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文檔簡介
1、<p> 第一章 位置隨動系統(tǒng)的概述</p><p> 1.1 位置隨動系統(tǒng)的概念</p><p> 位置隨動系統(tǒng)也稱伺服系統(tǒng),是輸出量對于給定輸入量的跟蹤系統(tǒng),它實現(xiàn)的是執(zhí)行機構對于位置指令的準確跟蹤。位置隨動系統(tǒng)的被控量(輸出量)是負載機械空間位置的線位移和角位移,當位置給定量(輸入量)作任意變化時,該系統(tǒng)的主要任務是使輸出量快速而準確地復現(xiàn)給定量的變化,所以位置隨
2、動系統(tǒng)必定是一個反饋控制系統(tǒng)。</p><p> 位置隨動系統(tǒng)是應用非常廣泛的一類工程控制系統(tǒng)。它屬于自動控制系統(tǒng)中的一類反饋閉環(huán)控制系統(tǒng)。隨著科學技術的發(fā)展,在實際中位置隨動系統(tǒng)的應用領域非常廣泛。例如,數(shù)控機床的定位控制和加工軌跡控制,船舵的自動操縱,火炮方位的自動跟蹤,宇航設備的自動駕駛,機器人的動作控制等等。隨著機電一體化技術的發(fā)展,位置隨動系統(tǒng)已成為現(xiàn)代工業(yè)、國防和高科技領域中不可缺少的設備,是電力拖
3、動自動控制系統(tǒng)的一個重要分支。</p><p> 1.2 位置隨動系統(tǒng)的特點及品質(zhì)指標</p><p> 位置隨動系統(tǒng)與拖動控制系統(tǒng)相比都是閉環(huán)反饋控制系統(tǒng),即通過對輸出量和給定量的比較,組成閉環(huán)控制,這兩個系統(tǒng)的控制原理是相同的。對于拖動調(diào)速系統(tǒng)而言,給定量是恒值,要求系統(tǒng)維持輸出量恒定,所以抗擾動性能成為主要技術指標。對于隨動系統(tǒng)而言,給定量即位置指令是經(jīng)常變化的,是一個隨機變量
4、,要求輸出量準確跟隨給定量的變化,因而跟隨性能指標即系統(tǒng)輸出響應的快速性、靈敏性與準確性成為它的主要性能指標。位置隨動系統(tǒng)需要實現(xiàn)位置反饋,所以系統(tǒng)結構上必定要有位置環(huán)。位置環(huán)是隨動系統(tǒng)重要的組成部分,位置隨動系統(tǒng)的基本特征體現(xiàn)在位置環(huán)上。根據(jù)給定信號與位置檢測反饋信號綜合比較的不同原理,位置隨動系統(tǒng)分為模擬與數(shù)字式兩類??偨Y后可得位置隨動系統(tǒng)的主要特征如下:</p><p> 1.位置隨動系統(tǒng)的主要功能是使輸
5、出位移快速而準確地復現(xiàn)給定位移。</p><p> 2.必須具備一定精度的位置傳感器,能準確地給出反映位移誤差的電信號。</p><p> 3.電壓和功率放大器以及拖動系統(tǒng)都必須是可逆的。</p><p> 4.控制系統(tǒng)應能滿足穩(wěn)態(tài)精度和動態(tài)快速響應的要求,其中快速響應中,更強調(diào)快速跟隨性能。</p><p> 1.3 位置隨動系統(tǒng)
6、的基本組成</p><p> 1.3.1 電位器式位置隨動系統(tǒng)的組成</p><p> 下面通過一個簡單的例子說明位置隨動系統(tǒng)的基本組成,其原理圖如圖1-1所示。這是一個電位器式的小功率位置隨動系統(tǒng),有以下五個部分組成:</p><p> 圖1-1 電位器式位置隨動系統(tǒng)原理圖</p><p> 1.位置傳感器 由電位器和組成位置
7、傳感器。是給定位置傳感器,其轉(zhuǎn)軸與操縱輪連接,發(fā)出轉(zhuǎn)角給定信號;是反饋位置傳感器,其轉(zhuǎn)軸通過傳動機構與負載的轉(zhuǎn)軸相連,得到轉(zhuǎn)角反饋信號。兩個電位器由同一個直流電源供電,使電位器輸出電壓和,直接將位置信號轉(zhuǎn)換成電壓量。誤差電壓反映了給定與反饋的轉(zhuǎn)角誤差,通過放大器等環(huán)節(jié)拖動負載,最終消滅誤差。</p><p> 2.電壓比較放大器(A) 兩個電位器輸出的電壓信號和在放大器A中進行比較與放大,發(fā)出控制信號。由于是
