船舶機(jī)艙自動(dòng)化研究論文

1、船舶機(jī)艙自動(dòng)化研究論文.txt生活是過出來的，不是想出來的。放得下的是曾經(jīng)，放不下的是記憶。無論我在哪里，我離你都只有一轉(zhuǎn)身的距離。本文由x314175291x貢獻(xiàn)doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗(yàn)不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機(jī)查看。河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)摘要本論文結(jié)合電站自動(dòng)化系統(tǒng)和主機(jī)遙控系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例，依據(jù)船舶自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)以及滬東廠成功建造的各型船舶，就船舶機(jī)艙自動(dòng)化現(xiàn)狀、功能和特性、現(xiàn)行規(guī)范對(duì)自動(dòng)化船舶分

2、級(jí)及入級(jí)設(shè)計(jì)要求、主要配置的監(jiān)測(cè)、報(bào)警、輔機(jī)的遙控操作和自動(dòng)切換以及自動(dòng)化系統(tǒng)的試驗(yàn)、驗(yàn)收等進(jìn)行了綜述；較好地總結(jié)了船舶自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)律，基本理順了船舶自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，可以指導(dǎo)今后的船舶自動(dòng)化造船設(shè)計(jì)工作。并以此為基礎(chǔ)，關(guān)注船舶電氣自動(dòng)化的新技術(shù)及發(fā)展方向。并進(jìn)而展望未來船舶自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，緊跟電氣自動(dòng)化的發(fā)展潮流，以適應(yīng)現(xiàn)代的船舶造船設(shè)計(jì)之需要。使我們的造船設(shè)計(jì)水平再上新臺(tái)階，并為我國建造高水平的船舶作出貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞:關(guān)鍵詞:

3、電站自動(dòng)化系統(tǒng)電站監(jiān)控主機(jī)遙控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)報(bào)警I河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)ABSTRACTInthispaper，close1yconnectingwiththeactualappicationofautomatizationonpowerstationmainengineremotecontrol，basedontheexperiencesinautomatizationdesigntogetherwiththesuccessively

4、builtvesselsofallkindsinouryard，summarizeddeionswillgotothepresentstatus，perfmanceacteristicsofautomatizationinmachineryroom，analysisdiscussionwillalsobegiventoclassifiedrequirementbyrulesregulationonsystemdesignofmoniti

5、ng，alarm，remotecontrolautomaticshiftofmainauxiliaryequipmentincludingtestinspectionallofwhichbysummarizingthedesignskeletonthedesignidealsonshipautomatization，havemadesomeguidancewithshipautomatizationdesigninthefuture.F

6、utureme，closeattentionwillbepaidonthedevelopmentofnewtechnologyonshipautomatizationbylookingintothedistanceoftendencyonthedevelopmentofshipautomatizationkeepingupwiththeJonesesonthedevelopmentofelectricautomaticzation，so

7、that.Whichcanbequalifiedinshipbuildingdesignrequirementinthe2lcentury.Intheend，thepaperistoaimatraisingtheshipbuildingdesigntoahigherlevelasacontributiontobuildingadvancedshipinChina.KeyWds:automatizationonpowerstation；P

8、owerstatlonmonitonng；mainengineremotecontrolalarmII河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)目錄摘要……IABSTRACT……II第一章緒論……11.1機(jī)艙自動(dòng)化發(fā)展歷史及現(xiàn)狀……11.2機(jī)艙自動(dòng)化配置及其主要系統(tǒng)……11.3機(jī)艙自動(dòng)化設(shè)備配置及其功能特性……21.4機(jī)艙自動(dòng)化設(shè)備監(jiān)測(cè)及報(bào)警……4第二章電站自動(dòng)化系統(tǒng)……62.1電站自動(dòng)化系統(tǒng)的歷史與發(fā)展……62.2電站自動(dòng)化系統(tǒng)的一般介紹……62.

9、2.1安全保護(hù)系統(tǒng)……72.2.2自動(dòng)控制系統(tǒng)……72.2.3自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警記錄系統(tǒng)……92.3電站自動(dòng)通風(fēng)、輔鍋爐或廢氣熱油鍋爐自動(dòng)化系統(tǒng)；9.焚燒爐、艙底水、生活污水、油凈化器等環(huán)保設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng)；10.CO2N2氣等、惰性保護(hù)氣體發(fā)生器系統(tǒng)；11.離子膜海水制淡系統(tǒng)；1河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)12.液貨干貨(橫向、縱向、垂直)補(bǔ)給系統(tǒng)；13.直升飛機(jī)支援系統(tǒng)；14.燃油滑油輸送閥控系統(tǒng)；15.疏水壓載閥控系統(tǒng)；16.液貨閥控系統(tǒng)

