瀝青混凝土攤鋪機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　第一章 緒 論</b></p><p>　　1.1 課題的由來與研究意義</p><p>　　隨著我國公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，對于筑路機(jī)械的需求量日益增大，瀝青混凝土攤鋪機(jī)作為最重要的筑路機(jī)械之一，在公路建設(shè)中起到了不可替代的作用。而新型的伸縮式瀝青混凝土攤鋪機(jī)，由于有伸縮的熨平板，適合不同寬度的路面施工作業(yè)環(huán)境，近些年被廣泛應(yīng)用與道路施工領(lǐng)

2、域。</p><p>　　在現(xiàn)實(shí)施工中，攤鋪機(jī)的作業(yè)環(huán)境會有很多不同，固定熨平板的攤鋪機(jī)往往適應(yīng)這些多變的作業(yè)環(huán)境，增加了施工難度，浪費(fèi)了時(shí)間，給道路施工帶來了很多的麻煩，所以當(dāng)設(shè)計(jì)者面對多變的道路施工寬度，設(shè)計(jì)了新型可伸縮式的熨平板。這樣就解決了很多固定熨平板所不能解決的問題。</p><p>　　伸縮式熨平板與普通熨平板相比有很突出的優(yōu)點(diǎn)，首先由于其可伸縮的特性，大大提高了施工進(jìn)度，節(jié)

3、省了寶貴的人力物力。伸縮式熨平板的使用還減少了道路攤鋪接縫，有效地提高了道路施工質(zhì)量。</p><p>　　伸縮式熨平板因?yàn)槠滹@著的優(yōu)點(diǎn)而在不同廠家的攤鋪機(jī)的生產(chǎn)中被廣泛采用，在道路施工中發(fā)揮了不可替代的作用。</p><p>　　在各項(xiàng)技術(shù)日益成熟的今天，企業(yè)的競爭重點(diǎn)主要放在了細(xì)節(jié)的考慮也設(shè)計(jì)上，造型設(shè)計(jì)已經(jīng)成為企業(yè)間產(chǎn)品競爭的關(guān)鍵因素。一件優(yōu)秀造型設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，可以給用戶更好的使用體驗(yàn)

4、，帶來心理上和視覺上的愉悅感。</p><p>　　好的造型設(shè)計(jì)包括合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，色彩搭配。宜人的人機(jī)環(huán)境，造作方便的人機(jī)界面，這些因素都是要充分考慮的。在造型設(shè)計(jì)中所應(yīng)用到的知識有造型設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，色彩原理，人機(jī)工程學(xué)，人機(jī)界面設(shè)計(jì)等。</p><p>　　其研究以意義在于帶領(lǐng)我國攤鋪機(jī)整體行業(yè)跳出低水平，低價(jià)格的惡性循環(huán)。提高我國的攤鋪機(jī)國際競爭能力，實(shí)現(xiàn)我國攤鋪機(jī)可持續(xù)發(fā)展。其最重要的

5、意義在于利用最新技術(shù)提升攤鋪機(jī)行業(yè)的整體水平，這個(gè)提升的過程就是以信息化帶動工業(yè)化戰(zhàn)略在整個(gè)工程機(jī)械領(lǐng)域的具體表現(xiàn)。</p><p>　　1.2 本課題的現(xiàn)實(shí)意義</p><p>　　由于激烈的市場競爭，單純的技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)不能滿足用戶的全方位需求。需要從多角度進(jìn)行設(shè)計(jì)改革，尤其是在造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域。國內(nèi)的攤鋪機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀是大多重視技術(shù)層面，而較少考慮美學(xué)因素，人機(jī)學(xué)因素，這種思想在技術(shù)日趨成

6、熟的今天已經(jīng)成為阻礙行業(yè)發(fā)展的重要原因，一件完美的產(chǎn)品，除了的技術(shù)的實(shí)用外，最重要的就是用戶的使用裝況，如果一件產(chǎn)品使用不方便，哪怕技術(shù)再先進(jìn)，它不不能稱為一件好的產(chǎn)品。</p><p>　　本課題的研究重點(diǎn)之一是瀝青混凝土攤鋪機(jī)的造型設(shè)計(jì)，好的造型可以增大產(chǎn)品的用戶量，提升產(chǎn)品的銷量，為企業(yè)帶來更大的利潤。</p><p>　　本課題的另一個(gè)研究重點(diǎn)是新型伸縮式熨平板，伸縮式熨平板可以適

7、應(yīng)不同寬度的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)環(huán)境，大大提高了工作效率 路面質(zhì)量，對于公路建設(shè)有著重要的意義。</p><p>　　第二章 瀝青混凝土攤鋪機(jī)的發(fā)展概述</p><p>　　2.1 研究背景及意義</p><p>　　隨著我國的公路建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展，工程建設(shè)對道路施工機(jī)械的數(shù)量需求有了很大幅度的增加，同時(shí)對質(zhì)量也有了更高的要求。</p><p>　　

8、瀝青混凝土攤鋪機(jī)是進(jìn)行道路瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的最主要機(jī)械設(shè)備，用來將攪拌好的混合物料，按照路面的厚度和形狀均勻的攤鋪在已經(jīng)預(yù)先平整好的路基或者路面基層上。并給予初步的整平和搗實(shí)。形成滿足規(guī)定的厚度，寬度，平整度和密實(shí)度要求的路面基層或面層。在機(jī)械化的施工中，瀝青混凝土攤鋪機(jī)是最重要的機(jī)械之一。廣泛公路，應(yīng)用于城市道路，高速公路，普通公路，大型停車場，碼頭的瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中。近年來我國的大型瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)口量達(dá)國產(chǎn)量的40%以上。</p

9、><p>　　瀝青混凝土攤鋪機(jī)是一種邊行走邊工作的施工機(jī)械，它行駛速度的恒定性和直線性對所攤鋪的路面的平整度，初始密實(shí)度，離析程度有很大的影響。</p><p>　　行駛控制系統(tǒng)和行駛驅(qū)動系統(tǒng)的性能是主要影響瀝青混凝土攤鋪機(jī)作業(yè)性能的因素。很大程度決定了作業(yè)質(zhì)量的好壞。所以，對瀝青混凝土攤鋪機(jī)行駛控制系統(tǒng)和行駛驅(qū)動系統(tǒng)的研究 具有很重要的意義。</p><p>　　大力

10、發(fā)展智能化工程機(jī)械的主要目的是促進(jìn)我國工程機(jī)械向機(jī)，電，液，一體化的方向發(fā)展。由于我國各種公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，我國在二十世紀(jì)八十年代末就是年代初大量引進(jìn)生產(chǎn)了一批國外的相關(guān)路面工程機(jī)械。如徐工集團(tuán)的VOGELE,陜建集團(tuán)的AB G22攤鋪機(jī)等。</p><p>　　2.2國外攤鋪機(jī)現(xiàn)狀及發(fā)展方向</p><p>　　2.2.1國外攤鋪機(jī)發(fā)展簡介</p><p>　　

11、二十世紀(jì)三十年代以前，各種類型瀝青路面的鋪設(shè)主要靠人工操作來完成。那時(shí)的熱拌瀝青混合料路面主要用于城市道路，施工需要大量的勞動力。路拌瀝青混合料主要用于鄉(xiāng)村道路，拌合與攤鋪是用平地機(jī)來完成的。</p><p>　　到了三十年代，熱拌瀝青混合料攤鋪的機(jī)械化施工在國外才取得了驚人的發(fā)展。當(dāng)時(shí)世界上修筑了數(shù)十萬英里的瀝青路面，不但經(jīng)濟(jì)，而且經(jīng)久耐用。瀝青路面施工機(jī)械化的發(fā)展，促進(jìn)了瀝青混合料攤鋪機(jī)的發(fā)展。</p&

12、gt;<p>　　1931年在圣路易斯道路展覽會上首次展出了由巴伯-格林（Barber-Greene）公司研制發(fā)明的瀝青混合料攤鋪專用設(shè)備。該機(jī)用螺旋輸送器攤分混合料，并用滑板在20英尺（6.09米）寬度內(nèi)予以刮平。機(jī)器行駛在按預(yù)定坡度鋪設(shè)的軌道上。工作時(shí)攤鋪機(jī)由一臺路拌設(shè)備牽引前進(jìn)。路拌設(shè)備將路面上的礦料送至拌合鍋中與稀釋瀝青拌合，然后整個(gè)拌合料由攤鋪機(jī)進(jìn)行整平。</p><p>　　隨后巴伯-格

