路基排水畢業(yè)設計

1、<p><b>　　畢 業(yè) 設 計</b></p><p>　　畢業(yè)題目：路基排水與防護</p><p>　　專 業(yè)：鐵道工程技術(shù)</p><p>　　班 級：鐵道工程技術(shù)1002班</p><p><b>　　2012-11</b></p><p>&

2、lt;b>　　摘要</b></p><p>　　論文摘要:近年來，隨著西部大開發(fā)，我國鐵路迅速發(fā)展壯大起來，在設計與施工方面也取得了很大的進步；采用先進的勘察、測量手段為鐵路路基設計提供了可靠技術(shù)資料.作為鐵路主體工程的路基，它是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受路面?zhèn)鱽淼暮奢d，所以它即是線路的主體又是路面的基礎.其質(zhì)量好壞，直接影響公路的使用品質(zhì).路基的設計一般是根據(jù)路線幾何設計

3、要求，結(jié)合當?shù)氐匦?，地質(zhì)條件，選擇合理的路基斷面形式；選擇路基填料與壓實標準；確定邊坡形狀和相應坡率；路基排水系統(tǒng)設計；防護與加固設計等.</p><p>　　關鍵詞：路基 路基排水 路基防護 </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘要2</b></p><p

4、><b>　　目錄3</b></p><p><b>　　前言4</b></p><p>　　第1章 路基排水與防護5</p><p><b>　　1.1 概況5</b></p><p>　　1.2 路基排水的目的及原則5</p><p&

5、gt;　　1.3 主要內(nèi)容6</p><p>　　1.3.1 路基地面排水6</p><p>　　1.3.1.1 排除路基地面水的主要設施6</p><p>　　1.3.1.2 排除路基地面水設計的一般原則8</p><p>　　1.3.2 路基地下水的降低與排除9</p><p>　　1.3.2.

6、1 地下水對路基穩(wěn)定性的危害9</p><p>　　1.3.2.2 路基地下水降低與排除的主要設施9</p><p>　　第2章 路基邊坡的防護養(yǎng)護18</p><p>　　2.1 概述18</p><p>　　2.2 路基邊坡對降雨的防護18</p><p>　　2.2.1 問題分析18&l

7、t;/p><p>　　2.2.2 防護措施19</p><p>　　2.2.2.1 綠色防護19</p><p>　　2.2.2.2 工程防護23</p><p>　　2.3 風沙對鐵路路基邊坡的風蝕以及對路基的沙埋26</p><p>　　2.3.1 工程防護措施26</p><p

8、>　　2.3.1.1 碎石土包坡26</p><p>　　2.3.1.2 混凝土塊板壓坡防護27</p><p>　　2.3.1.3 漿砌片石骨架護坡27</p><p>　　2.3.1.4 漿砌片石擋、護墻27</p><p>　　2.3.1.5 防抄溝堤28</p><p>　　2.3.2

9、 植物防護措施29</p><p>　　2.3.3 沙區(qū)施工注意事項29</p><p><b>　　參考文獻31</b></p><p><b>　　前言</b></p><p>　　路基排水應具有良好，完善的排水系統(tǒng)。排水設備應布置合理，與橋涵，隧道，站場等排水設備銜接配合，有足夠的過

10、水能力。</p><p>　　設計路基排水設備時，應該與水土保持及農(nóng)田水利的綜合利用相結(jié)合。城市地區(qū)的路基排水應與地方排灌和排污系統(tǒng)密切結(jié)合。</p><p>　　第1章 路基排水與防護</p><p><b>　　1.1 概況</b></p><p>　　水對土體的浸濕、飽和及沖刷作用，常常會造成土體的強度降低，導致

11、路基的各種病害，如基床產(chǎn)生翻漿冒泥、下沉和凍害，路基邊坡產(chǎn)生滑動和坍塌的，影響線路的正常運營。為了保持路基的正常穩(wěn)定，使路基能經(jīng)常地處于干燥和堅固狀態(tài)，應將可能停滯在路基范圍內(nèi)的地表和地下水及時排除避免的受到自然環(huán)境的影響。易于沖蝕的土質(zhì)邊坡和易于風化的巖石路塹邊坡，在施工完成后，經(jīng)長期的自然風化和雨水沖刷的作用，可發(fā)生溜坍、掉塊和沖溝等坡面變形和破壞；而在修建河灘上和水庫邊上的路堤，必然經(jīng)常地或者周期性的受到水流的沖刷作用，路基的邊坡

12、和穩(wěn)定性必然受到很大的影響而遭到破壞。因此必須及早的采取相應的防范措施。坡面破壞的輕重程度，除與邊坡的巖土性質(zhì)有關，還與當?shù)氐臍夂颦h(huán)境以及地層、地質(zhì)構(gòu)造及邊坡所處的方位有關，必須綜合考慮這些因素，并結(jié)合現(xiàn)場的材料條件，選擇適當?shù)姆雷o類型。并防止路基范圍以外的水流入或滲入路基范圍內(nèi)。因此，必須建立良好、完善的排水系統(tǒng)，做好路基范圍內(nèi)的地面水和地下水的排除工作。</p><p>　　1.2 路基排水的目的及原則&l

13、t;/p><p>　　路基排水的目的就是把路基工作區(qū)內(nèi)的填料含水量降低到一定的范圍內(nèi)。填料含水量過大，會引起強度降低，邊坡坍塌，路基下沉或滑動，影響線路的使用功能。因此，必須做好地面水和地下水的排除工作，使路基有良好、完善的排水系統(tǒng)，確保路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性。排水設備的設計應與橋涵、隧道、車站等排水設備銜接配合，有足夠的過水能力，并且應與水土保持和農(nóng)田水利的綜合利用相結(jié)合，同時應遵循以下原則：</p>

14、;<p>　　(1)設計前必須進行充分的調(diào)查研究，使排水系統(tǒng)的規(guī)劃和設計做到正確合理。</p><p>　　(2)各種路基排水溝渠的設置應盡量少占農(nóng)田，并與水利規(guī)劃和土地使用規(guī)劃等相配合進行綜合規(guī)劃。一般情況下，不應利用邊溝作農(nóng)業(yè)灌溉用，但不得已時，應采取加固措施以防水流危害路墓。</p><p>　　(3)排水設汁應經(jīng)濟適用。排水溝渠應選擇在地形地質(zhì)較好的地區(qū)范圍內(nèi)通過，以

15、節(jié)約加固工程量。對于排水困難和地質(zhì)不良地段應進行特殊設計。</p><p>　　(4)排水溝渠的出水口應盡可能引接至天然河溝，以減少橋涵工程，不應直接使水流入農(nóng)田，損害農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。</p><p>　　(5)排水設施的設計，應貫徹因地制宜、就地取材的原則，以減少造價，要能迅速有效地排除“有害水”，以免影響路基的強度和穩(wěn)定性，保證鐵路運輸?shù)陌踩?lt;/p><p><

