶閥掛在橫梁上，蝶閥的閥桿高低不同，當(dāng)橫梁上下移動時帶動蝶閥按閥桿高低順序開啟，橫梁通過兩根拉桿和一套杠桿機(jī)構(gòu)被裝在進(jìn)汽室前的油動機(jī)油缸上的執(zhí)行拉桿所帶動，油動機(jī)通過錯油門受電液轉(zhuǎn)

24、換器控制，電液轉(zhuǎn)換器再通過計算機(jī)（DCS或PLC）來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)。56、轉(zhuǎn)子惰走分幾個階段各有什么特點(diǎn)答：分三個階段，從工作轉(zhuǎn)速降至1500rpm時，轉(zhuǎn)速下降很快，原因是轉(zhuǎn)速高，葉片的鼓風(fēng)摩擦損失大，從1500rpm降至500rpm，轉(zhuǎn)速下降較慢，原因在于阻力主要是機(jī)械摩擦，從500rpm降至靜止，轉(zhuǎn)子很快靜止，原因在于軸承油膜破壞，軸承阻力迅速增大緣故。57、惰走時間變長或變短說明什么答：惰走時間急劇減少，可能是軸承磨損或動靜相摩