鏜床主軸箱設計畢業(yè)設計 (2)

1、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　鏜床是機械零件切削加工的常用機床，鏜刀旋轉為主運動，鏜刀或工件的移動為進給運動，它主要用于加工高精度孔或一次定位完成多個孔的精加工。</p><p>　　本文在介紹了T611鏜床的主要作用和應用現(xiàn)狀后，對鏜床總體布局進行了設計，確定了原動機為電動機，傳動方案采用V帶加齒輪傳動的方案，進而重點設計了主傳動

2、系統(tǒng)，對V帶傳動齒輪傳動和軸進行了參數(shù)計算和結構設計，校核了軸、軸承、鍵的安全系數(shù)，設計了其它附件結構，最后做出主軸箱裝配圖和零件圖。</p><p>　　本設計的計算和繪圖都用到了相關專業(yè)軟件，用本文的方法，具有設計快捷、方便等特點。研究結果對提高設計的速度、質(zhì)量具有重要意義。</p><p>　　關鍵詞：鏜床，齒輪傳動，傳動比，主軸箱</p><p><b

3、>　　目 錄</b></p><p>　　第1章 緒 論</p><p><b>　　1.1 概述</b></p><p>　　1.2 鏜床基本概念</p><p>　　1.3 國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　1.4 本課題研究內(nèi)容及意義</p>

4、<p>　　第2章 總體設計與原動機選擇</p><p>　　1.1 電動機確定</p><p><b>　　1.2 總體布局</b></p><p>　　第3章 傳動系統(tǒng)設計</p><p><b>　　3.1擬定結構</b></p><p><b

5、>　　3.2分配傳動比</b></p><p><b>　　3.3繪制轉速圖</b></p><p><b>　　3.4齒輪齒數(shù)確定</b></p><p><b>　　3.5帶傳動設計</b></p><p>　　3.6驗算主軸轉速誤差</p>

6、<p>　　3.7繪制傳動系統(tǒng)圖</p><p>　　第4章 結構參數(shù)設計</p><p>　　4.1 齒輪傳動設計</p><p>　　4.2 確定主軸支撐軸頸尺寸</p><p><b>　　4.3傳動軸設計</b></p><p>　　4.4 滾動軸承的壽命計算</p>

7、;<p><b>　　第5章 附件設計</b></p><p><b>　　5.1齒輪塊設計</b></p><p><b>　　5.2軸承選擇</b></p><p>　　5.3 操作機構設計</p><p><b>　　5.4潤滑系統(tǒng)設計</b

8、></p><p><b>　　5.5密封裝置</b></p><p><b>　　第6章 校核</b></p><p>　　6.1驗算軸彎曲剛度</p><p>　　6.2花鍵鍵側擠壓應力計算</p><p><b>　　6.3滾動軸承驗算</b>

9、;</p><p><b>　　結論</b></p><p><b>　　致謝</b></p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　第1章 緒 論</p><p><b>　　1.1 概述</b><

10、;/p><p>　　在科技飛速發(fā)展的今天, 科學技術日新月異，工業(yè)生產(chǎn)不斷進步，市場對產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率提出了越來越高的要求，任何一個具備完整工業(yè)體系的國家，都會有相當數(shù)量的制造業(yè)，如汽車、機車、電力、船舶、航空航天、冶金礦山、石油化工、機床工具、通信、輕工、建材、家電、食品、儀器、儀表等。上述這些部門大多與機械工業(yè)有關，有的是實質(zhì)上就是機械工業(yè)，它們都是用機械設備制造各種各樣的產(chǎn)品。所以說機械工業(yè)是國民經(jīng)濟的裝備

11、部，是國民經(jīng)濟的先導，是國家重要的基礎工業(yè)。如果一個國家的機械工業(yè)水平不高，它生產(chǎn)的產(chǎn)品在國際市場上是很難有競爭力的，也是很難立于世界民族之林的！美國是世界工業(yè)強國，70年代美國曾認為制造業(yè)是“夕陽工業(yè)”，經(jīng)濟重心應由制造業(yè)轉向高科技產(chǎn)業(yè)及服務業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)?？蒲兄乩碚摮晒恢匾晫嶋H應用，政府不支持產(chǎn)業(yè)技術，使美國制造業(yè)產(chǎn)生衰退。而同期日本重視制造技術，重視高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，注重將高科技成果應用于制造業(yè)，加之嚴密的社會組織，很快把原來美