8、可正可負的,放大器必須具有鑒別電壓極性的能力。輸出的控制電壓也是可逆的。</p><p> 3.電力電子變換器(UPE) 它主要起功率放大的作用(同時也放大了電壓),而且必須是可逆的。在小功率直流隨動系統(tǒng)中多用P-MOSFET或IGBT橋式PWM變換器。對于大功率位置隨動系統(tǒng),會用到可逆的脈寬調(diào)制式PWM變換器。</p><p> 4.伺服電機(SM) 在小功率直流隨動系統(tǒng)中多用永磁式
9、直流伺服電機,在不同情況下也可采用其它直流或交流伺服電機。大功率隨動系統(tǒng)中也可采用永磁式直流伺服電機,由伺服電機和電力電子變換器構成可逆拖動系統(tǒng)是位置隨動系統(tǒng)的執(zhí)行機構。</p><p> 5.減速器與負載 在一般情況下負載的轉(zhuǎn)速是很低的,在電機與負載之間必須設有傳動比為的減速器。在現(xiàn)代機器人、汽車電子機械等大功率設備中,為了減少機械裝置,傾向于采用低速電機直接傳動,可以取消減速器。</p>&
10、lt;p> 以上五個部分是各種位置隨動系統(tǒng)都有的,在不同情況下,由于具體條件和性能要求的不同,所采用的具體元件、裝置和控制方案可能有較大的差異。</p><p> 1.3.2 位置傳感器的分類和簡單介紹</p><p> 精確而可靠地發(fā)出位置給定信號并檢測被控對象的位置是位置隨動系統(tǒng)工作良好的基本特征。位置傳感器將具體的直線或角位移轉(zhuǎn)換成模擬的或數(shù)字的電量,再通過信號處理電路
11、或算法,形成與控制器輸入量相匹配的位置誤差信號。位置傳感器的分類很多,常用的有以下幾種:</p><p><b> 1.電位器</b></p><p> 電位器是最簡單的位移—電壓傳感器,可以直接給出電壓信號,價格便宜、使用方便,但滑臂與電阻間有滑動接觸,容易磨損或接觸不良,可靠性較差。</p><p> 2.基于電磁感應原理的位置傳感器
12、</p><p> 屬于這一類的位置傳感器有自整角機、旋轉(zhuǎn)變壓器、感應同步器等,是應用比較廣泛的模擬式位置傳感器,可靠性和精度都較好。</p><p><b> 3.光電編碼器</b></p><p> 光電編碼器由光源、光柵碼盤和光敏元件三部分組成,直接輸出數(shù)字式電脈沖信號,是現(xiàn)代數(shù)字式隨動系統(tǒng)主要采用的位置傳感器。碼盤一般為圓形,由電
13、動機帶動旋轉(zhuǎn),也有用直線形的,由電動機構傳動。按照輸出脈沖與對應位置關系的不同,光電編碼器有增量式和絕對值式兩種,也有將兩者結合為一體的混合式編碼器。1)增量式編碼器。脈沖數(shù)值直接與位移的增量成正比時稱作增量式編碼器,常用的圓形增量式碼盤每轉(zhuǎn)發(fā)出個脈沖,高精度碼盤可達數(shù)萬個脈沖。通過信號處理電路和可逆計數(shù)器可以輸出位置增量信號,再經(jīng)過測速算法,可以給出轉(zhuǎn)速信號;2)絕對值式編碼器。絕對值式編碼器碼盤的圖案由若干個同心圓環(huán)組成,稱作碼道。
14、碼道的道數(shù)與二進制的位數(shù)相同,有固定的零點,每個位置對應著距零點不同位置的絕對值。絕對值式碼盤一周的總計數(shù)為,其中n為碼盤的位數(shù),一般,粗精結合的碼盤可達。絕對值式編碼器的碼盤又分為二進制碼盤和循環(huán)碼碼盤兩種。這里就不做介紹。</p><p><b> 4.磁性編碼器</b></p><p> 和光電編碼器一樣,磁性編碼器也是由位移量變換成數(shù)字式電脈沖信號的傳感器
15、,近年來發(fā)展相當迅速,已有磁敏電阻式、勵磁磁環(huán)式、霍耳元件式等多種類型。與光電編碼器相比,磁性編碼器的突出優(yōu)點是:適應環(huán)境能力強,不怕灰塵、油污和水露,結構簡單,堅固耐用,響應速度快,壽命長;不足之處是制成高分辨率有一定困難。磁性編碼器也可以做成增量式或絕對值式,在數(shù)字隨動系統(tǒng)中有很好的應用前景。</p><p> 1.4 位置隨動系統(tǒng)的分類</p><p> 隨著科學技術的發(fā)展出現(xiàn)
