箱梁架設(shè)技術(shù)交底書(shū)2

1、高速公路高速公路N0.1標(biāo)段技術(shù)交底書(shū)交底內(nèi)容K1717983983太山廟主干渠中橋太山廟主干渠中橋25m25m箱梁架設(shè)箱梁架設(shè)交底組織單位交底日期接收單位架梁隊(duì)接收負(fù)責(zé)人K17983太山廟主干渠中橋25m箱梁最重的邊跨邊板砼28.6m3，鋼筋重8.1噸，總重量為80t，最輕的中跨中梁砼25.3m3鋼筋重7.5噸，總重量為71t。施工隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)配備2臺(tái)70噸吊車對(duì)該橋25m箱梁進(jìn)行吊裝架設(shè)，運(yùn)梁拖車輛，梁場(chǎng)龍門(mén)吊兩臺(tái)。施工隊(duì)需根據(jù)起重重量及

2、回轉(zhuǎn)半徑、起吊高度，經(jīng)計(jì)算確定起重方式，合理選擇起重機(jī)型號(hào)，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)，選擇兩臺(tái)吊車吊裝架設(shè)時(shí)，應(yīng)選擇性能參數(shù)相匹配的起重設(shè)備。為保證箱梁架設(shè)順利，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，確保架梁施工安全。結(jié)合架梁隊(duì)人員、機(jī)械配備情況及結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，技術(shù)指導(dǎo)如下：一、施工準(zhǔn)備1、對(duì)運(yùn)梁車所行走路線提前進(jìn)行調(diào)查，對(duì)影響設(shè)備通行的道路、高壓電力管線等障礙物提前進(jìn)行解決，運(yùn)梁便道進(jìn)行整修，要求滿足運(yùn)梁車最大爬坡能力以內(nèi)通行的要求。2、對(duì)存梁區(qū)所存放箱梁提

3、前進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)橋梁架設(shè)計(jì)劃、架梁順序，按照箱梁編號(hào)拉運(yùn)對(duì)應(yīng)型號(hào)箱梁。3、施工放樣為使架設(shè)后箱梁對(duì)位準(zhǔn)確，施工前，由測(cè)量班用水準(zhǔn)儀對(duì)每個(gè)支座墊石標(biāo)高復(fù)測(cè)，對(duì)不符合要求的進(jìn)行處理。使用全站儀對(duì)臨時(shí)支座及永久性支座進(jìn)行精確放樣，根據(jù)放樣軸線，再用墨線彈出梁端線、邊線，標(biāo)出支座位置和支座中心點(diǎn)。梁體吊至梁位上方后安放支座或臨時(shí)支座。以保證在架設(shè)過(guò)程中就能做到定位準(zhǔn)確。4、檢查箱梁底部通氣孔是否堵塞。2、支座安裝1、臨時(shí)支座①砂箱試驗(yàn)150t時(shí)

4、，再次量取上下壓板之間的距離h2，計(jì)算砂子的壓縮系數(shù)(h1h2)h1，以上試驗(yàn)重復(fù)進(jìn)行幾次，計(jì)算幾次壓縮系數(shù)的平均值（自然砂壓縮系數(shù)為0.13），以此作為架梁時(shí)控制砂箱裝砂高度的依據(jù)，確保梁體安裝后，梁底標(biāo)高與永久支座頂面標(biāo)高相同。②臨時(shí)支座標(biāo)高確定臨時(shí)高度為梁底面到蓋梁頂高度，砂箱高度按設(shè)計(jì)箱梁底標(biāo)高與蓋梁頂標(biāo)高（臨時(shí)支座砂箱位置處蓋梁頂標(biāo)高）。2、永久支座①滑板式支座安裝時(shí)，支座滑動(dòng)方向?yàn)轫槝蛳颉＂谥ё箱摪迮c梁底預(yù)埋鋼板采用斷續(xù)焊

5、連接接，且不銹鋼板、四氟板表面均應(yīng)清潔、干凈，并在四氟滑板表面涂上硅脂油。③永久支座側(cè)面必須粘貼質(zhì)檢站頒發(fā)的合格標(biāo)簽。④支座下鋼板與墊石頂砼和箱梁底預(yù)埋鋼板與支座上鋼板不能密貼存在空隙處，塞填薄2mm5mm厚鋼板，使上下鋼板與箱梁預(yù)埋鋼板和墊石砼密貼。三、吊車架梁架設(shè)方案1、梁場(chǎng)吊裝起梁梁場(chǎng)指揮人員按事先擬定箱梁架設(shè)順序，按照箱梁的編號(hào)進(jìn)行起梁。箱梁起吊過(guò)程中，龍門(mén)吊及相關(guān)人員必須聽(tīng)從指揮人員的指揮，最后將梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運(yùn)梁車上，再進(jìn)行下