13、林公司對攤鋪機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，將攤鋪機(jī)裝在履帶上，機(jī)器兩側(cè)懸有大臂使之能按預(yù)定的坡度控制攤鋪機(jī)厚度與平整度。這樣就不再需要鋼軌或側(cè)模來導(dǎo)向，并使攤鋪機(jī)成為一臺獨(dú)立的自行式機(jī)器。由螺旋輸送器分布到滑板前的混合料隨后被振動滑板所刮平。在攤鋪使用稀釋瀝青的粗級配熱拌混合料時(shí)，其工作性能是非常令人滿意的。但是這種滑板的動作不適用于攤鋪密級配熱拌混合料，路面會產(chǎn)生裂紋及其它表面缺陷。</p><p>　　1932年出現(xiàn)了采用浮

14、動滑板來整平并壓實(shí)混合料的試驗(yàn)樣機(jī)。這種機(jī)型保持了在現(xiàn)場連拌帶鋪的特性。1933年巴伯-格林公司對攤鋪機(jī)的研究又有了進(jìn)一步的發(fā)展，生產(chǎn)出新型的攤鋪機(jī)，其樣機(jī)就是現(xiàn)代瀝青混合料攤鋪機(jī)。該樣機(jī)新的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有：10英尺寬的獨(dú)立的浮動熨平板，無輸料裝置的料斗和螺旋輸料器。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)卡車將料卸入料斗，螺旋接料后輸料，攤鋪機(jī)在已經(jīng)整好的基層上行駛，通過滑行托板拖掛熨平板，對熱拌瀝青混合料整平。因此，1933年是攤鋪機(jī)發(fā)展史上具有重大意義的一年。接著

15、在1933年，巴伯-格林公司對攤鋪機(jī)又進(jìn)行了重大改進(jìn)，制成了BG-79型攤鋪機(jī)。該機(jī)設(shè)置了刮板輸料器，能將混合料從料斗中輸送到螺旋輸料器。該機(jī)大臂的牽引點(diǎn)支撐在履帶總成上。1936年經(jīng)改進(jìn)的效能更強(qiáng)的BG879型攤鋪機(jī)取代了BG-79型攤鋪機(jī)。1940年攤鋪機(jī)又有了更進(jìn)一步的發(fā)展，巴伯-格林公司研制了BG879-A型攤鋪機(jī)。由此時(shí)起，一直到五十年代中期，這一機(jī)型曾是世界上標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料攤鋪機(jī)機(jī)型。</p><p&g

16、t;　　2.2.2國外的主要品牌發(fā)展?fàn)顩r</p><p>　　當(dāng)今世界有八大攤鋪機(jī)制造廠商：ABG, VOGELE, BLAW-KNOX, DYNAPAC, DEMAG, MARINI，BTELLT,CATERPILLAR公司。IN GERSOLL-RAND瞄準(zhǔn)中國路面機(jī)械市場，相繼兼并了德國ABG公司和美國BLAW-KNOX公司，ABG公司的產(chǎn)品目前是國際攤鋪機(jī)市場首選品牌，其大型攤鋪機(jī)在中國市場上占有率已達(dá)到

17、70%以上。</p><p>　　二十世紀(jì)九十年代以來，國外攤鋪機(jī)制造公司制造公司強(qiáng)強(qiáng)組合兼并，如福格勒公司加入維特根公司，戴納派克公司加入斯維達(dá)拉-德瑪格公司，英格索蘭-ABG-布魯諾克斯公司加入沃爾沃公司，這些兼并公司，融合市場領(lǐng)先品牌優(yōu)勢，不斷推出新一代的升級版攤鋪機(jī)，形成了引領(lǐng)世界攤鋪機(jī)技術(shù)的幾大巨頭。</p><p>　　2.2.3人性化和精細(xì)化的設(shè)計(jì)動向</p>

18、<p>　　近期的展覽會上展出國外攤鋪機(jī)產(chǎn)品，整機(jī)布局合理，駕駛室可整體翻起、多種設(shè)置活門等，更便于維修保養(yǎng)人員進(jìn)入維修，因?yàn)閿備仚C(jī)布局十分緊湊，接近不見困難，上述改進(jìn)充分體現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)理念。加大液壓系統(tǒng)的冷卻效果，使之適各種惡劣工況。熨平裝置快速連接機(jī)構(gòu)、螺旋分料器與熨平裝置同步升降，便于實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)運(yùn)需求等都體現(xiàn)精細(xì)化設(shè)計(jì)，使得整機(jī)性能更先進(jìn)。</p><p>　　2.2.4雙層瀝青混合料鋪層一次性

19、完成</p><p>　　德國戴納派克公司經(jīng)過各種工況下的依次攤鋪雙層瀝青混合料的施工試驗(yàn)研究表明：這種施工工藝可使雙鋪層之間早熱狀態(tài)下接合、粘接更好，整體強(qiáng)度更高。兩層之間無需專門噴灑粘接劑，具有可節(jié)約大量瀝青材料，提高攤鋪生產(chǎn)效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。目前戴納派克公司已經(jīng)開發(fā)研制出了雙層一次攤鋪的專用攤鋪機(jī)產(chǎn)品。</p><p>　　2.3國內(nèi)攤鋪機(jī)現(xiàn)狀及發(fā)展方向</p><

20、p>　　2.3.1我國攤鋪機(jī)發(fā)展歷史</p><p>　　20世紀(jì)60年代，中國開始研制瀝青混合料攤鋪機(jī)產(chǎn)品，在1986－1993年期間分別引進(jìn)日本NIIGATA、德國戴納派克、福格勒和ABG公司的制造技術(shù)，同時(shí)也進(jìn)口了大量的德國攤鋪機(jī)產(chǎn)品。截至目前我們已經(jīng)形成了可生產(chǎn)制造全系列攤鋪機(jī)產(chǎn)品的能力，并得到廣泛應(yīng)用，可滿足各種工況需求。</p><p>　　我國攤鋪機(jī)起步晚于國外近五十年

21、。但起點(diǎn)高，發(fā)展迅速。它是公路科技重大改革的產(chǎn)物，其技術(shù)水平是隨著公路交通事業(yè)的不斷發(fā)展而步步升級的。</p><p>　　二十世紀(jì)七十年代以前，我國瀝青路面的攤鋪是用人工攤鋪的。七十年代初期，我國公路瀝青路面的結(jié)構(gòu)形式，由過去單一的表面處治發(fā)展到貫入式、上拌下貫式、瀝青碎石和瀝青混凝土。尤其是瀝青混凝土這一路面結(jié)構(gòu)形式的出現(xiàn)，引發(fā)了路面材料攤鋪方式的改革，過去人工攤鋪的方法在平整度和生產(chǎn)率方面都達(dá)不到施工要求。

22、于是，七十年代中期，公路交通部門受到國外攤鋪機(jī)的啟發(fā)，開始制造小型瀝青混凝土攤鋪機(jī)。如當(dāng)時(shí)的上海市政工程管理局機(jī)械修配廠、無錫市政機(jī)械修造廠和天津市政機(jī)械修造廠都生產(chǎn)過小型機(jī)械傳動的攤鋪機(jī)，但都用于本系統(tǒng)的公路建設(shè)。</p><p>　　1974年交通部下達(dá)科研任務(wù)，由交通部公路科學(xué)研究所、交通部第一公路工程局和交通部西安筑路機(jī)械廠聯(lián)合研制LT6型瀝青混凝土攤鋪機(jī)。1975年完成設(shè)計(jì)，1976年由西安筑路機(jī)械廠完

23、成樣機(jī)試制任務(wù)，1977年通過鑒定后開始批量生產(chǎn)。LT6型攤鋪機(jī)是我國自行研制的第一臺攤鋪機(jī)，該機(jī)的主要結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)是：輪胎式，機(jī)械傳動，機(jī)械加寬熨平裝置，最大攤鋪寬度4.5米，振搗夯實(shí)，柴油加熱，發(fā)動機(jī)功率48馬力。1982年和1984年又先后兩次對LT6型攤鋪機(jī)進(jìn)行改型，形成了LT6系列產(chǎn)品。改型后的LT6A型攤鋪機(jī)能夠加裝自動調(diào)平裝置，LT6B型攤鋪機(jī)的熨平裝置為液壓伸縮式熨平裝置。LT6系列的攤鋪機(jī)連續(xù)生產(chǎn)了十幾年，共生產(chǎn)了兩千

24、余臺，成為我國瀝青路面機(jī)械化攤鋪的主要機(jī)械。</p><p>　　在這期間，我國交通建設(shè)事業(yè)不斷發(fā)展，對攤鋪機(jī)的技術(shù)性能要求也在不斷升級，這突出表現(xiàn)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)質(zhì)量和攤鋪寬度上。如對瀝青路面平整度的要求，交通部一九八三年頒布的JTJ032-83《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定不大于5mm/3米直尺，一九八五年頒布的JTJ071-85《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定高速公路不大于3mm/3米直尺，一九八六年頒布的

