充電向前沖

1、充電向前沖2010年09月05日南方網(wǎng)摘要：如何將目前依賴化石能源的交通體系轉(zhuǎn)變成依賴新型能源的交通體系是本世紀(jì)人類最大挑戰(zhàn)之一。電動(dòng)汽車是節(jié)省能源減少溫室氣體排放的一個(gè)好辦法，但到現(xiàn)在為止還不可能完全商業(yè)化，其致命弱點(diǎn)就是電池提供的動(dòng)力缺乏足夠續(xù)航能力。不過一個(gè)創(chuàng)新企業(yè)家?guī)ьI(lǐng)的新公司，正利用新方法嘗試解決這個(gè)問題，電動(dòng)車時(shí)代是否即將啟動(dòng)？在特拉維夫，一輛電動(dòng)車正在充電點(diǎn)充電。通用汽車公司1996年推出的電動(dòng)車EV，但是因?yàn)槌杀靖?，充?/p>

2、不方便，3年后被迫停產(chǎn)。雪佛蘭汽車公司今年推出的電能和汽油混合動(dòng)能汽車。目前市場(chǎng)上最成熟的電動(dòng)車是特斯拉公司推出的特斯拉跑車，但是售價(jià)在10萬美元以上，非一般人能承受。如何將目前依賴化石能源的交通體系轉(zhuǎn)變成依賴新型能源的交通體系是本世紀(jì)人類最大挑戰(zhàn)之一。電動(dòng)汽車是節(jié)省能源減少溫室氣體排放的一個(gè)好辦法，但到現(xiàn)在為止還不可能完全商業(yè)化，其致命弱點(diǎn)就是電池提供的動(dòng)力缺乏足夠續(xù)航能力。不過一個(gè)創(chuàng)新企業(yè)家?guī)ьI(lǐng)的新公司，正利用新方法嘗試解決這個(gè)問題

3、，電動(dòng)車時(shí)代是否即將啟動(dòng)？2007年年中，夏伊阿格西（ShaiAgassi）完成了從一個(gè)軟件業(yè)億萬富翁向環(huán)保企業(yè)家的轉(zhuǎn)變，他正在思考如何生產(chǎn)出普通家庭皆能負(fù)擔(dān)的電動(dòng)汽車。當(dāng)時(shí)全球還沒有出現(xiàn)進(jìn)入下降，利潤(rùn)將是驚人的。最終，他將向簽訂長(zhǎng)期協(xié)議的客戶提供免費(fèi)電動(dòng)汽車，就像現(xiàn)在的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商為長(zhǎng)期客戶提供免費(fèi)手機(jī)一樣。阿格西出生在特拉維夫郊區(qū)，父親是電力工程師，母親是一名時(shí)裝設(shè)計(jì)師，在父親的熏陶下，他7歲就開始獨(dú)立編寫計(jì)算機(jī)軟件，20多歲

4、就成立了自己的軟件公司TopTier，這是一家專門幫助大型公司收集各種數(shù)據(jù)信息的公司。33歲時(shí)他把公司以4億美元價(jià)格出售給德國(guó)軟件公司SAP，并成為SAP的全球董事之一，后來還成為SAP的全球技術(shù)主管。當(dāng)時(shí)的他擁有用不完的金錢，卻希望接受下一個(gè)挑戰(zhàn)，他把目光放在應(yīng)對(duì)全球變暖上。2005年在瑞士的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，他以“年輕領(lǐng)導(dǎo)人”的身份參加會(huì)議，當(dāng)時(shí)有人問他：“你會(huì)怎樣做？讓世界變得更好？”他所希望接受的挑戰(zhàn)是進(jìn)行比創(chuàng)造一套新軟件更