12、國占絕對優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)如汽車、照相機、家電、機床、復印機、半導體等變成自己的主導產(chǎn)業(yè)，占領了世界市場。這很快引起了美國政界、科技界、企業(yè)界有識之士的關注。為此，80</p><p>　　鏜床是一種主要用鏜刀在工件上加工孔的機床。通常用于加工尺寸較大、精度要求較高的孔，特別是分布在不同表面上、孔距和位置精度要求較高的孔，如各種箱體、汽車發(fā)動機缸體等零件上的孔。所以對其進行合理設計，其意義十分重大。</p>

13、<p>　　機械制造業(yè)為社會生產(chǎn)產(chǎn)品的同時，也產(chǎn)生了大量的工業(yè)廢液、廢氣、固體廢氣物等污染。隨著全社會保健意識的增長，企業(yè)家和技術人員也都意識到，若在延伸用這種粗放式的機械制造模式，將不利于整個行業(yè)和社會的可持續(xù)法展，因此急需探索符合環(huán)保要求的節(jié)能、降耗、少污染的綠色機械制造模式，采取相應的綠色模式，適應社會發(fā)展的要求。綠色制造是龐大的系統(tǒng)工程是一個綜合考慮環(huán)境影響和資源消耗的制造技術。它著眼在產(chǎn)品的制造過程中，對環(huán)境的負面

14、影響最小，與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，促進企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益共同提高的制造模式。</p><p>　　目前機械制造工業(yè)存在的主要問題有：</p><p>　?。?）廢舊或閑置設備回收和再利用率較低；</p><p>　?。?）能源和原材料的浪費現(xiàn)象十分嚴重；</p><p>　?。?）環(huán)境保護意識在機制工業(yè)廠家頭腦中還比較淡薄尤其是一些中小企業(yè)對環(huán)境

15、的污染還比較嚴重；</p><p>　?。?）產(chǎn)品的回收利用率很低。</p><p>　　近幾年開始開發(fā)的綠色制造，正是針對以上這些現(xiàn)象，提出綜合考慮環(huán)境因素和資源利用效率的現(xiàn)代制造模式。傳統(tǒng)制造和綠色制造的最大區(qū)別就是傳統(tǒng)制造只是根據(jù)市場信息設計生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品，而其余就考慮得較少。綠色制造則通過綠色生產(chǎn)過程（綠色設計、綠色材料、綠色設備、綠色工藝、綠色包裝、綠色管理）生產(chǎn)出綠色產(chǎn)品，產(chǎn)品

16、使用完以后再通過綠色處理后加以回收利用。采用綠色制造能最大限度地減少對環(huán)境的負面影響，同時原材料和能源的利用效率能達到最高。目前已經(jīng)頒布的 ISO9000系列國際質(zhì)量標準和ISO14000國際環(huán)保標準更為綠色制造提供了廣闊的應用空間。</p><p>　　（一）低物耗的綠色制造技術</p><p>　　原材料（尤其是一些不可再生的金屬材料）大量消耗，將不利于全社會的可持續(xù)發(fā)展，因此，機械工

17、業(yè)應積極推廣資源消耗少的綠色技術，也就是在機械制造中，優(yōu)化工藝方案，采用先進的加工技術，可采取以下綠色工藝技術。</p><p>　　1、綠色材料：綠色設計與制造所選擇的材料既要有良好的適用性能，又要與環(huán)境有較好的協(xié)調(diào)性。為此，可改善機械產(chǎn)品的功能，簡化結構，減少所用材料的種類；選用易加工的材料，低耗能、少污染的材料，可回收再利用的材料。</p><p>　　2、少無切削：隨著新技術、新工

18、藝的發(fā)展、精鑄、冷擠壓等成型技術和工程塑料在機械制造中的應用日趨成熟，從近似成形向凈成形仿形發(fā)展。有些成形件不需要機械加工，就可直接使用，不僅可以節(jié)約毛坯制造時的能耗、物耗，也大大減少了產(chǎn)品的制造周期和生產(chǎn)費用。</p><p>　　3、節(jié)水制造技術：水是寶貴的資源在機械制造中起著重要作用。但由于我國北方缺水，從綠色可持續(xù)發(fā)展的角度，應積極探討節(jié)水制造的新工藝。干式切削就是一例，它可消除在機加工時使用切削液所帶來

