淺析公路路基的翻漿形成原因及防治措施

1、淺析公路路基的翻漿形成原因及防治措施淺析公路路基的翻漿形成原因及防治措施l呂春鋒李文靜(河南省鄢陵縣公路局郵編461200）摘要：（高速公路的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)入二十世紀(jì)以來，我國的公路事業(yè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。尤其是高速公路的發(fā)展更是蒸蒸日上。如雨后春筍，遍布全國各地。形成了四縱三橫的格局。隨高速公路的迅猛發(fā)展，交通流量日益增加，路基荷載增大，許多高速公路出現(xiàn)了多種病害，如短板；唧泥；沉陷；龜裂等。高速公路的養(yǎng)護(hù)十分繁重。公路路基的翻漿日趨嚴(yán)重

2、。南方年降雨量較多，公路翻漿更為嚴(yán)重，而北方凍土地區(qū)，公路路基經(jīng)過較大溫差變化，季節(jié)更替，公路路基的翻漿尤為突出。分析其形成原因，主要有以下幾個(gè)方面；1.1我國北方季節(jié)性凍土地區(qū)，在地下水位較高或地表排水不良情況下，路基的填土是粉質(zhì)土，在冬季水分聚積，引起路基凍脹，春融時(shí)，路基濕軟，形成彈簧狀態(tài)。在行車荷載作用下，泥漿被擠壓到路面，這種現(xiàn)稱為翻漿。1.2春融時(shí)，晝夜溫差較大，土壤的解凍溫差較大，土壤的解凍在由地表向下層逐漸發(fā)展的過程中，

3、路基的凍融現(xiàn)象交替出現(xiàn)，含水量較大的路基內(nèi)形成一定數(shù)量的冰晶水，這時(shí)土基因含水量偏大而出現(xiàn)彈軟。有行荷載作用時(shí)，路面就會(huì)凹凸不平，近坑塘，地下水位較高的路段，提供的充足的水源是形成翻漿的重要因素。2.4行車荷載行車荷載道路的翻漿是通過行車荷載最后形成和暴露的，在其他條件相同時(shí)，在翻漿季節(jié)交通量愈大，車輛愈多，則翻漿就會(huì)愈多，愈嚴(yán)重。2.5人為因素人為因素設(shè)計(jì)方面，對遠(yuǎn)景交通量估計(jì)不足，路基設(shè)計(jì)高度不夠，在特殊水文地質(zhì)地段沒有防治翻漿的措

4、施。施工方面，填筑時(shí)用大量粉質(zhì)土，腐殖性粘土等；壓實(shí)時(shí)，土不是處于最佳含水量，路基壓實(shí)度不夠；養(yǎng)護(hù)方面，主要是排水不暢，路基含有較多水分，造成路面的翻漿。3；防治措施防治措施3.1提高路基，加強(qiáng)排水。根據(jù)實(shí)際情況加高路基，使路基上部土層遠(yuǎn)離地下或地表水面。路基加高的數(shù)值，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貎鐾恋纳疃?，路基土質(zhì)和水文情況，以路基最小填土高度及臨界高度確定，一般應(yīng)保證路基處于干燥狀態(tài)。防治地表水或地下水侵入路基，使路基土體保持干燥從而減輕凍結(jié)時(shí)水分