5、有意義的事，那就是如何利用現(xiàn)有的技術(shù)，讓一個(gè)國(guó)家能不依靠石油就運(yùn)轉(zhuǎn)。在決定涉足電動(dòng)汽車之前一年，阿格西也考慮過混合動(dòng)能汽車、生物能源汽車和氫動(dòng)能汽車，2006年秋天，他在特拉維夫的薩本中東政策中心進(jìn)行一次演講，題目就是如何減少石油消耗，他首次提及自己對(duì)電動(dòng)車的興趣。一周之后，他接到后來成為以色列首相的希蒙佩雷斯的電話，佩雷斯對(duì)他提出的想法很感興趣并把他引見給當(dāng)時(shí)的以色列總理奧姆萊特，在2007年的達(dá)沃斯經(jīng)濟(jì)論壇上，佩雷斯又把阿格西介紹給

6、法國(guó)雷諾汽車公司的CEO卡洛斯戈恩。雷諾的首席運(yùn)營(yíng)官帕特里克佩拉塔說：“雙方非常迅速就達(dá)成協(xié)議。雷諾當(dāng)時(shí)正在開發(fā)電動(dòng)汽車，我們意識(shí)到必須有3個(gè)基本條件，第一是一個(gè)廉價(jià)的方式在家里和辦公室都能充電，第二是快速的充電方式，第三是為那些希望遠(yuǎn)程開車的人提供快速續(xù)電服務(wù)?！卑⒏裎魇俏ㄒ荒芡瑫r(shí)滿足這3個(gè)條件的人。為了接受新挑戰(zhàn)，阿格西在2007年離開SAP并在加州成立“更好世界”，這更像是個(gè)非營(yíng)利組織的名稱。之后他從不同的投資者拉來2億美元的風(fēng)險(xiǎn)

7、投資，這些投資方包括以色列的煉油企業(yè)，也有像摩根士丹利這樣的頂級(jí)投資銀行。今年1月，以匯豐為首的投資財(cái)團(tuán)與“更好世界”簽署了價(jià)值3.5億美元的股本融資協(xié)議。這項(xiàng)投資也是迄今最大的清潔技術(shù)投資之一，使得“更好世界”獲得的總投資額達(dá)到7億美元，這或可從另一個(gè)角度說明“更好世界”的技術(shù)實(shí)力和商業(yè)前景。以色列是推出電動(dòng)汽車的最佳試點(diǎn)地，因?yàn)檫@個(gè)國(guó)家的面積非常小，居民在國(guó)內(nèi)開車的距離都相對(duì)較短，同時(shí)居民極少開出國(guó)境———這當(dāng)然是出于地理和政治的原

8、因，此外這個(gè)國(guó)家的環(huán)保意識(shí)很超前，人們對(duì)于石油的使用非常敏感、警覺?！案檬澜纭币呀?jīng)于今年在特拉維夫市中心開設(shè)了第一家“電池服務(wù)站”，目標(biāo)是在2011年年底的時(shí)候擴(kuò)張到70家。公司已經(jīng)在以色列的很多地下車庫(kù)和地上停車場(chǎng)安裝數(shù)千個(gè)“充電點(diǎn)”，顧客可將他們的雷諾電動(dòng)車再次充電，電壓是歐洲標(biāo)準(zhǔn)的220伏，充電時(shí)間是4到8個(gè)小時(shí)。而丹麥和以色列的情況類似，不過丹麥人駕車出國(guó)的機(jī)會(huì)比以色列人高。雷諾希望在未來5年內(nèi)能在以色列和丹麥銷售10萬輛電動(dòng)

9、車，這些電動(dòng)車上配備了專用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，隨時(shí)指引車輛前往最近的充電點(diǎn)。車輛在一次充電之后可以行駛160公里，售價(jià)將在2.5萬美元到3.5萬美元之間?！案檬澜纭蹦壳斑€沒有透露加入公司的充電合約需要多少費(fèi)用，但保證不會(huì)比使用汽油昂貴。阿格西也希望能和以色列的不同能源電力供應(yīng)商合作，例如向太陽能發(fā)電廠購(gòu)買電力，盡量減少公司對(duì)環(huán)境的污染。在高科技領(lǐng)域享有極高聲譽(yù)的高德納咨詢公司（GartnerIncpated）非常看好阿格西和他的“更好世界