16、;b>　　1.3 主要內(nèi)容</b></p><p>　　1.3.1 路基地面排水</p><p>　　在細粒土路基中，為使路基經(jīng)常處于干燥、堅固穩(wěn)定的狀態(tài)，必須及時地修建好地面水排水設施，使地面水迅速排離路基范圍，防止地面水停滯下滲和流動沖刷而降低路基的穩(wěn)定性。</p><p>　　地面水滲入路基土體，會降低土的抗剪強度；地面水的流動會造成路基

17、邊坡面沖刷和坡腳沖刷；地面水滲入含易溶鹽的土(如黃土)中會產(chǎn)生溶蝕作用形成陷穴；在氣溫下降時，地面水也常成為寒冷地區(qū)產(chǎn)生凍害的一個重要因素。凡此種種都說明了地面水對路基穩(wěn)定性的嚴重危害。此外，地面水還給施工及運營造成許多困難和危害、所以，路基地面排水工程雖較簡易且費用不大，但其重要性是不可忽視的，否則將造成路基失穩(wěn)的嚴重后果。粗粒土路基中細粒土含量大時，也可能出現(xiàn)上述情況。</p><p>　　1.3.1.1

18、排除路基地面水的主要設施</p><p>　　排除路基地面水的設施有：排水溝、側(cè)溝、載水溝(天溝)、跌水、急流槽和緩流井等，如圖1-1所示。</p><p>　　圖 1-1 路基地面排水設備</p><p>　　(1)排水溝，如圖1-1 (a)所示。用以排除路堤范圍內(nèi)的地面水。當?shù)孛孑^平坦時，設于路堤兩側(cè)，當?shù)孛孑^陡時，應設于迎水一側(cè)。當有取土坑時，可用取土坑代替

19、排水溝。排水溝應設置在路堤天然護道以外。</p><p>　　(2)側(cè)溝，如圖1-1(b)所示。在路塹地段用以排除路基面和路塹邊坡坡面的地面水，設于路基面兩側(cè)或一側(cè)(半路塹)。</p><p>　　(3)天溝，如圖1-1(b)所示。用于排除山坡迎水方向流向路塹的地面水。</p><p>　　(4)跌水，如圖1-1(c)所示。主槽底部呈臺階狀的急流槽，其構(gòu)造可有單級和

20、多級兩類，每級高差為0.2～2.0m，利用臺階跌水消能。一般應作鋪砌防護。</p><p>　　(5)緩流井，如圖1-1(d)所示。溝底縱坡較陡的水溝，可設計成兩段較緩坡的水溝用緩流井連接起來。兩段水溝的落水高差最大可達15m。</p><p>　　(6)急流槽，如圖1-1(e)所示。用片石、混凝土材料筑成的銜接兩段高程較大的排水設施。主槽縱坡大，水流急，出口設有消力池、消能檻等消能裝置，

21、溝底縱坡可達1:2。設在路塹邊坡上的急流槽又稱吊溝。</p><p>　　排水溝、側(cè)溝、天溝、邊坡平臺截水溝等各類排水溝的出口，應將水引排至路基以外，以防止水流沖刷路基。地面橫坡明顯的地段，排水溝、天溝可在上方一側(cè)設置。若地面橫坡不明顯，宜在路基兩側(cè)設置。排水溝、側(cè)溝、天溝的橫斷面，應有足夠的過水能力。除需按流量計算外，可采用底寬0.4m，深度0.6m。干旱少雨地區(qū)或巖石路塹中，深度可減少至0.4m。位于反坡排水

22、地段或小于2‰線路坡道的路塹側(cè)溝，其分水點的溝深可減少至0.2m。邊坡平臺截水溝尺寸，可采用底寬0.4m，深度0.2～0.4m。需按流量設計的排水溝、側(cè)溝、天溝，其橫斷面應按1/25洪水頻率的流量進行計算，溝頂應高出設計水位0.2m。下列情況的排水溝、側(cè)溝和天溝應采取防止沖刷或滲漏的加固措施，必要時可設墊層：位于松軟土層影響路基穩(wěn)定的地段；流速較大，可能引起沖刷的地段；路塹內(nèi)易產(chǎn)生基床病害地段的側(cè)溝；有集中水流進入天溝、排水溝的地段。&

23、lt;/p><p>　　路塹頂部無棄土堆時，天溝內(nèi)邊緣至塹頂距離不宜小于5m。當溝內(nèi)進行加固防滲時，不應小于2m。地面排水設備的縱坡，不應小于2‰。地面平坦或反坡排水地段，在困難情況下，可減少至1‰。天溝不應向路塹側(cè)溝排水。當受地形限制需修建急流槽向側(cè)溝排水時，應在急流槽的進口處進行加固，出口處設置消能設備及防止水流沖刷道床的擋水墻。急流槽下游的側(cè)溝應加大斷面，應按1/50洪水頻率流量確定。側(cè)溝靠線路一側(cè)邊坡可采用1

24、:1，外側(cè)邊坡與路塹邊坡相同。當有側(cè)溝平臺時，外側(cè)邊坡可采用1:1。在砂類土中，兩側(cè)邊坡采用1:1～1:1.5。天溝、排水溝的邊坡應根據(jù)土質(zhì)及邊坡高度確定，黏性土可采用1:1～1:1.5。在深長路塹和反坡排水困難的地段，宜增設橋涵建筑物，將側(cè)溝水盡快引排至路基外。路塹側(cè)溝的水流不得流經(jīng)隧道排出。當排水困難且隧道長度小于300m，洞外路塹的水量較小，含泥量少時，經(jīng)研究比較可經(jīng)隧道引排。</p><p>　　1.3.

