淺談城市規(guī)劃中高層建筑與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)

1、<p>　　淺談城市規(guī)劃中高層建筑與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)</p><p>　　摘要：在城市空間中，高層建筑占有特殊地位，甚至可以說(shuō)“其高度可以影響到該城市的布局、景觀與使用”。其作用可以概括為：使城市空間使用立體化；使城市空間形態(tài)三維更加明確；是一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)和藝術(shù)實(shí)力的代表；有組織、定向?qū)虻淖饔谩?</p><p>　　關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃 高層建筑 影響 分布 協(xié)調(diào) </p&g

2、t;<p>　　中圖分類號(hào)：[TU208.3] 文章編碼 </p><p>　　所謂高層建筑，是指超過(guò)一定高度和層數(shù)的多層建筑。在美國(guó)，24.6m或7層以上視為高層建筑；在日本，31m或8層及以上視為高層建筑；在英國(guó)，把等于或大于24.3m得建筑視為高層建筑。在中國(guó)，《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（JGJ3－2002）里規(guī)定：10層及10層以上或高度超過(guò)28m的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)稱為高層建筑結(jié)構(gòu)。當(dāng)建筑

3、高度超過(guò)100m時(shí)，稱為超高層建筑。 </p><p>　　高層建筑是土地經(jīng)濟(jì)、金融、城市建筑和技術(shù)進(jìn)步等多種因素共同作用的結(jié)果。一方面，高層建筑是在一個(gè)小的基礎(chǔ)面積上安排了高密度的利用空間是大城市人口快速增長(zhǎng)以后所必須采用的一種土地使用方式。它提高了城市的土地利用率，給城市帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。另一方面，高層建筑會(huì)給城市環(huán)境帶來(lái)巨大影響，尤其是一個(gè)城市的通透性。于是，在城市規(guī)劃中需要進(jìn)行宏觀控制，以確保新的高層

4、建筑與當(dāng)?shù)氐某叨?、地形及環(huán)境相協(xié)調(diào)。高層建筑對(duì)城市環(huán)境影響方面主要包括：城市輪廓線的創(chuàng)造與維持，城市公共空間的營(yíng)造，光聲熱方面的影響等方面。 </p><p>　　當(dāng)一個(gè)城市的地形有所起伏時(shí)，在坡度的高處設(shè)計(jì)合適高度的建筑，在低洼處設(shè)計(jì)高層建筑，這樣容易形成對(duì)景和提升景觀的整體效果，對(duì)城市輪廓的平滑性有很大的幫助。而當(dāng)一個(gè)城市地勢(shì)平坦時(shí)，要控制建筑的高度并充分利用設(shè)計(jì)方法如通透來(lái)設(shè)計(jì)建筑物。力爭(zhēng)高層建筑與城市環(huán)境

5、相協(xié)調(diào)或是增彩，不影響城市的整體發(fā)展。 </p><p>　　城市公共空間是指除建筑物以外的所有空間，是城市各種外部復(fù)雜環(huán)境的綜合體，還與自然環(huán)境息息相關(guān)。一個(gè)城市的公共空間根據(jù)空間形狀可以分為線性的街道與非線性的廣場(chǎng)、公園等。 </p><p>　　廣場(chǎng)是城市聚散活動(dòng)的產(chǎn)物,它既是城市核心的重要因素,也是城市美觀的核心。廣場(chǎng)作為一種非線性空間, 具有“靜”和“終”的特質(zhì),在其中的人和物的

6、運(yùn)動(dòng)一般較緩慢,它往往表明城市空間序列的一個(gè)高潮,成為一段街道的終結(jié)或起始。 </p><p>　　當(dāng)代城市中心區(qū)高層建筑非常密集，且高層建筑的數(shù)量不斷增加。人們?cè)诹至⒌哪μ齑髽堑膴A縫中抬頭看看藍(lán)天已變得特別困難和昂貴。高層建筑由于其巨大的體量往往遮住了周圍較低建筑的陽(yáng)光，已有越來(lái)越多的居民表不了不滿。因高層建筑“侵犯了采光權(quán)”向?qū)Σ竟玫氖虑橐矊覍野l(fā)生。居民的日照條件跟居民尤其是少年兒章的身心健康有著直接關(guān)系，

