基于單片機(jī)的交通燈課程設(shè)計(jì)

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2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題（含答案詳解+作文范文）_第1頁(yè)

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文檔簡(jiǎn)介

1、　　摘要　　本設(shè)計(jì)是一個(gè)以微電子技術(shù)，計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)為先導(dǎo)的，而計(jì)算機(jī)技術(shù)怎樣與實(shí)際應(yīng)用更有效的結(jié)合并有效的發(fā)揮其作用是科學(xué)界最熱門的話題，也是當(dāng)今計(jì)算機(jī)應(yīng)用中空前活躍的領(lǐng)域。十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊。那么靠什么來(lái)實(shí)現(xiàn)這井然秩序呢？靠的就是交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮系統(tǒng)。本系統(tǒng)由單片機(jī)系統(tǒng)、按鍵、四位數(shù)碼管顯示、

2、交通燈演示系統(tǒng)組成。設(shè)計(jì)一個(gè)用于東西、南北走向的交通管理。南北方向（主干道）車道和東西方向（支干道）車道兩條交叉道路上的車輛交替運(yùn)行，主干道每次通行時(shí)間都設(shè)為30秒、支干道每次通行間為20秒。系統(tǒng)除基本交通燈功能外，還具有倒計(jì)時(shí)、時(shí)間設(shè)置、緊急情況處理、分時(shí)段調(diào)整信號(hào)燈的點(diǎn)亮?xí)r間以及根據(jù)具體情況手動(dòng)控制等功能。本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便；可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，具有一定的智能性；對(duì)優(yōu)化城市交通具有一定的意義。本設(shè)計(jì)將各任務(wù)進(jìn)行細(xì)分包裝，使各任務(wù)保

3、持相對(duì)獨(dú)立；能有效改善程序結(jié)構(gòu)，便于模塊化處理，使程序的可讀性、可維護(hù)性和可移植性都得到進(jìn)一步的提高。近年來(lái)隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入，同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢測(cè)技術(shù)日益更新。在實(shí)時(shí)檢測(cè)和自動(dòng)控制的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，單　　關(guān)鍵詞：交通燈；單片機(jī)；AT89S52　　目錄<p&g

4、t;　　1 概述………………………………………………………………………………3　　1.1設(shè)計(jì)背景………………………………………………………………………3　　1.2設(shè)計(jì)任務(wù)……………………………………………………………………3　　2 系統(tǒng)總體方案及硬件設(shè)計(jì)……………………………………………………… 4<

5、/p>　　2.1 AT89S52單片機(jī)簡(jiǎn)介…………………………………………………………4　　2.2 系統(tǒng)硬件電路的設(shè)計(jì)………………………………………………………4　　3 軟件設(shè)計(jì)…………………………………………………………………………7　　3.1 交通燈的設(shè)計(jì)程序流程圖……………

6、………………………………………7　　3.2定時(shí)器0及中斷響應(yīng)…………………………………………………………8　　4 Proteus軟件仿真…………………………………………………………………10　　4.1仿真電路圖…………………………………………………………………… 10

7、　　4.2 仿真步驟………………………………………………………………………10　　5 課程設(shè)計(jì)體會(huì)……………………………………………………………………11　　參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………11　　附1: 源程序代碼……………………………………………………………… 12<

8、/p>　　附2: 系統(tǒng)原理圖……………………………………………………………… 18　　1 概述　　1.1 設(shè)計(jì)背景　　如今隨著人們生活水平的提高，車輛越來(lái)越多，交通事故頻繁發(fā)生。交通信號(hào)燈的出現(xiàn)，使交通得以有效

9、管制，對(duì)于疏導(dǎo)交通流量，提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。交通燈在城市交通中起著重要的作用，它與人們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān)，是人們出行的安全保障。因此提供一個(gè)可靠、安全、便捷的多功能交通燈控制系統(tǒng)有著現(xiàn)實(shí)的必要性。為了解決這些問(wèn)題，我們更應(yīng)該提高交通控制和管理水平，合理使用現(xiàn)有交通設(shè)施，充分發(fā)揮其能力，提高交通效率，促進(jìn)和諧交通的建立。　　近年來(lái)隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷地走向深