25、1.2 排除路基地面水設計的一般原則</p><p>　　排水設備的作用是排除路基本體范圍內(nèi)的地面水及自田野方向流向路基的水，并將水導引至鐵路過水建筑物或自然溝渠中排走。由于匯水面積一般不大，流量不多，故除特殊情況外均不作個別水力計算，直接采用規(guī)范規(guī)定的斷面尺寸和有關規(guī)定(縱坡和加固等)。</p><p>　　排水溝常采用梯形斷面，如圖1-2所示。根據(jù)需要，有時也采用矩形斷面。為避免水流

26、沖刷或淤積，水溝縱坡最大不得超過8‰，最小不得小于2‰，困難地段不得小于1‰。水溝縱坡大于8‰的地段，應對水溝的溝身進行加固，防止沖刷破壞。在水溝縱坡變化段、水溝彎曲段尤應注意。</p><p>　　圖 1-2 梯形排水溝橫斷面圖</p><p>　　排水設計應首先作好排水規(guī)劃，規(guī)劃排水設施平面布置的原則是使地面水盡快通過水溝匯集排除，水溝應盡可能設在距路基本體較近位置，使流向路基的水和

27、降落在路基內(nèi)的雨雪水均可由此排出。水溝的長度應取短，但如地形起伏，為減小工程量，可按最大縱坡順地形繞行。水溝的排水能力，在不允許漫溢的情況下，如路塹段的水溝、滑坡地區(qū)水溝，若流量較大，應作水力計算檢算。</p><p>　　1.3.2 路基地下水的降低與排除</p><p>　　1.3.2.1 地下水對路基穩(wěn)定性的危害</p><p>　　在路基中，地下水對路基

28、穩(wěn)定性的危害是指在路基設計和施工中，由于地下水存在的形式和數(shù)量可使工程設計與施工產(chǎn)生一定的困難，因而應采取措施，使地下水存在的形式或數(shù)量改變，以確保路基的穩(wěn)固和工程的實施。同樣，對已修建成的路基，地下水的變化如可造成路基穩(wěn)定性下降，也應采取必要的措施，將其變化調(diào)節(jié)到允許的限度內(nèi)。例如，在飽和的軟黏土地基上填筑路堤，當?shù)谈咝纬傻暮奢d大于地基的承載力時，就會造成一定的困難，如能使地基土排水固結(jié)，就可提高軟土地基的強度，提高地基承載力并減少工

29、后沉降。</p><p>　　在路堤堤身的穩(wěn)定中，也常受到地下水的危害，如地下水位高，路堤填料為黏性土，在毛細作用下，水分可升至路堤內(nèi)，使填料含水量增大，強度下降；在嚴寒地區(qū)，水是路堤出現(xiàn)凍害的重要因素。在路塹地段，如果路塹開挖到地下水位以下，若路塹邊坡土為細粒土，則邊坡的穩(wěn)定性可受到地下水滲出的動力水壓影響；當塹體為破碎的巖塊時，地下水從裂隙中或含水層中流出時，也會使原有的膠結(jié)物質(zhì)及沉淀的碎屑被帶出而使邊坡失去

30、穩(wěn)定。</p><p>　　地下水的存在形式常可因其補給來源的變化而變化，它對路基穩(wěn)固性的影響還可因各種其他因素的作用而不同。例如在路堤中，當路堤的填筑高度在地基承載力允許的范圍內(nèi)，若在堤底鋪設滲水土墊層，則地下水的存在和變化對路堤的影響可以忽略不計，在路塹中也可作相似的分析。所以，關于地下水的降低與排除僅是指地下水的存在形式和數(shù)量可以對路基的穩(wěn)固造成危害時而設置的一種重要的工程措施。在地下水可對路基穩(wěn)定造成危害

31、時，降低和排除地下水?？扇〉昧己玫男Ч?，所以應當十分重視。</p><p>　　1.3.2.2 路基地下水降低與排除的主要設施</p><p>　　地下水可大致分為承壓水和無壓水(如潛水)，又可據(jù)其存在環(huán)境分為裂隙水和孔隙水，在巖溶地區(qū)還有活動于溶洞、地下河等巖溶構(gòu)造中的溶洞水，多年凍土地區(qū)的層上水、層間水和層下水等。降低路基地下水及排除地下水設備的選擇，應根據(jù)不同類型的地下水及工程具體

32、條件、要求確定。常用的降低和排除地下水的設備主要有：</p><p><b>　　(1)明溝及排水槽</b></p><p>　　明溝是兼排地面水及地下水的排水設備。溝底一般應挖至不透水層，見圖1-3(a)。若不透水層太深，溝底置于透水層內(nèi)，見圖1-3(b), 則溝底及水溝邊坡應用不透水材料作護層，以免溝中水滲入土中。</p><p>　　圖

33、1-3 明溝及排水槽</p><p>　　排水槽也是一種兼排地面水和地下水的設備，見圖1-3(c)。排水槽側(cè)壁有滲水孔，側(cè)壁外最好填一層粗砂、細礫石或爐砟組成的反濾層。滲水孔在槽壁的上部，槽內(nèi)水面以下的槽壁是不透水的，以免水反滲入土中。</p><p><b>　　(2)滲水暗溝</b></p><p>　　滲水暗溝又稱盲溝，是一種地下排水設

34、備，用于攔截、排除較深含水層內(nèi)的地下水，疏干滑體中的水或降低地下水位，通常采用明挖法施工。</p><p>　　滲水暗溝可分為有管滲溝和無管滲溝兩種。埋設預制管節(jié)而成的滲溝稱為有管滲溝；就地砌筑的矩形斷面滲溝稱為無管滲溝。深埋的滲溝為便于檢查、修理，其斷面應較大，便于工作人員進出。滲溝較長時還應每隔適當距離設置檢查井。溝頂應回填夯實，以免地面水滲入。按滲溝作用和設置部位，又可分為截水和引水滲溝、無砂混凝土滲溝、邊

35、坡滲溝和支撐滲溝等。</p><p><b>　　①截水和引水滲溝</b></p><p>　　截水和引水滲溝按其深度分為淺埋滲溝和深埋滲溝，淺埋滲溝深度一般為2～6m，深埋滲溝的深度一般大于6m。</p><p>　　淺埋滲溝可以引出低洼濕地、泉水出露地帶和地下凹槽地層處的地下水，并使其循著最短通路排出，以疏干其附近土體中的水或降低地下水位。

36、位于路塹側(cè)溝下或側(cè)溝旁的淺埋滲溝可以降低路塹范圍內(nèi)的地下水和疏干附近的土體，視需要布置在路基一側(cè)或兩側(cè)，如圖1-4 (a)和圖1-5所示。</p><p>　　圖 1-4 設置在側(cè)溝下的滲溝</p><p>　　圖1-4 (a)中，e表示兩條滲溝之間地下水位降低的高度，按所要求降低地下水位的高度確定。</p><p>　　圖1-5中，e表示凍結(jié)面至毛細水上升曲面間

37、距離，可取e=0.25～0.5m，a 表示毛細水上升高度。</p><p>　　滲溝的底部設置排水通道，排水孔應設在凍結(jié)深度以下不小0.25m處，通常采用圓管(用C15 混凝土預制)或蓋扳矩形溝(邊墻及其底用M7.5漿砌片石砌筑，蓋板用C15混凝土預制)，如圖1-4(c)所示，也可采用如圖1-4(b)所示的形式，并用土工合成材料作反濾層。</p><p>　　圖 1-5 單側(cè)滲溝<

