詳解汽車檔位.牽引力.行駛速度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速

1、淺談汽車檔位淺談汽車檔位.牽引力牽引力.行駛速度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速行駛速度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速各類高中物理練習冊在《機械能》一章中都要涉及到有關汽車功率、牽引力、行駛速度的問題，筆者查閱了有關資料并向汽車駕駛員請教后，就下列幾個問題談一些膚淺認識，望能起到拋磚引玉的作用。一、汽車發(fā)動機發(fā)動機是一般汽車總體構(gòu)造四大部分（發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備）的核心部分。發(fā)動機是汽車的動力裝置，其作用是將所供入的燃料燃燒，使熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能而發(fā)出動力，并通過汽車

2、的傳動系統(tǒng)驅(qū)動汽車行駛。發(fā)動機的技術指標主要有動力性指標（有效扭矩、有效功率、轉(zhuǎn)速等）、經(jīng)濟性指標（燃油消耗率）以及運轉(zhuǎn)性能指標（冷起動性能、噪聲和排氣品質(zhì)等）。下面談談與本文有關的技術指標。（1）有效扭矩發(fā)動機通過飛輪對外輸出的扭矩稱為有效扭矩，用Me表示，單位為N?m發(fā)動機的扭矩是由于燃燒氣體作用在活塞上的力通過連桿椎動曲柄而產(chǎn)生的。（2）有效功率發(fā)動機通過飛輪對外輸出的功率稱為有效功率，用Pe表示，單位為kW。它是發(fā)動機克服了各部

3、分摩擦阻力和驅(qū)動各種輔助裝置（如水泵、機油泵等）所消耗的功率后所得到的凈功率。有效功率的計算公式為:（3）轉(zhuǎn)速發(fā)動機的轉(zhuǎn)速影響其結(jié)構(gòu)形式與性能，提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可以使功率提高，但轉(zhuǎn)速的提高受到許多條件的限制。（4）燃油消耗率（比油耗）發(fā)動機要發(fā)出1KW有效功率，在1小時內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量（g），稱燃油消耗率，用ge表示，單位為gkW?h。ge越小，經(jīng)濟性越好。發(fā)動機的速度特性是指發(fā)動機的功率、扭矩和燃油消耗率隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。當油門

4、開到最大時，所得到的速度特性稱為發(fā)動機外特性，如圖1所示。應等于輸出功卒P出。由（L）式可知發(fā)動機的功率Pe主要取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速n和輸出扭矩Me，故由P入=P出得:即有n入n出=M出M入（3）（3）式表明，在發(fā)動機輸入的n入、M入不變時，變速器輸出的n出降低多少，則輸出的M出就增大多少；反之，n出增高多少，M出就減少多少。由（2）、（3）式得變速器傳動比也等于從動輪上的扭矩M從與主動輪上的扭矩M主之比。這說明傳動比既是降（增）速比，也

5、是增（降）扭比。三、如何改變速度和牽引力汽車的牽引力F牽=M驅(qū)r驅(qū)=Mei?i主?ηmr驅(qū)（4）(4)式中的M驅(qū)為驅(qū)動扭矩；r驅(qū)為輪胎滾動半徑；i主為主減速器速比。主減速器的作用是降低傳動軸傳來的轉(zhuǎn)速，同時增大扭矩，并改變力的傳動方向90。nm為傳動機構(gòu)效率。由（4）式可知，當Me、nm、r驅(qū)一定時，速比越高，M驅(qū)和F牽越大。汽車變速亦稱換檔。一般汽車的檔位分為低速檔、中速檔和高速檔，如解放CA1091型汽車以一、二檔為低速檔，三檔為中