淺析影響ac類瀝青混合料質(zhì)量的因素

1、<p>　　淺析影響AC類瀝青混合料質(zhì)量的因素</p><p>　　摘要：瀝青混合料作為路面工程最重要的一個環(huán)節(jié)，直接影響到所鋪筑瀝青路面的質(zhì)量與使用壽命。筆者在本文主要以S209線養(yǎng)護維修工程為例分析了從原材料的進場到AC類成品瀝青混合料的出廠運輸及攤鋪期間對混合料質(zhì)量產(chǎn)生影響的各種因素，并重點針對原材料的存儲、冷料標定、材料離析等問題提出解決辦法。 </p><p>　　關(guān)鍵

2、詞：瀝青混合料；質(zhì)量；因素；控制；配合比；溫度 </p><p>　　中圖分類號： TF526+3文獻標識碼：A </p><p><b>　　一、概述 </b></p><p>　　將不同粒徑的粗集料(碎石、破碎礫石)、細集料(石屑、機制砂)按適當比例配合成符合規(guī)范級配范圍的礦質(zhì)混合料,再將礦質(zhì)混合料加熱后與適當比例的熱瀝青及礦粉一起在規(guī)定溫

3、度下拌和所得的混合料稱為熱拌瀝青混合料。以熱拌瀝青混合料為主要材料鋪筑的路面具有平整度好、行車振動小、噪音低、開放交通快、易維修等諸多優(yōu)點。本文主要分析了從原材料的進場到路面的碾壓過程期間對混合料質(zhì)量產(chǎn)生影響的各種因素，并結(jié)合S209線養(yǎng)護維修工程瀝青混合料的生產(chǎn)過程,從原材料的質(zhì)量控制和混合料的級配控制拌和樓的控制要點，以及瀝青混合料生產(chǎn)過程中的溫度控制、油石比控制等幾方面,探討了瀝青混合料質(zhì)量控制的技術(shù)問題。 </p>

4、<p>　　二、影響瀝青混合料質(zhì)量的因素 </p><p><b>　　2.1瀝青的質(zhì)量 </b></p><p>　　瀝青結(jié)合料將礦質(zhì)粒料粘結(jié)成整體，增加強度和增強路面抵抗行車破壞的能力，并使路面具有抗水性。在瀝青混合料中，瀝青作為膠結(jié)材料與礦料形成物理吸附和化學吸附，同時具有一定的延展性與收縮能力，粘附力強瀝青混合料就穩(wěn)定，瀝青混合料在其它因素固定的條

5、件下，粘附力是隨瀝青的黏度提高而增大的。 </p><p><b>　　2.2礦料的質(zhì)量 </b></p><p>　　礦料中粗集料的級配、粘附性與壓碎值是關(guān)鍵因素，在進場前應(yīng)該進行嚴格的檢驗把關(guān)，堿性石料與瀝青的化學吸附作用較強，在選擇礦料材料時應(yīng)優(yōu)先選擇，其次，瀝青混合料在瀝青用量相同的情況下，礦料比表面積越大，形成的瀝青膜越薄，結(jié)構(gòu)瀝青比重越大，瀝青混合料粘聚力

6、越強。 </p><p><b>　　2.3配合比 </b></p><p>　　熱拌AC類瀝青混合料的配合比設(shè)計，應(yīng)遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中熱拌瀝青混合料規(guī)定采用三階段設(shè)計方法，即目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，以確定礦料級配和最佳瀝青用量。 </p><p>　　瀝青用量切忌傳統(tǒng)觀念中的越大越好，瀝青用量一

7、旦過多，顆粒將會被推開，粘結(jié)力下降，強度、穩(wěn)定性減弱。瀝青用量小，則不足以穩(wěn)定粗細集料的粘結(jié)，造成短時間內(nèi)強度、穩(wěn)定性急劇下降，所以，在確定原材料質(zhì)量、級配及拌和工藝的前提下，最佳油石比的確定是鋪筑瀝青混合料路面的成敗因素。 </p><p><b>　　2.4拌合樓操作 </b></p><p>　　瀝青混合料拌和最好采用間歇式拌和設(shè)備，在拌和前需要對拌和樓各部件進

8、行標定，其中拌和機冷料供料裝置的皮帶運輸機的速率、冷料倉倉門的開啟大小及振動馬達的頻率與集料供料速度的關(guān)系應(yīng)經(jīng)過標定，并具有集料供料曲線。拌和機二次篩分用的振動篩設(shè)置應(yīng)符合所拌和的混合料規(guī)格的要求，篩孔尺寸應(yīng)該與拌和的混合料類型相匹配，篩網(wǎng)不得有破損或變形，各個熱料倉的篩網(wǎng)尺寸應(yīng)盡可能分配合理， 2.36mm、4.75mm篩孔是瀝青拌和樓控制的關(guān)鍵篩孔，一定要掌握好這兩個篩孔的穩(wěn)定性。拌合時間要保證充足但時間不宜過長，否則會導致出廠溫度

9、過高，瀝青變性、老化，且溫度不易控制。 </p><p>　　隴西西大橋鎮(zhèn)江MC-1500型瀝青混凝土拌和樓控制分析表 </p><p>　　三、瀝青混合料質(zhì)量的控制方法 </p><p>　　3.1原材料的控制 </p><p>　　原材料進場時，試驗人員必須嚴格把關(guān)。拉運來的瀝青要附有廠家的瀝青質(zhì)量檢驗合格單，對每一車瀝青都進行必要的試驗