38、/p><p>　　對于淺埋滲溝，矩形溝尺寸一般用0.3m×0.4m，圓管內(nèi)徑一般用0.3～0.5m。對于深埋滲溝，為了便于進入檢查和維修，矩形溝尺寸可用0.8 ～ 1.2m，圓管內(nèi)徑可用1.0m，蓋板上或圓管上所留進水縫隙或孔眼的大小及間距，以及反濾層的選擇，可根據(jù)滲溝集水流量和所用填充材料的顆粒組成計算確定。</p><p>　　截水滲溝只需在滲流上游一側(cè)溝壁進水，下游側(cè)溝壁應不透

39、水，可用黏土或漿砌片石作成隔滲層，如圖1-6 所示。截水的滲水暗溝的基底宜埋入隔水層內(nèi)不小于0.5m。</p><p>　　圖 1-6 截水滲溝(單位：m)</p><p>　　滲溝頂部覆以單層干砌片石，表面用水泥砂漿勾縫，其上再用厚大于0.5m的土夯填到與地面齊平。</p><p>　　滲水暗溝的滲水部分可采用砂、礫石、無砂混凝土、土工合成材料作反濾層。反濾層的

40、層數(shù)、厚度和顆粒級配要求應根據(jù)坑壁土質(zhì)和反濾層材料經(jīng)計算確定。砂礫石應篩選清洗，其中小于0.15mm的顆粒含量不得大于5%。</p><p>　　無砂混凝土塊板反濾層的厚度可采用10～20cm。當坑壁土質(zhì)為黏性土或粉細砂時，在無砂混凝土塊板外側(cè)，應加設厚的中粗砂或土工合成材料反濾層。</p><p>　　土工合成材料反濾層可采用無紡土工織物。當坑壁土質(zhì)為黏性土或粉細砂時，可在土工織物與坑壁

41、土之間增鋪一層10～15cm 厚的中砂。</p><p>　　滲水暗溝內(nèi)應采用篩選洗凈的卵石、碎石、礫石、粗砂或片石充填；仰斜式鉆孔內(nèi)應設置相應直徑的滲水管，滲水管可選用帶孔的PVC、PP/PE塑料管、鋼管、軟式透水管、無砂鋼筋混凝土管或混凝土管等。</p><p>　　滲水暗溝每隔30～50m，滲水隧洞每隔120m和在平面轉(zhuǎn)折、縱坡變坡點等處，宜設置檢查井，檢查井的井壁應設置反濾層。檢查

42、井內(nèi)應設檢查梯，井口應設井蓋。當深度大于20m時，應增設護欄等安全設備。</p><p>　　滲溝的出水口一般采用端墻，其下部留出與滲溝排水管孔徑一致的排水孔。端墻基礎應埋入當?shù)貎鼋Y(jié)深度以下的較堅實穩(wěn)定的地層內(nèi)。在端墻以外，應緊接一段有鋪砌的排水溝，其長度由設計確定。</p><p><b>　?、跓o砂混凝土滲溝</b></p><p>　　無

43、砂混凝土滲溝由無砂混凝土壁板、鋼筋混凝土橫撐、鋼筋混凝土蓋板和普通混凝土基礎等組成。無砂混凝土用水泥、粗集料(礫石或角礫)及水拌制而成。用無砂混凝土制作的各種圬工體均具有透水孔隙，在排水滲溝中用無砂混凝土作溝壁，以代替施工困難的反濾層和滲孔設備，具有透水性能和過渡能力好，施工簡便及節(jié)省材料等優(yōu)點。無砂混凝土具有一定的強度，可以省去滲溝內(nèi)部的填充料。使用時應注意其所處的地層條件及制作工藝。無砂混凝土滲溝斷面如圖1-7所示。</p&g

44、t;<p>　　圖 1-7 無砂混凝土滲溝(單位:cm)</p><p><b>　　③邊坡滲溝</b></p><p>　　邊坡滲溝用于疏干潮濕的邊坡和引排邊坡局部出露的上層滯水或泉水，并起支撐邊坡的作用，適用于邊坡不陡于1:1的土質(zhì)路塹邊坡，也可用于加固潮濕的容易發(fā)生表土坍滑的土質(zhì)路堤邊坡。邊坡滲溝的平面形狀可作條帶形、分岔形和拱形等。對于較小范圍

45、的局部濕土或泉水出露處，宜用條帶形布置，對于較大范圍的局部濕土，宜用分岔形布置，如圖1-8a 所示。當邊坡表土普遍潮濕時，宜用拱形與條帶形相結(jié)合的布置，如圖1-8b 所示。一般其寬度大于1.3～1.5m 。</p><p>　　圖 1-8 邊坡滲溝的平面形狀圖</p><p>　　邊坡滲溝應垂直嵌入邊坡，滲溝基底埋置在邊坡潮濕土層以下較干燥而穩(wěn)定的土層內(nèi)，按潮濕帶的厚度作成具有2%～4%

46、泄水坡的階梯形，邊坡滲溝縱斷面如圖1-9所示。</p><p>　　圖 1-9 邊坡滲溝縱斷面圖</p><p>　　邊坡滲溝斷面通常采用矩形，其寬度不宜小于1.2m。其外周設置反濾層，滲溝內(nèi)用篩洗干凈的小顆粒滲水材料填充。滲溝頂部一般用單層干砌片石覆蓋，其表面大致與邊坡齊平。必要時可在干砌片石表面用水泥砂漿勾縫。邊坡滲溝下部的出水口，一般采用干砌片石垛，其作用是支擋滲溝內(nèi)部的填充料并將

47、滲溝中集引的土中水或地下水排入路塹側(cè)溝或路堤排水溝內(nèi)。</p><p><b>　　④支撐滲溝</b></p><p>　　支撐滲溝主要起支撐作用，兼起排除地下水和疏干土壤中水的作用。支撐滲溝通常采用成組的條帶形布置，斷面采用矩形，寬度一般為2～3m，各條滲溝之間的距離一般為8～15m。一般深度為數(shù)米到十幾米，應布置在地下水露頭和土壤中水發(fā)育的地方，并順滑動方向修筑。

48、溝底必須置于滑面以下的穩(wěn)定土層或基巖內(nèi)，可以順滑面的形狀做成階梯形，最下面一個臺階的長度宜較長，以增加其抗滑能力，基底應鋪砌防滲。支撐滲溝的填充部分宜用容重較大的石塊干砌。填充料與溝壁之間可視溝壁土層的性質(zhì)設置設或不設反濾層。滲溝頂部可用單層干砌片石覆蓋，其表面用水泥砂漿勾縫，以防止地面水流入。支撐滲溝的縱斷面如圖1-10 所示。</p><p>　　圖 1-10 支撐滲溝縱斷面圖</p><

