啟動(dòng)前安全檢查隱患檢查

1、,,啟動(dòng)前安全檢查隱患排查2017.2,安全經(jīng)驗(yàn)分享,2010年3月18日，有機(jī)胺分公司甲胺車(chē)間甲醇循環(huán)槽發(fā)生爆裂。當(dāng)日12時(shí)40開(kāi)始按照啟動(dòng)計(jì)劃要求對(duì)裝置進(jìn)行卸壓，14時(shí)合成塔卸壓，5分鐘后甲醇循環(huán)槽發(fā)生爆炸，將槽頂爆裂。所幸無(wú)人員傷亡。 通過(guò)對(duì)六塔管道進(jìn)行拆檢，發(fā)現(xiàn)在尾氣塔后氣液分離器出口法蘭處有一個(gè)盲板，該盲板未做記錄、現(xiàn)場(chǎng)也沒(méi)有相關(guān)的標(biāo)識(shí)。使進(jìn)入六塔的放空氣無(wú)法有效的排除，并通過(guò)氣液分離器下部甲醇回流管線(xiàn)進(jìn)入

2、甲醇循環(huán)槽內(nèi)，這是造成甲醇循環(huán)槽超壓爆炸的主要原因原因分析： 盲板管理嚴(yán)重缺失(清單、標(biāo)識(shí)、 抽堵記錄、許可證等）試車(chē)前安全檢查缺失制度實(shí)施人員,關(guān)鍵整改措施：管線(xiàn)打開(kāi)程序的嚴(yán)格實(shí)施啟動(dòng)前安全檢查,4,Auditing,ProcessTechnology,Management ofChange,Quality Assurance,Pre-start-Up SafetyReviews,Management

3、of“Subtle” Change,Emergency Planninga Response,Management of Change,Contractor Safetyand Performance,Training andPerformance,,杜邦的工藝安全管理模型,實(shí) 現(xiàn) 卓 越 運(yùn) 營(yíng),通 過(guò) 操 作 紀(jì) 律,設(shè) 備,工 藝技術(shù),管理領(lǐng)導(dǎo) 和承諾,審核,工藝安全信息,操作程序和安全工作實(shí)踐,工藝變更管理,工

4、藝危害分析,質(zhì)量保證,啟動(dòng)前安全檢查,機(jī)械完整性,“微小”變更管理,人員培訓(xùn)和績(jī)效,承包商安全和表現(xiàn),事故調(diào)查和溝通,人員變更管理,緊急計(jì)劃和反應(yīng),人 員,,,主要內(nèi)容1、目的2、適用范圍3、PSSR流程4、如何執(zhí)行PSSR5、PSSR檢查清單,目的,為加強(qiáng)工藝、設(shè)備啟動(dòng)前安全管理，所有影響工藝、設(shè)備安全運(yùn)行的因素在啟動(dòng)前被識(shí)別并得到有效控制，確保設(shè)備安裝規(guī)范、操作維護(hù)準(zhǔn)備就緒、人員培訓(xùn)到位、安全信息更新、改進(jìn)措施落實(shí)到位，

5、進(jìn)行啟動(dòng)前安全檢查。,范圍,適用于所有新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目，工藝、設(shè)備變更項(xiàng)目和大型設(shè)備、鍋爐機(jī)組、脫硫脫硝系統(tǒng)啟動(dòng)前的安全管理工作。具體包括：1、新建、擴(kuò)建項(xiàng)目開(kāi)車(chē)2、技改項(xiàng)目開(kāi)車(chē)3、鍋爐、機(jī)組、脫硫塔檢修后開(kāi)車(chē)4、……,什么是PSSR,在工藝設(shè)備啟動(dòng)前對(duì)所有相關(guān)因素，通過(guò)使用清單系統(tǒng)進(jìn)行檢查確認(rèn)，并將所有必改項(xiàng)整改完成，確保操作，維修等生產(chǎn)活動(dòng)能夠安全的進(jìn)行，并批準(zhǔn)啟動(dòng)的過(guò)程，簡(jiǎn)稱(chēng)PSSR（ Pre -Startup Safe

6、ty Review ）。應(yīng)用于所有新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目，新設(shè)備（包括租用設(shè)備）安裝或修改后工藝、設(shè)備有所變更的裝置。應(yīng)用于停工后和大修后重新開(kāi)車(chē),為什么要做PSSR,1998年到2005年之間，有美國(guó)化學(xué)安全調(diào)查委員會(huì)調(diào)查的38起重大事故中，有3起發(fā)生在連續(xù)生產(chǎn)工廠的開(kāi)車(chē)過(guò)程中。共造成22人死亡，170多人受傷。因?yàn)椋?新的操作規(guī)程 缺乏操作經(jīng)驗(yàn)的員工，人為出錯(cuò)幾率增加 工廠處于不標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)條件下 人員相對(duì)較疲憊 時(shí)間的限制