25、國標(biāo)GBJ92-86《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》中規(guī)定平整度標(biāo)準(zhǔn)差不大于2.5mm。因此，二十世紀(jì)八十年代末，我國各生產(chǎn)廠家相繼從國外引進(jìn)了不同層次的攤鋪機(jī)生產(chǎn)技術(shù)，以適應(yīng)公路交通建設(shè)發(fā)展的需要。</p><p>　　1988年西安筑路機(jī)械廠從德國DYNAPAC-HOES公司引進(jìn)了性能先進(jìn)的1200R型攤鋪機(jī)技術(shù)，首先生產(chǎn)了LTY8型攤鋪機(jī)。該機(jī)主要性能特點(diǎn)是：輪胎式，全液壓傳動，液壓伸縮式熨平裝置，振搗+振動夯實(shí)

26、，機(jī)電液一體化，最大攤鋪寬度7.25米，發(fā)動機(jī)功率82kW。1989年鎮(zhèn)江路面機(jī)械制造總廠引進(jìn)日本新瀉鐵工所NF系列攤鋪機(jī)技術(shù)，制造了2LTLZ45型瀝青混凝土攤鋪機(jī)。該機(jī)為輪胎式，機(jī)械傳動，液壓伸縮熨平板，最大攤鋪寬度5米。1989年徐州工程機(jī)械制造廠引進(jìn)德國福格勒公司攤鋪機(jī)技術(shù)，組裝生產(chǎn)了S1700型瀝青混凝土攤鋪機(jī)。該機(jī)為履帶式，全液壓傳動，液壓伸縮及機(jī)械加寬熨平裝置，電加熱液壓脈沖振搗梁，最大攤鋪寬度8米。</p>

27、<p>　　在瀝青路面施工方法上，二十世紀(jì)八十年代我國先后出臺的幾個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都推薦采用全路幅攤鋪。因而進(jìn)入九十年代以后，大寬度攤鋪機(jī)的市場前景看好，各攤鋪機(jī)生產(chǎn)廠紛紛推出9米～12米寬的大型攤鋪機(jī)。</p><p>　　2.3.2 我國攤鋪機(jī)概況</p><p>　　已形成可批量生產(chǎn)制造履帶和輪胎式、鋪寬為3~12。5M的多品種系列攤鋪機(jī)產(chǎn)品，適應(yīng)不同工況的需求。國產(chǎn)攤鋪機(jī)產(chǎn)

28、品在技術(shù)水平、質(zhì)量、使用性能等方面已基本上達(dá)到或接近國外先進(jìn)水平。擁有一批具有相當(dāng)先進(jìn)技術(shù)和可進(jìn)行批量生產(chǎn)的專業(yè)攤鋪機(jī)制造工廠，年生產(chǎn)能力可達(dá)1500臺套以上。國產(chǎn)攤鋪機(jī)已得到道路施工的廣泛應(yīng)用，其比例不斷升高，已成為主導(dǎo)機(jī)型。培養(yǎng)了一大批攤鋪機(jī)開發(fā)研究、使用治理、維修保養(yǎng)等方面的專業(yè)人才，為今后進(jìn)一步發(fā)展打下良好的技術(shù)甚而。</p><p>　　2.3.3我國攤鋪機(jī)的選型</p><p>

29、;　　攤鋪機(jī)發(fā)展中的選型必須緊密地結(jié)合中國道路施工的具體國情和需求。在借監(jiān)國外先進(jìn)技術(shù)和結(jié)構(gòu)時(shí)，要遵循充分滿足中國道路質(zhì)量和合理成本等要求。否則將會導(dǎo)致不必要的浪費(fèi)，甚至產(chǎn)生諸多嚴(yán)重后果。下述幾個(gè)方面應(yīng)予以總結(jié)，少走彎路。</p><p>　　2.3.4低速高密實(shí)度攤鋪的理念</p><p>　　目前我們施工應(yīng)用攤鋪機(jī)產(chǎn)品絕大多數(shù)是低速高密實(shí)度型式的攤鋪機(jī)。它具有可提高攤鋪平整度，減少材料

30、浪費(fèi)和減少壓實(shí)遍數(shù)等優(yōu)勢。此外，我們目前施工機(jī)械配套能力也較低。實(shí)際施工證實(shí)：采用低速高密實(shí)度攤鋪機(jī)，要比快速攤鋪機(jī)更合理，在有效地保證質(zhì)量的同時(shí)，還能適當(dāng)降低成本。</p><p>　　2.3.5履帶式和輪胎式的選擇</p><p>　　履帶式攤鋪機(jī)履帶接地面積大，具有攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中附著牽引力性能良好，不易打滑，同時(shí)可起到更好的攤鋪濾浪作用，提高攤鋪平整度、平穩(wěn)性。公路大規(guī)模的連續(xù)攤鋪?zhàn)?/p>

31、業(yè)很少轉(zhuǎn)移工地，故履帶式攤鋪機(jī)更適合公路施工，而城市道路施工，假如轉(zhuǎn)移過多，則選用輪胎式更適宜。</p><p>　　2.3.6采用穩(wěn)定士攤鋪機(jī)進(jìn)行基層攤鋪</p><p>　　采用自行研制的性價(jià)比較為合理的國產(chǎn)穩(wěn)定士攤鋪機(jī)進(jìn)行道路基層穩(wěn)定材料的攤鋪，替代平地機(jī)攤鋪方式，由于攤鋪平整度較好，及路邊緣整潔，可減少10%~15%材料浪費(fèi)，減少壓實(shí)遍數(shù)，提高生產(chǎn)效率等。尤其可以保證公路基層良好的

32、施工質(zhì)量。</p><p>　　2.3.7中國攤鋪機(jī)的技術(shù)發(fā)展</p><p>　　發(fā)達(dá)國家的攤鋪機(jī)制造和應(yīng)用已有80余年的歷史。我國是從20世紀(jì)60年代才正式開始，快速發(fā)展階段不足10年，目前已具有年生產(chǎn)制造1500臺套以上的能力?，F(xiàn)已進(jìn)口了德國進(jìn)口攤鋪機(jī)均超過200臺套。其中以ABG和福格勒公司的攤鋪機(jī)產(chǎn)品居多。中國已成為德國攤鋪機(jī)的主要進(jìn)口國，約占德國每年總產(chǎn)量的1/5左右。<

33、/p><p>　　2.3.8對我國攤鋪機(jī)發(fā)展的看法</p><p>　　攤鋪機(jī)的質(zhì)量主要包括技術(shù)性能、結(jié)構(gòu)、可靠性、穩(wěn)定性以及故障率等綜合指標(biāo)。評估攤鋪機(jī)的優(yōu)劣，要采用在多種工況下，定量的施工時(shí)間的科學(xué)方法進(jìn)行考核驗(yàn)證和評估。 </p><p>　　（1）我國目前各個(gè)制造廠家生產(chǎn)的高檔攤鋪機(jī)產(chǎn)品基本上都采用德國先進(jìn)攤鋪機(jī)型的技術(shù)和結(jié)構(gòu)。其主要的液壓元件、電控元

34、器件、傳動箱體等均選用進(jìn)口件。亦有發(fā)動機(jī)也采用進(jìn)口產(chǎn)品。因此攤鋪使用性能、平整度、壓實(shí)度、攤鋪路面幾何尺寸以及使用工況等方面基本上均可達(dá)到國外同類攤鋪機(jī)的技術(shù)水平。 </p><p>　?。?）我國攤鋪機(jī)在使用可靠性、穩(wěn)定性以及故障率等方面尚存在相當(dāng)大的差距，由于國內(nèi)整體技術(shù)水平，加工工藝，裝配，人員素質(zhì)以及國產(chǎn)配套件和材料等方面差距較大，故使得我們的產(chǎn)品制造方面存在諸多先天不足。 </

35、p><p>　　（3）國產(chǎn)配套件包括發(fā)動機(jī)、液壓件、電控元器件、傳動部件以及重要材質(zhì)等方面的質(zhì)量，均與國外有相當(dāng)大的差距，但這是影響攤鋪機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵條件之一。因此，急待完善和提高，否則將會制約攤鋪機(jī)的質(zhì)量和技術(shù)發(fā)展。 </p><p>　　（4）自主開發(fā)創(chuàng)新能力急待改進(jìn)和提高。我們在引進(jìn)、學(xué)習(xí)和借鑒國外先進(jìn)技術(shù)、結(jié)構(gòu)等方面都做得相當(dāng)不錯，也很及時(shí)。但屬于我們自主開發(fā)的專利技術(shù)和結(jié)

