新型df7g機車乘務員

1、第一頁第一章第一章新型新型DF7G機車機車（060~063號）使用操縱辦法號）使用操縱辦法本章涉及該機車電氣系統(tǒng)概述、操作方法、控制原理、故障現(xiàn)象及處理方法。由于東風7G型內(nèi)燃機車有雙操縱臺，故在闡述此機車的操作說明時，只以主操縱臺為例，副操縱臺的操作方法與此相同。機車電氣操作主要包括：、柴油機啟動、柴油機空載調速、柴油機停機、輔助直流控制、輔助交流控制、機車起動及牽引等。1柴油機控制1.1柴油機啟動前準備1）機車狀態(tài)應整備良好；2）油

2、、水管路各閥門應置于正常運轉位(參見油、水管路系統(tǒng)圖)；※注：水管路各閥門夏季運用時全部關閉，冬季運用時僅將油水熱交換器閥門打開（為防止預熱爐水冬季凍結，可將預熱爐閥門打開）。3）檢查柴油機的狀態(tài)，尤其是滑油的油位；4）閉合蓄電池閘刀開關，檢查蓄電池電壓應在96V以上；閉合電器柜內(nèi)的自動斷路器（輔助照明、前照燈近光燈、司機室燈、車上車下燈、儀表照明、控制輸出、PLC輸入、司機室風扇、空調電源、飲水機、冰箱、交流輔發(fā)、直流輔發(fā)、輔助風路等

3、開關）；5）閉合“PLC輸入”自動斷路器，PLC顯示屏及PLC主機上顯示應電亮，顯示相關內(nèi)容。否則應將“PLC輸入”自動斷路器斷開，將PLC輸入電源更換到另一組。閉合“PLC輸入”自動斷路器時，必須觀察PLC顯示屏左上角電源燈，熄滅后才能閉合“PLC輸入”自動斷路器。6）司機控制器應處于“0”位，方向手柄應處于“中間”位；第三頁電池充電電流。直流輔助發(fā)電機輸出的DC110V作為機車控制、電取暖設備、冰箱、電熱水器、空調、照明、蓄電池充電

4、、風泵電機等電源。若直流電壓超過125V，機車智能充電監(jiān)控器產(chǎn)生直流過壓信號，此信號被傳送至PLC微機，微機切除直流發(fā)電。故障排除后必須重新閉合1SADG，才能恢復正常直流發(fā)電?！ⅲ喝绻收喜荒芘懦蚺袛嗍菣C車智能充電監(jiān)控器本身故注：如故障不能排除或判斷是機車智能充電監(jiān)控器本身故障，請將障，請將1SADG開關閉合至固定發(fā)電位置。開關閉合至固定發(fā)電位置。2.2直流固定發(fā)電柴油機起動完畢，機車智能充電監(jiān)控器故障時，閉合直流輔助發(fā)電開關1SA

5、DG至固定發(fā)電位，直流起動發(fā)電機轉為固定發(fā)電工況，司機將柴油機轉速拉升至固定發(fā)電工況額定轉速（840rpm），觀察直流電壓表應達到102~103V。若司機將柴油機轉速超過870rpm時，PLC切除固定發(fā)電，同時作用于無級調速控制裝置，使柴油機轉速下降?！ⅲ汗潭òl(fā)電方式工作時，當風泵打風時，司機應將柴油機注：固定發(fā)電方式工作時，當風泵打風時，司機應將柴油機轉速提升至轉速提升至840rpm左右，待風打滿后，將風泵開關左右，待風打滿后，將風

6、泵開關1SACA1投入投入至“0”位，將風泵電機切除，再將柴油機轉速降至惰轉時再重新加位，將風泵電機切除，再將柴油機轉速降至惰轉時再重新加載運行。平時應注意觀察風壓表，若風壓低于載運行。平時應注意觀察風壓表，若風壓低于750kP時重復進行上時重復進行上述操作步驟，進行泵風。這樣做的目的是使風泵電機避免長時間工述操作步驟，進行泵風。這樣做的目的是使風泵電機避免長時間工作在柴油機低轉速即固定發(fā)電電壓較低時而使風泵電機過熱、泵風作在柴油機低轉

7、速即固定發(fā)電電壓較低時而使風泵電機過熱、泵風效率差。效率差。2.3交流輔助發(fā)電交流輔助發(fā)電機GAA給兩個牽引通風機交流電機MTV1、MTV2和一個冷卻風扇交流電機1MCF供電。交流電壓的控制由交流輔發(fā)勵磁裝置VR完成，柴油機轉速與交流發(fā)電機線電壓關系為430rmin～1000rmin對應電壓約（155～361）V5%（可以從主操縱臺微機顯示屏《主顯示畫面》的“輔發(fā)電壓xxxV”處觀察）。直流發(fā)電正常后，即可閉合交流輔助發(fā)電開關1SAAE