供應(yīng)鏈環(huán)境下精益物流管理研究

1、<p>　　供應(yīng)鏈環(huán)境下精益物流管理研究</p><p>　　摘 要：隨著中國(guó)制造業(yè)的崛起，物流行業(yè)的飛速發(fā)展，許多世界級(jí)企業(yè)已將生產(chǎn)基地建在我國(guó)，許多先進(jìn)的技術(shù)與理論也傳入我國(guó)，比如精益物流管理思想。這一思想是為了優(yōu)化而存在的，它與以往優(yōu)化思想的不同之處在于它并不僅僅優(yōu)化于單一環(huán)節(jié)，而是對(duì)整體環(huán)節(jié)的永無(wú)止境的優(yōu)化。對(duì)精益物流管理進(jìn)行深入解構(gòu)，對(duì)其理論、方法與實(shí)施進(jìn)行探討與研究。 </p>

2、<p>　　關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈;精益物流;管理研究 </p><p>　　中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2015）22-0057-02 </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　隨著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，數(shù)量大、品種少的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)已無(wú)法滿足客戶的需求，精益思想構(gòu)建與實(shí)施的成功向全

3、世界證明了變革的到來(lái)。在中國(guó)的汽車制造行業(yè)，有許多企業(yè)選擇了以精益思想為指導(dǎo)，并取得顯著成效?？梢哉f(shuō)，無(wú)論是目前還是以后，精益思想都將起到重要作用。 </p><p>　　一、供應(yīng)鏈及物流概論 </p><p>　　供應(yīng)鏈管理是近年來(lái)國(guó)內(nèi)外備受重視的管理模式之一，從物流研究發(fā)展而來(lái)，主要關(guān)注與其他企業(yè)的聯(lián)系，通過(guò)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系來(lái)開(kāi)展工作，要注意供應(yīng)鏈的完整性與目標(biāo)成員一致性。主要涉及到四

4、個(gè)領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流以及需求。它的管理思想主要體現(xiàn)在橫向縱向一體化、客戶定制代替大規(guī)模生產(chǎn)、組織與業(yè)務(wù)敏捷化、信息共享、跨部門協(xié)作等方面，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的無(wú)縫連接。 </p><p>　　物流最初是指銷售中的物流，是因?yàn)樯a(chǎn)力過(guò)剩而提出的。之后又將物流定義為供應(yīng)鏈的一部分。可以說(shuō)，物流就是指商品的位移，而物流管理就是對(duì)物流活動(dòng)的集成式管理方式。主要包括為物流設(shè)計(jì)、物流規(guī)劃和物流活動(dòng)運(yùn)營(yíng)。它是一種綜合的管理，

5、包括生產(chǎn)地點(diǎn)與生產(chǎn)力、倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸信息系統(tǒng)、制定倉(cāng)儲(chǔ)促銷政策、分配訂單確定庫(kù)存清單、確定發(fā)運(yùn)運(yùn)輸日程等都屬于它的范疇。 </p><p>　　二、精益物流理論體系 </p><p>　　精益生產(chǎn)是相對(duì)于手工生產(chǎn)與大規(guī)模生產(chǎn)而言的生產(chǎn)形式。是第二次世界大戰(zhàn)后，由豐田汽車在實(shí)踐中得出。最初豐田公司發(fā)現(xiàn)成本難以下調(diào)，到美國(guó)去學(xué)習(xí)，但發(fā)現(xiàn)美國(guó)的模式并不適合日本，而公司的終極目標(biāo)――生產(chǎn)范圍較窄的標(biāo)準(zhǔn)

6、化產(chǎn)品使得精益思想得以出現(xiàn)。精益生產(chǎn)具有顧客需求驅(qū)動(dòng)、精簡(jiǎn)開(kāi)發(fā)、快速響應(yīng)市場(chǎng)、節(jié)約成本、優(yōu)化流程、以小組為單位等特點(diǎn)，這是一整套的改革思想體系。 </p><p>　　精益物流理論的出發(fā)點(diǎn)是由生產(chǎn)者創(chuàng)造、由用戶確定價(jià)值。與傳統(tǒng)物流不同，他們不是按照以往的做法來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)、提供服務(wù)，而是從客戶角度出發(fā)，充分了解其需求后為使顧客滿意而進(jìn)行生產(chǎn)。這樣計(jì)算得來(lái)的成本大大低于傳統(tǒng)企業(yè)，提高了競(jìng)爭(zhēng)力，避免了浪費(fèi)。分析浪費(fèi)的過(guò)程