36、構(gòu)極少，這將會制約我們今后的發(fā)展和產(chǎn)品大規(guī)模出口業(yè)務(wù)。 </p><p>　?。?）各攤鋪機(jī)攙假充分利用了解中國國情、市場以及攤鋪機(jī)產(chǎn)品的優(yōu)勢，開發(fā)研制出穩(wěn)定土攤鋪機(jī)。多種檔次的攤鋪機(jī)產(chǎn)品等方面適應(yīng)了中國市場不同工況需求，使我國攤鋪機(jī)產(chǎn)品市場實(shí)用性很強(qiáng)，在這方面取得了良好效果。  </p><p>　?。?）中國攤鋪機(jī)不能停留在國內(nèi)市場上進(jìn)行殘酷價(jià)格戰(zhàn)的層面上，要在質(zhì)量

37、和品牌上多下工夫，開發(fā)研制出同檔性價(jià)比占優(yōu)勢的多檔產(chǎn)品，增強(qiáng)自身的競爭力。同時(shí)要利用我們的性價(jià)比優(yōu)勢，盡快大力開拓國際市場，逐步形成穩(wěn)定的國際市場。 </p><p>　　2.4現(xiàn)代先進(jìn)攤鋪機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)和結(jié)構(gòu)</p><p>　?。?）左右行走履帶全液壓獨(dú)立驅(qū)動方式。可實(shí)現(xiàn)圓滑轉(zhuǎn)向攤鋪以及無級變速的性能。 </p><p>　　（2）全自動比例供

38、料系統(tǒng)。全自動比例及非接觸式傳感控制方式，使供料自動保持均勻、穩(wěn)定。確保高質(zhì)量連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 </p><p>　?。?）多種組合形式的高密實(shí)度熨平裝置。目前具有多種組合的高密實(shí)度熨平裝置，分別采用不用工作原理和結(jié)構(gòu)。福格勒公司近期開發(fā)研制適合不同工況的多種熨平裝置，更便于用戶選擇應(yīng)用。 </p><p>　?。?）組合式自動找平系統(tǒng)。將參照基準(zhǔn)分別設(shè)置在已攤鋪和未攤鋪

39、的路面上，并采用非接觸式傳感裝置，有效地提高了攤鋪平整度和應(yīng)用機(jī)動性能。 </p><p>　?。?）全輪驅(qū)動的輪胎式攤鋪機(jī)。加大了附著牽引力，減少打滑，改善了輪胎式攤鋪機(jī)的使用性能。 </p><p>　　第三章 瀝青混凝土攤鋪機(jī)的市場調(diào)研和可行性分析</p><p><b>　　3.1市場概述</b></p>

40、;<p>　　2006年是“十一五”規(guī)劃的開局之年，包括鐵路、公路等項(xiàng)目在內(nèi)的大批國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目開工建設(shè)，相應(yīng)地拉動了對工程機(jī)械產(chǎn)品的需求，但攤鋪機(jī)用 途的單一性導(dǎo)致其市場需求空間狹小，同時(shí)國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策尤其是基礎(chǔ)建設(shè)投資調(diào)控，對攤鋪機(jī)市場需求影響較大，因此市場容量相對其他工程機(jī)械較小。 </p><p>　　在即將到來的“十二五”規(guī)劃利好因素影響，與工程機(jī)械行業(yè)整體緩慢回升的大形勢相一致，

41、攤鋪機(jī)市場也出現(xiàn)了一些反彈的信號，進(jìn)入下半年以后各廠家銷量有所提升，同時(shí)工程機(jī)械行業(yè)中的優(yōu)勢企業(yè)與其他企業(yè)之間的差距也在拉大。 </p><p><b>　　3.2廠家分析</b></p><p><b>　　中聯(lián)重科</b></p><p>　　中聯(lián)重科2010年推出攤鋪厚度小于2厘米的SUPER130瀝青攤鋪機(jī)。其攤鋪

42、寬度達(dá)到13米，攤鋪厚度最大可達(dá)350毫米，攤鋪效率達(dá)到 900T/H；加熱速度國內(nèi)第一，具備實(shí)用防風(fēng)功能，加熱時(shí)間縮短30%；具有多模式自動攤鋪功能，包括節(jié)能、薄層攤鋪、中厚層攤鋪和大厚度攤鋪模式等； 有自動記憶功能，可根據(jù)需要，分析前期各項(xiàng)參數(shù)，自動重新進(jìn)行參數(shù)設(shè)定和更新，使攤鋪機(jī)一直保持最佳工作狀態(tài)；自動數(shù)據(jù)查詢、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控功能，可查詢設(shè) 定參數(shù)，故障、工作小時(shí)數(shù)、攤鋪公里數(shù)據(jù)等。</p><p><

43、;b>　　新科動力</b></p><p>　　新科動力與中方合資的新品牌“道勝”在去年年末強(qiáng)勢亮相。江蘇華通動力借力出品兩款小型路面攤鋪機(jī)SPS27型攤鋪機(jī)、EPC125型攤鋪機(jī)。SPS27 型攤鋪機(jī)采用美國LEEBOY的技術(shù)，全液壓傳動，方便、靈活，主要用于小型路面的施工，寬度最小可達(dá)0.6m；EPC125型攤鋪機(jī)，采用全電子控制發(fā) 動機(jī)，具有高效、低耗和環(huán)保新理念；全液壓驅(qū)動，微電腦恒速控

44、制，具有數(shù)字顯示和故障診斷功能；超聲波料位控制，可實(shí)現(xiàn)自動比例均勻供料，減少離析現(xiàn)象； 高強(qiáng)度雙振搗、帶振動裝置熨平板，無論攤鋪基層和面層都能達(dá)到理想的攤鋪效果。</p><p><b>　　山推</b></p><p>　　山推的SRP135瀝青混凝土攤鋪機(jī)成為山推2011年度多元化發(fā)展、新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的戰(zhàn)略產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用濰柴WP7型182KW電控發(fā)動機(jī)，儲備功率大

45、，能滿足各種大負(fù)荷工況；采用智能一體化控制系統(tǒng)和CAN-BUS總線技術(shù)， 以及CAN總線型高精度智能化自動找平控制系統(tǒng)，具有找平精度高、抗干擾性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)；橫向滿足0～350mm的攤鋪厚度，縱向可在13.5米內(nèi)按要求配置 攤鋪寬度，從而滿足各種工況要求下的高效、快速的連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。</p><p><b>　　維特根</b></p><p>　　維特根去年也推出了新品福

46、格勒600型攤鋪機(jī)。其履帶寬度1.1m，外形寬度1.2m，無級變速寬度為1.1～2m，質(zhì)量5.3t，最大攤鋪厚度 15cm。通過裝配減寬靴，最小攤鋪寬度可達(dá)0.5m。具有ECO經(jīng)濟(jì)型運(yùn)轉(zhuǎn)模式，配裝145道依茨發(fā)動機(jī)，熨平板采用電加熱，是非常適合于人行道、自行 車道、小型區(qū)域、公共場所、維修改造工程、狹小區(qū)域施工的理想機(jī)型。</p><p><b>　　沃爾沃</b></p>&

47、lt;p>　　沃爾沃的6820攤鋪機(jī)體現(xiàn)了行業(yè)的領(lǐng)先水平，是追求高生產(chǎn)率的筑路機(jī)械客戶的理想選擇。升級的攤鋪機(jī)型號攤鋪寬度、厚度大，適用于各類磨耗層、粘結(jié)層和 路基作業(yè)，最大攤鋪寬度可達(dá)9米。此款升級機(jī)型配備電子攤鋪機(jī)管理系統(tǒng)（EPM）確保最佳的攤鋪質(zhì)量，采用電子控制的行駛驅(qū)動裝置確保設(shè)備獲得均衡的推進(jìn) 力、精準(zhǔn)的直線前進(jìn)、轉(zhuǎn)彎和平穩(wěn)起動，并提供全方位的操作員視野和動力強(qiáng)勁又環(huán)保的沃爾沃發(fā)動機(jī)。</p><p&

48、gt;　　3.3 國內(nèi)及國外產(chǎn)銷量</p><p>　　今年行業(yè)骨干企業(yè)累計(jì)銷售攤鋪機(jī)約900臺，其中徐工科技、鎮(zhèn)江華晨華通、鼎盛天工等銷量超百臺。徐工科技、陜建、三一重工、鎮(zhèn)江華晨華通、成都新筑、西 筑等六家企業(yè)2005年總銷量661臺，2006年1至9月累計(jì)銷售612臺，同比下降7.4％；其中三一重工、西筑同比上升，分別為100％、 48.72％，其余4家均為下降，徐工科技下降17.8％、陜建下降38.84％