19、的負面效應，是理性的機械加工綠色工藝。它的應用不局限于鑄鐵的干銑削，也可擴展到機加工的其它方面，但要有其特定的邊界條件，如要求刀具具有較高的耐熱性、耐磨性和良好的化學穩(wěn)定性，機床則要求高速切削，有冷風、吸塵等裝置。</p><p>　　4、減少加工余量：若機件的毛坯粗糙，機加工余量較大，不僅消耗較多的原材料，而且生產(chǎn)效率低下。因此，有條件的地區(qū)可組織專業(yè)化毛坯制造，提高毛坯精度；另一方面，采用先進的制造技術，如高

20、速切削，隨著切削速度的提高，則切削力下降，且加工時間短，工件變形小，以保證加工質(zhì)量</p><p>　　5、新型刀具材料：減少刀具，尤其是復雜、貴重刀具材料的磨耗是降低材料消耗的另一重要途徑，對此可采用新型刀具材料，發(fā)展涂層刀具。</p><p>　　6、回收利用：綠色設計與制造，非?？粗貦C械產(chǎn)品廢棄后回收利用，它使傳統(tǒng)的物料運行模式從開放式變?yōu)椴糠珠]環(huán)式。</p><

21、p>　?。ǘ┑湍芎牡木G色制造技術</p><p>　　機械制造企業(yè)在生產(chǎn)機械設備時，需要大量鋼鐵、電力、煤炭和有色金屬等資源，隨著地球上礦物資源的減少和近期國際市場石油的不斷波動，節(jié)能降耗已經(jīng)是不爭的事實，對此可采取以下綠色技術。</p><p>　　1、技術節(jié)能：加強技術改造，提高能源利用率，如采用節(jié)能型電機、風扇，淘汰能耗大的老式設備。</p><p>

22、　　2、工藝節(jié)能：改變原來能耗大的機械加工工藝，采用先進的節(jié)能新工藝和綠色新工裝。</p><p>　　3、管理節(jié)能：加強能源管理及時調(diào)整設備負荷，消除滴、漏、跑、冒等浪費現(xiàn)象，避免設備空車運轉和機電設備長期處于待電狀態(tài)。</p><p>　　4、適度利用新能源：可再生利用、無污染的新能源是能源發(fā)展的一個重要方向。如把太陽能聚焦，可以得到利用輻射加工的高能量光速。太陽能、天然氣、風扇、地熱

23、能等新型潔凈的能源還有待于進一步開發(fā)。</p><p>　　5、綠色設備：機械制造裝備將向著低能耗，與環(huán)境相協(xié)調(diào)的綠色設備方向發(fā)展，現(xiàn)在已出現(xiàn)了干式切削加工機床、強冷風磨削機床等。綠色化設備減少了機床材料的用量，優(yōu)化了機床結構，提高了機床性能，不使用對人和生產(chǎn)環(huán)境有害的工作介質(zhì)。</p><p>　?。ㄈU棄物少的綠色制造技術</p><p>　　機械制造目前多是

24、采用材料去除的加工方式，產(chǎn)生大量的切屑、廢品等廢棄物，既浪費了資源，有污染了環(huán)境，對此可采取以下綠色技術。</p><p>　　1、切削液的回收再利用：已使用過的廢乳化液中，一般含油，此外還含有S,P等化學添加劑，如直接排放或燃燒，則將造成嚴重的環(huán)境污染，綠色制造對切削液的使用、回收利用或再生非常重視。</p><p>　　2、磨屑二次資源利用：在磨削中，磨屑的處理有些困難，若采用干式磨削

25、，磨削處理則較為方便，由于CBN砂輪的磨削比較高，磨屑中很少有砂輪的微粒，磨屑純度很高，可通過一定的裝置，搜集被加工材料的磨粒，作二次資源利用。</p><p>　　一臺機器的全生命周期要經(jīng)歷設計、毛坯制造、機械加工、熱處理、裝配、包裝、使用和維修、報廢回收等階段，每一個階段都與環(huán)境保護緊密相連，都有可能造成環(huán)境污染。</p><p>　　因此，產(chǎn)品在設計階段就要考慮綠色制造的要求，盡量設

