大噸位、大跨度單梁門式起重機的設(shè)計制造

1、<p>　　大噸位、大跨度單梁門式起重機的設(shè)計制造</p><p>　　中圖分類號：F249.21　文獻標(biāo)識碼：A　文章編號：1673-0992(2009)10-253-01 </p><p>　　闡述該起重機的設(shè)計： </p><p>　　基于現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要，起重機的優(yōu)化設(shè)計顯得尤為重要，好的設(shè)計方案可以在充分保證客戶用途的情況下，使整機性能得到改善，

2、節(jié)省鋼材及加工成本，提高經(jīng)濟效益。 </p><p>　　根據(jù)用戶需求，從實用性、先進性、安全性、環(huán)保性、節(jié)能性出發(fā)，選型為單梁葫蘆門式起重機。 </p><p>　　起重機的技術(shù)參數(shù)、工作原理、性能特點以及控制系統(tǒng)要求，經(jīng)過先進合理的設(shè)計，使整機性能及結(jié)構(gòu)更趨合理，使整機成本大幅度降低，使社會效益得到增強。 </p><p>　　2008年，在江蘇揚州一家起重機廠

3、工作時，我為泰州一家造船廠設(shè)計制造一臺起重量；20噸+20噸=40噸，跨度；56米，兩邊懸臂各10米，主梁長共76米，起升高度；28米單梁門式起重機。此起重機，大起重量、大跨度、大起升高度，是罕見的。 </p><p><b>　　一、技術(shù)參數(shù)： </b></p><p>　　起重量；20t+20t </p><p><b>　　跨度

4、；56m </b></p><p>　　兩邊懸臂長；各10m </p><p><b>　　起升高度；28m </b></p><p><b>　　工作級別；A4 </b></p><p>　　操作方式；駕駛室操作 </p><p>　　兩臺葫蘆同時運行、同時升降

5、，又可單獨操作。 </p><p>　　起重機自重183噸 </p><p><b>　　材料；Q235 </b></p><p><b>　　二、主要結(jié)構(gòu) </b></p><p>　　門式起重機由門架、大車運行機構(gòu)、駕駛室裝置、電力拖動裝置、葫蘆供電系統(tǒng)，大車運行糾偏裝置、錨定機構(gòu)等組成。 &l

6、t;/p><p><b>　　1.門架 </b></p><p>　　門架為一根主梁，一對上橫梁(分剛性支腿相配、柔性支腿相配)兩根剛性支腿，兩根柔性支腿，兩根下橫梁組成。 </p><p>　　設(shè)計是門式起重機滿足制定工作能力所需要的強度，剛度是門式起重機設(shè)計所需解決重點問題。 </p><p>　　通過設(shè)計計算，主梁結(jié)構(gòu)

7、形式為上寬1560mm，高為3000mm，下寬718mm，為電動葫蘆行軌，是45#工字 鋼的! </p><p>　　2.底部為16mm鋼板。 </p><p>　　主梁由腹板、側(cè)板、承載腹板及運行軌均為內(nèi)隔板相連接，形成上寬下窄結(jié)構(gòu)，上寬是為保證大跨度起重機水平剛度的，下窄是保證電動葫蘆沿主梁軌穩(wěn)定運行。 </p><p>　　因主梁自重83噸及額定起重40噸，這

8、對上橫梁與主梁結(jié)構(gòu)相連存在焊接強度問題。上橫梁分段在主梁兩邊焊接，內(nèi)連接隔板，連接部位因焊接造成內(nèi)應(yīng)力，強度及剛度無法保證。 </p><p>　　經(jīng)過思考和計算，我采用了在主梁上按上橫梁截面尺寸開洞，分別將整體上橫梁串入主梁洞至中，上橫梁中隔板與主梁腹板所對應(yīng)。使上橫梁四邊與主梁腹板焊接(圖所視)使上橫梁整體性、穩(wěn)定性，強度得以保證。 </p><p>　　3.行走機構(gòu)的傳動 </

9、p><p>　　行走機構(gòu)設(shè)計是根據(jù)門式起重機整機的重量，考慮到工作的環(huán)境條件，選擇電動機，減速機及制動器。在以前門式起重機運行機構(gòu)設(shè)計中，電動機和減速機之間的連接通常使用的是彈性聯(lián)軸器或剛性聯(lián)軸器，起動和制動時噪聲大、慣性力大、故障率高、正常晃動厲害、操作人員工作不舒適，產(chǎn)生不安全感。通過分析，選用偶合器的方案。大大減少了啟動、制動時的慣性力，改善了工作性能。 </p><p><b&g

10、t;　　4.動力輸入 </b></p><p>　　門式起重機的動力輸入是靠動力電纜隨門式起重機移動完成的，電纜繞在電纜卷筒上，傳統(tǒng)的電纜卷筒收放是靠起重機移動拖拉電纜(彈簧式)電纜本身受力大，易造成電纜損壞。所以在設(shè)計中采用了電動式卷筒裝置(為堵轉(zhuǎn)式)結(jié)構(gòu)布局合理，改善了電纜在工作中損傷。 </p><p><b>　　5.安全裝置 </b></p

11、><p>　　因兩臺電動葫蘆同軌運行，在電動葫蘆相對部位安裝行程開關(guān)，防止電動葫蘆運行時發(fā)生碰撞。電動葫蘆本身已有高度限制器和超載控制器。因跨度大，大車運行端梁上裝有大車行走軌道糾偏裝置，可保證起重機沿軌道穩(wěn)定運行。 </p><p>　　制造完畢，安裝試車，完全達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及要求，使用戶滿意。 </p><p><b>　　結(jié)束語： </b>&l

12、t;/p><p>　　該起重機為大噸位、大跨度、大起升高度，設(shè)計計算困難，又無此種起重機設(shè)計先例。根據(jù)起重機設(shè)計規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。深入探討，設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、經(jīng)濟適用的單梁門式起重機，成功突破了大噸位、大跨度、大起升高度的設(shè)計難題。為今后設(shè)計制造此類起重機開辟了新的道路，具有巨大的社會效益。 </p><p>　　我國是世界造船大國，造船離不開起重機，該起重機結(jié)構(gòu)簡單，制造方法簡便，造價低，