49、、華晨華通下降3.47％、新筑下降20.25%，除華晨華通外均高于行 業(yè)下降幅度。主要原因是國內(nèi)部分?jǐn)備仚C(jī)生產(chǎn)企業(yè)紛紛加大對攤鋪機(jī)市場的資本投入，擴(kuò)大攤鋪機(jī)產(chǎn)品宣傳，提高其產(chǎn)品競爭力，競爭激烈；同時(shí)國內(nèi)攤鋪機(jī)用戶、 道路施工單位對英格索蘭、戴納派克、福格勒等國外品牌認(rèn)可度提高。另外，租賃利潤可觀，擴(kuò)大了進(jìn)口攤鋪機(jī)的需求空間，進(jìn)口設(shè)備占據(jù)攤鋪機(jī)市場份額增大。</p><p>　　自2004年國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策調(diào)控以來

50、，攤鋪機(jī)國內(nèi)市場容量發(fā)生了變化，競爭更加激烈，攤鋪機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的市場占有率也不斷發(fā)生變化，值得關(guān)注的是進(jìn) 口攤鋪機(jī)的增長幅度較大，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，2006年上半年攤鋪機(jī)進(jìn)口增幅為91.7％，可見不僅國內(nèi)對進(jìn)口攤鋪機(jī)需求加大，而且卡特彼勒、福格勒、英格索 蘭、戴納派克等國外攤鋪品牌紛紛利用各種投資方式滲入國內(nèi)市場，表明國外攤鋪機(jī)企業(yè)對中國的攤鋪機(jī)市場興趣濃厚，正在搶灘進(jìn)軍中國市場。 </p><p>　　從市場占有率看

51、，徐工科技依然占據(jù)攤鋪機(jī)市場領(lǐng)軍位置，但市場份額有所縮減，中聯(lián)重科、三一重工、鼎盛天工異軍突起，市場占有率提升較 大；鎮(zhèn)江華晨華通、西筑穩(wěn)步發(fā)展，市場占有率基本持平，但在機(jī)械攤鋪機(jī)市場依然由此兩家獨(dú)占；陜建的市場份額略有下降，但其攤鋪機(jī)在高端市場的競爭很有優(yōu) 勢。 </p><p><b>　　3.4銷售情況分析</b></p><p>　　一些公路建設(shè)投資力度開始進(jìn)

52、一步加大的省區(qū)，如陜西、安徽、河南、河北等地?cái)備仚C(jī)銷售增長明顯；有的地區(qū)銷量很高但并不是本地區(qū)施工工程的需求，而是一些租賃業(yè)主的購買，如江蘇、山東、陜西等。 </p><p>　　根據(jù)產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)分類情況，機(jī)械式攤鋪機(jī)銷量占年度總銷量的17％左右，6米以下液壓式攤鋪機(jī)占3％左右，7.5米液壓攤鋪機(jī)占30％左右，9至12米液壓攤鋪機(jī)占50％左右。 </p><p>　　從產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)看，市場

53、需求產(chǎn)品主流在7.5米和9米，鼎盛天工、陜建、三一重工、新筑、中聯(lián)重科等許多生產(chǎn)廠家產(chǎn)品定位集中度高，競爭異常激烈。</p><p>　　3.5 市場需求預(yù)測</p><p>　　根據(jù)“十二五”發(fā)展目標(biāo)，工程機(jī)械仍是國家發(fā)展的重點(diǎn)，全國公路總里程五年增加較大，高速公路里程更有大幅度的增加，繼續(xù)完善國、省干線公路網(wǎng)絡(luò)，二級及以上公路發(fā)展迅猛，縣鄉(xiāng)公路五年也有增加。，筑路機(jī)械也會發(fā)展很快。&l

54、t;/p><p>　　雖然受國家一系列宏觀調(diào)控政策、貸款利率上調(diào)、固定資產(chǎn)的調(diào)控政策等影響，但是在一系列利好因素如“十二五”眾多項(xiàng)目啟動，全國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)全面鋪開，交通建設(shè)增勢未減等因素的帶動下，我國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的態(tài)勢仍會持續(xù)。 </p><p>　　由于國家繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，國家經(jīng)濟(jì)、投資環(huán)境對2007年工程機(jī)械市場影響不會有較大變化。因此，2007年攤鋪機(jī)市場

55、整體需求情況比2006年略有上升，但不會太高，預(yù)計(jì)增幅在10％左右。 </p><p>　　2008年以來，國內(nèi)瀝青攤鋪機(jī)的銷售也呈現(xiàn)一片火爆。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會路面與壓實(shí)機(jī)械分會的統(tǒng)計(jì)，2008年全國攤鋪機(jī)銷量為1179 臺；2009年銷量為1594臺，2010年1～11月份已達(dá)到2780臺，同比增長86.7%。2010年行業(yè)前五名的瀝青攤鋪機(jī)生產(chǎn)企業(yè)是：徐工科 技、三一重工、華通動力、中聯(lián)重科和維特根福格

56、勒。</p><p>　　攤鋪機(jī)銷售自2004年井噴之后，攤鋪機(jī)用戶需求趨于理性，攤鋪機(jī)生產(chǎn)廠家綜合競爭能力不斷提升，競爭變得異常激烈。國內(nèi)同行業(yè)尤其是 民營生產(chǎn)廠家，機(jī)制靈活，對攤鋪機(jī)產(chǎn)品更加重視、投入加大，競爭力增強(qiáng)；國外廠家紛紛在國內(nèi)辦廠投產(chǎn)，利用資金、技術(shù)、品牌等優(yōu)勢大肆搶占中國市場，因此 國內(nèi)攤鋪機(jī)廠家市場形勢不容樂觀。 </p><p><b>　　3.6 可行性分析

57、</b></p><p>　　2011年在攤鋪機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步，產(chǎn)品日漸趨于高端化的同時(shí)，用戶成熟度提高，對產(chǎn)品性能和作業(yè)質(zhì)量的要求也逐漸提高，具有較高技術(shù)含量和性能穩(wěn)定性的液 壓式攤鋪機(jī)成為市場的主力銷售機(jī)型，且隨著國內(nèi)對高速公路路面施工認(rèn)識的進(jìn)一步加深，8m以上液壓式攤鋪機(jī)的銷量將繼續(xù)增長?！　?010年我國諸多交通建設(shè)項(xiàng)目大多完成路基施工，進(jìn)入到路面施工階段。由此帶來2010年我國攤鋪機(jī)市場的快

58、速發(fā)展，隨著施工項(xiàng)目的相對減少，2011年國內(nèi)攤鋪機(jī)市場增速可能放緩?！　?jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會路面與壓實(shí)機(jī)械分會估計(jì)，2010年我國攤鋪機(jī)總體銷量同比增長超過80%，但市場依舊保持了與往年基本相同的格局，熱銷機(jī)型仍以8 m以上大型履帶式攤鋪機(jī)為主?！?　2009年我國公路建設(shè)資金只有不到5 000億元，2010年有所增加，但未超過7 000億元。2011年交通投資規(guī)劃已于2010年年底出爐，其中用于公路基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資將超過7

59、000億元。據(jù)悉，2011年國家將優(yōu)先考慮高速公路網(wǎng)、國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略確定的交通基礎(chǔ)設(shè)施、特大城市圈、大中城市群交通基礎(chǔ)設(shè)施以及省際“斷頭路”方 面的建設(shè)。同時(shí)，行村通也是2011年工作</p><p><b>　　3.7 設(shè)計(jì)要求表</b></p><p>　　根據(jù)所做的市場調(diào)研和可行性性分析，分析了現(xiàn)在市場上的瀝青混凝土攤鋪機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)，分析了影響銷售的各個(gè)因素，對

60、不同品牌做了比對，結(jié)合課本所學(xué)知識。做出了新型伸縮式瀝青混凝土攤鋪機(jī)的設(shè)計(jì)要求表，見表3.1。</p><p>　　表3.1 設(shè)計(jì)要求表</p><p>　　第四章 伸縮式瀝青混凝土攤鋪機(jī)造型特點(diǎn)分析 </p><p>　　4.1瀝青混凝土攤鋪機(jī)的基本結(jié)構(gòu)</p><p>　　瀝青混凝土攤鋪機(jī)的外觀如圖4.1所示。按組成系統(tǒng)的功能劃分，它主

61、要包括策動機(jī)、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、供料系統(tǒng)、把持控制系統(tǒng)、車架、調(diào)平大臂、熨平板、找平系統(tǒng)等構(gòu)成。</p><p>　　圖4.1瀝青混凝土攤鋪機(jī)外觀</p><p>　　1.輸送帶 2.料斗 3.前視鏡 4.煙筒 5.頂棚 6.座椅 7.控制臺 8.振搗</p><p>　　9.螺旋布料器 10.頂燈 11.后視鏡 12.伸縮式熨平板</p><

62、p>　　4.2不同品牌瀝青混凝土攤鋪機(jī)的基本尺寸信息</p><p>　　中聯(lián)重科DTU95D型</p><p><b>　　造型見圖4.2</b></p><p>　　圖4.2中聯(lián)重科DTU95D型攤鋪機(jī)</p><p>　　基本結(jié)構(gòu)尺寸見表4.1</p><p>　　表4.1中聯(lián)重科DT