10、；17.全船監(jiān)測(cè)報(bào)警、打印系統(tǒng)；18.冷藏集裝箱控制監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；19.其它輔助系統(tǒng)傳令、呼叫、時(shí)鐘、監(jiān)護(hù)等。以上，各系統(tǒng)在艦船上的配置、在船東訂貨技術(shù)規(guī)格書有不同約定，每一系統(tǒng)一經(jīng)設(shè)置，就必須滿足有關(guān)船級(jí)社的規(guī)范。1.31.3機(jī)艙自動(dòng)化設(shè)備配置及其功能特性機(jī)艙自動(dòng)化設(shè)備各系統(tǒng)在艦船上的配置特性，取決于各獨(dú)立系統(tǒng)的要求一般均在船東技術(shù)規(guī)格書和或在船級(jí)社規(guī)范中有明確規(guī)定?，F(xiàn)以主推進(jìn)裝置自動(dòng)化系統(tǒng)為例，描述如下:1.三級(jí)操作功能:在機(jī)旁、主機(jī)集

11、控室、駕駛室進(jìn)行應(yīng)急手動(dòng)控制、全自動(dòng)、半自動(dòng)遙控；2.優(yōu)先控制功能:機(jī)旁優(yōu)先集控室、集控室優(yōu)先駕駛室；3.主要操控裝置布點(diǎn):機(jī)旁控制板(LOP)、主機(jī)集控臺(tái)(ECC)、駕駛室控制臺(tái)(WHC)、橋樓舷翼控制臺(tái)(BWC)；4.安全保護(hù)功能:應(yīng)獨(dú)立于控制和報(bào)警系統(tǒng)，以保證主推進(jìn)裝置連續(xù)安全運(yùn)行；5.聯(lián)鎖功能:主推進(jìn)裝置的起動(dòng)控制電路一般設(shè)有如下聯(lián)鎖環(huán)節(jié):(1)盤車機(jī)脫開；(2)預(yù)潤滑滑油壓力不低于設(shè)定值；(3)CPP處于零位；(4)PTO離合

12、器位置正常；(5)安全停機(jī)、應(yīng)急正常停機(jī)信號(hào)有效；(6)阻塞備便開關(guān)處于備便(Readytostart)位置；(7)PLC程控器等電子器件和供電電源正常有效；(8)主機(jī)轉(zhuǎn)速處于點(diǎn)火速度以上，完成起動(dòng)過程。6.自動(dòng)跨越船舶共振區(qū)功能:當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速臨界船舶共振點(diǎn)，會(huì)引起不允許的共振現(xiàn)象。自動(dòng)系統(tǒng)一般設(shè)有自動(dòng)跨越該共振區(qū)的保護(hù)功能；2河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)7.越控功能:為確保艦船安全，即使主推進(jìn)裝置安全系統(tǒng)發(fā)出停機(jī)指令，在WHC上還設(shè)有“

13、越控”按鈕(overridpushbutton)，以便實(shí)施“棄車、保船”效能；8.應(yīng)急停機(jī)功能:在LOP、ECC、WHC等處設(shè)有“應(yīng)急停機(jī)”按鈕，萬一當(dāng)自控系統(tǒng)保護(hù)裝置失效時(shí)，實(shí)施人工手動(dòng)保護(hù)停機(jī)；9.監(jiān)測(cè)報(bào)警功能:監(jiān)測(cè)、控制和安全系統(tǒng)監(jiān)測(cè)參數(shù)越限，分為“報(bào)警”、“減速”和“停機(jī)”三級(jí)程序保護(hù)，并延伸至WHC和船員住艙等處報(bào)警；10.報(bào)警和制表打印功能:設(shè)有報(bào)警打印機(jī)和制表打印機(jī)，軍用艦船一般還設(shè)有車令打印記錄裝置；11.彩色CRT或L

14、CD顯示功能:CRT(CathodeRayTube)彩色陰極射線管有逐漸被LCD(LiquidCrystalDisplay)彩色液晶顯示器所取代的趨勢(shì)。顯示方式有模擬式、光柱式、文字符號(hào)圖象式、快閃慢閃平光閃現(xiàn)式；12.指令傳送功能:作為“自動(dòng)控制”，“半自動(dòng)控制”的應(yīng)急措施。由船長在WHC發(fā)出操縱指令，ECC和或LOP執(zhí)行指令并復(fù)令給WHC，實(shí)施人工手動(dòng)應(yīng)急操機(jī)；13.主機(jī)通信功能:對(duì)雙機(jī)或多機(jī)雙槳艦船，主推進(jìn)控制系統(tǒng)的微機(jī)除能按照人

15、工設(shè)定的最佳經(jīng)濟(jì)曲線(主機(jī)轉(zhuǎn)速可調(diào)槳螺距輸出功率)自動(dòng)控制外，還設(shè)有參數(shù)通信功能，變雙手柄操機(jī)為單手柄操雙機(jī)或多機(jī)成為可能。簡化雙機(jī)或多機(jī)負(fù)荷匹配平衡過程；14.聲光組合報(bào)警器:一般在機(jī)艙設(shè)有若干個(gè)聲光報(bào)警器，組合有如下報(bào)警功能；(1)主推進(jìn)器自控系統(tǒng)報(bào)警；(2)電站輔機(jī)等系統(tǒng)報(bào)警；(3)通用報(bào)警(棄船逃生)；(4)火警（探火器動(dòng)作2分鐘后）報(bào)警；(5)CO2滅火（人員撤離現(xiàn)場(chǎng)）報(bào)警；(6)電話(自動(dòng)電話、損管電話)召喚呼口；(7)傳令