7、，完成開(kāi)車(chē)的壓力 首次引入危險(xiǎn)物料,PSSR目的,4個(gè)基本目標(biāo):設(shè)施的安裝符合設(shè)計(jì)與安全要求以及設(shè)備制造商建議的安裝要求；2. 工藝安全管理的要求；3. 安全及健康環(huán)保的要求；4. 通過(guò)評(píng)估來(lái)確定試車(chē)安全性；,,,,,1、確立PSSR小組成員及其職責(zé)，安排啟動(dòng)前安全審核小組成員的任務(wù)與進(jìn)度；2、組織PSSR領(lǐng)導(dǎo)小組成員（二級(jí)集團(tuán)相關(guān)專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)）對(duì)檢修裝置進(jìn)行投料前的PSSR審核；3、確認(rèn)所有必改項(xiàng)整改的落實(shí)情況并組織所

8、有必改項(xiàng)的整改；4、負(fù)責(zé)投料前PSSR的批準(zhǔn)，確保物料進(jìn)入系統(tǒng)前所有工藝設(shè)備處于安全狀態(tài)具備試車(chē)投產(chǎn)的條件，并向公司負(fù)責(zé)人（分管副總）申請(qǐng)投料生產(chǎn)。,1、負(fù)責(zé)策劃PSSR的整體方案和具體流程；2、組織PSSR小組協(xié)調(diào)會(huì)議，確保PSSR組織的高效運(yùn)行；3、組織裝置各單元投料前的PSSR審核會(huì)議的召開(kāi)，負(fù)責(zé)匯總各PSSR小組成員反映的問(wèn)題，并協(xié)調(diào)進(jìn)行處理；4、負(fù)責(zé)落實(shí)PSSR審核報(bào)告的整改計(jì)劃和實(shí)施情況，確保安全開(kāi)車(chē)；,1、在審核中

9、代表不同的部門(mén)及對(duì)應(yīng)的專(zhuān)業(yè)，對(duì)審核質(zhì)量負(fù)責(zé)；2、負(fù)責(zé)審核中確認(rèn)完成質(zhì)量控制以及檢查要求、許可證已落實(shí)、已履行機(jī)械整體性要求、重要安全部件列表已準(zhǔn)備、操作程序已準(zhǔn)備、調(diào)試及運(yùn)營(yíng)人員已培訓(xùn)、工藝安全資料已完成、程序及控制系統(tǒng)在現(xiàn)場(chǎng)已檢查、應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃已準(zhǔn)備；3、確認(rèn)工藝調(diào)試程序已落實(shí)，所有儀器，控制系統(tǒng)和安全裝置已校準(zhǔn)并檢測(cè)，可運(yùn)轉(zhuǎn)；4、核實(shí)消防設(shè)備及PPE 是否已按要求準(zhǔn)備就緒。5、需確保在投產(chǎn)前已完成PSSR，且所有關(guān)鍵問(wèn)題已經(jīng)

10、落到實(shí)處 。,,1、組織成立本車(chē)間由各專(zhuān)業(yè)成員組成的PSSR小組，若本車(chē)間范圍內(nèi)缺乏專(zhuān)業(yè)背景的人員可以向公司級(jí)PSSR組長(zhǎng)申請(qǐng)支持；2、負(fù)責(zé)編制本裝置試車(chē)總體方案及統(tǒng)籌計(jì)劃和組織編寫(xiě)開(kāi)車(chē)前設(shè)備檢查清單；3、組織編制單機(jī)試前裝置檢查清單并組織實(shí)施審核，4、確保開(kāi)車(chē)前要建立針對(duì)性的開(kāi)車(chē)方案或檢查清單并實(shí)施；確保系統(tǒng)投料前所有工藝設(shè)備處于安全狀態(tài)；,關(guān)鍵成員在檢修后PSSR的職責(zé),開(kāi)始k開(kāi)始,,成立車(chē)間PSSR小組,指定組長(zhǎng)和組員,,單

