快速公交系統(tǒng)

1、基礎(chǔ)條件特征系統(tǒng)分級(jí)出行距離客流需求可實(shí)施性投資運(yùn)能速度專用道類型快速公交車站間距快速公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)中、小運(yùn)量公交走廊中短距離出行5000~8000建成區(qū)中心地帶實(shí)施條件受限較少≥5000≥20路側(cè)式專用車道最小平均間距600m片區(qū)主干線中等運(yùn)量公交走廊中長(zhǎng)距離出行8000~15000新區(qū)實(shí)施條件良好中等≥10000半封閉式中央專用車道（路口平交）車站最小平均間距800m城區(qū)級(jí)線路快線大運(yùn)量公交走廊長(zhǎng)距離出行15000~25000實(shí)施條件

2、好較高≥15000≥25全封閉式中央專用車道（車站設(shè)置超車道）車站最小平均間距1000m城區(qū)級(jí)直達(dá)線客流條件高峰時(shí)段設(shè)置專用道：高峰小時(shí)單向公交車流量達(dá)60輛以上，或公交車載客量達(dá)每小時(shí)3000人以上全時(shí)段設(shè)置專用道：高峰小時(shí)單向公交車流量達(dá)75輛以上，或12h內(nèi)400輛以上，或高峰時(shí)間單向公交車載客比道路同斷面所有其他車輛人數(shù)多50%BRT系統(tǒng)的設(shè)施和運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)（1）近期提供單向斷面1萬(wàn)人次小時(shí)左右的公交運(yùn)送能力，遠(yuǎn)期可以實(shí)現(xiàn)單向單面2

3、萬(wàn)人次小時(shí)以上的能力；（2）公交專用道公交車流飽和度控制在0.35~0.55之間。（3）提供運(yùn)營(yíng)速度大于22公里小時(shí)的快速公交服務(wù)；（4）公交站點(diǎn)300米半徑的覆蓋率達(dá)到80%以上；（5）BRT線路高峰行車間隔在2～5分鐘左右，平峰行車間隔在5～10分鐘左右，夜間行車間隔在30～60分鐘左右。（6）BRT車站站臺(tái)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)乘客排隊(duì)的空間和步行空間。乘客在排隊(duì)區(qū)域，服務(wù)水平達(dá)到乘客排隊(duì)區(qū)服務(wù)水平C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以上，人均占用面積0.70.