49、;p>　　支撐滲溝可視地下水及土質(zhì)條件布置成多種形式，支撐滲溝可單獨使用，也何和抗滑擋墻聯(lián)合使用。</p><p><b>　　(3)滲水隧洞</b></p><p>　　滲水隧洞又稱泄水隧洞，它用于截排或引排埋藏較深的地下水，或與立式滲井(滲管)群配合使用，以排除具有多層含水層的復雜地層中的地下水。</p><p>　　設置滲水隧洞時，

50、必須掌握詳細的水文地質(zhì)資料，查明地下水的層次、分布及流量，以便準確地定出隧洞位置。圖1-11 為一種常用的直墻式拱形斷面。</p><p>　　圖 1-11 拱形滲水隧洞斷面圖</p><p>　　滲水暗溝、滲水隧洞的橫斷面尺寸應根據(jù)埋置深度、施工和維修條件確定，結(jié)構(gòu)尺寸應由計算確定。滲水暗溝和滲水隧洞的縱坡不宜小于5‰，條件困難時亦不應小于2‰。</p><p>

51、;<b>　　(4)平孔排水</b></p><p>　　平孔排水或稱水平鉆孔排水，是用平臥鉆機向滑體含水層打傾斜角不大的平孔，然后在鉆孔內(nèi)插入帶孔的鋼管或塑料管，用以排除地下水而疏干土體。立面上可布置成一層或多層。單層平孔布置如圖1-12 所示。平孔位置必須在地下水位以下，隔水層頂板之上，盡量擴大其滲水疏干范圍。平孔的間距視含水層滲透系數(shù)和要求疏干的程度而定，一般采用5～15m為宜。<

52、;/p><p>　　圖 1-12 單層平孔排水布置圖</p><p><b>　　(5)集水滲井</b></p><p>　　當滑體中地下水埋藏較深或有多個含水層時，可用大口徑豎井(直徑可達3.5m)和水平鉆孔配合使用，以降低地下水和疏干其附近的土體，如圖1-13 所示。</p><p>　　集水滲井或滲管的頂部應用隔滲材

53、料覆蓋，以防淤塞，圓形集水滲井也可采用無砂混凝土結(jié)構(gòu)以代替設置反濾層和填充滲水材料。</p><p>　　地下各種排水滲溝、滲水隧洞及滲井等設備中，常用反濾層以防止含水地層中的細粒土被滲流帶走，淤塞排除地下水建筑。目前常用的反濾層有卵礫石(或砂)反濾層、無砂混凝土塊板反濾層及土工織物反濾層。土工織物具有一定的強度、柔韌性和連續(xù)性，它可直接鋪設在需要設置反濾層的地方，如支撐滲溝、邊坡滲溝的兩側(cè)和基底臺階部分，使用起

54、來很方便。</p><p>　　圖1-13 集水滲井</p><p>　　第2章 路基邊坡的防護養(yǎng)護</p><p><b>　　2.1 概述</b></p><p>　　鐵路路基長期暴露在自然環(huán)境中，很容易受到破壞。鐵路路基主要是堆積和開挖而成，邊坡易受損害。鐵路路基邊坡常見的破壞形式有：</p>

55、<p>　　(1)降雨尤其是強降雨引起的路基邊坡沖刷坍塌；</p><p>　　(2)風沙對鐵路路基邊坡的風蝕以及對路基的沙埋。</p><p>　　2.2 路基邊坡對降雨的防護</p><p>　　路基邊坡破壞最主要的原因是水的影響。路基邊坡的表面并不是絕對平整的，而總是有一些凹槽，水在邊坡上流動時會使之逐漸沖成小溝，水流也隨之更加集中，造成小溝的加

56、深和擴大，最后導致邊坡的破壞。此外，在溫度和濕度的交替變化作用下，再加上風吹日曬的影響，也會造成坡面的風化、剝落及坍塌等破壞。因此，應及時進行坡面防護。降雨對鐵路路基邊坡的影響很大。當降雨強度小于土壤的入滲能力時，降雨完全入滲；當降雨強度大于土壤入滲能力時，降雨不能完全入滲，會產(chǎn)生降雨徑流。降雨入滲對邊坡穩(wěn)定性影響較大，降雨入滲將會引起近坡面土體強度急劇下降，路肩和坡腳是路堤的薄弱部位，由于降雨量大或降雨延時較長，雨水下滲使路堤土體飽和

57、，表層軟化；或路堤坡腳受浸泡而軟化失穩(wěn)，引起路肩或邊坡溜塌。另外，降雨量具有明顯的季節(jié)性，因此路基邊坡破壞也具有季節(jié)性。</p><p>　　當降雨強度大時，雨水水流順坡面而下，坡面不平順造成水流分異，合并形成許多小徑流后，沖刷能力增強，沿坡面薄弱處形成溝槽，并逐漸向路肩和坡腳發(fā)展。路堤越高，這種沖刷越嚴重(一般在邊坡高5m左右為界)。在邊坡沖溝集中發(fā)育地段，路堤邊坡被切割破壞，嚴重的造成道碴流失，軌枕懸空。&l

58、t;/p><p>　　2.2.1 問題分析</p><p>　　造成這種現(xiàn)象的一般原因有：路基填筑土主要為為粘土、砂粘土、粉質(zhì)黏土、粉黏土等，并且夯實不密，遇到降雨后，土顆粒遇水后強度迅速下降，粘結(jié)力也迅速下降，土質(zhì)軟化。造成邊坡沖刷，路肩或邊坡溜塌等現(xiàn)象。干旱時，土壤表層水分蒸發(fā)，孔隙體積增大，易受風蝕。土粒結(jié)構(gòu)疏松而不緊密，很難抵御暴雨的襲擊，可見這類土遇水后內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞，強度降低，致使

59、路基因遇水作用形成大量土質(zhì)流失而遭到破壞。</p><p>　　2.2.2 防護措施</p><p>　　坡面防護主要就是保護路基邊坡表面免受雨水沖刷，減小溫度及濕度變化的影響，防止或延緩軟弱巖土表面的風化、剝落等演變過程，從而保護路基邊坡的整體穩(wěn)定性。坡面防護設施本身不承受外力作用，必須要求坡面巖土整體牢固。此外，坡面防護還應與排水設施相配合，以便雨水能盡快排出路基范圍。坡面防護應根據(jù)

60、路基邊坡的土質(zhì)、巖性、水文地質(zhì)條件、邊坡坡度與高度等，選用適宜的防護措施。</p><p>　　路基邊坡防護主要有綠色防護和工程防護兩種：綠色防護指的是在邊坡上種植植物，達到鞏固邊坡的目的，具有綠化環(huán)境消除噪音等功能、工程防護指的是在邊坡上砌筑石塊混凝土等來達到維護邊坡穩(wěn)定目的的措施。具體采取什么樣的措施，要根據(jù)不同的情況而定。路基邊坡坡面防護工程常用類型及適用條件如表2-1 所示。</p><