26、計出合理的結構，保證加工制造簡單方便。</p><p>　　1.2 鏜床的基本概念及分類</p><p>　　鏜床系指主要用鏜刀在工件上加工已有預制孔的機床。通常，鏜刀旋轉為主運動，鏜刀或工件的移動為進給運動。它的加工精度和表面質(zhì)量要高于鉆床。鏜床是大型箱體零件加工的主要設備，用于加工高精度孔或一次定位完成多個孔的精加工，此外還可以從事與孔精加工有關的其他加工面的加工。</p>

27、;<p>　　加工特點：加工過程中工件不動，讓刀具移動，將刀具中心對正孔中心，并使刀具轉動(主運動)。</p><p>　　按結構和被加工對象分</p><p>　　(1)臥式鏜床：鏜軸水平布置并做軸向進給，主軸箱沿前立柱導軌垂直移動，工作臺做縱向或橫向移動，進行鏜削加工。這種機床應用廣泛且比較經(jīng)濟，它主要用于箱體(或支架)類零件的孔加工及其與孔有關的其他加工面加工。<

28、/p><p>　　(2)坐標鏜床：具有精密坐標定位裝置的鏜床，它主要用于鏜削尺寸、形狀、特別是位置精度要求較高的孔系，也可用于精密坐標測量、樣板劃線、刻度等工作。</p><p>　　(3)精鏜床：用金剛石或硬質(zhì)合金等刀具，進行精密鏜孔的鏜床。</p><p>　　(4)深孔鏜床：用于鏜削深孔的鏜床。</p><p>　　(5)落地鏜床：工件安置

29、在落地工作臺上，立柱沿床身縱向或橫向運動。用于加工大型工件。</p><p>　　此外還有能進行銑削的銑鏜床，或進行鉆削的深孔鉆鏜床。</p><p>　　1.3 國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀</p><p><b>　　國外現(xiàn)狀：</b></p><p>　　德國政府一貫重視機床工業(yè)的重要戰(zhàn)略地位，在多方面大力扶植。特別講究“實

30、際”與“實效”，堅持“以人為本”，師徒相傳，不斷提高人員素質(zhì)。在發(fā)展大量大批生產(chǎn)自動化的基礎上，于1956年研制出第一臺數(shù)控機床后，一直堅持實事求是，講求科學精神，不斷穩(wěn)步前進。德國特別注重科學試驗，理論與實際相結合，基礎科研與應用技術科研并重。企業(yè)與大學科研部門緊密合作，對用戶產(chǎn)品、加工工藝、機床布局結構、數(shù)控機床的共性和特性問題進行深入的研究，在質(zhì)量上精益求精。德國的數(shù)控機床質(zhì)量及性能良好、先進實用、貨真價實，出口遍及世界。尤其是大

31、型、重型、精密數(shù)控機床。德國特別重視數(shù)控機床主機及配套件之先進實用，其機、電、液、氣、光、刀具、測量、數(shù)控系統(tǒng)、各種功能部件，在質(zhì)量、性能上居世界前列。如西門子公司之數(shù)控系統(tǒng)和Heidenhain公司之精密光柵，均為世界聞名，競相采用。</p><p><b>　　國內(nèi)現(xiàn)狀：</b></p><p>　　在產(chǎn)品開發(fā)上，國內(nèi)支柱企業(yè)重點放在數(shù)控機床上，年生產(chǎn)機床臺數(shù)和數(shù)

32、控機床所占比例逐年上升。據(jù)不完全統(tǒng)計，2004年鉆鏜床行業(yè)共開發(fā)新產(chǎn)品81種，其中數(shù)控機床新產(chǎn)品61種，占開發(fā)新產(chǎn)品的近80%。數(shù)控產(chǎn)品中在國內(nèi)具有領先水平的有36種，包括車銑鏜等復合加工中心，高速（最高轉速在15000r/min至36000r/min）立、臥式加工中心、高速銑削中心、大型臥式加工中心（工作臺尺寸2000mm×4000mm及以上）、龍門式加工中心（龍門五面、龍門五軸）、五軸聯(lián)動加工中心、高精度數(shù)控機床等。<

33、;/p><p>　　1.4 本課題研究內(nèi)容及意義</p><p>　　本課題主要對T611型鏜床主軸箱進行設計，主軸箱設計最重要的部分是傳動設計，主要內(nèi)容有：V帶傳動設計，齒輪傳動設計，軸的設計以及其它附件的設計，要求實現(xiàn)18級主軸轉速變化的傳動。</p><p>　　本次設計的意義在于：</p><p>　　綜合已學知識，提高學生專業(yè)水平、計

