樁梁式托換結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法及其應(yīng)用

1、1樁梁式托換結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法及其應(yīng)用摘要:為了合理地設(shè)計(jì)地鐵上蓋建筑物樁基托換工程中的樁梁式托換結(jié)構(gòu)提出了樁梁式托換結(jié)構(gòu)變形的控制標(biāo)準(zhǔn)和控制措施.通過(guò)25個(gè)試件的試驗(yàn)研究證實(shí)新舊混凝土交接面具有明顯的破壞預(yù)兆和良好的延性性能并建立了新舊混凝土交接面承載力的計(jì)算公式進(jìn)而提出了樁梁式托換結(jié)構(gòu)承載力和變形的計(jì)算方法.該設(shè)計(jì)方法應(yīng)用于廣州地鐵一號(hào)線和二號(hào)線的建筑物樁基托換工程中各項(xiàng)實(shí)測(cè)指標(biāo)均達(dá)到了控制目標(biāo)證實(shí)了這一設(shè)計(jì)方法的合理性.關(guān)鍵詞:地鐵樁梁

2、式托換結(jié)構(gòu)樁基設(shè)計(jì)方法在地鐵建設(shè)過(guò)程中地鐵隧道往往不可避免地在現(xiàn)有建筑物下方地基中穿過(guò).當(dāng)現(xiàn)有建筑物的基礎(chǔ)是樁基時(shí)隧道施工將減弱甚至破壞這些樁基的承載力.為了保護(hù)現(xiàn)有建筑物安全必須在現(xiàn)有建筑物下方設(shè)計(jì)建造一個(gè)托換結(jié)構(gòu)使建筑物荷載從原樁基安全地轉(zhuǎn)移到新托換結(jié)構(gòu)上.這一托換結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受所托換的全部荷載并避開(kāi)隧道施工范圍確保建筑物在3建筑物的結(jié)構(gòu)相連新舊交接面需承受并傳遞全部的托換荷載.2隧道施工通廊的概念假設(shè)隧道襯砌外徑為ｄ綜合考慮隧道施工

3、的方位偏差、隧道施工對(duì)地基土的擾動(dòng)和托換樁施工的方位偏差等三方面因素將隧道襯砌外沿1ｍ定義為隧道施工通廊即隧道施工通廊的直徑取Ｄ=ｄ2ｍ托換結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求:1)對(duì)于樁身侵入隧道施工通廊范圍內(nèi)的原基礎(chǔ)樁應(yīng)進(jìn)行托換托換荷載取該樁承受的全部荷載2)對(duì)于樁端位于隧道施工通廊上方的原基礎(chǔ)樁應(yīng)考慮樁的持力層情況、確定該樁是否托換及托換荷載的取值3)新設(shè)的托換樁應(yīng)該位于隧道施工通廊的范圍以外.3樁梁式托換結(jié)構(gòu)的變形控制3.1被托換建筑物的變形