10、入，同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢測(cè)日新月益更新。在實(shí)時(shí)檢測(cè)和自動(dòng)控制的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，單片機(jī)往往是作為一個(gè)核心部件來(lái)使用，僅單片機(jī)方面知識(shí)是不夠的，還應(yīng)根據(jù)具體硬件結(jié)構(gòu)，以及針對(duì)具體應(yīng)用對(duì)象特點(diǎn)的軟件結(jié)合，加以完善。　　本系統(tǒng)設(shè)計(jì)一個(gè)基于單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)。能方便的對(duì)交通燈進(jìn)行控制，使交通更和諧。　　1.2設(shè)計(jì)任務(wù) &l

11、t;/p>　　1）設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口的交通燈控制電路，要求南北方向（主干道）車道和東西方向（支干道）車道兩條交叉道路上的車輛交替運(yùn)行，主干道每次通行時(shí)間都設(shè)為30秒、支干道每次通行間為20秒，時(shí)間可設(shè)置修改。　　2）在綠燈轉(zhuǎn)為紅燈時(shí)，要求黃燈先亮5秒鐘，才能變換運(yùn)行車道；　　3）黃燈亮?xí)r，要求每秒閃亮一次。

12、　　4）東西方向、南北方向車道除了有紅、黃、綠燈指示外，每一種燈亮的時(shí)間都用顯示器進(jìn)行顯示（采用計(jì)時(shí)的方法）。　　5）一道有車而另一道無(wú)車（實(shí)驗(yàn)時(shí)用開(kāi)關(guān) K0 和 K1 控制），交通燈控制系統(tǒng)能立即讓有車道放行。 　　6）有緊急車輛要求通過(guò)時(shí)，系統(tǒng)要能禁止普通車輛通行，A、B道均為紅燈，緊急車由K2 開(kāi)關(guān)模擬。

13、　　2 系統(tǒng)總體方案及硬件設(shè)計(jì)　　2.1 AT89S52單片機(jī)簡(jiǎn)介　　AT89S52是一種低功耗、高性能CMOS8位微控制器。片上Flash允許程序存儲(chǔ)器在系統(tǒng)可編程，亦適于常規(guī)編程器。在單芯片上，擁有靈巧的8位CPU和在系統(tǒng)可編程Flash，使得AT89S52為眾多嵌入式控制應(yīng)用系統(tǒng)提供高靈活、超有效的解決方案。AT89S52具有以下

14、標(biāo)準(zhǔn)功能：8k字節(jié)Flash，256字節(jié)RAM，32位I/O口線，看門狗定時(shí)器，2個(gè)數(shù)據(jù)指針，三個(gè)16位定時(shí)器/計(jì)數(shù)器，一個(gè)6向量2級(jí)中斷結(jié)構(gòu)，全雙工串行口，片內(nèi)晶振及時(shí)鐘電路。空閑模式下，CPU停止工作，允許RAM、定時(shí)器/計(jì)數(shù)器、串口、中斷繼續(xù)工作。鑒于以上的優(yōu)點(diǎn)本系統(tǒng)采用AT89S52作為主控芯片，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的控制。　　2.2 系統(tǒng)硬件電路的設(shè)計(jì)

15、;　?。?）時(shí)鐘電路設(shè)計(jì)　　圖2-1時(shí)鐘電路原理圖　　如圖2-1所示，采用內(nèi)部時(shí)鐘產(chǎn)生方式，在XTAL1和XTAL2兩端跨接晶體或陶瓷振蕩器，與內(nèi)部反相器構(gòu)成穩(wěn)定的自擊蕩器。其發(fā)出的時(shí)鐘脈沖直接送入片內(nèi)定時(shí)控制部件。　?。?）復(fù)位電路設(shè)計(jì)

16、　　圖2-2上電+按鈕電平復(fù)位電路原理圖　　如圖2-2所示，采用上電+按鈕電平復(fù)位方式，當(dāng)按下按鈕時(shí)，RST管腳高電平觸發(fā)。為保證復(fù)位可靠，RC時(shí)間常數(shù)應(yīng)大于兩個(gè)機(jī)器周期，一般電容去22uF，電阻取1K。　?。?）燈控制電路設(shè)計(jì)　　圖2-3交通燈狀態(tài)顯示電路</p&