63、U95D型攤鋪機(jī)基本結(jié)構(gòu)尺寸</p><p>　　徐工RP601J/RP701J型</p><p><b>　　造型見圖4.3</b></p><p>　　圖4.3徐工RP601J/RP701J型攤鋪機(jī)</p><p>　　基本結(jié)構(gòu)尺寸見表4.2</p><p>　　表4.2徐工RP601J/RP

64、701J型攤鋪機(jī)基本結(jié)構(gòu)尺寸</p><p><b>　　柳工509型</b></p><p><b>　　造型見圖4.4</b></p><p>　　圖4.4柳工509型攤鋪機(jī)</p><p>　　基本結(jié)構(gòu)尺寸見圖4.5</p><p>　　圖4.5柳工509型攤鋪機(jī)基本結(jié)

65、構(gòu)尺寸</p><p>　　三一重工LTU120C型</p><p><b>　　造型見圖4.6</b></p><p>　　圖4.6三一重工LTU120C型攤鋪機(jī) </p><p>　　基本結(jié)構(gòu)尺寸見表4.3</p><p>　　表4.3三一重工LTU120C型攤鋪機(jī)基本結(jié)構(gòu)尺寸</p&g

66、t;<p><b>　　常林 ltu75型</b></p><p><b>　　造型見圖4.7</b></p><p>　　圖4.7常林 ltu75型攤鋪機(jī)</p><p>　　基本結(jié)構(gòu)尺寸見表4.4</p><p>　　表4.4常林 ltu75型攤鋪機(jī)基本結(jié)構(gòu)尺寸</p>

67、<p>　　戴納派克F181C型</p><p><b>　　造型見圖4.8</b></p><p>　　圖4.8戴納派克F181C型攤鋪機(jī)</p><p>　　基本結(jié)構(gòu)尺寸見表4.5</p><p>　　表4.5戴納派克F181C型攤鋪機(jī)基本結(jié)構(gòu)尺寸</p><p>　　4.3不同

68、品牌瀝青混凝土攤鋪機(jī)的色彩特點(diǎn)</p><p><b>　　三一重工</b></p><p>　　RGB顏色值見圖4.9</p><p>　　圖4.9三一重工攤鋪機(jī)RGB顏色值</p><p>　　這款瀝青混凝土攤鋪機(jī)采用黃色主色調(diào)，加紅色裝飾色，因?yàn)榧t色和黃色在色環(huán)上離得比較近，所以紅黃配給人的視覺沖擊不是很強(qiáng)烈。黃色

69、和紅色這種組合配色在工程機(jī)械里的使用率比較高，是一種比較常規(guī)化的配色方案。所以這一組配色使三一重工的機(jī)械顯得不為出眾，沒有上述配色的品牌表現(xiàn)力強(qiáng)。但從唯一性來講也體現(xiàn)了三一重工的品牌效應(yīng)。</p><p><b>　　中聯(lián)重科</b></p><p>　　RGB顏色值見圖4.10</p><p>　　圖4.10中聯(lián)重科攤鋪機(jī)RGB顏色值<

70、/p><p>　　中聯(lián)重科的工程機(jī)械主打色是白色，白色給人純凈，精致的感覺，在工程機(jī)械領(lǐng)域也是一種比較有特點(diǎn)的顏色。選用藍(lán)色為裝飾色，整體感覺清新，精致。但在實(shí)際使用中很容易臟。中聯(lián)重科的一系列白色機(jī)器在該領(lǐng)域十分出眾，形成了很強(qiáng)的品牌特點(diǎn)。從營銷角度來說也是該公司整體形象的一種體現(xiàn)。</p><p><b>　　湖南有色</b></p><p>

71、　　RGB顏色值見圖4.11</p><p>　　圖4.11湖南有色攤鋪機(jī)RGB顏色值</p><p>　　黃色醒目，吸引力強(qiáng)，黃色和藍(lán)色為互補(bǔ)色，在色環(huán)上的夾角是180°，對比最為強(qiáng)烈，黃藍(lán)搭配具有很強(qiáng)的吸引力。主色調(diào)橘黃不宜采用黃色搭配，因?yàn)閮煞N顏色在色環(huán)上太相近，對比不強(qiáng)，黃色和白色也不經(jīng)常采用，因?yàn)辄S的和白色在一起給人一種輕飄飄的感覺，工程機(jī)械不宜采用這種搭配。</

72、p><p><b>　　徐工</b></p><p>　　RGB顏色值見圖4.12</p><p>　　圖4.12徐工攤鋪機(jī)RGB顏色值</p><p>　　徐工的這款攤鋪機(jī)采用了不常見的綠色為主色調(diào)。搭配頂棚的黃色，綠色和黃色雖然在色環(huán)上相距較近，但是這款攤鋪機(jī)所采用的兩種煙色的純的和明度都很高，所以給人的視覺沖擊感也很強(qiáng)

73、。在道路施工時(shí)也可以起到很好的警示作用，顏色又不落入俗套，是一款很好的配色。</p><p><b>　　柳工</b></p><p>　　RGB顏色值見圖4.13</p><p>　　圖4.13柳工攤鋪機(jī)RGB顏色值</p><p>　　柳工的這款攤鋪機(jī)采用了罪常見的工程黃，這種黃顏色廣泛用于各種工程機(jī)械，因?yàn)樾涯?，?/p>

74、以很多廠家都采用這種顏色作為主色調(diào)，加入的少許藍(lán)色輔助色也很漂亮，藍(lán)色和黃色是兩種對比很強(qiáng)的顏色，少量的藍(lán)色加入提升了該款攤鋪機(jī)的整體設(shè)計(jì)感，起到了很好的裝飾作用。</p><p><b>　　日本住友</b></p><p>　　RGB顏色值見圖4.14</p><p>　　圖4.14住友攤鋪機(jī)RGB顏色值</p><p&

75、gt;　　住友的這款攤鋪機(jī)也是采用了最普通的工程黃，搭配了黑色作為輔助裝飾色，整體感覺大氣沉穩(wěn)，黑色是無彩色，黑色的加入可以使整體感覺的重心降低，這點(diǎn)很適合在攤鋪機(jī)上使用，這樣可以給人質(zhì)量很好的感覺。</p><p>　　第五章 瀝青混凝土攤鋪機(jī)造型的人性化設(shè)計(jì)方案及評價(jià)</p><p>　　5.1 人性化方案的設(shè)計(jì)</p><p>　　5.1.1黑箱法確定系統(tǒng)總

76、功能</p><p><b>　　黑箱圖見圖5.1</b></p><p><b>　　圖5.1黑箱圖</b></p><p>　　5.1.2技術(shù)過程流程圖</p><p>　　總共能分解的依據(jù)。機(jī)器一般都是由5部分組成：原動機(jī)，傳動部分，工作機(jī)構(gòu)，控制和支承。其技術(shù)過程通常是：原動機(jī)---傳動--

77、-控制---工作機(jī)構(gòu)，而這四部分都安裝在支承部件上，見技術(shù)流程圖5.2</p><p><b>　　圖5.2技術(shù)流程</b></p><p>　　環(huán)境系統(tǒng)：是根據(jù)設(shè)計(jì)要求明細(xì)中提出的，如爬坡，作業(yè)范圍等要求。</p><p>　　人：是指操作人員對機(jī)器的要求，即考慮人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。</p><p>　　相鄰技術(shù)系統(tǒng)：是指

78、運(yùn)輸機(jī)的種類，設(shè)計(jì)要求中已提出為汽車，這實(shí)質(zhì)是提出攤鋪的厚度要求，能源種類為柴油機(jī)。</p><p>　　虛線方框以內(nèi)表示機(jī)械內(nèi)結(jié)構(gòu)，而機(jī)械與外界聯(lián)系用實(shí)線大方框表示。</p><p>　　5.1.3總功能分解</p><p><b>　　見圖5.3</b></p><p><b>　　圖5.3總功能分解<

79、;/b></p><p>　　5.1.4伸縮式瀝青混凝土攤鋪機(jī)功能結(jié)構(gòu)圖</p><p><b>　　見圖5.4</b></p><p><b>　　圖5.4功能結(jié)構(gòu)圖</b></p><p>　　5.1.5原理解組合</p><p>　　原理解組合見表5.1</

80、p><p><b>　　表5.1原理解組合</b></p><p>　　組合方案數(shù)=2×2×2×3×2×4×4×3×4×3×3= 82944</p><p>　　總共方案為82944個(gè)，在這些方案篩選出不合理的，選擇合理可行的方案。</p>

