北京環(huán)路

1、北京二環(huán)路北京二環(huán)路是北京市第一條環(huán)城快速公路，二環(huán)路于1992年9月建成通車，是中國(guó)第一條全封閉、全立交、沒有紅綠燈的城市快速環(huán)路。簡(jiǎn)介二環(huán)路處于北京道路路網(wǎng)的核心位置，圍繞舊城而建，全長(zhǎng)32.7公里，建有29座立交橋，全線為全立交、全隔離的城市快速道路。沿線共建朝陽(yáng)門橋、建國(guó)門橋、東便門橋、廣渠門橋、光明橋、左安門橋、玉蜓橋、景泰橋、永定門橋、陶然橋、開陽(yáng)橋、右安門橋、菜戶營(yíng)橋、白紙坊橋、廣安門橋、天寧寺橋、西便門橋、復(fù)興門橋、月壇

2、南橋、月壇北橋、阜成門橋、官園橋、西直門橋、積水潭橋、德勝門橋、鼓樓橋、鐘樓北橋、安定門橋、雍和宮橋、小街橋、東直門橋、東四十條橋、31座橋。除天寧寺橋、菜戶營(yíng)橋、以外的29座立交橋。二環(huán)路最初于六十年代開始建設(shè)。首批建成的道路有前三門大街（舊二環(huán)路的南段）和北二環(huán)路，構(gòu)成初步的“環(huán)行路”。二環(huán)路上最初建設(shè)的橋梁包括西直門橋、復(fù)興門橋等立交橋。東二環(huán)路隨后修好。1990年前后，北京實(shí)施了“兩廂”工程，改造了西、南、東護(hù)城河的同時(shí)，將東二

3、環(huán)路、西二環(huán)路分別由東便門、西邊門向南延伸。接著，揮師“南廂”，進(jìn)行新南二環(huán)路的建設(shè)。東廂、西廂、新南二環(huán)路建成后。北京市對(duì)北二環(huán)以及西二環(huán)的原有路段進(jìn)行改造，與東二環(huán)相接，使之成為一條完整的二環(huán)路。而后，又將二環(huán)路改造成中國(guó)大陸第一條無紅綠燈的城市快速路，成為北京交通發(fā)展史上的一個(gè)里程碑。由于二環(huán)路非?？拷兄行?，它在北京現(xiàn)有的多條環(huán)狀道路中，是行駛限制最多的一條道路，也是唯一一條沒有直接與高速公路連接的環(huán)路。車道二環(huán)路主路全線雙向均

4、以三條車道為主，南二環(huán)大部分路段及西直門橋、官園橋等區(qū)間均為四條車道；大部分出口處都增加一條車道；二環(huán)沿線都有輔路。分段途經(jīng)二環(huán)路的公交車輛有44路、48路、63路、7路、939路、943路、特12路等30多條線路。改造2002年9月，二環(huán)路完成全線鋪設(shè)瀝青路面和橋區(qū)、輔路路口“渠化”的改造工程。同時(shí)，新增有關(guān)交通規(guī)章的宣傳標(biāo)志，并在出入口增加了大量的合流標(biāo)志。改造后的二環(huán)路路面光滑平穩(wěn)，主路出入口都進(jìn)行了調(diào)整，立交橋橋區(qū)200米之內(nèi)不

5、再設(shè)有出入口，以避免主輔路車流交叉，同時(shí)，增加路口的車道數(shù)量，從而使主路通行能力提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，01年二環(huán)路機(jī)動(dòng)車輛行駛速度保持在48公里時(shí)，經(jīng)過改造后車速每小時(shí)可提高10公里。八車道，全封閉、全立交，設(shè)計(jì)時(shí)速為80kmh。簡(jiǎn)介在1990年北京舉行第十一屆亞運(yùn)會(huì)之前，四環(huán)路的部分路段，主要是北四環(huán)學(xué)院路到四元橋路段，就已經(jīng)建成并通車。但整個(gè)四環(huán)路的建設(shè)持續(xù)了十余年。1999年中華人民共和國(guó)成立五十周年之際，東四環(huán)路建成并通車。一年以后，北

6、四環(huán)的其余路段，西四環(huán)，建成通車。到2001年6月，整個(gè)四環(huán)路全部連成一體。全線貫通后的四環(huán)路貫穿海淀、朝陽(yáng)、豐臺(tái)三區(qū)，途經(jīng)亞運(yùn)村、中關(guān)村、豐臺(tái)高科技園區(qū)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、東郊電子城等，與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、京通、京沈、京津塘、京開、京石、八達(dá)嶺等高速公路和數(shù)十條城市干道相連，龐大的城市系統(tǒng)交通網(wǎng)絡(luò)把周邊的黃金區(qū)域串連起來，提升了各地的優(yōu)勢(shì)，從而極大地提高了整個(gè)城市的品質(zhì)。北京四環(huán)路上可乘地鐵的地點(diǎn)有望京西（13、15號(hào)線），霄云橋（

7、14號(hào)線），四惠橋（1號(hào)線、八通線），大郊亭（7號(hào)線），肖村（亦莊線），公益西橋（4號(hào)線），科怡路（9號(hào)線），大井（14號(hào)線），五棵松（1號(hào)線），海淀五路居（6號(hào)線），中關(guān)村（4號(hào)線），奧體中心（8號(hào)線），惠新西街北口（5號(hào)線）。道路設(shè)計(jì)四環(huán)路是按照高速公路的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，這一點(diǎn)在車道寬度、道路標(biāo)志、緊急停車帶、中途加油站和出入口的設(shè)計(jì)上均得到體現(xiàn)。建成之初的設(shè)計(jì)時(shí)速為100kmh。后來由于城市的發(fā)展與擴(kuò)張，四環(huán)路承載的交通流量日益增大，

8、北京市遂將四環(huán)路的最高行車時(shí)速限制為80kmh。這樣一來，四環(huán)路從一條高速公路降級(jí)為城市快速路。但截至2005年5月，這條路仍然是國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最高、規(guī)模最大的城市快速環(huán)路。四環(huán)路同下列高速公路互相連接:G1京哈高速G2京滬高速G4京港澳高速G6京藏高速G45大廣高速(京承高速)G45大廣高速(京開高速)北京機(jī)場(chǎng)高速主要分段和橋東四環(huán)北路：四元橋霄云橋東風(fēng)北橋朝陽(yáng)公園橋東四環(huán)中路：紅領(lǐng)巾橋慈云寺橋四惠橋大郊亭橋窯洼湖橋東四環(huán)南路：工大橋四方橋