hxn3b機車設(shè)計原理轉(zhuǎn)向架-圖文.

1、文件類別:時間:設(shè)計說明20120319項目名稱及編號:文件編號:交流傳動內(nèi)燃調(diào)車機車技術(shù)方案研究2011J010B8F9Z1擬稿:校核:審核:批準:劉庸高震天曲天威張思慶交流傳動內(nèi)燃調(diào)車機車轉(zhuǎn)向架設(shè)計說明中國北車集團大連機車車輛有限公司2012年4月該車轉(zhuǎn)向架繼承了HXN3機車轉(zhuǎn)向架良好的動力學(xué)通過性能在新輪新軌條件下該機車的非線性穩(wěn)定性臨界速度為190kmh滿足實際運行最高速度100kmh的運用要求機車具有良好的直線運行性能。直線上

2、機車在最大運用速度范圍內(nèi)在AAR5級線路運行時機車端部橫向平穩(wěn)性指標略超過良好的限制范圍在AAR6級線路上運行時機車端部橫向平穩(wěn)性略低于良好的限制范圍在兩種線路上機車端部垂向平穩(wěn)性均在優(yōu)秀范圍。在直線上最大運用速度范圍內(nèi)機車輪軸力、脫軌系數(shù)、輪重減載率等各項指標均低于標準的安全限值。同時該轉(zhuǎn)向架具有良好的曲線通過性能。在美國4級線路上對于R100、R300、R400、R600四種不同的曲線只要機車曲線通過時未平衡離心加速度在0.6ms2

3、之下機車各項評價指標都滿足要求。在美國5級線路上機車的曲線通過性能還略優(yōu)于4級線路。轉(zhuǎn)向架設(shè)計本著“先進、成熟、經(jīng)濟、可靠”的精神采用經(jīng)實踐檢驗的成熟可靠的先進技術(shù)在保證轉(zhuǎn)向架具有良好的動力學(xué)性能的同時還融入了HXN3機車少維護、長檢修周期和良好的可接近性等設(shè)計理念并且盡量滿足了標準化、模塊化的要求。該轉(zhuǎn)向架的主要技術(shù)特點:1直徑為1250的整體車輪滿足調(diào)車機車通過機械化駝峰的要求。2牽引電機的布置采用順置方式。3電機懸掛采用剛性軸懸結(jié)