34、算機水平、綜合能力、創(chuàng)新開發(fā)研究能力以及與嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。</p><p>　　第2章 總體設計與原動機選擇</p><p>　　鏜床是一種主要用鏜刀在工件上加工孔的機床。通常用于加工尺寸較大、精度要求較高的孔，特別是分布在不同表面上、孔距和位置精度要求較高的孔，如各種箱體、汽車發(fā)動機缸體等零件上的孔。臥式鏜床的主軸水平布置并可軸向進給，主軸箱沿前立柱導軌垂向運動，工作臺可縱向或橫向運動

35、，可鉆、擴、鉸、和鏜孔及車削內(nèi)、外螺紋、攻螺紋、車外圓柱面、端面及用端銑刀、圓柱銑刀銑平面等。</p><p>　　根據(jù)機床的精度等級和工作性能要求，構思主傳動系統(tǒng)，初步擬定采用集中傳動，采用三相異步電動機，經(jīng)分級變速箱實現(xiàn)主軸所需的各級轉速和轉速范圍。</p><p>　　1.1 電動機確定</p><p>　　1.1.1 電動機的確定原則</p>

36、<p>　　選擇電動機時，除了正確的選擇功率外，還要根據(jù)生產(chǎn)機械的要求及工作環(huán)境等，正確的選擇電動機的種類、型式、電壓和轉速。</p><p>　　A 電動機種類的選擇：</p><p>　　電動機的種類分為直流和交流電動機兩大類。直流電動機又分為他勵、并勵串勵電動機等。交流電動機又分為籠型、繞線轉子異步電動機及同步電動機等。電動機種類的選擇主要是從生產(chǎn)機械對調(diào)性能的要求來考慮

37、，例如，對于調(diào)速范圍、調(diào)速精度、調(diào)速平滑性、低速運轉狀態(tài)等性能來考慮。</p><p>　　凡是不需要調(diào)速的拖動系統(tǒng)，總是考慮采用交流拖動，特別是采用籠型異步電動機。長期工作、不需要調(diào)速、且容量相當大的生產(chǎn)機械，如空氣壓縮機、球磨機等，往往采用同步電動機拖動，因為它能改善電網(wǎng)的功率因數(shù)。</p><p>　　如果拖動系統(tǒng)的調(diào)速范圍不廣，調(diào)速級數(shù)少，且不需要在低速下長期工作，可以考慮采用交流

38、繞線轉子異步電動機或變級調(diào)速電動機。因為目前應用的交流調(diào)速范圍拖動，大部分由于低速運行時能量損耗大，鼓一般均不宜在低速下長期運行。</p><p>　　對于調(diào)速范圍寬、調(diào)速平滑性要求較高的場合，通常采用支流電動機拖動，或者采用近年來發(fā)展起來的交流變頻調(diào)速電動機拖動。</p><p>　　B電動機型式的選擇：</p><p>　　各種生產(chǎn)機械的工作環(huán)境差異很大，電動機

39、與工作機械也有各種不同的連接方式，所以應當根據(jù)具體的生產(chǎn)機械類型、工作環(huán)境等特點，來確定電動機的結構型式，如直立式、臥式、開啟式、封閉式、防滴式、防暴式等各種型式。</p><p>　　C 電動機容量的選擇：</p><p><b>　　（1）等效電流法</b></p><p>　　等效電流法的基本的基本思想是用一個不變的電流Icq來等效實際上

40、變化的負載帶暖流，要求在同一個周期內(nèi)，等效電流Icq與實際變化的負載電流所產(chǎn)生的損耗等。假定電動機的鐵損耗與繞組電阻不變，損耗只與電流的平</p><p>　　方成正比，由此可得等效電流為</p><p>　　Icq = I12t1+I22t2+…+In2tn</p><p>　　t1+t2+…+tn</p><p>　　式中，tn為對

41、應負載電流In時的工作時間。求出Icq后，則選用電動機的額定電流In應大雨或等于Icq。采用等效電流法時，必須先求出用電流表示的負載圖。</p><p><b>　　等效轉矩法</b></p><p>　　如果電動機在運行時，其轉矩與電流成正比（如他勵直流電動機的勵磁保持不變，異步電動機的功率因數(shù)和氣隙磁通保持不變時），則式（9.3.1）可以改寫成等效轉矩公式。<

