城市設計新理論

1、城市設計新理論城市設計新理論《城市設計新理論》，作者：c.亞歷山大h.納斯第一章城市發(fā)展的思路i.強調(diào)整體性新的生長是由原有的具體的、特殊的結(jié)構(gòu)屬性產(chǎn)生的。ii.整體性的特征：1.整體性是漸近的：一步一步開始2.是不可預測的3.是連貫的4.是富于感情的。因為和我們密不可分—可能是說，我們本身就是這個整體化系統(tǒng)的一部分，我們在形成他并且被他形成，一種互形成的關系。iii.整體性是由過程得來的：過程必須保證每一種新的建設行為在深層意義上都與

2、過去發(fā)生的一切相聯(lián)系。第二章總法則壹大雜燴的思想：城市中充滿了各種各樣的似乎毫不相關各執(zhí)一端的動機。這種大雜燴仍然是應該進行組織的，而不是完全的放任的偽民主?！翱傊?，沒有整體的意識，這種著名的大雜燴只能引起思想上的混亂?！辟E“每一個新的建設行為必須有一種基本職責：它必須創(chuàng)建一種連續(xù)的自身完整的結(jié)構(gòu)。”參認為產(chǎn)生整體性的過程“是通過逐漸產(chǎn)生出一種在空間上被定義為‘中心區(qū)域’（thefieldofcenters）的機構(gòu)而呈增長趨勢進行的“。

3、這個東西，應該就是東南大學的那篇相關論文中所謂的自適應系統(tǒng)的系統(tǒng)的”基核“吧。其實，作者在后邊的補充說明中點出，總法則其實就是要求或者說追求一件事情：“建設的每一個行為，即城市發(fā)展的每一次飛躍都是朝著創(chuàng)造整體性的方向進行的?！边@個事情我總是以為，他似乎還是在以一個歐洲的中世界小城為模版和榜樣來認定一個城市，但是大都市還能夠那么的機械的要求整體性嗎？或者大都市的所謂的“整體性”是一種更加隱含或者說更加民主的東西？大都市中的法則是什么呢？肆

4、但是，他提供了將一條法則付諸實施的一種可以借鑒的手段：將一條不容易被實施的法則作為一種基本的上層導則，而根據(jù)它制定出一系列的是指具體化、可實施的“過渡法則”，這些法則具體而清楚，能夠指導人們做什么和怎么做。并且作者強調(diào)了法則的重要，這個非常的類似于希望在齋堂付諸實施的東西，就是說能夠通過一系列的具體的、可實施的法則來使一個城市產(chǎn)生一種整體性。從亞歷山大的兩本書中可以看出：他似乎總是希望建立一套模塊菜單，他非常擅長的一種優(yōu)點就是能夠?qū)⒛骋?/p>

5、些非常理論化的構(gòu)想通過某種轉(zhuǎn)換使之非常的具備可實施性，當然這種轉(zhuǎn)換是否成功、或者說在多大程度上成功，是個值得討論的問題。伍總之，這條總法則可以歸納為：追求整體性。起碼，這是亞歷山大對于好的城市的定義，盡管他還非常的含糊。城市設計新理論》筆記02第三章城市發(fā)展的七條細則壹細則1：漸進發(fā)展將大的發(fā)展化作不斷的小的增長。“發(fā)展規(guī)模必須相當小，以便有空間和時間進行整體化發(fā)展?！?條子法則：i.任何建設項目都不可過大。ii.確保合理的大小混合比。

6、要求大中小型項目的建設總量（投資）要保持同等水平。iii.在漸進發(fā)展中有一種合理的功能分配：住宅、商店餐飲、社區(qū)服務、辦公、工業(yè)建筑、停車場等等應該有合理的混合。貳細則2：較大整體性的發(fā)展：漸進發(fā)展本身不創(chuàng)造大型整體化，但是之所以采用這些方法其實中就是為了創(chuàng)造更好的、更合理的、更可實施的大規(guī)模整體化。這個和“漸進發(fā)展”是一種動態(tài)互動的關系，“在單項工程和確立更大整體性的非正式過程之間有一個連續(xù)的反饋過程，一直到小的建設項目能確切的逐漸創(chuàng)

7、建出更大的整體化?！逼鋵嵾@個是在強調(diào)每一個小型的建設項目都應該有助于其形成上一個層次的整體性，而不是一種孤立的過程。具體解釋p33。7條子法則：i.在發(fā)展過程中，一些更大的建筑物或者中心在涌現(xiàn)。這個地方用了“涌現(xiàn)”，反而讓我明白了怎么去理解“涌現(xiàn)”這個詞本身：就是說某一個層級不應該是直接的針對其自身來創(chuàng)造，而是通過其下一層級的因子、其之間通過某種合理的規(guī)則的運動然后生成的，總之，每一個層級都應該是自下而上的進行構(gòu)建的。ii.這些較大的中

