斜張橋的起源

1、斜張橋的起源,斜張橋的興起歸功於第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束後，當(dāng)時(shí)歐洲各國(guó)百?gòu)U待舉又物資短缺，斜張橋擁有較長(zhǎng)的跨距，製造成本低等優(yōu)點(diǎn)。近代第一座斜張橋由德國(guó)人Dischinger 設(shè)計(jì)的瑞典Stromsund Bridge 在1955 年完工1956 年通車，歐洲各國(guó)便陸續(xù)興建了許多斜張橋，其中於1994年在法國(guó)完工的Normandy Bridge 為主跨徑長(zhǎng)達(dá)856 公尺，是目前歐洲最長(zhǎng)的斜張橋,斜張橋的種類,單索面雙索面多索面,吊索

2、配置形式可分為,輻射式、豎琴式、扇狀式及星式,斜張橋的結(jié)構(gòu)：,良好的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都希望以較少的靜載重（橋梁本身重量）來承受較大的活載重，而懸索橋便擁有此優(yōu)點(diǎn)，藉由密佈的吊索來分擔(dān)主樑承受的載重，使主樑尺寸較小及重量較輕，同時(shí)橋梁跨距可以有較長(zhǎng)的設(shè)計(jì),臺(tái)灣的斜張橋（南二高高屏溪斜張橋）,南二高高屏溪大橋180+330二跨，單塔，倒Y型塔柱，單索高速複合式；RC塔，面，扇狀式，單箱雙室樑公路主 跨鋼樑及側(cè)跨 PC 樑,臺(tái)灣的斜張橋（南二高

3、高屏溪斜張橋）,,臺(tái)灣的斜張橋（臺(tái)北大直橋）,臺(tái)北大直橋50+172+23三跨，單塔，單塔柱，單索面，扇狀式，單箱雙室樑公路鋼塔，鋼樑,臺(tái)灣的斜張橋（中橫慈母橋）,中橫慈母橋68+68二跨，單塔，H型塔柱，雙索公路鋼塔，鋼樑面，輻射式，Π型樑,臺(tái)灣的斜張橋（臺(tái)北劍潭水管橋）,臺(tái)北劍潭水管橋34+72+34三跨，雙塔，倒Y型塔柱，雙索管線鋼塔，鋼樑面，扇狀式，分離雙箱型樑,臺(tái)灣的斜張橋（南投集鹿大橋）,南投集鹿大橋120+120二跨，單塔