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1、關(guān)于多點(diǎn)頂推架梁法中的頂推液壓系統(tǒng)介紹xx公路中堂大橋,主跨為32.5+445+32.5m等截面預(yù)應(yīng)力筋混凝土連續(xù)箱梁(后張法),全長(zhǎng)245.9m。箱梁為單室,中心處梁高308.25cm,頂板寬1100cm(橋面寬12m),底板寬480cm,腹板呈傾斜式,接頂板處中距570cm,全梁的梁端及中間均設(shè)置橫梁,其余每15m設(shè)橫隔板。主橋墩臺(tái)基礎(chǔ)為4根直徑120cm鉆孔灌注樁,嵌入基巖50cm以上,墩身采用直徑180cm鋼筋混凝土雙柱式結(jié)構(gòu)。
2、本橋架設(shè)時(shí),應(yīng)用了SSY法,即多點(diǎn)頂推法架梁。該法特點(diǎn)是:頂推(拖拉)梁體時(shí)的水平反力分散作用在各個(gè)橋墩上,頂推(拖拉)作業(yè)可以進(jìn)行集中控制。由于頂推時(shí)不設(shè)臨時(shí)墩,故箱梁前端連接30m長(zhǎng)的裝配式鋼桁架作為導(dǎo)梁。預(yù)制箱梁在頂推時(shí)按推進(jìn)→抬梁→落梁→推進(jìn)等程序循環(huán)進(jìn)行。圖1所示為一個(gè)循環(huán)的情況。圖1頂推程序示意圖1——垂直千斤頂;2——拖頭;3——滑道;4——拉桿;5——水平千斤頂可以看出,實(shí)現(xiàn)此種程序循環(huán),是由水平千斤頂通過滑移裝置完成推
3、進(jìn)箱梁動(dòng)作,垂直千斤頂完成抬梁和落梁動(dòng)作。即水平千斤頂和垂直千斤頂是交替動(dòng)作的。一、多點(diǎn)推架梁的液壓系統(tǒng)及其控制水平千斤頂及垂直千斤頂均為液壓傳動(dòng),由電氣控制。該橋需頂推的箱梁全長(zhǎng)225m,每延米重16.8t,總重約3770t。因此共布置了10臺(tái)水平千斤頂、24臺(tái)垂直千斤頂(油壓為圖2(俯視)320kgcm2,出力250t)。有5墩設(shè)水平千斤頂,每墩2臺(tái);有6墩設(shè)垂直千斤頂,每墩4臺(tái)。圖2所示為在一個(gè)橋墩上布置有兩種千斤頂?shù)那闆r。123
4、45梁體1松去,梁壓在2上,5通過4拉2在3上滑移前進(jìn)5行程完成畢,1上升抬起梁體1抬起梁體,5通過4使2在3上滑移后退5后退完畢,1松出,梁體壓在2上,5準(zhǔn)備作下一個(gè)頂推行程墩臺(tái)箱梁前進(jìn)方向垂直千斤頂推梁裝置水平千斤頂結(jié)合圖3便可看出,圖6為控制油泵電動(dòng)機(jī)的原理部分。由于我們使用的電源為100kW的發(fā)電機(jī),當(dāng)多臺(tái)油泵啟動(dòng)時(shí),感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流太大,當(dāng)全橋頂推時(shí)總功率為30kW,集中啟動(dòng)的啟動(dòng)功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于100kW(約為額定值的3~7
5、倍),故采用分臺(tái)啟動(dòng)形式。這樣可使全部電機(jī)同時(shí)工作時(shí)的啟動(dòng)方式大大簡(jiǎn)化。圖7及8為控制水平千斤頂?shù)倪M(jìn)和退的電氣控制部分原理圖,它控制的是各油泵液壓系統(tǒng)中的2DC及1DC,圖中的K1及K1為一個(gè)元件,我們用的是轉(zhuǎn)換開關(guān)(即IIK型),開關(guān)有三位,空檔、接通1DC1或接通2DC2。主要有該三部分原理圖組成的電氣箱,完成了各高壓油泵的啟停以及集中或分別使水平千斤頂?shù)那斑M(jìn)或復(fù)位動(dòng)作。圖5圖6圖7圖8水平千斤頂及垂直千斤頂?shù)氖褂檬侵饾u增加的,每一
6、周期箱梁預(yù)制15m,隨著箱梁的不斷~220vM1A2AQCJRQC3A4A2J1J1J5A1J2J2J6A7A1DC8A2DC3J9A2J3JJRNNQCZJQCQCQCQCQCQCQCQCQC2QA1QAZJJRJRNZJ11011112345678910QCQCQCQCQCQCQCQCQCQC41096875321~220vXK110XK3QA4QAZJ2ZJ32DC1K12233545662DC4KK91082DC891077K2
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