8、心是慢慢出現(xiàn)的。也就是說，沒有一種建設行為能完全獨自產(chǎn)生這些建筑群，每座建筑都是逐步建成的。主要是其經(jīng)驗之談。他所說的“對稱”倒是不是什么深奧的哲學含義，而就是一種視覺上的均衡或者對稱?；蛘哒f，作者看來的一個穩(wěn)定態(tài)的系統(tǒng)，擁有一種對稱性。這個我看，這一點不必拘泥。4.中心、和系統(tǒng)，擁有層級性。這個本身就是城市的一種非常鮮明的特點，齊康也有提到。《城市設計新理論》讀后感壹非常強調(diào)城市的整體性，其實是強調(diào)一種系統(tǒng)性—系統(tǒng)內(nèi)的因素之間都是緊密

9、相關的。這個是最近一直的閱讀的書籍的當代城市理論的共同方向，即：將城市作為一個復雜自適應系統(tǒng)來看待，將城市作為一種擁有多鏈接的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)來看待。貳提倡一種小規(guī)模、漸進式的城市建立和發(fā)展、更性的方式。這個應該和北京當下舊城更新的“微循環(huán)”是一致的。參當代城市觀點不是一種或者說不贊成一種無政府主義的自由態(tài)生長，而是強調(diào)以一種更合理的、反而是更富有深層秩序和組織性的方式來進行。其實是在強調(diào)一種更緊密合理的組織性。一種民主制度的組織性。肆作者有一

10、定的對于農(nóng)業(yè)時代小型城鎮(zhèn)的迷戀，這個會造成其一定的偏差。他的東西更適合進行小型區(qū)域的具體的城市設計，似乎還不能夠被稱之為一種整體性的完成的城市思想。伍但是作者的設計組織方法、設計過程思路有個非常新的、好的東西：如何將個人的“拍腦瓜”創(chuàng)造納入城市的發(fā)展中來，使城市更加富有人性色彩。這個作者其實強調(diào)了個人感性創(chuàng)造的重要性，而且創(chuàng)造了一種類似于民主選舉、三權(quán)制衡民主國家體制的設計制度來篩選和融合這種創(chuàng)造力：1.經(jīng)過民主協(xié)商之后，建立一個專家組

11、成的仲裁機構(gòu)，相當于國會。2.制定一些可實施性的具體法則，這些法則由共同協(xié)商通過建立，具有強指導性，建立了具體的硬性篩選標準，相當于法律。3.當個人創(chuàng)造性想法提出后，在不違反法律的基礎上，仍然通過一種共同的討論決定實施與否，這個就將法律不易規(guī)定死的東西通過另外一種機制來決定，這個大概相當于道德。這一套東西非常重要，才是他的最獨特的地方。陸強調(diào)了將街道和廣場等城市開放空間設計為積極空間、蘆原信義所謂的“p”空間的重要性。強調(diào)了圖底的緊密關

12、系。城市開放空間成為了整個城市的足夠的”粘合劑“，成為了組構(gòu)元素，正是這些開放空間將一個城市一層一層的逐步組構(gòu)起來?！逗笃嚂r代的城市》讀書筆記01第九章地區(qū)旅行作者將城市類型的“夢想“基本分作兩類：集中式城市和分散式城市。集中式夢想主要是歐亞等人口密度大、有著悠久發(fā)展史的國家。而分散式城市主要是北美的夢想。作者認為歐洲所主張的那種集中式、高強度的、以公交為主的城市夢想是缺乏現(xiàn)實意義的，而主張“一種多樣化的、而且與擴散的區(qū)域有著強大而持

13、久聯(lián)系的集中才能創(chuàng)造一種豐富的、可通行的、多樣的、共同的、景觀化的城市“，主張這兩種不同的極端類型的共存，認為“沒有任何一種減少或禁止個人流動性的提案在西方工業(yè)化世界，或假以時日在發(fā)展中國家的城市中，有成功的機會?！彼_夫迪在分析了典型的汽車城市洛杉磯之后認為汽車城市的發(fā)展其實陷入了一種互動性循環(huán)：“在汽車塑造了城市的同時，城市本身現(xiàn)在被塑造成離不開汽車了?！薄坝捎诿總€要素之間的開闊距離，沿任何通道或在任何獨特的地區(qū)都難以找到足夠的密度來

14、合理規(guī)劃固定的公共交通線路。”其實作者是在對當下進行的針鋒相對的去高調(diào)提倡某一種解決方式的同時全面的否定其他的方式的這種做法不滿，認為現(xiàn)在的在尋求解決之道的路上的錯誤在于“似乎不同的旅行模式是互相排斥的，而重金投資其中一種將完全阻止同時對其他項目的投資?！倍髡呤冀K堅持應該實行一種可選擇的多樣化。第十章通用車作者提倡了或者說預測了兩種解決私人汽車問題的、不同于歐洲的取消或者限制私人汽車運動的解決方式。1.類似于阿姆斯特丹的共用自行車計劃