42、;/p><p>　　Teq= T12t1+T22t2+…+Tn2tn</p><p>　　t1+t2+…+tn</p><p>　　此時，選用電動機的額定轉矩T應大于或等于T，當然，這時應先求出用轉矩表示的負載。</p><p><b>　?。?）等效功率法</b></p><p>　　如果電

43、動機運行時，其轉速保持不變，則功率與轉矩成正比，于是由式可得等效功率為</p><p>　　Peq= P12t1+P22t2+…+Pn2tn</p><p>　　t1+t2+…+tn</p><p>　　此時，選用電動機的功率P大于或等于P即可。</p><p>　　必須注意的是用等效法選擇電動機容量時，要根據(jù)最大負載來校驗電動機的過

44、載能力是否要求，如果過載能力不能滿足，應當按過載能力來選擇較大容量的電動機。</p><p>　　1.1.2 電動機選擇</p><p>　　根據(jù)鏜床功率要求及上述方法測量和評估，查表選取</p><p>　　電動機型號：Y160M-4 </p><p>　　功率： 11kw </p><p>　　

45、轉速： n=1460r/min</p><p><b>　　1.2 總體布局</b></p><p>　　采用臥式鏜床常規(guī)的布局型式，機床主要組成部件有床身、前立柱、主軸箱、工作臺和后立柱等。此次設計主傳動系統(tǒng)包括Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ軸及相關部件。</p><p>　　1）主軸傳動系統(tǒng)采用普通V帶，齒輪傳動</p><

46、p>　　2）傳動型式采用集中傳動</p><p>　　3）主軸正反轉方向，制動采用能耗制動器</p><p>　　4）變速齒輪系統(tǒng)采用多聯(lián)滑移齒輪</p><p>　　5）潤滑系統(tǒng)采用飛濺油潤滑</p><p>　　圖1 鏜床的主要組成</p><p>　　第3章 傳動系統(tǒng)設計</p><p&

47、gt;<b>　　3.1擬定結構</b></p><p>　　（1）確定變速組傳動副數(shù)目：</p><p><b>　　18=3×3×2</b></p><p>　?。?）確定基本組和擴大組：</p><p><b>　　18=3×3×2</b

48、></p><p>　?。?）驗算最后擴大組變速范圍：</p><p><b>　　所以符合設計原則</b></p><p><b>　　3.2分配傳動比</b></p><p>　　該鏜床主軸系統(tǒng)共設有四個傳動組，其中有一個是帶傳動，根據(jù)降速比分配應“前快后慢”的原則，確定各傳動組最小傳動比

49、：</p><p><b>　　=</b></p><p>　　3.3繪制轉速圖及確定各軸與齒輪的轉速</p><p>　　由1.26=1.06，查表4.2-1（文獻13）轉速有31.5、40、50、63、80、100、125、160、200、250、315、400、500、630、800、1000、1250、1600。</p>

50、<p><b>　　圖2 轉速圖</b></p><p>　　由轉速圖可得各軸轉速及各齒輪轉速：</p><p><b>　　3.4齒輪齒數(shù)確定</b></p><p>　　利用查表法及各對齒數(shù)比求出個傳動組齒輪齒數(shù)。</p><p>　　第4章 結構參數(shù)設計</p><

51、;p><b>　　4.1齒輪傳動設計</b></p><p>　　齒輪的材料，精度和齒數(shù)選擇:</p><p>　　齒輪采用45號鋼，鍛選毛坯，調(diào)質(zhì)處理。齒輪精度用7級，輪齒表面精糙度為Ra1.6，齒輪硬度280HBC。</p><p><b>　　2） 模數(shù)計算：</b></p><p>　

52、　許用接觸應力=0.96，查表2.4-17，圖2.4-8［1］</p><p>　　得 =1100N/ </p><p>　　由表2.4-17［1］有=，查圖2.4-13［1］取</p><p><b>　　=518 N/</b></p><p>　　查表2.4-17取齒寬系數(shù)</p><p>&

53、lt;b>　　=b/m=7。</b></p><p>　　由圖2.4-10 ［1］取 </p><p>　　=30時 =4.1；</p><p>　　=23時 =4.24；</p><p>　　=20時 =4.34</p><p><b>　　按齒面疲勞強度：</b&g

