既有線安全常識(shí)

1、1、臨近營(yíng)業(yè)線施工納入營(yíng)業(yè)線施工安全管理范疇。主要是指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入，距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣，向外延伸20米范圍（特殊地形、地貌段外延范圍由屬地設(shè)備管理單位確定）內(nèi)的非爆破施工；距離鐵路行車線中心200米范圍內(nèi)的控制爆破等涉及既有線安全和正常使用的施工。2、臨近營(yíng)業(yè)線的施工，施工單位必須編制對(duì)營(yíng)業(yè)線采取“防拋、防落、防撞、絕緣”等的保護(hù)措施。3、對(duì)可能影響鐵路路基穩(wěn)定

2、、行車設(shè)備使用安全的施工，施工單位必須結(jié)合營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界，劃分工程機(jī)械的安全作業(yè)范圍，設(shè)置安全警戒標(biāo)志、標(biāo)線，實(shí)行“一機(jī)一人”的專人防護(hù)，做到車過(guò)機(jī)停。4、對(duì)路基填筑，基坑、孔樁開(kāi)挖、電纜溝、水溝開(kāi)挖及棄土堆放等施工，必須對(duì)鐵路路基基礎(chǔ)采取“防溜、防坍塌”措施，并專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)；臨近通信、信號(hào)及供電光纜溝、電纜溝、給水管路、電力架空線10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工，必須對(duì)既有光電纜等隱蔽設(shè)施進(jìn)行探測(cè)，并須劃定安全作業(yè)區(qū)，在設(shè)

3、備管理單位的監(jiān)控下施工。5、對(duì)需簽訂施工安全協(xié)議的施工，未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)批準(zhǔn)的，嚴(yán)禁施工。施工安全協(xié)議簽訂按年度簽訂一次。6、影響既有行車設(shè)備正常使用的施工實(shí)行“坐臺(tái)制”，施工單靠營(yíng)業(yè)線一側(cè)基礎(chǔ)穩(wěn)定處設(shè)置防撞墩，以防止汽車在運(yùn)行過(guò)程中滑落到營(yíng)業(yè)線上。15、嚴(yán)禁在電纜、管線徑路2m之內(nèi)使用挖掘機(jī)、推土機(jī)、履帶式拖拉機(jī)作業(yè)。16、橋涵作業(yè)應(yīng)在列車運(yùn)行的間隔時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。開(kāi)挖工作坑時(shí)，坑頂緣距最外側(cè)鐵路中心線的距離不得小于3

4、.2m。當(dāng)工作坑需要度過(guò)汛期時(shí)，路基邊坡應(yīng)加固防護(hù)。17、營(yíng)業(yè)線涵洞洞門拆除施工時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行營(yíng)業(yè)線路基的防護(hù)、加固?；娱_(kāi)挖以人工開(kāi)挖為主，在營(yíng)業(yè)線坡腳之外采用機(jī)械輔以人工開(kāi)挖的開(kāi)挖方式。18、施工人員在營(yíng)業(yè)線上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須由工(班)長(zhǎng)或由段、隊(duì)批準(zhǔn)，經(jīng)考試合格的正式職工帶班。在曲線和站內(nèi)調(diào)車繁忙的股道或道岔群作業(yè)必須派設(shè)經(jīng)考試合格的職工擔(dān)任防護(hù)員方可上道作業(yè)。19、施工人員上道前，必須先進(jìn)行崗位安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格有專人帶領(lǐng)方準(zhǔn)