7、從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，高層建筑已嚴(yán)重?fù)p害了人們的身心健康。與遮擋陽(yáng)光相對(duì)應(yīng)，高層建筑在日照下產(chǎn)生較大的陰影區(qū)。陰影區(qū)對(duì)區(qū)內(nèi)的建筑、道路都有著重大的影響。 </p><p>　　有些高層建筑為追求自身的經(jīng)濟(jì)，造型等效果，采用了較大面積的反射幕墻，這些反射幕墻的反光對(duì)周邊環(huán)境造成不同程度的光污染。尤其是在夏天，幕墻的光污染就更嚴(yán)重。這些反射幕墻不僅干擾周圍居民的正常生活，而且影響道路行駛與安全。反射幕墻對(duì)陽(yáng)光的高反射會(huì)對(duì)汽

8、車駕駛員造成視覺(jué)干擾，增大了交通事故發(fā)生的可能性，這些都是不可忽略的。 </p><p>　　高層建筑不僅自身的聲環(huán)境條件較差，而且還會(huì)對(duì)其所在區(qū)域的聲環(huán)境造成不良影響，尤其是在市中心密集區(qū)。市中心密集區(qū)的高層建筑會(huì)使街道形成狹窄的峽谷。這樣，城市交通噪聲和人們的生活噪聲不僅因?yàn)橛懈呗柕哪μ齑髽堑淖钃醪灰籽杆傧В€常常由于高層建筑上的玻璃及輕質(zhì)個(gè)屬外裝修材料對(duì)聲音的大量反射形成回聲，延長(zhǎng)了干擾時(shí)間。當(dāng)高層建筑面

9、向十字路口時(shí)，能把交通噪聲反射到其他建筑上，從向造成對(duì)其他環(huán)境的橫向干擾。 </p><p>　　設(shè)計(jì)高層建筑時(shí)要充分考慮以下方面： </p><p>　　高層建筑設(shè)計(jì)時(shí)，不能只單單重視建筑本身的立面造型的創(chuàng)造，而應(yīng)以人的尺度為參考系數(shù)。充分考慮人觀察視點(diǎn)、視距、視角，和高層建筑使用親近度．從宏觀的城市環(huán)境到微觀的材料質(zhì)感的設(shè)計(jì)都要?jiǎng)?chuàng)造良好的尺度感。把高層建筑的外部尺度分為五種主要尺度：城

10、市尺度．整體尺度、街道尺度、近人尺度、細(xì)部尺度。 </p><p>　　高層建筑尺度的確定應(yīng)與整個(gè)城市的尺度相一致，而不能脫離城市、自我夸耀，否則會(huì)直接影響到城市景觀。高層建筑分布時(shí)可以采用一系列不同的高度，或雖采用相仿高度，但彼此間距適當(dāng)，組成有關(guān)的構(gòu)圖。若高層建筑彼此間毫無(wú)關(guān)系，隨處隨地而起不到向心的凝聚感，則不會(huì)產(chǎn)生令人滿意的和諧整體。高層建筑的頂部不應(yīng)雷同或減少雷同，因?yàn)槔淄瑫?huì)極大影響輪廓線的優(yōu)美感。 &

