高速公路中央分隔帶綠化滲灌技術(shù)研究.pdf

1、目前中央分隔帶的灌溉方式主要是用灑水車和人工漫灌澆水，澆灌勞動(dòng)強(qiáng)度和難度很大，不但運(yùn)距長、費(fèi)用高，而且費(fèi)時(shí)、費(fèi)水，更不利于高速公路的安全營運(yùn)。并且漫灌下滲的水會(huì)滲向路面結(jié)構(gòu)，加劇了道路病害的形成速度和破壞程度，使高速公路多處出現(xiàn)唧泥、轍槽、擁包、橫裂、沉陷、龜裂等病害現(xiàn)象，造成路面水損壞。滲灌是高速公路沿線綠化帶灌溉的最適用和最實(shí)用的澆灌方式，具有廣闊的應(yīng)用前景，在將來的綠化通道的建設(shè)和管理中必將取代傳統(tǒng)的水車人工澆水方式和漫灌方式，從

2、而進(jìn)一步提高公路運(yùn)行的暢通性。滲灌技術(shù)一旦用于高速公路綠化植被的灌溉，每年將會(huì)節(jié)約大量的水資源，契合建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、可持續(xù)發(fā)展社會(huì)的理念。 在滲灌管材料的研發(fā)方面，國內(nèi)外科學(xué)家做了大量而系統(tǒng)的研究，已經(jīng)能夠基本適應(yīng)滲灌技術(shù)的發(fā)展要求，并進(jìn)行了一定程度的推廣。但在滲灌管的埋深、滲灌管的間距、灌水壓力、滲灌管的長度等滲灌設(shè)計(jì)的主要技術(shù)方面，目前各國科學(xué)家仍處于經(jīng)驗(yàn)性設(shè)計(jì)水平，缺乏科學(xué)指導(dǎo)，且主要應(yīng)用于林業(yè)與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)灌溉中

3、。對于高速公路中央分隔帶綠化滲灌系統(tǒng)設(shè)計(jì)的研究，更是處于比較初級的階段，不能從根本上滿足高速公路中央分隔帶綠化的要求。 為此，仍需要系統(tǒng)地進(jìn)行滲管相關(guān)的水力性能實(shí)驗(yàn)，準(zhǔn)確地了解滲管的出流規(guī)律，從而合理的確定滲灌管的埋深、滲灌管的間距、灌水壓力、滲灌管的長度，并提出技術(shù)改進(jìn)思路，才能推動(dòng)滲灌技術(shù)的迅速發(fā)展，為高速公路中央分隔帶灌溉技術(shù)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。 本文正是基于此點(diǎn)，結(jié)合橡塑滲灌管滲流實(shí)驗(yàn)，通過滲水的均勻性以