二建實務1(市政)2011年

1、2011年《市政公用工程管理與實務》第一章市政公用工程施工技術2K311011掌握城市道路構成城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類，前者以水泥混凝土路面為代表，后者以各種形式的瀝青路面為代表。城市瀝青路面道路的結構組成路堤——路基頂面高于原地面的填方路基；路塹——全部由地面開挖出的路基行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。路面結構是多層次的，按使用要求、受

2、力狀況、土基支承條件和自然條件的影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設墊層、基層和面層等結構層。1、面層，面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應具有較高的結構強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。（１）P2—《瀝青混凝土面層常用厚度及適宜層位》（理解此表）（２）熱拌熱鋪瀝青碎石可

3、用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層。作單層式面層時，應加鋪瀝青封層或磨耗層。瀝青碎石的常用厚度為50~70mm。（3）瀝青貫入式碎（礫）石可做面層或瀝青混凝土路面的下層。作面層時，應加鋪瀝青封層或磨耗層。瀝青貫入式面層常用厚度為50~80mm（４）瀝青表面處治主要起防水、防磨耗、防滑或改善碎（礫）石路面的作用。常用厚度為15~30mm.2.基層用作基層的材料主要有：（1）整體性材料無機結合料穩(wěn)定粒料：石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫；

4、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石等，其強度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。工業(yè)廢渣混合料的強度、穩(wěn)定性和整體性均較好，適用于大多數瀝青里面的基層。（３）墊層：墊層是介于基層和土基之間的層位，厚度可按當地經驗確定，一般宜大于或等于150mm（三）瀝青路面結構組合的基本原則1.交通量大、軸載重時，應采用高等級面層與強度較高的結合料穩(wěn)定類材料基層。2.面層與基層之間應按基層類型和施工情況灑布透層瀝青、粘層瀝青或采用瀝青封層。5.在半剛性基

5、層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。路基與路面的性能要求在山坡上開挖深度路塹使上側坡體失去支承，有可能造成坡體坍塌破壞。（二）路面的使用要求1.平整度2.承載能力：具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形能力，即具備相當高的強度和剛度。3.溫度穩(wěn)定性4.抗滑能力5.透水性：路面應具有不透水性。6.噪聲量2K311012熟悉城市道路的級別與類別城市道路分類城市道路分類我國城市道路根據道路在其城市道路系統(tǒng)中所處

6、的地位、交通功能、沿線建筑及車輛和行人進出的服務頻率，將其分為快速路、主干路、次干路和支路四大類?？焖俾罚洪L距離交通服務，主要對外公路。其具體特征為3.與高速公路、快速路、主干道相交采用立體交叉；（二）主干路：是城市道路網的骨架，是連接城市各主要分區(qū)的交通干道。城市道路路面分級（重點）高級路面：水泥混凝土——使用年限30年；適應城市快速路、主干路瀝青混凝土、廠拌瀝青碎石、整齊石塊和條石——使用年限15年；適應城市快速路、主干路1.柔性路

7、面：它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變。2.剛性路面：它的破壞取決于極限彎拉強度。2K311020城市道路路基工程工，已攤鋪的水泥結構應盡快碾壓密實。4.應在混合料處于最佳含水量＋（1～2）%時進行碾壓，直到滿足按重型擊實實驗法確定的壓實度要求。5.宜在水泥初凝前碾壓成活。宜采用12～18t壓路機初步穩(wěn)定碾壓，穩(wěn)定后用大于18t的壓路機碾壓。6.嚴禁用薄層貼補法進行找平。7.必須保濕養(yǎng)護，防止忽干忽濕。常溫下成活后應經7d養(yǎng)護。8.養(yǎng)

8、護期內應封閉交通。三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（沙礫、碎石）基層（一）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土石灰工業(yè)廢渣，其抗凍性比石灰土高得多。抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好。適用于各種交通類別的基層和底基層，但二灰土不應作高級瀝青路面的基層，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，二灰土也不應作基層。（二）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術要求1.在第一次重冰凍（3~5℃）到來之前1~1.5個月完成。2.以石灰：粉煤灰：集料的質量比表示。3.采用廠拌法生產；攤鋪虛

9、厚由鋪筑試驗段確定；碾壓直至達到按重型擊實試驗確定的壓實要求。碾壓時采用先輕型后重型壓路機組合?；鶎雍穸取?50mm時，用12~15t三輪壓路機；150mm＜厚度≤200mm時，可用18~20t三輪壓路機和振動壓路機。4.嚴禁用薄層貼補法進行找平。5.在鋪封層或面層前，應封閉交通。四、級配碎石和級配礫石基層3.碾壓前和碾壓中應適量灑水。4.宜采用12t以上壓路機碾壓成活。5.未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通。2K311041掌握瀝

10、青混凝土路面施工工藝要求施工工藝要求1.熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，有特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式五種。2.施工準備（3）熱拌瀝青混合料的配合比設計分三個階段：目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證。馬歇爾試驗技術指標有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路需通過高溫車轍實驗來檢驗抗車轍能力，指標是動穩(wěn)定度。（4）重要的瀝青混凝土路面宜先修100～200m試驗段，主要分試拌、試鋪兩個階段。

11、3.熱拌瀝青混合料的拌制、運輸（1）瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌合廠進行。（2）城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式（分拌式）拌合機拌合。（3）拌制的瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結團結塊或嚴重的粗細料分離現象。4.熱拌瀝青混合料的施工瀝青混合料的松鋪系數應根據混合料類型、施工機械、施工工藝等通過試驗段確定。（2）碾壓和成型：壓實分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段。開始溫度取值范圍為120~150℃，終了溫度取值范圍為55

12、~85℃。復壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機；壓路機不得隨意停頓。為防碾輪粘瀝青，可將摻洗衣液的水噴灑碾輪，嚴禁涂刷柴油。（3）接縫：攤鋪梯隊作業(yè)時的縱縫應采用熱接縫。上下層的縱縫應錯開150㎜以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層采用平接縫。（4）表面溫度低于50℃后，方可開放交通。（三）改性瀝青混合料路面施工工藝要求（重點）2.改性瀝青混合料宜隨拌隨用，需短時間貯存時，