11、lt;/p><p>　　高層建筑各部分尺度比例應(yīng)該相協(xié)調(diào)，而不應(yīng)該各部分過(guò)度夸張。高層建筑一般由三個(gè)部分組成的―裙房、主體和頂部，也有些建筑在設(shè)計(jì)中加入了活躍元素，以使整棟建筑造型生動(dòng)活躍起來(lái)。一個(gè)造型美的高層建筑應(yīng)該很好地處理這幾個(gè)部分之間的尺度關(guān)系。而這三個(gè)部分尺度的確定，應(yīng)有一個(gè)統(tǒng)一的尺度參考系。高層建筑中各部分細(xì)部尺度也應(yīng)有層次性。 </p><p>　　街道尺度是指高層建筑臨街面的尺

12、度對(duì)街道行人的視覺(jué)影響。這是人對(duì)高層建筑近距離的感知，也是高層建筑設(shè)計(jì)中重要的一環(huán)。臨近街道的高層建筑部分的尺度確定．主要考慮到街道行人的舒適度，高層建筑主體因?yàn)槌叨冗^(guò)大，易向后退，使底層的裙房置于沿街部分，減少高層建筑對(duì)街道的壓迫感。 </p><p>　　近人尺度是指高層建筑最底部分及建筑物的出人口的尺寸給人的感覺(jué)。其尺度設(shè)計(jì)應(yīng)以人的尺度為參考系，不宜過(guò)大或過(guò)小。過(guò)大易使建筑缺少親近性，過(guò)小則減小了建筑的尺度

13、感，使建筑猶如玩具。在近人尺度處理中，應(yīng)特別注意建筑底層及入口的柱子、墻面的尺度劃分．檐口、門、窗及裝飾的處理，使其尺度感比以上幾個(gè)部分更細(xì)。對(duì)入口部分及建筑周邊空間加以限定，創(chuàng)造一個(gè)由街道到建筑的過(guò)渡緩沖的空間，使人的心理有一個(gè)逐漸變化的過(guò)程。 </p><p>　　細(xì)部尺度是指高層建筑更細(xì)的尺度，它主要是指材料的質(zhì)感。在生活中．有的事物我們喜歡接觸，有的事物我們不喜歡接觸，我們通過(guò)說(shuō)“美妙”或“可怕”采對(duì)這些

14、事物做出反應(yīng)。建筑設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過(guò)程中要充分運(yùn)用不同材料的質(zhì)感，來(lái)塑造建筑物，吸引人們親手去觸摸或至少博得同我們的眼睛親近感，或者換言之，通過(guò)接觸后會(huì)產(chǎn)生一種視覺(jué)上優(yōu)美的感覺(jué)。 </p><p>　　高層建筑底部交通是城市交通系統(tǒng)的組成部分。城市交通系統(tǒng)制約和影響著高層建筑底部的交通，同時(shí)，高層建筑底部交通環(huán)境的秩序化也有助于緩解城市交通的緊張狀況。高層建筑對(duì)交通有著獨(dú)特要求：一是高層建筑的巨大容量決定了它的人流、

15、車流量大，需要有便捷的交通以便于疏散；二是高層建筑多、功能復(fù)雜，公寓與辦公、酒店與商場(chǎng)，不同功能經(jīng)常存在于同一幢樓內(nèi)，這必然導(dǎo)致多個(gè)分散出入口；三是停車場(chǎng)的問(wèn)題。這都使得高層建筑底部的交通在整個(gè)城市交通中占有重要的地位。 </p><p>　　與城市交通系統(tǒng)一樣，高層建筑與城市交通系統(tǒng)之間的聯(lián)系也遵循共同的原則，需要滿足效率性、集中性、標(biāo)志性、舒適性及經(jīng)濟(jì)性和審美方面的要求。在眾多的建筑實(shí)例中，對(duì)于大流量的交通織

16、，基本都是采用多層化、立體化的組織方式，以使各功能部分的人流、車流互相分隔，避免交叉干擾，使交通既通暢又便于管理。 </p><p>　　因此，高層建筑設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮其周邊的交通情況，以防止其對(duì)城市交通產(chǎn)生不良影響。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　1.李成勛等．中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略 走向現(xiàn)代化的構(gòu)想．