81、;<p><b>　　5.1.6方案選擇</b></p><p>　?。?）從現(xiàn)有產(chǎn)品出發(fā)，以確?？蓪?shí)現(xiàn)性為前提，通過局部功能元換解或重組的方法選擇組合方案；</p><p>　?。?）充分考慮各個(gè)功能元之間的相容性；</p><p>　?。?）優(yōu)先選用主功能元的較佳解，由該解出發(fā)，選擇與它相容的其他功能解；</p>

82、<p>　?。?）剔除對設(shè)計(jì)要求、約束條件不滿足，或不令人滿意的解答，如成本偏高、效率低、不安全等等。</p><p>　　優(yōu)秀方案選擇見表5.2。</p><p>　　表5.2優(yōu)秀方案選擇</p><p>　　5.2 評選最優(yōu)方案</p><p>　　5.2.1技術(shù)-經(jīng)濟(jì)評價(jià)法</p><p>　　采用“

83、技術(shù)—經(jīng)濟(jì)評價(jià)法”對上面四個(gè)初選原理方案進(jìn)行評價(jià)，以確定一個(gè)最優(yōu)方案，做進(jìn)一步設(shè)計(jì)。技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)法的評價(jià)依據(jù)是相對價(jià)，其中包括方案的技術(shù)價(jià)和經(jīng)濟(jì)價(jià)，也考慮各評價(jià)目標(biāo)的加權(quán)系數(shù)。技術(shù)價(jià)、經(jīng)濟(jì)價(jià)、相對價(jià)都是相對于理想狀態(tài)的相對值，分析后既有利于決策的判斷，也便于有針對性地改進(jìn)性能。其具體的評價(jià)過程如下。</p><p>　　5.2.2評價(jià)目標(biāo)及加權(quán)系數(shù)</p><p>　　根據(jù)設(shè)計(jì)要求，分析和

84、確定評價(jià)目標(biāo)和重要性系數(shù)，建立評價(jià)目標(biāo)樹及相應(yīng)的加權(quán)系數(shù)如圖5.5所示。（本評價(jià)目標(biāo)樹是參照“參考文獻(xiàn)1”中的“電子皮帶秤權(quán)值分配”給定的，各項(xiàng)的加權(quán)系數(shù)由我和其他同學(xué)應(yīng)用“判別表計(jì)算法”計(jì)算而得，并參照“電子皮帶秤權(quán)值分配”加以修正。）</p><p>　　圖5.5各項(xiàng)加權(quán)系數(shù)值</p><p>　　5.2.3技術(shù)價(jià)分析</p><p>　　我采用五分制對上面的4

85、個(gè)原理方案做技術(shù)評價(jià)分析。我和其他3位同學(xué)分別對上述4個(gè)方案的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行打分，然后求平均值得出各技術(shù)評價(jià)指標(biāo)的評分值，用評分值矩陣乘以加權(quán)系數(shù)列陣得到技術(shù)價(jià)，如表5.3所示。 </p><p>　　由表5.3可以看出：4個(gè)原理方案的技術(shù)價(jià)均大于0.6，說明各個(gè)方案在技術(shù)上合格。其中，方案一的技術(shù)價(jià)在范圍內(nèi)，因此方案一算是好的方案；其它三個(gè)方案技術(shù)價(jià)均在，因此方案二，三 ，四算是較好的方案。</p>

86、<p>　　5.2.4經(jīng)濟(jì)價(jià)分析</p><p>　　經(jīng)濟(jì)分析的目的是求方案的經(jīng)濟(jì)價(jià)，也就是理想的制造成本與實(shí)際制造成本的比值。計(jì)算公式為：</p><p>　　式中—實(shí)際制造成本，包括材料費(fèi)用、工資費(fèi)用和一般生產(chǎn)管理費(fèi)用等，在進(jìn)行方案評價(jià)時(shí)，是估算值；</p><p>　　—設(shè)計(jì)任務(wù)書中允許的制造成本，應(yīng)低于市場最低有效價(jià)格；</p>&

87、lt;p>　　—理想的制造成本，；</p><p>　　—經(jīng)濟(jì)價(jià)，其取值。意味著實(shí)際生產(chǎn)成本高于允許生產(chǎn)成本，在經(jīng)濟(jì)上不合格。</p><p>　　我們根據(jù)市場上現(xiàn)有網(wǎng)球發(fā)球機(jī)的價(jià)格，對以上4個(gè)原理方案進(jìn)行估價(jià)，各個(gè)方案的經(jīng)濟(jì)評價(jià)結(jié)果如表5.4所示。</p><p>　　表5.4瀝青混凝土攤鋪機(jī)的經(jīng)濟(jì)評價(jià)表</p><p>　　由上表可

88、以得知：方案一的經(jīng)濟(jì)價(jià)最好。</p><p>　　5.2.5技術(shù)—經(jīng)濟(jì)綜合評價(jià)</p><p>　　（1）各個(gè)方案總價(jià)值</p><p>　　根據(jù)總價(jià)值雙曲線法得 </p><p>　　4個(gè)方案中，方案一，二的總價(jià)值合格（大于等于0.65），其順序?yàn)椋?lt;/p><p>　?。?）做優(yōu)度圖，見圖5.5</p>

89、<p><b>　　圖5.5優(yōu)度圖</b></p><p>　　由優(yōu)度圖可知，點(diǎn)較、 點(diǎn)更接近，說明方案一的技術(shù)—經(jīng)濟(jì)指標(biāo)最好。</p><p>　?。?）作價(jià)值剖面圖，見圖5.6</p><p>　　方案一 方案二</p><p><b>　　圖5.6

90、價(jià)值剖面圖</b></p><p>　　由價(jià)值剖面圖可以看出：方案一中各評價(jià)目標(biāo)的加權(quán)分值更為均勻，優(yōu)于方案二。其中g(shù)1（重量）、g13（體積緊湊）項(xiàng)目還應(yīng)提高。</p><p><b>　?。?）決策</b></p><p>　　由上面的分析可得知，無論是在技術(shù)價(jià)方面，還是在經(jīng)濟(jì)價(jià)方面，方案一都明顯優(yōu)于其它3個(gè)方案。因此，最終將方

91、案一作為最優(yōu)方案，并進(jìn)一步設(shè)計(jì)。</p><p>　　5.3 方案草圖的繪制</p><p>　　根據(jù)以上功能元求得的解初步設(shè)計(jì)造型方案。</p><p><b>　　方案一</b></p><p><b>　　圖5.7方案一</b></p><p>　　方案一如圖5.7采取

92、輪胎的行走方式，適合較平整的作業(yè)場所。頂棚只用一根支桿支承，這樣駕駛 的視野就更加開闊，整體尺寸比較小巧，結(jié)構(gòu)緊湊，但只有一個(gè)駕駛位。多個(gè)反光鏡，可使駕駛員更多角度的觀察。</p><p><b>　　方案二</b></p><p><b>　　圖5.8方案二</b></p><p>　　方案二如圖5.8采用輪胎的行走方式

93、，優(yōu)點(diǎn)是行動能夠較快，操作臺有一定傾斜度，更有益于駕駛員讀取操作信息，整體棱角分明，給人高效的感覺。</p><p><b>　　方案三</b></p><p><b>　　圖5.9方案三</b></p><p>　　方案三如圖5.9采用履帶的行走方式，這樣比較適合不太平整的施工環(huán)境，螺旋布料器，振搗，熨平板之間的布局緊湊

94、，節(jié)省空間，整體車身設(shè)計(jì)較高，這樣駕駛員的視野就更加寬廣， 但上下不方便。</p><p><b>　　方案四</b></p><p><b>　　圖5.10方案四</b></p><p>　　方案四如圖5.10的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn)，料斗處的凸起設(shè)計(jì)增加整體車身的層次感，履帶的行走方式使整個(gè)車身顯得更加簡潔。頂棚由四根立

95、柱和支承，使得頂棚的面積更大，但是立柱太多影響駕駛員的視野。</p><p><b>　　方案五</b></p><p><b>　　圖5.11方案五</b></p><p>　　方案五如圖5.11采用無頂棚設(shè)計(jì)，這樣視野十分開闊，但是沒有頂棚，駕駛員不適合在高溫或有雨的時(shí)候作業(yè)，采用屏幕式的顯示器，信息反饋清晰明了，但是

96、占用空間 較大。</p><p><b>　　方案六</b></p><p><b>　　圖5.12方案六</b></p><p>　　方案六如圖 5.12充分考慮了駕駛員的上下問題，在熨平板上設(shè)計(jì)了臺階，還設(shè)計(jì)了扶手，使駕駛員上下更加方便。</p><p><b>　　方案七</b

