汽車剎車距離

1、第28頁汽車剎車距離［問題的提出］［問題的提出］美國的某些司機培訓課程中有這樣的規(guī)則：正常駕駛條件下車速每增加10英里小時，后面與前面一輛車的距離應增加一個車身的長度又云，實現(xiàn)這個規(guī)則的一種簡便辦法是所謂“2秒準則”，即后車司機從前車經(jīng)過某一標志開始默數(shù)2秒鐘后到達同一標志，而不管車速如何試判斷“2秒準則”與上述規(guī)則是一樣的嗎，這個規(guī)則的合理性如何，是否有更好的規(guī)則[問題分析問題分析]制訂這樣的規(guī)則是為了在后車急剎車情況下不致撞上前車，

2、即要確定汽車的剎車距離剎車距離顯然與車速有關，先看看汽車在10英里小時(約16km／h)的車速下2秒鐘行駛多大距離容易計算這個距離為：10英里小時、時5280英尺／英里?l小時／3600秒2秒=2933英尺(=894m)，遠大于一個車身的平均長度15英尺??(=46m)，所以“2秒準則”與上述規(guī)則并不一樣為判斷規(guī)則的合理性，需要對剎車距離作較仔細的分析剎車距離由反應距離和制動距離兩部分組成，前者指從司機決定剎車到制動器開始起作用汽車行駛

3、的距離，后者指從制動器開始起作用到汽車完全停止行駛的距離反應距離由反應時間和車速決定，反應時間取決于司機個人狀況(靈巧、機警、視野等)和制動系統(tǒng)的靈敏性(從司機腳踏剎車板到制動器真正起作用的時間)，對于一般規(guī)則可以視反應時間為常數(shù)，且在這段時間內(nèi)車速尚未改變制動距離與制動器作用力(制動力)、車重、車速以及道路、氣候等因素有關，制動器是一個能量耗散裝置，制動力作的功被汽車動能的改變所抵消設計制動器的一個合理原則是，最大制動力大體上與車的質

4、量成正比，使汽車的減速度基本上是常數(shù)，這樣，司機和乘客少受劇烈的沖擊至于道路、氣候等因素，對于一般規(guī)則又可以看作是固定的[模型的假設模型的假設]基于上述分析，作以下假設：第30頁利用表3的第l，3列數(shù)據(jù)和“=075秒，可以得到模型(3)中尾=006，于1tk是表3第4列是按(4)式計算的剎車距離，圖5給出了實際剎車距離和計算剎車距離的比較，表3最后一列剎車時間是按最大剎車距離(第3列括號內(nèi))計算的。模型應用模型應用按照上述模型可以將所謂