16、了各類隨動系統(tǒng)由于位置隨動系統(tǒng)的特征體現(xiàn)在位置上,體現(xiàn)在位置給定信號和位置反饋信號及兩個信號綜合比較方面,因此可根據(jù)這個特征將它劃分為兩個類型,一類是模擬式隨動系統(tǒng),一類是數(shù)字式隨動系統(tǒng)。數(shù)字式隨動系統(tǒng)又可分為數(shù)字相位隨動系統(tǒng)和數(shù)字脈沖隨動系統(tǒng)。由于本次設計研究的是模擬隨動系統(tǒng),數(shù)字隨動系統(tǒng)就不做介紹。對于模擬隨動系統(tǒng)可按閉環(huán)系統(tǒng)分為三類。</p><p> 1.多環(huán)位置隨動系統(tǒng)</p><
17、p> 這里只詳細介紹經(jīng)典的位置、轉(zhuǎn)速、電流三環(huán)控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)速,這類系統(tǒng)適用廣泛。多環(huán)系統(tǒng)還包括只有位置環(huán)、電流環(huán),沒有轉(zhuǎn)速環(huán);或是只有位置環(huán)、轉(zhuǎn)速環(huán),沒有電流環(huán),其實同三環(huán)系統(tǒng)大同小異,分析和設計方法相同。</p><p> 位置、轉(zhuǎn)速、電流三環(huán)系統(tǒng)在電流環(huán)、轉(zhuǎn)速環(huán)雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的基礎上,外邊再加一個位置控制環(huán),便形成一個三環(huán)控制系統(tǒng),如圖1-2所示。三環(huán)的調(diào)節(jié)器分別稱為位置調(diào)節(jié)器(APR)、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器(
18、ASR)、電流調(diào)節(jié)器(ACR)。其中位置環(huán)屬外環(huán),是最主要的環(huán),轉(zhuǎn)速環(huán)即是位置環(huán)的內(nèi)環(huán),又是電流環(huán)的外環(huán),電流環(huán)是系統(tǒng)內(nèi)環(huán)。在設計調(diào)節(jié)器時,轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器和電流調(diào)節(jié)器可按原雙閉環(huán)系統(tǒng)的設計和整定方法來解決。其中位置調(diào)節(jié)器APR就是位置環(huán)校正裝置,它的類型和參數(shù)決定了位置隨動系統(tǒng)的系統(tǒng)誤差和動態(tài)跟隨性能,其輸出限幅值決定了電機的最高轉(zhuǎn)速。位置、轉(zhuǎn)速、電流三個閉環(huán)都畫成單位反饋,反饋系數(shù)都已計入各調(diào)節(jié)器的比例系數(shù)中去。</p>&
19、lt;p> 和雙閉環(huán)控制系統(tǒng)一樣,多環(huán)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)器的設計方法也是從內(nèi)環(huán)到外環(huán),逐個設計各環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)器。按此規(guī)律,對于如圖1-2所示的三環(huán)位置隨動系統(tǒng),應首先設計電流調(diào)節(jié)器ACR,然后將電流環(huán)簡化成轉(zhuǎn)速環(huán)中的一個環(huán)節(jié),和其它環(huán)節(jié)一起構成轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器ASR的控制對象,再設計ASR。最后,再把整個轉(zhuǎn)速環(huán)簡化為位置環(huán)中的一個環(huán)節(jié),從而設計位置調(diào)節(jié)器APR。逐環(huán)設計可以使每個控制環(huán)都是穩(wěn)定的,從而保證整個控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。當電流環(huán)和轉(zhuǎn)速環(huán)