61、;p>　　2.2.2.1 綠色防護</p><p>　　綠色防護是指人工培植邊坡植被，使植物的根系產(chǎn)生加固邊坡表層土的作用，同時利用植物的枝葉保護坡面，防止或減少降水尤其是暴雨對邊坡的沖刷以保護邊坡。植物防護又可以改善環(huán)境。</p><p><b>　　(1)基本規(guī)定</b></p><p>　　鐵路路基邊坡綠色防護，按植物生長的氣候條

62、件可分為一般地區(qū)路基邊坡綠色防護和特殊地區(qū)路基邊坡綠色防護。</p><p>　　①年平均降水量600mm及以上，最冷月月平均氣溫高于或等于～5℃的溫暖、濕潤地區(qū)可定為一般地區(qū)。</p><p>　?、谔厥獾貐^(qū)可分為干旱地區(qū)和寒冷地區(qū)。年平均降水量小于600mm的地區(qū)可定為干旱地區(qū)；最冷月月平均氣溫低于～5℃的地區(qū)可定為寒冷地區(qū)。</p><p>　?、勐坊吰戮G色

63、防護應具有保護路基穩(wěn)定、水土保持、改善生態(tài)環(huán)境等作用。根據(jù)路基工程所處的人文環(huán)境，宜考慮綠色防護的景觀效果。</p><p>　　(2)植物防護的方法</p><p>　　主要有種草、鋪草皮、液壓噴播植草和種植灌木幾種措施。</p><p>　　表2-1 路基邊坡坡面防護工程常用類型及適用條件</p><p>　?、倨旅娣N草如圖 2-1 所示

64、，適用于邊坡坡度緩于1:1.25的土質(zhì)。草籽可播撒或溝播、點播并應注意選用適宜生長的草種。當土質(zhì)條件較差時，可補充適宜草子生長的種植土和肥料。</p><p>　　圖2-1 種植草示意圖 （單位：cm）</p><p>　?、阡伈萜と鐖D 2-2 所示，適用條件與坡面種草相同，其成活速度更快，抵抗水流沖蝕能力更強。但要求有適宜的成活草皮。鋪設的方法可滿鋪，也可與方格骨架護坡結(jié)合使用。<

65、;/p><p>　　圖2-2 鋪設草皮示意圖 (單位：cm)</p><p>　　③液壓噴播植草是一種現(xiàn)代植草技術(shù)，適用于草坪建值和不同坡率的圖紙(包括碎石類土)邊坡、全風化的巖質(zhì)和強風化的軟巖石邊坡坡面綠色防護。液壓噴播植草技術(shù)是利用液壓播種原理，將試驗確認適用，生命力強且能滿足各種綠化功能的植物種子經(jīng)科學處理后與肥料、防土壤侵蝕劑、內(nèi)覆纖維材料、保水劑、色素及水等按一定比例放入噴播機混料

66、罐內(nèi)，通過攪拌至懸浮狀后，噴播在邊坡落地上，形成均勻覆蓋層保護下的草種層，在鋪設無紡布防護，而后進行養(yǎng)護，在坡面形成防護。 由于混合液中的纖維、防土壤侵蝕劑形成的半滲透覆蓋層和表土粘合后，具有良好的固種保苗效果，加之外鋪無紡布的防護作用，保證了刮風降雨時種子不會流失。液壓噴播植草防護具有施工簡單、適用性廣、施工質(zhì)量高、防護效果好、工程造價低等特點，近幾年得到迅速推廣。</p><p>　?、芊N植灌木樹種應選擇容易

67、成活、根系發(fā)達的灌木。種植灌木亦可與種草同時配合進行。易風化的巖質(zhì)邊坡坡面常常發(fā)生風化剝落和坡面水流的侵蝕。為防止山區(qū)易風化巖質(zhì)邊坡產(chǎn)生變形，危及線路和運營的安全，可采用坡面補強及加固措施。補強及加固措施包括抹面、噴漿、勾縫和灌漿。 </p><p>　?、菽孢m于易風化的黏土巖類邊坡，如圖2-3所示。抹面材料可因地制宜，采用具有一定強度且具有良好防水性的三合土或其他材料。</p><p>

68、;　　圖2-3 抹面 (單位：cm)</p><p>　?、迣r性不同的邊坡，可采用錨桿鐵絲網(wǎng)噴射混凝土防護，噴射混凝土厚8～10cm，混凝土粗骨料粒徑小于2.0cm。水泥：砂：石子比例為1:2:2～1:2.5:2.5，水灰比0.4～0.5，噴射護面設伸縮縫和泄水孔。應注意噴射混凝土護面適用于塹坡穩(wěn)定、地下水不發(fā)育、邊坡較干燥但陡峻的邊坡。砂漿抹面與噴射混凝土護面相比，前者施工較簡單，后者節(jié)省水泥用量，較可靠

69、。</p><p>　?、哂捎谕凉ず铣刹牧系陌l(fā)展，無紡土工織物已被用于坡面防護。對于不適于植物生長的邊坡可采用無紡土工織物多層復合坡面防護。國外采用這種復合防護結(jié)構(gòu)取得了良好效果。其方法為緊貼坡面鋪設無紡土工織物用以排水，保證邊坡穩(wěn)定，其上鋪設隔水的土工薄膜，防止水的滲入并具有一定保溫作用。亦可兩層合為一層采用復合土工膜代替，同時兼起以上兩種作用。最上面鋪設瀝青土工膜作為保護層保暖、防水，如圖2-4所示。<

70、/p><p>　　圖2-4 土工合成材料復合防護 (單位：cm)</p><p>　　2.2.2.2 工程防護</p><p>　　工程防護主要是用砌石加固邊坡，適用于邊坡坡度緩于1:1 的各類土質(zhì)及巖質(zhì)邊坡。當坡面受地表水流沖蝕產(chǎn)生沖溝，表層溜塌或剝落時，均可采用砌石防護。砌石防護有干砌片石護坡和漿砌片石護坡。</p><p><b&

71、gt;　　(1)干砌片石護坡</b></p><p>　　干砌片石護坡適用于不陡于1:1.25的土質(zhì)(包括土夾石)邊坡，且有少量地下水滲出的情況，厚0.3m 左右，如圖 2-5 所示。若土體為粉質(zhì)黏土、松散砂和砂黏土等土時，應設不小于10cm 厚的碎石或砂礫墊層。片石護坡應設基礎，塹坡干砌片石護坡基礎應砌至側(cè)溝底。</p><p>　　圖2-5 干砌片石護坡 (單位：cm)&