17、gt;　　如圖2-3所示，交通燈狀態(tài)顯示電路由東西南北四個(gè)方向各三個(gè)LED燈組成，分別顯示四個(gè)方向上紅、黃、綠三個(gè)狀態(tài)，用以指示十字路口各方向車輛的行駛。通過(guò)軟件編程，可使路口交通變化情況為：南北方向（主干道）車道和東西方向（支干道）車道兩條交叉道路上的車輛交替運(yùn)行，主干道每次通行時(shí)間都設(shè)為30秒、支干道每次通行間為20秒；在綠燈轉(zhuǎn)為紅燈時(shí)，要求黃燈先亮5秒鐘，才能變換運(yùn)行車道；黃燈亮?xí)r每秒閃亮一次。</p&

18、gt;　?。?）倒計(jì)時(shí)顯示電路設(shè)計(jì)　　圖2-4 數(shù)碼管顯示電路原理圖　　如圖2-4所示，由一個(gè)共陽(yáng)極四位數(shù)碼管來(lái)實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)。由于P0口輸出電流小，需外接上拉電阻，COME端接5V電源。　?。?）按鍵控制電路設(shè)計(jì)　　圖2-5鍵盤電路原理圖</p&

19、gt;　　如圖2-5所示，開(kāi)光控制由PD1-PD5四個(gè)連接到單片機(jī)的控制按鈕組成。通過(guò)軟件編程，按下PD1電路進(jìn)入外部中斷響應(yīng)，數(shù)碼顯示時(shí)間將停止倒計(jì)時(shí)，此時(shí)，可通過(guò)按鈕PD3和PD4設(shè)置通行時(shí)間，每按一下PD3時(shí)間增加1s，而按下PD4時(shí)間減少1s。按下PD5將使程序重新進(jìn)入循環(huán)點(diǎn)亮狀態(tài)。　　3軟件設(shè)計(jì)<

20、p>　　3.1 交通燈的設(shè)計(jì)程序流程圖　　3.2定時(shí)器0及中斷響應(yīng)　　N　　Y　　N　　Y&

21、lt;/b>　　4 Proteus軟件仿真　　4.1 仿真圖　　4.2 仿真步驟　?。?）根據(jù)電路圖選擇器件連接電路　?。?）雙擊AT89S52裝

22、入源程序編譯生成的HEX文件　　（3）單擊運(yùn)行按鈕運(yùn)行仿真　?。?）根據(jù)仿真情況與程序?qū)崿F(xiàn)任務(wù)對(duì)比，對(duì)于不能實(shí)現(xiàn)的任務(wù)修改并調(diào)試程序，重新裝載重新運(yùn)行調(diào)試仿真，直到能完全實(shí)現(xiàn)所要求的功能為止　?。?）進(jìn)一步改進(jìn)和簡(jiǎn)化程序在進(jìn)行調(diào)試仿真　　5 課程設(shè)計(jì)體會(huì)

23、　　通過(guò)這次單片機(jī)實(shí)訓(xùn)課程學(xué)習(xí)，才深刻體會(huì)到自己實(shí)際操作能力的匱乏。從剛開(kāi)始老師對(duì)單片機(jī)的整體介紹及其應(yīng)用前景，對(duì)單片機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并利用自己的課余時(shí)間提前學(xué)習(xí)有關(guān)單片機(jī)的基本知識(shí)。但空有理路知識(shí)，卻無(wú)半點(diǎn)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。后來(lái)在老師的建議下，選擇運(yùn)用單片機(jī)設(shè)計(jì)一個(gè)交通燈控制系統(tǒng)，從簡(jiǎn)單開(kāi)始，后期逐步復(fù)雜化。　　從給定電路圖的分析

24、到實(shí)際電路元件的識(shí)別、焊接，再到后期的程序設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)調(diào)試，初步掌握了運(yùn)用單片機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)特定功能的設(shè)計(jì)步驟，也對(duì)單片機(jī)有了更深的體會(huì)。了解和掌握了一些簡(jiǎn)單的編程思想，對(duì)單片機(jī)各管腳的功能，I/O口的使用條件都有了更深的理解。這次的課程設(shè)計(jì)讓我把單片機(jī)的理論知識(shí)運(yùn)用的實(shí)踐中，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的相結(jié)合，從中更懂得了理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，實(shí)踐更能檢驗(yàn)理論的真實(shí)性，讓我受益匪淺。　　參考文