10、檢測，各項指標如針入度、延度、軟化點等全部符合技術(shù)規(guī)范要求方準卸入瀝青存貯裝備。礦料應(yīng)有良好的顆粒形狀，無風化、無有害雜質(zhì)干燥、潔凈，且具有一定硬度和強度。經(jīng)試驗員篩分后，礦料級配、規(guī)格必須附合設(shè)計級配類型。礦粉必須采用經(jīng)磨細的憎水性石料，如加工后的石灰?guī)r、巖漿巖等，全部符合粗細集料、礦粉的質(zhì)量技術(shù)要求后，方可入場。并對每一車來料進行檢測，不合格的集料嚴禁入場，進場集料必須按不同規(guī)格分類分層堆放，以達到拌和樓熱冷料倉的控制穩(wěn)定，減少由于

11、粒徑差異造成的離析現(xiàn)象。材料堆放場地最好進行硬化處理，一方面可以節(jié)約材料的浪費，另一方面，減少了雜質(zhì)和土壤的進入，材料堆放場地應(yīng)搭建雨棚，并設(shè)置排水溝，避免材料受潮影響質(zhì)量穩(wěn)定。 </p><p>　　3.2配合比的控制 </p><p>　　3.2.1材料級配 </p><p>　　S309線養(yǎng)護維修工程目標配合比設(shè)計由定西公路總段總段試驗室完成。首先按照設(shè)計文件

12、規(guī)定采用了AC-13C瀝青混凝土上面層+AC-20瀝青混凝土下面層的路面結(jié)構(gòu)，通過對周邊料場現(xiàn)場取樣和拌和樓冷料倉數(shù)量規(guī)定了石料的生產(chǎn)級配范圍，把準了原材料的進場準入關(guān)。 </p><p>　　S309線養(yǎng)護維修工程生產(chǎn)配合比的確定在隴西縣西大橋料場進行驗證配合比試驗，根據(jù)總段實驗室確定的目標配合比在拌和站試拌并取樣篩分檢查各集料比例，反復調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配合比的最佳瀝青用量、最佳瀝青用

13、量加減0.3％等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。并按照標定好的拌合機的冷料倉集料供料曲線。確保混合料篩分結(jié)果合理地分布在規(guī)定的級配曲線內(nèi)。 </p><p>　　3.2.2油石比的控制 </p><p>　　按照總段試驗室確定經(jīng)驗證的最佳油石比，試驗員每天嚴格進行檢測，根據(jù)JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求，瀝青混合料拌和樓在試驗室確定的最佳

14、油石比基礎(chǔ)上+0.2％，以避免生產(chǎn)中的誤差而導致混合料成品瀝青用量不足。現(xiàn)場取樣后采用離心抽提儀第一時間進行檢驗，將抽提結(jié)果反饋給瀝青拌和樓控制室，以保證瀝青用量的穩(wěn)定性。 </p><p>　　3.2.3拌合機溫度的控制 </p><p>　　出廠溫度應(yīng)該由攤鋪溫度來決定，中間主要考慮運輸過程中的溫度損失，瀝青混合料的攤鋪溫度原則上不得低于130℃，低溫施工時，混合料的攤鋪溫度不應(yīng)低于1

15、40℃，再根據(jù)運輸距離的遠近確定瀝青混合料的出廠溫度。每天開工的頭幾盤瀝青混合料，應(yīng)適當延長拌和時間，提高拌和溫度。 </p><p>　　3.2.4混合料離析的控制 </p><p>　　材料離析對瀝青混合料的質(zhì)量有很大危害。瀝青混合料粗集料一旦形成集中，在碾壓過程中，粗集料易被壓碎，骨料表面積增大，改變了原設(shè)計的路面配合比，造成集料碾壓成型后松散，破壞了路面結(jié)構(gòu)，影響路面強度以及道路的

16、使用壽命；粗集料的集中，使路面的局部密實度變差，孔隙率高，容易在路面形成積水，嚴重影響路面的質(zhì)量，并且影響路面平整度及路面外觀美感。所以在混合料的運輸過程中，要注意經(jīng)常挪動運輸車輛料斗位置，避免形成堆狀而使粗細集料分離，在攤鋪時，瀝青攤鋪機的熨平板長度不能大于6米，同時要時刻避免攤鋪機懸架處由于葉輪攪拌堆積而形成粗骨料的集中，由于自卸車每次放料完后攤鋪機的料斗兩側(cè)總會有刮板輸送器刮不到的混合料，而這些往往就是離析后的粗料。若每次攤鋪機料

17、斗合攏將這些混合料攤鋪，路面就會出現(xiàn)規(guī)律性的離析現(xiàn)象。解決此問題，應(yīng)盡量減少料斗合攏，必要時須采用人工鏟平料斗堆積部分，將混合料離析降至最小。對已鋪筑完成的瀝青路面要進行第一時間的檢查，必要時采用人工對粗集料進行剔除，對離析部位的混合料進行換填，在碾壓時，盡量初壓時優(yōu)先采用大噸位膠輪壓路機進行揉搓，讓粗集料很好的被四周的細集料和瀝青包裹，以達到提漿的效果，</p><p><b>　　四、結(jié)束語 <

18、;/b></p><p>　　細節(jié)決定成敗，在試驗檢測過程中必須嚴格按照技術(shù)要求和試驗步驟一絲不茍進行原材料的質(zhì)量檢驗、配合比的控制以及控制好生產(chǎn)過程中混合料的拌和、油溫測試等環(huán)節(jié)。只有這樣才能確保熱拌瀝青混合料的質(zhì)量，為鋪筑一條優(yōu)質(zhì)的瀝青路面工程打下良好的基礎(chǔ)。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1