54、t;</p><p>　　按輪齒彎曲疲勞強度：</p><p>　　代入數(shù)據(jù)計算可得下表：</p><p><b>　　齒輪模數(shù)驗算</b></p><p><b>　　以Z5為例</b></p><p>　　3）幾何結構參數(shù)計算</p><p>　　

55、確定了模數(shù)和齒數(shù)，即可計算出齒輪結構的幾何參數(shù)</p><p><b>　　計算、的尺寸：</b></p><p><b>　　端面齒形角：</b></p><p><b>　　20°</b></p><p><b>　　分度圓直徑：</b>&l

56、t;/p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　齒頂高：</b></p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　齒根高：</b&g

57、t;</p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　全齒高：</b></p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　齒頂圓直徑：</b></p><p>　　=100+2×2

58、.5=105 mm</p><p>　　=125+2×2.5=130 mm</p><p><b>　　齒根高直徑：</b></p><p>　　=105-2×3.125=98.75 mm</p><p>　　=125-2×3.125=118.75 mm</p><p&g

59、t;<b>　　中心矩：</b></p><p><b>　　=112.5 mm</b></p><p>　　計算出，的幾何尺寸：</p><p>　　端面齒形角： 20°</p><p><b>　　分度圓直徑：</b></p><p>

60、<b>　　mm</b></p><p><b>　　齒頂高：</b></p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　齒根高：</b></p><p><b>　　mm</b></p><p

61、><b>　　全齒高：</b></p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　齒頂圓直徑：</b></p><p>　　=87.5+2×2.5=92.5 mm</p><p>　　=137.5+2×2.5=142.5 mm<

62、;/p><p><b>　　齒根高直徑：</b></p><p>　　=87.5-2×3.125=81.25 mm</p><p>　　=137.5-2×3.125=131.25 mm</p><p><b>　　、的幾何尺寸：</b></p><p><

63、;b>　　端面齒形角：20°</b></p><p><b>　　分度圓直徑： </b></p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　齒頂高： mm</b>&

64、lt;/p><p><b>　　齒根高： mm</b></p><p><b>　　全齒高：</b></p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　齒頂圓直徑：</b></p><p>　　=75+2×

65、;2.5=80 mm</p><p>　　=150+2×2.5=155 mm</p><p><b>　　齒根高直徑：</b></p><p>　　=150-2×3.125=143.75 mm</p><p>　　=150-2×3.125=143.75 mm </p><

66、p>　　4.2確定主軸支承軸頸尺寸</p><p>　　參照圖2.3-2［1］，選取前支承軸頸直徑：</p><p><b>　　=100mm</b></p><p><b>　　后支承軸頸直徑：</b></p><p>　　=（0.7～0.8）=70～85mm</p><

67、p><b>　　取=80mm</b></p><p>　　4.3設計傳動軸直徑</p><p><b>　　確定軸的直徑</b></p><p>　　選材料為45鋼，查［5］表14-2取 C=112。</p><p><b>　　(mm)</b></p>&

68、lt;p>　　其中為軸危險截面的直徑 （mm）</p><p>　　P為該傳動軸的載入功率（kw）</p><p><b>　　P= (kw)</b></p><p><b>　　代入計算如下表：</b></p><p><b>　　第5章 附件設計</b></p&

69、gt;<p><b>　　5.1齒輪塊設計</b></p><p>　　齒輪采用滑移齒輪變速機構，根據(jù)各傳動組的工作特點，第一擴大組的滑移齒輪采用銷釘聯(lián)接裝配式結構，基本組采用了整體滑移式齒輪。第二擴大組，由于傳遞轉矩較大，采用鏈接裝配式齒輪，所有滑移齒輪與傳動軸間均采用花鍵聯(lián)接。</p><p><b>　　5.2軸承選擇</b>

70、</p><p>　　為了簡化結構，主軸采用了軸向后端定位的兩支承軸組件、前支承采用雙列圓柱滾子軸承，后支承采用角接觸球軸承和推力軸承，為了保證主軸的回轉精度，主軸前后軸承均用壓塊式防松螺母調(diào)整軸承的間隙。</p><p><b>　　5.3操縱機構</b></p><p>　　為了適應不同的加工狀態(tài)，主軸的轉速經(jīng)常需要調(diào)整。根據(jù)各滑移變速傳動