25、獻(xiàn)：　　[1] 李朝青.單片機(jī)原理及接口技術(shù)（修訂版）.北京：北京航空航天大學(xué)出版社，1998[2] 李廣弟.單片機(jī)基礎(chǔ).北京：北京航空航天大學(xué)出版社，1992[3] 何立民.單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)大全.北京：北京航空航天大學(xué)出版社， 1994[4] 張毅剛. 單片機(jī)原理及接口技術(shù).哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，1990[5] 譚浩強(qiáng).單片機(jī)課程設(shè)計(jì). 北京：清華大學(xué)出版社，

26、1989　　[6] 余發(fā)山.單片機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù) 焦作：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2007　　附錄1 源程序代碼　　//#include<REG51.H> 　　#include<AT89X51.H> /

27、/ 對(duì)單片機(jī)的口進(jìn)行了定義　　#define uint unsigned int　　#define uchar unsigned char　　uchar code a[10]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f};//段碼組合,共陰極</p&

28、gt;　　uchar code b[4]={0xfe,0xfd,0xfb,0xf7}; //位碼組合低有效　　uchar code c[4]={0xcc,0xd4,0x78,0xb8};/*P1 綠紅、黃紅、紅綠、紅黃*/ 　　//12MHz 　　//*************

29、************************************************************************　　uchar NB=25,DX=30,NBG=25,DXG=15,H=5; /*數(shù)碼管顯示值設(shè)置*/　　uchar i,k=0,cnt=0,j=0; 　　sbi

30、t K0=P3^5; /*支干道通行*/　　sbit K1=P3^6; /*主干道通行*/　　sbit K4=P3^7; /*返回*/　　sbit K3=P3^2;/*設(shè)置時(shí)間*/　　sbit K2=P3^3;/*緊急剎車*/&l

31、t;/p>　　void delay(uchar t);/*定義延時(shí)程序*/　　void key();/*定義鍵盤程序*/　　void display();/*定義顯示程序*/　　void settime();/*定義時(shí)間設(shè)置顯示程序*/&l

32、t;p>　　//*************************程序初始*********************************************　　void init(void)　　{　　TMOD=0x01; /*使用定時(shí)器0模式一*/<

33、;/p>　　TH0=0x3c; /*(65536-5000)/256*/　　TL0=0xb0; /*(65536-5000)%256*/　　IT0=1; //開(kāi)中斷　　ET0=1;

34、　　TR0=1;　　EA=1;　　EX0=1;　　EX1=1;　　P1=c[k]; //開(kāi)啟交通燈</p

35、>　　}　　//*************************中斷0處理程序***************************************　　void int0(void) interrupt 0 //通行時(shí)間設(shè)置<

36、b>　　{ 　　EA=0;　　P1=0xd8;/*紅燈全亮*/　　for(;;)　　{<p&

37、gt;　　settime();　　if(K1==0) /*P3^6=0設(shè)置主干道通行時(shí)間*/　　{ 　　delay(40);　　if(K1==0)<p&

38、gt;　　{　　while(!K1)　　{ 　　settime();　　}　　NBG++;/*主干道通行時(shí)間

39、加1*/　　if(NBG==100)　　NBG=0;　　}　　}　　if(K0==0) /*P3

40、^5=0設(shè)置支干道通行時(shí)間*/　　{ 　　delay(40);　　if(K0==0)　　{　　while(!K0)

41、　　{　　settime();　　}　　DXG++;/*支干道通行時(shí)間加1*/　　if(DXG==100)<p&

42、gt;　　DXG=0;　　}　　}　　if(K4==0) /*P3^7=0返回*/ 　　{ &l

43、t;/p>　　delay(40);　　if(K4==0)　　{　　while(!K4)　　{<p&

44、gt;　　}　　k=0;P1=c[k];　　NB=NBG,DX=NBG+H;　　display(); 　　EA=1;　　break;&

45、lt;/b>　　} 　　}　　}　　}　　/******************

46、*****************中斷1處理程序********************　　void int1(void) interrupt 2 //緊急情況　　{ 　　/*東西南北紅燈亮*/　　EA=0;</

47、p>　　TR0=!TR0; /*停止計(jì)數(shù)*/　　for(;;) /*主支干道顯示全為0*/　　{ P1=0xd8,P0=a[0];　　P2=0xfe;　　delay(

48、20);　　P2=0xfd;　　delay(20);　　P2=0xfb;　　delay(20);　　P2=0xf7;

