汽車整車制造物料拉動管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、為了應(yīng)對國內(nèi)汽車銷售市場競爭愈加激烈的局面，各汽車整車制造企業(yè)紛紛開始采用準(zhǔn)時化生產(chǎn)(Just In Time，簡稱JIT)方式，此舉從一定程度上也迫使零部件供應(yīng)商必須適應(yīng)這樣的生產(chǎn)節(jié)奏和要求。一方面，整車制造企業(yè)必須不斷學(xué)習(xí)業(yè)內(nèi)的成功經(jīng)驗并優(yōu)化本企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)管理；另一方面，還必須從本企業(yè)自身及其供應(yīng)鏈的實際情況出發(fā)，探究適合自己的生產(chǎn)物料拉動及供應(yīng)的解決方案。
　　JIT生產(chǎn)方式誕生于汽車制造業(yè)，其核心是目視化拉動(Pull)

2、管理。國內(nèi)汽車制造企業(yè)基于自身業(yè)務(wù)，普遍采用了其中比較成熟的排序件物料拉動、看板(Kanban)件物料拉動和暗燈(Andon)件物料拉動等方案。本文在總結(jié)了以上比較成熟的物料拉動及供應(yīng)方案的基礎(chǔ)上，結(jié)合業(yè)內(nèi)的實際應(yīng)用情況，著重分析研究了它們的不足和缺陷，提出了有針對性的改進(jìn)方法。
　　為了省去已有的看板件物料拉動方案中多余的人員投入，可以實時跟蹤生產(chǎn)線上所有產(chǎn)品車輛的位移，為每一輛產(chǎn)品車匹配需要裝配的看板件物料，從而自動統(tǒng)計各種看

3、板件物料的消耗量；針對已有的暗燈件物料上線過程中管理混亂無序的狀況，為送料車輛配備移動車載終端，借助車載終端分配、接收和完成各項送料任務(wù)；另外還提出了采用一對一隨車供料方案改進(jìn)以往向生產(chǎn)線供應(yīng)物料的方式，即預(yù)先在揀料區(qū)為每一輛產(chǎn)品車挑選出需要安裝的零部件并放置在隨行料車內(nèi)，當(dāng)產(chǎn)品車輛到達(dá)合適位置將料車投入生產(chǎn)線跟隨對應(yīng)的產(chǎn)品車同步移動，便于裝配人員從隨行料車中拿取零部件安裝于產(chǎn)品車上。通過以上改進(jìn)，可以顯著減少車間現(xiàn)場工作人員的數(shù)量，提

4、高物料消耗運(yùn)算的自動化程度；可以更加合理有序地安排和調(diào)度車間現(xiàn)場的送料任務(wù)，增強(qiáng)執(zhí)行送料任務(wù)過程中人機(jī)交互的友好程度；還可以大幅度降低生產(chǎn)線上裝配人員的勞動強(qiáng)度和減少裝配錯誤情況的發(fā)生。
　　本文還對以上各改進(jìn)方案的具體實現(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)的描述。尤其關(guān)注于每一個方案中涉及的數(shù)據(jù)接口的技術(shù)指標(biāo)和核心業(yè)務(wù)功能單元的工作原理及步驟，并且從軟件實現(xiàn)的角度通過靜態(tài)類圖(Class Diagram)和動態(tài)系統(tǒng)順序圖(System Sequence