11、體設(shè)備專(zhuān)項(xiàng)檢查 (表 一),,存檔不符合性報(bào)告并協(xié)調(diào)整改,,進(jìn)行整改,整改完成,必改項(xiàng)是否完成？,,不符合項(xiàng)報(bào)告,,投料PSSR (表 二),,不符合性報(bào)告,,進(jìn)行整改,,,存檔不符合性報(bào)告并協(xié)調(diào)整改,整改完成,必改項(xiàng)是否完成？,如檢修涉及較大變更，組織成立公司級(jí)PSSR小組,,開(kāi) 始,批準(zhǔn)開(kāi)車(chē),,,,魯西集團(tuán)各生產(chǎn)裝置檢修PSSR建議流程,無(wú)變更改造,有變更改造,PSSR基本流程,建立高效的PSSR組織,

12、,PSSR小組組長(zhǎng)：,,PSSR小組副組長(zhǎng)：（安全環(huán)保）,成員：,成員：,成員：,,成員：,PSSR小組副組長(zhǎng)：（工藝）,PSSR小組副組長(zhǎng)：（設(shè)備）,PSSR小組副組長(zhǎng)?電儀）,,,,,,,,,成員由各職能及屬地安全環(huán)保、工藝、設(shè)備、電儀專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人組成,實(shí)施階段——啟動(dòng)前安全檢查,實(shí)施流程、文件,15,檢修或項(xiàng)目完工,組織完成單機(jī)檢查,單機(jī)驗(yàn)收表,組織對(duì)單機(jī)檢查驗(yàn)收,組織啟動(dòng)前安全檢查確認(rèn),啟動(dòng)前安全檢查整改,啟動(dòng)前安全檢查清單,啟動(dòng)

13、前安全檢查綜合報(bào)告,兩個(gè)階段的檢查：?jiǎn)螜C(jī)檢查確認(rèn)： 確保單體設(shè)備設(shè)施的安裝滿(mǎn)足安全要求啟動(dòng)前安全檢查： 整體對(duì)設(shè)備設(shè)施的安裝與生產(chǎn)管理準(zhǔn)備是否滿(mǎn)足安全生產(chǎn)的條件,整改情況落實(shí)報(bào)告,“A”類(lèi)必改項(xiàng) ：是指進(jìn)行啟動(dòng)前安全審核(PSSR)時(shí)發(fā)現(xiàn)的，導(dǎo)致不能投產(chǎn)或啟動(dòng)時(shí)可能引發(fā)安全、環(huán)境事故的，必須在啟動(dòng)之前整改的項(xiàng)目。 “B”類(lèi)遺留項(xiàng) ：是指進(jìn)行啟動(dòng)前安全審核(PSSR)時(shí)發(fā)現(xiàn)的，但在運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)影響投產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量,不會(huì)引發(fā)安全

14、、環(huán)境事故的，可在啟動(dòng)后限期整改的項(xiàng)目。,啟動(dòng)前安全審核- A, B 分類(lèi)表,啟動(dòng)前安全檢查清單,— 人身安全— 職業(yè)衛(wèi)生健康— 人機(jī)工程— 工藝安全信息（PSI）— 工藝安全分析（PHA）— 操作規(guī)程/標(biāo)準(zhǔn)/方案— 工藝/設(shè)備變更— 質(zhì)量保證— 機(jī)械完整性,— 設(shè)施安全— 電氣安全— 儀表/聯(lián)鎖系統(tǒng)— 消防— 事故調(diào)查— 培訓(xùn)— 承包商— 應(yīng)急準(zhǔn)備— 環(huán)境,適用于停工檢維修且沒(méi)有變更的項(xiàng)目,啟動(dòng)前安全檢

15、查清單（續(xù)）,適用于停工檢維修且沒(méi)有變更的項(xiàng)目,（適用新、改、擴(kuò)建和變更項(xiàng)目）,確認(rèn)必改項(xiàng)和遺留項(xiàng),事故金字塔理論,19,海因里希事故法則海因希里 Heinrich20世紀(jì)50年代統(tǒng)計(jì)55萬(wàn)件機(jī)械事故,其中48334件輕傷事故,1666件死亡重傷事故1:30:300:3000：30000,,為了預(yù)防1起死亡或重傷事故，我們必須要消除30000個(gè)事故隱患！,小隱患往往釀成大事故！,,,,記 錄 性 事 故,非 記 錄