72、lt;/p><p><b>　　(2)漿砌片石護坡</b></p><p>　　漿砌片石護坡適用于不陡于1:1的各類巖質(zhì)和土質(zhì)邊坡，厚度一般為0.3～0.4m。漿砌片石護坡可作為邊坡的補強措施。對高邊坡可分級設置平臺，平臺寬不小于1.0m，每級高不宜大于20m，沿線路方向每10至20m應設伸縮縫并在護坡下部設置泄水孔。片石的砌筑采用50號水泥砂漿。施工應在邊坡土體沉實后進

73、行，防止因土體下沉開裂。</p><p>　　(3)漿砌片石骨架護坡或混凝土骨架護坡</p><p>　　為節(jié)省片石及水泥，可采用漿砌片石骨架護坡或混凝土骨架護坡，如圖2-6所示。骨架常用方格形和拱形，骨架內(nèi)可采用植被防護、捶面填補。</p><p>　　圖 2-6 漿砌片石骨架護坡 (單位：cm)</p><p><b>　　(

74、4)漿砌片石護墻</b></p><p>　　漿砌片石護墻適用于各類土質(zhì)邊坡和易風化剝落且破碎的巖質(zhì)邊坡，用以防治較嚴重的邊坡坡面變形，常作為邊坡加固措施。對較陡的塹坡防護僅限應用于穩(wěn)定的塹坡，且邊坡坡度不陡于1:0.3 。</p><p>　　漿砌片石護墻有實體護墻及孔窗式護墻，孔窗內(nèi)可采用干砌片石或捶面防護。一般土質(zhì)及破碎巖石邊坡多采用實體護墻，較完整且較陡的巖質(zhì)邊坡可采用

75、肋式護墻，對下部較完整、上部較破碎的巖質(zhì)邊坡可采用拱式護墻。</p><p>　　按護墻截面尺寸，護墻可分為等截面和變截面兩種形式。按防護高度可分為單級、兩級及多級護墻，如圖2-7所示。</p><p>　　選用坡面防護應需注意以下問題在采用植物或噴護、掛網(wǎng)噴護等路塹坡面防護和在年平均降水量大于400mm 地區(qū)較高的土質(zhì)路塹邊坡地段，宜在坡腳處設高1～2m漿砌片石護坡或護墻。</p&

76、gt;<p>　　軟硬巖層相間的路塹邊坡應根據(jù)巖層情況采用全部防護或局部防護措施。</p><p>　　當漿砌片石護墻高度大于12m、漿砌片石護坡和骨架護坡高度大于18m 時，宜在適當高度處設平臺，平臺寬度不宜小于1m 。漿砌片石護墻、護坡的基礎應埋置在路肩線以下不小于1m，并不應高于側(cè)溝砌體底面。當?shù)鼗鶠閮雒浲習r，應埋置在凍結(jié)深度以下不小于0.25m。</p><p>　　

77、封閉式的坡面應在防護砌體上設泄水孔和伸縮縫。當坡面有地下水出露時，應采取措施將水引出。</p><p>　　圖2-7 漿砌片石護墻 (單位：cm)</p><p>　　土質(zhì)和易風化巖石的深路塹邊坡，宜在坡腳設置擋土墻，以降低邊坡高度。當擋土墻墻預上方坡面設有漿砌片石護墻、護坡時，墻頂應設置邊坡平臺，平臺寬度不宜小于2m。</p><p>　　在多雨地區(qū)，用砂類土、

78、細粒土等填料填筑的路堤，其路肩和邊坡易受雨水沖刷流失，應根據(jù)具體情況設防護。</p><p>　　2.3 風沙對鐵路路基邊坡的風蝕以及對路基的沙埋</p><p>　　風沙給鐵路工程施工和運營維護帶來很大危害。風沙對路基的危害作用最明顯的是風蝕和沙埋。</p><p><b>　　(1)風蝕</b></p><p>　

79、　在沙區(qū)修筑的鐵路路基被風蝕是鐵路沙害的普遍現(xiàn)象，特別是高填深挖地段尤為突出。有些線路上路肩被風蝕成渾圓狀，坡面出現(xiàn)風蝕槽等，這些危害都直接威阱路基的安全和穩(wěn)定。風沙對路基的風蝕危害主要是由于路基坡面直接受到風力的沖擊，氣流運行時，使路基受到風的壓力，引起坡面沙粒的搬移。再就是氣流中攜帶的沙粒對路基產(chǎn)生磨蝕，加快風蝕速度。還由于路基上有障礙物或坡面不平整，使氣流形成渦旋，對坡面發(fā)生掏蝕。</p><p><

80、b>　　(2)沙埋</b></p><p>　　沙埋是鐵路沙害的主要形式，對鐵路的危害是由于風沙流活動和沙丘移動斫引起的，我國大部分沙害造成的列車脫軌事故都是因沙埋軌道造成的。這種危害具有出現(xiàn)險情時間短，難預測的特點，對于行車安全威脅很大。另外，沙埋還會對路基造成潛在危害，即淤埋各種路基排水溝和堵塞涵洞。這種危害雖然不會對路基造成直接危害，但由于上述排水設施被堵塞，在暴雨季節(jié)，雨水不能通過排水系

81、統(tǒng)流走，反而流向路基，造成路基坡面沖刷流蝕，嚴重者還會造成路基坍塌。因此，對這種危害也應引起重視。</p><p>　　風沙流活動對路堤而言，就是當其在前進過程中遇到路堤阻擋時，在迎風側(cè)一定范圍內(nèi)貼地層氣流有明顯的減速，當氣流抬升翻過路堤面時，因氣流擴散，背風側(cè)風速顯著降低，進而使沙粒從氣流中脫離出來，造成沙埋危害。對路塹而言則是當風沙流越過路塹時，產(chǎn)生渦旋作用，塹內(nèi)風速普遍降低，部分沙粒跌落下來形成積沙。<

82、;/p><p>　　沙丘的移動就是沙丘在風的作用下，移向路基，造成沙埋危害。</p><p>　　2.3.1 工程防護措施</p><p>　　2.3.1.1 碎石土包坡</p><p>　　(1)適用條件 碎石土包坡就是將土與碎石按3：7的比例混合夯拍于路基坡面上，厚度20 cm。這種方法一般適用于用粉細砂作填料的路堤和高度不大于6 m

83、的風積沙地質(zhì)的路塹地段，若塹坡太高，碎石土提升較為困難，一般不用本方法。采用該方法一個重要前提就是必須要有豐富的碎石土來源</p><p>　　(2)應用效果分析 采用碎石土包坡的方法對路基進行防護，是預防路基被風蝕的一種有效措施。它不僅能在短期內(nèi)防止路基被風蝕，而且隨著時間的推移，由于碎石土保水性能較好，天然被風吹落在碎石土上的草籽還會生長發(fā)育，起到永久固沙的作用。另外碎石土價格低廉，經(jīng)濟實惠，在現(xiàn)場所有被采