97、></p><p><b>　　圖5.13方案七</b></p><p>　　方案七如圖5.13的料斗設(shè)計(jì)較短，使得整體車身較輕，速度也較快，適合短距離作業(yè)，支撐頂棚的立柱相對其他方案較高，可以得到更好的視野。但操做面板距駕駛員較遠(yuǎn)，不利于觀察。</p><p><b>　　方案八</b></p>&l

98、t;p><b>　　圖5.14方案八</b></p><p>　　方案八如圖5.14的駕駛空間較小，縮小了整體尺寸，但是從人機(jī)學(xué)角度不利于駕駛員的工作。車身所占比例較大，可以提供更好的動力。</p><p><b>　　方案九</b></p><p><b>　　圖5.15方案九</b><

99、/p><p>　　方案九如圖5.15的頂棚設(shè)計(jì)較矮，可以縮小整體高度，使整車結(jié)構(gòu)更加緊湊，但會給駕駛員比較壓抑的感覺，料斗設(shè)計(jì)較長，可以裝在更多的攤鋪物料。</p><p><b>　　方案十</b></p><p><b>　　圖5.16方案十</b></p><p>　　方案十如圖5.16采取了雙座

100、椅設(shè)計(jì)，除了主駕駛員還能坐一個(gè)人，副駕駛元可以給主駕駛員必要的提醒，這樣是整體的車身加寬，使攤鋪機(jī)不適合較窄的作業(yè)環(huán)境。</p><p>　　5.4 最優(yōu)造型方案的評價(jià)與決策</p><p><b>　　5.4.1初步篩選</b></p><p>　　通過對以上的十個(gè)方案的分析，初步去掉不合理方案，篩選后得到的備選方案是</p>

101、<p>　　方案二如圖5.17，方案三如圖5.18，方案九如圖5.19，方案十如退5.20。</p><p>　　圖5.17方案二 圖5.18方案三</p><p>　　圖5.19方案九 圖5.20方案十</p><p>　　根據(jù)十個(gè)十個(gè)造型方案的

102、優(yōu)缺點(diǎn)比較，最后去掉形態(tài)上有較大不合理缺點(diǎn)的方案，最后剩下上述四個(gè)方案。這四個(gè)方案都有各自的造型特點(diǎn)，所以要對其進(jìn)行最終的評價(jià)決策，選出最優(yōu)方案。</p><p>　　5.4.2 制定評分細(xì)則</p><p>　　一般產(chǎn)品的設(shè)計(jì)綜合評價(jià)是指同時(shí)從技術(shù)，經(jīng)濟(jì)和社會三方面對方案進(jìn)行整體評價(jià)，這里的瀝青混凝土攤鋪機(jī)作為一個(gè)典型的比較復(fù)雜的機(jī)械產(chǎn)品，因此采用 綜合評定法進(jìn)行方案的優(yōu)選評價(jià)。<

103、/p><p>　　利用如表5.5所示的評價(jià)指標(biāo)體系對以上四個(gè)造型方案進(jìn)行整體的評價(jià)。</p><p>　　表5.5評價(jià)指標(biāo)體系</p><p>　　5.4.3對方案進(jìn)行打分</p><p>　　為了使方案的評選結(jié)果真實(shí)有效，現(xiàn)利用十人分別對該此四個(gè)方案進(jìn)行評價(jià)打分 。評分匯總(評分問卷見附錄)見表5.6</p><p>&

104、lt;b>　　表5.6評分匯總</b></p><p>　　根據(jù)最終評分得出造型方案一為最優(yōu)方案。</p><p>　　5.5 最優(yōu)造型方案的建模</p><p>　　圖5.21最優(yōu)造型建模一</p><p>　　圖5.22最優(yōu)造型建模二</p><p>　　圖5.23最優(yōu)造型建模三</p>

105、;<p>　　第六章 伸縮式攤鋪機(jī)駕駛空間的技術(shù)設(shè)計(jì)說明</p><p>　　6.1 駕駛空間的體積設(shè)計(jì)</p><p>　　6.1.1座椅部分最小值計(jì)算</p><p>　　圖6.1我國成年人各部分尺寸與身高H的比例關(guān)系</p><p>　　表6.1人體坐姿尺寸統(tǒng)計(jì)表</p><p>　　表6.2人體

106、不同季節(jié)尺寸表</p><p>　　表6.3人體水平尺寸表</p><p>　　如表6.1，根據(jù)坐姿人體尺寸及水平尺寸，同時(shí)滿足使車身尺寸盡量小巧，故選取95百分位尺寸，則攤鋪機(jī)駕駛空間部分尺寸為：</p><p>　　最低層高=95百分位尺寸+足跟修正量+高度最小余裕量</p><p>　　=947+25+90</p><

107、;p><b>　　=1062mm</b></p><p>　　最小寬度=（95百分位尺寸+最大肩寬調(diào)整值）×2</p><p>　　=（469+50）×2</p><p><b>　　=1038mm</b></p><p>　　座椅最小寬度=95百分位尺寸+修正量（取10）

108、</p><p><b>　　=494+10</b></p><p><b>　　=504mm</b></p><p>　　表6.4人體足部尺寸表</p><p>　　如圖，根據(jù)人體足部尺寸，同時(shí)滿足使車身尺寸盡量小巧，故選取95百分位尺寸，則攤鋪機(jī)駕駛空間部分尺寸為：</p><

109、;p>　　腳下放置空間最小長度=95百分位尺寸+足長調(diào)整值</p><p><b>　　=264+40</b></p><p><b>　　=304mm</b></p><p>　　6.1.2駕駛室體積設(shè)計(jì)</p><p>　　對于運(yùn)行式工程機(jī)械，由于其機(jī)種多，結(jié)構(gòu)形式與工作條件多變，其操作裝

110、置與操作姿勢也不完全相同，要從理論上確定操作人員究竟采用何種姿勢及其占有的作業(yè)空間，尚存在一定困難，因而在設(shè)計(jì)這類機(jī)械的駕駛室或控制室時(shí)，就可以把選定百分位數(shù)的人體模板放在設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)部位上，來演示分析操作姿勢的變化對操作空間和操縱機(jī)構(gòu)布置所產(chǎn)生的影響。圖6.2未利用工程機(jī)械駕駛室模板演示攤鋪機(jī)操作。，</p><p>　　圖6.2人體模板用于工程機(jī)械駕駛室設(shè)計(jì)</p><p>　　6.

111、2 駕駛空間的建模</p><p>　　圖6.3 駕駛空間建模一</p><p>　　圖6.4 駕駛空間建模二</p><p><b>　　6.3座椅的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　座椅的設(shè)計(jì)以符合人的生理特性，使人感到舒適為前提，因此，應(yīng)遵循如下設(shè)計(jì)原則：座椅尺寸應(yīng)與就坐者人體測量尺寸相適宜，并應(yīng)使尺寸可調(diào)，座椅應(yīng)

112、使就坐者保持舒適坐姿，背靠結(jié)構(gòu)和尺寸應(yīng)給予要不以充分的支撐，使脊柱接近于正常自然彎曲狀態(tài)，座椅應(yīng)能支持就坐者的體位并保持其穩(wěn)定，座椅應(yīng)能支持就坐者變換坐姿，靈活平穩(wěn)的進(jìn)行體態(tài)自動調(diào)節(jié)。</p><p>　　椅面高度應(yīng)使就坐者大腿近似水平，小腿自然垂直，腳掌平放在地面上，既保證不因椅面過高而使大腿肌肉受壓，有保證不因椅面過低而增加背部肌肉負(fù)荷。座椅因用途不同椅面高度要求也不同，對于工作用椅，可取380450mm。在

113、空間允許的情況下，椅面寬度以寬為好，以方便就坐著變化姿勢，椅面寬度一般可取400450mm。</p><p>　　椅面深度是指椅面的前后距離，其尺寸應(yīng)滿足三個(gè)條件：使臀部的到充分支持；腰部得到靠背的支持；椅面前緣與小腿之間留有適當(dāng)距離，以保證大腿肌肉不受擠壓，小腿可以自由活動。因此椅面深度不宜過深，通常工作椅可取350400mm。座椅面傾角指椅面與水平面的夾角。座椅面應(yīng)稍向后傾，以防止長時(shí)間坐著時(shí)臀部向前滑動，并

114、方便背部靠向靠背。對于工作用椅，由于工作時(shí)身體需前傾，所以傾角不宜大，可取4°6°?？勘车母吆蛯捙c坐姿肩高和肩寬有關(guān)，可根據(jù)座椅用途確定。對于工作用椅，靠背的高和寬應(yīng)以不妨礙手臂的操作活動為前提?？勘硟A角是指靠背與椅面之間的夾角。從保持脊柱的正常自然形態(tài)，增加舒適感考慮，最適宜工作椅角度可取95°105°。</p><p>　　根據(jù)以上工作椅的適宜尺寸，完成攤鋪機(jī)的座椅建模