中央分隔帶護欄施工工法

1、1公路中央分隔帶混凝土組合式護欄施工工法公路中央分隔帶混凝土組合式護欄施工工法GGG（魯）E12011葉青孫武肖付剛付建偉王成彪（山東泰山路橋工程公司）1前言公路中央分隔帶混凝土組合式護欄是以鋼筋混凝土預(yù)制件（塊）作為護欄下部結(jié)構(gòu)（基座）、以鋼筋（鋼管）、扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網(wǎng)片作為護欄的上部結(jié)構(gòu)（護欄片），上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)通過膨脹螺栓進行連接，設(shè)置在路面中央位置上的一種護欄形式。這種護欄型式在國內(nèi)中央分隔帶護欄施工中出現(xiàn)較晚

2、，但由于其具有：①結(jié)構(gòu)型式簡潔美觀；②夜間會車時有效阻擋對向車道燈光，良好的防眩功能；③良好的視線誘導(dǎo)效果；④撞擊緩沖時間長，有效降低事故損傷等優(yōu)點，所以在近幾年的中央分隔帶護欄施工中應(yīng)用非常廣泛。山東泰山路橋工程公司在近幾年的施工中，共計完成中央分隔帶混凝土組合式護欄約90km，積累了相當(dāng)豐富的操作經(jīng)驗，在國內(nèi)同類護欄的安裝施工中處于領(lǐng)先水平。為了確保施工質(zhì)量、提高施工效率和降低施工成本，山東泰山路橋工程公司在上級單位領(lǐng)導(dǎo)的支持下，對

3、公路中央分隔帶混凝土組合式護欄施工的全過程進行了深入研究，并在國道G104、省道S104等國省道干線進行了施工應(yīng)用，形成了一整套操作性強的施工工法，不僅在施工安全控制、質(zhì)量控制、進度控制和成本控制方面取得顯著成效，而且在預(yù)防事故發(fā)生和降低事故傷亡等方面具有良好社會效益。2工法特點2.0.1本工法詳細闡述了中央分隔帶混凝土組合式護欄的安裝施工過程，并對施工過程中適用的人員配備、機械設(shè)備等進行了詳細說明。2.0.2本工法通過對施工作業(yè)面推進

4、過程中的作業(yè)控制區(qū)安全布控，確保施工人員、車輛等的安全，具有較強的操作性。2.0.3本工法針對中央分隔帶護欄施工過程中常見的問題提出了具有針對性的解決措施，在同種護欄和類似型式的護欄施工過程中均具有較高的適用價值和參考價值。2.0.4本工法是以混凝土護欄和波形梁護欄的施工工藝為基礎(chǔ)，結(jié)合混凝土組合式護欄的結(jié)構(gòu)特點和施工特性總結(jié)出來的，應(yīng)用本功法的項目，在安全控制、質(zhì)量控制、成本控制和進度控制等方面均有顯著成效。3適用范圍3工組，這四個組

5、的是施工任務(wù)分別是：A組：負責(zé)施工現(xiàn)場的作業(yè)控制區(qū)布置，設(shè)置專職安全員，在作業(yè)控制區(qū)兩端對過往車輛進行交通指揮，確保施工人員和設(shè)施安全，防止交通事故發(fā)生。B組：負責(zé)對下承層表面的清理工作，清除石塊、積水以及其他污染物；負責(zé)護欄基座放樣和砂漿墊層的撒布施工，為確保護欄基座線形順暢做準備。C組：負責(zé)基座的裝卸、運輸、安裝、線形調(diào)整施工。D組：負責(zé)護欄片的裝卸、運輸、安裝、線形調(diào)整施工。1）施工隊的人員配備情況見表5.2.1。表5.2.1施工

6、隊人員配備表組別名稱工序人員數(shù)量說明旗手2安全員，在工作區(qū)兩端指揮交通作業(yè)控制區(qū)布置2~3交通安全設(shè)施的擺放和收回A運輸車司機1錐形交通路標等交安設(shè)施的運輸路面清掃1路面污物的清理工作放樣定位1~2測量定位放樣1駕駛放樣車進行水線放樣B墊層撒布1砂漿墊層撒布吊車司機2裝車、卸車各一名運輸司機2~3運輸基座C基座裝卸8~10基座的裝車、卸車、安裝施工護欄片裝卸4護欄片的裝車、卸車施工運輸司機1運輸護欄片打孔2基座打孔、固定螺栓立柱安裝2護

7、欄片立柱的安裝護欄片安裝2安裝護欄片D線形調(diào)整2護欄線形調(diào)整、膨脹螺栓緊固2）每個施工隊伍設(shè)施工隊長一名，對施工現(xiàn)場全面管理，對施工現(xiàn)場四個施工組的人員、機械和設(shè)備的協(xié)調(diào)工作；每個施工組設(shè)組長一人，負責(zé)協(xié)調(diào)本組人員施工。3）所有施工人員進場前必須佩戴反光服、安全帽等勞動保護用品。2組織相關(guān)技術(shù)人員進行圖紙會審，進場前對施工人員進行技術(shù)交底、安全交底，并進行質(zhì)量、安全及文明施工等方面的教育培訓(xùn)。3對護欄基座、立柱、護欄片的預(yù)制、加工過程嚴