84、用的工程防護措施中它是最經(jīng)濟的一種。其施工方法簡單，治沙效果顯著，是一種理想的防護措施。</p><p>　　(3)出現(xiàn)問題的處理及采取補充措施的探討 用碎石土包坡對路基進行防護無疑是一種有效的措施，但它也存在一些問題，如路肩部位的碎石栽砌就是一個薄弱環(huán)節(jié)。一是由于碎石之問留有縫隙，風能夠穿過縫隙將粉細砂吹走，造成防護失敗。再就是由于風沙地區(qū)雨季降雨量非常集中，往往能在很短的時間內(nèi)，降下大量的雨水，若路基面稍不

85、平整，很容易使雨水形成適流，進而穿過碎石縫隙，沖蝕防護坡面，危及路基的穩(wěn)定。針對這一薄弱環(huán)節(jié)，現(xiàn)場采用了用粘砂土將碎石縫隙堵死，輔以種草的方法，收到了很好的效果。</p><p>　　2.3.1.2 混凝土塊板壓坡防護</p><p>　　(1)適用條件 這種方法就是將加工好的40 cm×4O cm，厚5 cm 的混凝土塊板按規(guī)定要求，拼鋪在路基坡面上，周邊采取封閉處理。它適

86、用于所有用粉細沙作填料的路堤和風積粉細沙路塹地段，特別適用于高填深挖地段。</p><p>　　(2)應用效果分析 該方法在防治高大邊坡的風積粉細沙路基的風沙危害方面是一種非常有效的措施，它不僅能防風沙危害，而且還能防雨水沖刷，其料源廣泛，施工方便，固沙效果顯著。</p><p>　　2.3.1.3 漿砌片石骨架護坡</p><p>　　(1)適用條件 這種方

87、法適用于黃土質(zhì)粘砂土路塹邊坡的風沙危害防護。黃土質(zhì)粘砂土，結(jié)構(gòu)松散，抗風蝕能力較弱，其砂的成份含量越高，抗風蝕能力就越弱。針對這一特點，在骨架的中間部位要用不同的方法進行防護-對含砂量較高地段，其中間用c8混凝土塊板鋪砌防護，對含砂量相對較低地段，采用種草防護即可，見圖2-8。</p><p>　　(2)應用效果分析 這種方法對黃土質(zhì)粘砂土地段防治風沙危害具有顯著效果 漿砌片石結(jié)構(gòu)密實，耐久性能好，C8混凝士塊

88、板經(jīng)勾縫處理后，抗風蝕和沖刷能力較強，種草本身就是一種很好的防沙措施幾種方法結(jié)合作用，治沙效果是非常顯著的。</p><p>　　2.3.1.4 漿砌片石擋、護墻</p><p>　　(1)適用條件 該種方法適用于在一個坡面上具有兩種不同土質(zhì)類型并有可能沉睡縫引起坡面滑動的路塹地段。當遇有風積沙夾層和下層是沙，上層是土質(zhì)類覆蓋層的地段時，由于坡面需要支擋結(jié)構(gòu)具有較強的支撐能力，因此，宜

89、采用重力式路塹擋土墻進行擋護；當遇有下層是土上層是風積沙愛蓋地段時，由于下滑力相對較小，因此，宣采用M5漿砌片石護墻進行擋護，這要根據(jù)現(xiàn)場實際情況選定。</p><p>　　(2)應用效果分析 該種方法對解決具有兩種不同土質(zhì)的路塹邊坡防治沙害問題，起到了很好的作用。它既能防治沙害，又能確保路基的穩(wěn)定。是一種永久的治沙措施。</p><p>　　圖2-8 骨架護坡平面示意圖</p&

90、gt;<p>　　2.3.1.5 防抄溝堤</p><p>　　(1)適用條件 這是一種阻沙措施，適用于路塹頂以外阻沙防護，以防塹頂以外風沙進入路塹，它一般設在路塹的上風向塹頂以外100m左右的地方。其走向要與主風向垂直,如圖 2-9所示。</p><p>　　圖 2-9 防沙溝堤示意圖(單位：cm)</p><p>　　(2)應用效果分析 該種方

91、法施工簡單，不需花費太多的材料，在阻擋塹頂以外風沙進入路塹方面，確實能起一定作用。但其是一種臨時防護措施，要想達到永久治沙的目的,必須與植物防護相結(jié)合，否則在長時問的風沙作用下，沙將溝填平以后，防沙溝堤將失去作用因此，該方法要與植物防護結(jié)合使用。</p><p>　　2.3.2 植物防護措施</p><p>　　植物防護是防治沙害的根本措施，它不僅能起到治沙固沙的作用，而且還能起到美化沙

92、區(qū)環(huán)境的作用。但是，這是一項困難而復雜的工作，需要有一定的水源條件和較長的營造時間，而且經(jīng)營管理也很困難，需要結(jié)合現(xiàn)場情況綜合考慮。</p><p>　　2.3.3 沙區(qū)施工注意事項</p><p>　?、旁陲L沙地區(qū)修筑鐵路，保護現(xiàn)有植被是至關重要的。在路基施工時，在能保證路基寬度的情況下，應盡量做到少開挖，少破壞現(xiàn)有植被。</p><p>　　⑵種沙蒿和設置草

93、方格沙障是防治沙害的很好措施，但切不可為了對路基進行防護，而去取用別處的既有沙蒿，這種拆東墻補西墻的行為無異于飲鴆止渴。</p><p>　?、窃陲L積沙地段路基施工時，應做到路基施工完，立即進行防護，以防沙體水份蒸發(fā)引起流動，給防護工程施工帶來困難。</p><p>　?、人槭涟潞虲8混凝土塊板壓坡防護，其坡面要平整，不可出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，以免引起坡面積沙和雨水形成通流，沖蝕路基。&

94、lt;/p><p>　　⑸工程防護和植物防護相結(jié)合是防治沙害的最有效措旋，但兩種防護措施要緊密配合，不得在兩種防護之間留有空隙，否則，防護將告于失效。</p><p>　?、试谒蟹雷o設施沒有配套之前，沙埋各種路基排水溝在所難免，但要隨時清理干凈，以防排水不暢，在雨季被暴風雨沖壞路基。</p><p>　?、巳⊥翀龊蜅壣扯训奈恢脤β坊躺澈头郎车挠绊懞艽螅?因此，必須根

95、據(jù)施工需要進行合理調(diào)配。取土場和棄沙堆要設在線路的背風側(cè)，并在取、棄土完畢后對其進行及時防護以免成為又一沙源。</p><p>　　⑻施工完畢后，要對路基及兩側(cè)地表加以清理，剩余的材料，也要加以清理和集中，以免引起風蝕和沙埋。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 中華人民共和國鐵道部.鐵路路基設計規(guī)范(TB

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