一診點(diǎn)對(duì)點(diǎn)天天練

1、一診點(diǎn)對(duì)點(diǎn)天天練（一）一、選擇題1.從手中豎直向上拋出的小球，與水平天花板碰撞后又落回到手中，設(shè)豎直向上的方向?yàn)檎较?，小球與天花板碰撞時(shí)間極短若不計(jì)空氣阻力和碰撞過程中動(dòng)能的損失，則下列圖像中能夠描述小球從拋出到落回手中整個(gè)過程中速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖象是2.如圖，物塊A、B靜置在水平地面上，某時(shí)刻起，對(duì)B施加一沿斜面向上的力F，力F從零開始隨時(shí)間均勻增大，在這一過程中，A、B均始終保持靜止則地面對(duì)A的CA支持力不變B支持力增大C

2、摩擦力增大D摩擦力減小3.A、B兩物體疊放在一起，放在光滑的水平面上，從靜止開始受到一變力的作用，該力與時(shí)間的關(guān)系如圖所示，A、B始終相對(duì)靜止，則下列說法正確的是At0時(shí)刻，A、B間靜摩擦力最大Bt0時(shí)刻，B速度最大C2t0時(shí)刻，A、B間靜摩擦力最大D2t0時(shí)刻，A、B位移最小4神舟七號(hào)載人飛船2008年9月25日升空，在太空中距地面約320公里的軌道上環(huán)繞地球飛行，首次實(shí)現(xiàn)了中國人太空漫步，這標(biāo)志著我國航天事業(yè)又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。假定

3、正常運(yùn)行的神舟七號(hào)飛船和通信衛(wèi)星（同步衛(wèi)星）做的都是勻速圓周運(yùn)動(dòng)。下列說法正確的是CＡ神舟七號(hào)飛船的線速度比通信衛(wèi)星的線速度?。律裰燮咛?hào)飛船的角速度比通信衛(wèi)星的角速度小Ｃ神舟七號(hào)飛船的運(yùn)行周期比通信衛(wèi)星的運(yùn)行周期?。纳裰燮咛?hào)飛船的向心加速度比通信衛(wèi)星的向心加速度小5如圖所示，傾角為30的斜面體置于水平地面上一根不可伸長的輕繩兩端分別系著小球A和物塊B，跨過固定于斜面體頂端的小滑輪O，A的質(zhì)量為m，B的質(zhì)量為4m開始時(shí)，用手托住A，使OA

4、段繩恰處于水平伸直狀態(tài)（繩中無拉力），OB繩平行于斜面，此時(shí)B靜止不動(dòng)將A由靜止釋放，在其下擺過程中，斜面體始終保持靜止，下列判斷中正確的是ABA物塊B受到的摩擦力先減小后增大B地面對(duì)斜面體的摩擦力方向一直向右C小球A的機(jī)械能減小D小球A的機(jī)械能不守恒，A、B系統(tǒng)的機(jī)械能守恒6如圖所示是一列簡諧橫波在t=0時(shí)刻的波形圖，已知這列波沿x軸正方向傳播，波速為20ms，則在t=0.17s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)PAA速度和加速度都沿－y方向ABO3021.

5、水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場和火車站，用于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查。如圖為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持v=1ms的恒定速率運(yùn)行，一質(zhì)量為m=4kg的行李無初速地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)。設(shè)行李與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，AB間的距離l=2.0m，g取10ms2。（1）求行李剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的滑動(dòng)摩擦力大小與加速度大小。（2）求行李

6、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。（3）如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李就能被較快地傳送到B處。求行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間和傳送帶對(duì)應(yīng)的最小運(yùn)行速率。10，2.5，423（16分）解：（1）分析圖線可知：電動(dòng)車由靜止開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到額定功率后，做牽引力逐漸減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度后做勻速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)最大速度時(shí)，牽引力為smv15max?，故恒定阻力（2分）額定功率（2分）NF400min?NFFf400min??kWvFP6