7、，就是確定價(jià)值流的過(guò)程。價(jià)值流是從概念設(shè)計(jì)到投產(chǎn)、從接訂單到送貨、從原材料到最終產(chǎn)品都加以監(jiān)控，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)。這里的浪費(fèi)并不是狹隘的浪費(fèi)，而是指不增值與必要但不增值兩類。在確定價(jià)值流之后要使其流動(dòng)起來(lái)，要專注于實(shí)際的目標(biāo)并保證這個(gè)目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)，重新思考以消除倒流，使流程可以連續(xù)進(jìn)行。主要采取準(zhǔn)時(shí)與均衡的計(jì)劃，并使其貫穿終點(diǎn)。當(dāng)完成由生產(chǎn)到流動(dòng)的轉(zhuǎn)化后，要在所需要的時(shí)間內(nèi)為客戶提供產(chǎn)品，這種模式被稱為拉動(dòng)式生產(chǎn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)要在生產(chǎn)

8、線、分銷、倉(cāng)庫(kù)、銷售等各環(huán)節(jié)體現(xiàn)出來(lái)，達(dá)到盡善盡美的理想藍(lán)圖。 </p><p>　　引入精益物流理論體系就是為達(dá)到“準(zhǔn)時(shí)制”的狀態(tài)，即能在短時(shí)間內(nèi)滿足客戶高質(zhì)量的需求。做到以精益思想為指導(dǎo)，以持續(xù)不斷改進(jìn)價(jià)值鏈為前提，以達(dá)到最大增值為目的。要把握好正確定義價(jià)值、價(jià)值流分析、物流流動(dòng)平滑均衡、客戶拉動(dòng)、持續(xù)改進(jìn)等關(guān)鍵因素[1]。 </p><p>　　三、精益物流實(shí)施體系 </p&g

9、t;<p>　　精益物流的實(shí)施是一個(gè)系統(tǒng)工程，要提升利潤(rùn)就要對(duì)物流模塊進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。 </p><p>　　1.以價(jià)值流分析為起點(diǎn)。傳統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部存在著根深蒂固的弊端，在改進(jìn)之前要找到切入點(diǎn)，逐層深（下轉(zhuǎn)85頁(yè)）（上接57頁(yè)）入，進(jìn)而做出整體優(yōu)化。需要有開(kāi)拓精神的管理者將改革在系統(tǒng)中推行下去，可以聘請(qǐng)專家進(jìn)行輔助指導(dǎo)，也可以到正在實(shí)施精益化的企業(yè)進(jìn)行訪問(wèn)交流。要達(dá)到以精益思想為本能的

10、狀態(tài)，首先要繪制價(jià)值流圖，之后要對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行改善，這個(gè)工程量巨大，不可能一次完成，要周而復(fù)始，持續(xù)不斷地進(jìn)行整改完善。浪費(fèi)分析的目的是確定浪費(fèi)，消除浪費(fèi)，對(duì)浪費(fèi)提高警惕?？梢蚤_(kāi)設(shè)專門的小組監(jiān)控浪費(fèi)。要運(yùn)用“留同變異”的成組技術(shù)與并行工程進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，全面進(jìn)行質(zhì)量管理，保證生產(chǎn)流程化、均衡化[2]。 </p><p>　　2.以組織結(jié)構(gòu)改革為條件。企業(yè)應(yīng)以精益化取得的成果為動(dòng)力，以企業(yè)性質(zhì)與產(chǎn)品銷售量為基礎(chǔ)進(jìn)行

11、重組。將部門劃分為只有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與生產(chǎn)部門兩個(gè)層次，每項(xiàng)業(yè)務(wù)盡量合并，通過(guò)追蹤看清進(jìn)展。這樣的團(tuán)隊(duì)才會(huì)以客戶為本，將客戶的需求置于首位[3]。 </p><p>　　3.以精益化推廣到供應(yīng)鏈為手段。僅僅完成企業(yè)內(nèi)部的系統(tǒng)變革還不能實(shí)現(xiàn)真正意義上的流通，還要選擇庫(kù)存管理方式與物料管理方式的方法。供應(yīng)商管理庫(kù)存要成立VMI小組，通過(guò)VMI項(xiàng)目實(shí)施。通過(guò)對(duì)問(wèn)題的討論對(duì)VMI進(jìn)行分析，最終形成方案，與供應(yīng)商進(jìn)行談判，進(jìn)行推

12、廣并進(jìn)行階段性評(píng)估。建立MILKRUN的循環(huán)取貨模式，準(zhǔn)備好供應(yīng)商數(shù)據(jù)、物料數(shù)據(jù)、本企業(yè)數(shù)據(jù)等，進(jìn)行循環(huán)取貨設(shè)計(jì)，之后再進(jìn)行試運(yùn)行，要注意避免選擇費(fèi)用低的第三方公司。值得一提的是，在這其中貫穿著用戶定義原則、按價(jià)值流組織經(jīng)營(yíng)原則、用戶拉動(dòng)價(jià)值流原則。 </p><p><b>　　結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　物流被稱為“第三利潤(rùn)源泉”，其利益可想而知，但在它