49、　　delay(20);　　if(K4==0) /*返回*/　　{ 　　delay(20);　　EA=1;<

50、p>　　P1=c[k]; /*返回緊急前狀態(tài)開(kāi)始計(jì)數(shù)*/　　TR0=!TR0;/*重啟計(jì)數(shù)*/　　break; 　　}　　}

51、　　}　　void time1(void) interrupt 1/*交通燈控制程序*/　　{　　TH0=0x3c;/*定時(shí)50ms*/　　TL0

52、=0xb0; 　　cnt++;　　if(cnt>=20) /*每20*50ms=1s自減一*/　　{　　NB--;</b&

53、gt;　　DX--;　　cnt=0;　　if(NB==0||DX==0)　　{　　k++;<

54、/b>　　if(k>3)/*k取0,1,2,3*/　　k=0;　　switch(k)　　{<p&

55、gt;　　case 0:NB=NBG,DX=NBG+H;j=0;P1=c[k];break; /*主干道通行顯示綠紅*/　　case 1:NB=H;j=1;P1=c[k];break; /*主干道黃燈閃爍*/　　case 2:NB=DXG+H,DX=DXG;j=0;P1=c[k];break; /*支干道通行顯示紅綠*/</p

56、>　　case 3:DX=H;j=2;P1=c[k];break; /*支干道黃燈閃爍*/　　}　　} 　　}&

57、lt;b>　　}　　void delay(uchar t) //延時(shí)程序延時(shí)0.1*nms 　　{ 　　uchar i; 　　do <

58、/b>　　{ 　　for(i=0;i<20;i++) 　　;;; 　　} while(t--); 　　}

59、;　　void settime()　　{　　P2=0xfe,P0=a[(NBG+H)%10];/*顯示主干道通行時(shí)間 */　　delay(20); 　　P2=0xfd,P0=a[(NBG+

60、H)/10];　　delay(20); 　　P2=0xfb,P0=a[(DXG+H)%10];/*顯示支干道通行時(shí)間*/　　delay(20); 　　P2=0xf7,P0=a[(DXG+H)/10];　　delay(20)

61、;　　}　　void key()//鍵盤程序用KO K1模擬一道有車一道無(wú)車　　{　　if(K1==0) /*主干道有車支干道無(wú)車*/<p&g

62、t;　　{ 　　delay(40);　　if(K1==0) 　　{ 　　while(!K1)　　{ <

63、;/p>　　display();　　}　　k=0,P1=c[k];cnt=0;　　NB=NBG, DX=NBG+H;　　display();　　}

64、　　}　　if(K0==0) /*支干道有車主干道無(wú)車*/　　{ 　　delay(40);　　if

65、(K0==0)　　{　　while(!K0)　　{　　display(); 　　}</p&

66、gt;　　k=2,P1=c[k];cnt=0;　　NB=DXG+H,DX=DXG;　　display(); 　　}　　}<b&

67、gt;　　}　　void display()//顯示程序　　{　　P2=0xfe,P0=a[NB%10]; /*由k的不同值進(jìn)入確定顯示數(shù)值*/　　delay(20);

68、　　P2=0xfd,P0=a[NB/10];　　delay(20);　　P2=0xfb,P0=a[DX%10];　　delay(20);　　P2=0xf7,P0=a[DX/10];　　delay(20);<

69、;/p>　　}　　void main(void)　　{//主程序　　init();　　for(;;)<

70、/b>　　{　　display();　　key();　　//黃燈閃爍程序　　while(j==1)

71、/*主干道黃燈閃爍*/　　{　　P1=0xdc;/*給黃燈一高電平黃燈滅*/ 　　for(i=83;i>0;i--){display();}/*執(zhí)行for循環(huán)延時(shí)*/　　P1=c[k];

72、/*再給黃燈一低電平黃燈亮*/　　for(i=83;i>0;i--){display();}　　}　　while(j==2)　　{ /*支干道黃燈閃爍*/<

73、;p>　　P1=0xf8;　　for(i=83;i>0;i--){display();}　　P1=c[k];　　for(i=83;i>0;i--){display();}<

眾賞文庫(kù)> 全部分類> 畢業(yè)設(shè)計(jì)

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基于單片機(jī)的交通燈課程設(shè)計(jì)

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