16、 性 事 故,,,小隱患往往釀成大事故！,鐵釘缺，馬蹄裂；馬蹄裂，戰(zhàn)馬蹶；戰(zhàn)馬蹶，騎士跌；騎士跌，軍團(tuán)削；軍團(tuán)削，戰(zhàn)士折；戰(zhàn)士折，帝國(guó)滅。馬蹄鐵上一個(gè)釘子的脫落和丟失，本是初始條件下的十分微小的事物，是一個(gè)細(xì)節(jié)。我們誰(shuí)也不會(huì)誤解為一個(gè)馬蹄上的鐵釘?shù)拿撀鋾?huì)使一個(gè)帝國(guó)滅亡，但我們可以認(rèn)定，一些看上去微不足道的細(xì)節(jié)，其長(zhǎng)期的、持續(xù)的、連鎖的、未來(lái)的效應(yīng)卻事關(guān)一個(gè)帝國(guó)的存亡。,西方有一段民諺：,小事件足以改變歷史！,美國(guó)哥倫比亞號(hào)航

17、天飛機(jī)墜毀事故的起因：航天飛機(jī)發(fā)射時(shí)一塊固體塑料泡沫從外部燃料箱上脫落，并以高速撞擊了左翼。,22,事故隱患的特性,事故隱患,安全 = 治理事故隱患，將風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受范圍,事故隱患的特性,當(dāng)前傷亡事故中，因不可抗拒的自然災(zāi)害或目前技術(shù)還不能解決的原因而造成的事故極少，絕大多數(shù)屬于責(zé)任事故。 其中90%以上的事故發(fā)生在基層班組，90%以上的事故是由于人的不安全行為和設(shè)備隱患沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除等因素造成的。,,事故發(fā)生的主要原因分

18、析,找找存在哪些不安全行為？,25,沒(méi)戴安全帽,應(yīng)夾緊打磨件,身體不應(yīng)正對(duì)砂輪片,氣瓶混放,防護(hù)眼鏡不符合要求,,吊裝指揮人：違章一：站在吊臂下；違章二：不戴安全帽；違章三：用手扶吊物 ；違章四：指揮者與操作人員被障礙物遮擋，無(wú)法傳遞指揮信號(hào)；違章五：吊裝指揮人未佩戴標(biāo)識(shí)。,違章六：吊車(chē)車(chē)輪下未打墊木，在吊裝過(guò)程中，吊車(chē)容易發(fā)生前翻。,違章七：現(xiàn)場(chǎng)操作人員勞保護(hù)具穿戴不規(guī)范；違章八：操作人員用手扶吊物，未用牽引繩；違章九：兩名操作者

19、所處的操作面狹小，不利于緊急情況下逃生。,辦公室的事故隱患排查實(shí)例,電腦、手機(jī)、電話(huà)、復(fù)印機(jī)電磁輻射，易對(duì)人體造成傷害辦公用的裁紙刀，易造成劃傷、割傷手指等辦公用的訂書(shū)機(jī)，易造成劃傷打印紙劃傷手部辦公用的各種文件夾有鋒利的邊、角，易造成割傷辦公用的長(zhǎng)尾夾，易造成夾傷辦公的地面易滑，造成摔傷辦公室的玻璃旋轉(zhuǎn)門(mén)易夾傷手指，碰傷頭部辦公室的各種用電插座漏電，易造成觸電,辦公用的復(fù)印機(jī)、打印機(jī)換墨盒時(shí)，操作不當(dāng)，易泄漏墨粉，造成

20、污染環(huán)境，吸入后對(duì)人體造成損傷日光燈不小心被打碎，熒光粉泄漏，造成環(huán)境污染，吸入后對(duì)人體造成損害辦公室各種配電板漏電，易造成觸電辦公室的飲水機(jī)，員工如操作不當(dāng)，易造成燙傷在辦公室抽煙，易造成對(duì)人體的傷害，甚至引起火災(zāi)辦公室電源線(xiàn)破損、裸露，易造成觸電……,2024年1月23日10時(shí)12分,28,廚房,廚房里事故隱患排查實(shí)例,3.1安全防護(hù)措施不到位,3.1安全防護(hù)措施不到位,31,3.2缺乏安全標(biāo)識(shí)或不規(guī)范,32,3.2缺

21、乏安全標(biāo)識(shí)或不規(guī)范,33,3.3消防安全管理不到位,34,3.3消防安全管理不到位,3.4 倉(cāng)庫(kù)安全管理不到位,36,3.5危險(xiǎn)物品管理不到位,37,3.5危險(xiǎn)物品管理不到位,38,3.6現(xiàn)場(chǎng)用電安全不規(guī)范,39,3.6現(xiàn)場(chǎng)用電安全不規(guī)范,40,3.7 現(xiàn)場(chǎng)5S管理不到位,41,3.8作業(yè)環(huán)境存在不安全因素,42,3.8作業(yè)環(huán)境存在不安全因素,43,3.9特種設(shè)備管理不符合要求,44,3.10 危險(xiǎn)源管理不到位,45,尾氣排放管位置,3