71、組的特點，分別采用了集中變速操縱機構和單獨操縱機構。</p><p><b>　　5.4潤滑系統(tǒng)設計</b></p><p>　　主軸內(nèi)采用飛濺式潤滑，卸荷皮帶輪軸承采用脂潤滑方式。</p><p><b>　　5.5密封裝置</b></p><p>　　為了保證密封效果，采用接觸密封，主軸直徑大，

72、線速度高，采用非接觸式密封，卸荷皮帶輪的潤滑采用毛氈式密封以防止雜物進入。</p><p><b>　　第6章 校核</b></p><p>　　6.1驗算軸彎曲剛度</p><p><b>　　（1）受力分析</b></p><p>　?、蜉S上的齒輪為滑移齒輪。根據(jù)本鏜床齒輪排列特點。主軸轉速為1

73、00r/min時，Ⅱ軸受力變形最大，故采用此時的齒輪位置為計算位置。</p><p>　?。?）計算撓度、傾角</p><p><b>　　齒輪受力計算</b></p><p>　　6.2花鍵鍵側擠壓應力計算</p><p><b>　　其中為計算擠壓應力</b></p><p&

74、gt;<b>　　為許用擠壓應力</b></p><p>　　為花鍵軸傳遞的最大轉矩</p><p><b>　　為花鍵軸的大徑</b></p><p><b>　　為花鍵軸的小徑</b></p><p><b>　　為花鍵的赤數(shù)</b></p>

75、;<p>　　為載荷分布不均系數(shù)=0.7~0.8</p><p><b>　　6.3滾動軸承驗算</b></p><p>　　根據(jù)Ⅱ軸的受力狀態(tài)，分別計算出左（A端）、右（B端）兩支承端支反力。</p><p><b>　　在xoy平面內(nèi)：</b></p><p><b>　

76、　N</b></p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　在zoy平面內(nèi)：</b></p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　N</b></p><p><b>

77、;　　左、右端支反力為：</b></p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　N</b></p><p>　　兩端支承受力相同、左端受力大，所以只驗算左端軸承。</p><p><b>　　軸承驗算：</b></p><p

78、><b>　　結 論</b></p><p>　　研究完本課題，通過理論學習和設計計算，可得到如下結論：</p><p>　　1. 鏜床的主要功能是鏜削工件上各種孔和孔系，特別適合于多孔的箱體類零件的加工：</p><p>　?。?）在鏜床上可以對工件進行鉆孔、擴孔和鉸孔等一般加工。 （2）能對各種大、中型零件的孔或孔系進行鏜削加

79、工。 （3）能利用鏜床主軸，安裝銑刀盤或其他銑刀，對工件進行銑削加工。 （4）在臥式鏜床上，還可以利用平旋盤和其他機床附件，鏜削大孔、大端面、槽及進行螺紋等一些特殊的鏜削加工。</p><p>　　2. 臥式鏜床主要由床身、主軸箱、主軸部件、工作臺和帶尾座的后立柱組成。其中工作臺部件由下滑座、上滑座和回轉工作臺三部分組成。</p><p>　　3. 主軸箱是T611最重要的部件，本次設

80、計目的主要有：提高其工作效率、減少各種損耗、降低成本、減小噪音。盡管目前數(shù)控機床大量的使用，效率也大大高于普通機床，如果提高工作效率和降低生產(chǎn)成本，價格相對便宜的普通機床還是有其廣闊的市場， </p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　機械設計手冊編輯委員會.機械設計手冊（3）（新版）.機械工業(yè)出版社，2005</p><p

81、>　?。?］李洪.實用機床設計手冊。遼寧科學技術出版社.1999</p><p>　?。?］現(xiàn)代傳動設計手冊編輯委員會.現(xiàn)代傳動設計手冊（第二版）.機械工業(yè)出版社，2002</p><p>　?。?］李洪.機械制造工藝金屬切削機床設計指導.東北工學院出版社。1989</p><p>　?。?］濮良貴。機械設計（第八版）。高等教育出版社。2006</p&g

82、t;<p>　?。?］齒輪手冊編委會。齒輪手冊。機械工業(yè)出版社。2001</p><p>　?。?］《寶鋼減速器圖冊》編寫組. 寶鋼減速器圖冊[M].機械工業(yè)出版社,1995</p><p>　?。?］鄒慧君主編.機械原理課程設計手冊[M].高等教育出版社, 1998</p><p>　　［9］王昆，何小柏，汪信遠主編. 機械設計課程設計手冊[M].高