基于多車型多包裝的貨物配載配裝研究.pdf

1、配載和配裝是物流配送過程中的主要環(huán)節(jié)。合理的配載配裝可以給物流配送中心帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益及社會效益。然而到目前為止，國內(nèi)大部分配送中心在實(shí)際操作中仍然憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行配載和配裝，這樣原始的配載和配裝往往不能夠更好的利用車輛的運(yùn)能運(yùn)力，增加了運(yùn)輸成本。因此，降低運(yùn)輸成本，節(jié)約車輛的使用空間，提高汽車在配載配裝過程中的運(yùn)用效率，將是改變我國這一現(xiàn)狀很好的方法。 本文提出的基于多車型多包裝的貨物配載配裝問題就是針對配送中心而言，以配送中心

2、的利益為出發(fā)點(diǎn)，研究如何利用車輛的運(yùn)能運(yùn)力來提高配送中心所能獲得的經(jīng)濟(jì)效益及社會效益。 首先以車輛為研究對象，從配送中心的角度出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)實(shí)中存在的諸多問題，建立多車型配載的數(shù)學(xué)模型，并利用層次分析法求解。建模過程中，本文主要考慮了車的類型、載重、方向、運(yùn)價、時間等約束，最后總結(jié)為車輛的利用率、車主的信譽(yù)度、運(yùn)費(fèi)、空駛率等四個因素，建立了多車型配載的層次結(jié)構(gòu)圖。為了保證問題解決的可行性，并以實(shí)例加以驗(yàn)證。 然后以包裝各異

3、的貨物為研究對象，本文借鑒了集裝箱裝箱問題的研究方法，結(jié)合目前我國運(yùn)輸車輛逐漸廂式化，以廂式車輛的空間利用率為目標(biāo)函數(shù)，對貨物在裝載過程中可能涉及到的一些問題作了系統(tǒng)的研究，然后為目標(biāo)函數(shù)加上一些約束條件，建立了多包裝貨物配裝模型，采用啟發(fā)式算法求解。最后以實(shí)例加以驗(yàn)證，證明此方法的可行性。 證明了多車型配載與多包裝貨物配裝問題的研究具有實(shí)際意義，并且很有研究前景。雖然目前有關(guān)配載配裝的研究還很少，并且都還只是停留在集裝箱裝箱問