amt-電控機(jī)械式自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)介

1、AMT電控機(jī)械式自動(dòng)變速箱電控機(jī)械式自動(dòng)變速箱AutomatedMechanicalTransmission，簡(jiǎn)稱AMT。它是在傳統(tǒng)的手動(dòng)齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。它是揉合了AT和MT（手動(dòng)）兩者優(yōu)點(diǎn)的機(jī)電液一體化自動(dòng)變速器。從世界范圍來(lái)看，它是自動(dòng)變速的一個(gè)重要發(fā)展方向。AMT既具有液力自動(dòng)變速器自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)的效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易制造的長(zhǎng)處。它揉合了二者優(yōu)點(diǎn)，是非常適合我國(guó)國(guó)情的機(jī)電液一體化

2、自動(dòng)變速器。它是在現(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)械變速器上進(jìn)行改造的，保留了絕大部分原總成部件，只改變其中手動(dòng)操作系統(tǒng)的換檔桿部分，生產(chǎn)繼承性好，改造的投入費(fèi)用少，非常容易被生產(chǎn)廠家接受。它的缺點(diǎn)是非動(dòng)力換檔，這可以通過(guò)電控軟件方面來(lái)得到一定彌補(bǔ)。在幾種自動(dòng)變速器中，AMT的性價(jià)比最高。AMT可分為半自動(dòng)與全自動(dòng)變速器。AMT用先進(jìn)的電子技術(shù)改造傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器不僅保留了原齒輪變速器效率高低成本的長(zhǎng)處而且還具備了液力自動(dòng)變速器采用自動(dòng)換檔所帶來(lái)的全部?jī)?yōu)點(diǎn)。

3、它以特有的經(jīng)濟(jì)、方便、安全、舒適性而備受所有駕駛者的歡迎成為各國(guó)開發(fā)的熱點(diǎn)。駕駛員通過(guò)加速踏板和操縱桿向電子控制單元（ECU）傳遞控制信號(hào)；電子控制單元采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器等信號(hào)，時(shí)刻掌握著車輛的行駛狀態(tài)；電子控制單元（ECU）根據(jù)這些信號(hào)按存儲(chǔ)于其中的最佳程序，最佳換檔規(guī)律、離合器模糊控制規(guī)律、發(fā)動(dòng)機(jī)供油自適應(yīng)調(diào)節(jié)規(guī)律等，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)供油、離合器的分離與結(jié)合、變速器換檔三者的動(dòng)作與時(shí)序?qū)崿F(xiàn)的沖擊提高其使用壽命與乘坐舒適性。根據(jù)

4、離合器影響因素建立離合器接合規(guī)律的模型并通過(guò)模糊評(píng)判方法實(shí)現(xiàn)最優(yōu)控制。AMT的控制技的控制技術(shù)：依據(jù)換檔規(guī)律和離合器接合規(guī)律對(duì)選、換檔、離合器和油門進(jìn)行協(xié)調(diào)控制按司機(jī)的意圖完成起步和換檔。在AMT的控制中選、換檔控制方法有開環(huán)控制、閉環(huán)控制、模糊控制等；離合器的接合控制采用的方法有開環(huán)控制、PID控制、模糊控制等。模糊控制有比較好的效果。AMT的可靠性技的可靠性技術(shù)：在AMT的工作過(guò)程中由于受到干擾AMT電控系統(tǒng)中的ECU、傳感器和執(zhí)行

5、機(jī)構(gòu)難免會(huì)發(fā)生故障。適當(dāng)?shù)目垢蓴_措施可以在一定程度上減少故障的發(fā)生但故障并不能避免。如果電控系統(tǒng)的部件一旦發(fā)生故障汽車的性能就急劇下降甚至需要立即停車這對(duì)于汽車整體性能的發(fā)揮和維修工作的進(jìn)行是非常不利的。為提高AMT系統(tǒng)的可靠性和安全性在AMT隨車診斷系統(tǒng)中應(yīng)增強(qiáng)診斷和容錯(cuò)控制功能。即當(dāng)有些部件失效時(shí)能及時(shí)作出診斷且故障部分在系統(tǒng)中的功能可用系統(tǒng)中的其它部件完全或部分代替使系統(tǒng)能繼續(xù)保持規(guī)定的性能或不喪失最基本的功能或進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)故障系統(tǒng)