工程封閉施工組織方案

1、2012年吳江市交通工程建設(shè)施工項(xiàng)目（SG201202標(biāo)段）封閉施工組織施工報(bào)告一、施工內(nèi)容2011年吳江市道路改造工程松北公路（海漁橋~H03線），是對老路進(jìn)行黑色化養(yǎng)護(hù)改善，路線起于海漁橋，訖于H03線，路線全長9.932km。本施工標(biāo)段起于蘇同黎公路平交口，訖于H03線，全長5.08km。松北公路（蘇同黎公路~H03線）老路路基寬度存在多種形式，DK4860至DK9560路段路面寬12m，其斷面布置為行車道223.0m，側(cè)分帶21

2、.5m，非機(jī)動車道23.0m，兩側(cè)為綠化等；DK0560至DK9940路段路面寬度9m，其斷面布置為行車道24.5m，非機(jī)動車道21.5m，兩側(cè)為綠化等。松北公路（蘇同黎公路~H03線）老路一般路段填土較低，一般采用的是植草防護(hù)，形成了自然良好的防護(hù)綠化系統(tǒng)。部分橋頭路段填土高度較高，橋臺后浸水范圍內(nèi)采用漿砌片石防護(hù)和砼擋土墻。一般路段路基排水主要通過道路兩側(cè)路基邊坡及邊溝將路面、路基水，排入道路兩側(cè)的河塘。城鎮(zhèn)段主要通過道路兩側(cè)的矩形

3、蓋板邊溝或暗埋式排水系統(tǒng)匯集路面水，最終排入河塘。老路路基狀況基本完好，沒有出現(xiàn)大面積的路基開裂、不均勻沉降，沉陷等病害。原有路基經(jīng)多年車輛荷載作用，基本已固結(jié)成型，路基壓實(shí)充分，路基穩(wěn)定狀況較好，為本次養(yǎng)護(hù)改善提供了較好的路基條件。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：老路橫斷面形式：DK4860~DK9940路面寬21.0米，機(jī)動車道路面橫坡為2.0%，其橫斷面組成：雙黃線0.5m，機(jī)動車道223.5m，硬路肩23.25m，兩側(cè)綠化。局部路段形式及寬度有

4、所出入，如交叉口范圍無中央分隔帶，或非機(jī)動車道寬度有所不同。下面層：8cm中粒式瀝青砼SUP20改性乳化瀝青封層：不計(jì)厚度30cmC30搭板22cm水泥穩(wěn)定碎石20cmC20砼2cm干拌水泥砂漿抹面15cm碎石總厚度：101cm（5）新建或換橋面板橋梁加鋪形式上面層：2cm高強(qiáng)超薄瀝青UTAC10改性乳化瀝青封層：不計(jì)厚度總厚度：2cm二、起訖時(shí)間本工程計(jì)劃工期為2012年4月1日至2012年9月30日。三、施工路段本項(xiàng)目全線共有老橋7