20、內(nèi)的對象參數(shù)變化或擾動時,電流反饋和轉(zhuǎn)速反饋都能夠起到及時的抑制作用,使之對位置環(huán)的工作影響很小。同時每個環(huán)節(jié)都有自己的控制對象,分工明確,易于調(diào)整。但這樣的逐環(huán)設計的多環(huán)控制系統(tǒng)也有明顯的不足,即對外環(huán)的控制作用的響應不會很快。這是因為設計每個環(huán)節(jié)時,都要將內(nèi)環(huán)等效成其中的一個環(huán)節(jié),而這種等效環(huán)節(jié)傳遞函數(shù)之所以能夠成立,是以外環(huán)的截止頻率遠遠低于內(nèi)環(huán)為前提的。在一般模擬控制的隨動系統(tǒng)中,電流環(huán)的截</p><p&g
21、t; 圖1-2 位置、轉(zhuǎn)速、電流三環(huán)位置隨動系統(tǒng)的原理圖</p><p> BQ-光電位置傳感器 DSP-數(shù)字轉(zhuǎn)速信號形成環(huán)節(jié)</p><p> 止頻率約,轉(zhuǎn)速環(huán)的截止頻率約在20~30之間,最高不超過50,照此推算,位置環(huán)的截止頻率只有左右。位置環(huán)的截止頻率被限制的太低,會影響系統(tǒng)的快速性,因為這類三環(huán)控制的位置隨動系統(tǒng)只適用于對快速跟隨性能要求不高的場合,例如點位控制的
22、機床隨動系統(tǒng)。在近代數(shù)字控制的隨動系統(tǒng)中,控制對象的快速響應性能已經(jīng)大大提高,各控制環(huán)的采樣周期也可以大大縮短,其轉(zhuǎn)速環(huán)的截止頻率達,因而位置環(huán)的截止頻率也可以提高,在要求高動態(tài)性能的數(shù)控機床軌跡控制和機器人控制中都取得了很好的應用效果。</p><p> 在位置、轉(zhuǎn)速 、電流三環(huán)系統(tǒng)中,位置調(diào)節(jié)器的輸出是轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的輸入,速度調(diào)節(jié)器是電流調(diào)節(jié)器的輸入,電流調(diào)節(jié)器的輸出直接控制功率變換單元,也就是脈寬調(diào)制系統(tǒng)。
23、這三個環(huán)的反饋信號都是負反饋,三個環(huán)都是反相放大器。三環(huán)相制約,使控制達到極其完美的地步。</p><p> 第二章 三環(huán)隨動系統(tǒng)的數(shù)學模型的建立和參數(shù)計算</p><p> 2,1 三環(huán)隨動系統(tǒng)的基本組成及其數(shù)學模型的建立</p><p> 2.1.1 三環(huán)隨動系統(tǒng)的基本組成</p><p> 系統(tǒng)可分為以下八個部分:<
24、/p><p><b> 1.位置環(huán)</b></p><p> 我們只分析它的數(shù)學模型,不會把它作具體介紹??梢越茷橐浑A慣性環(huán)節(jié),傳遞函數(shù)為 </p><p> ?。?-1) </p><p><b> 2.位置傳感器 </b></p><p> 模擬隨動
25、系統(tǒng)的位置傳感器如前所述,大體可以分為兩種,電位器和基于電磁感應原理的位置傳感器?;陔姶鸥袘淼奈恢脗鞲衅饔凶哉菣C、旋轉(zhuǎn)變壓器、感應同步器等,是應用比較廣泛的模擬式位置傳感器,可靠性和精度都比較高。本次設計采用的位置傳感器是自整角機。自整角機是角位移傳感器,在隨動系統(tǒng)中總是成對應用的。與指令軸相聯(lián)的自整角機稱為發(fā)送機,與執(zhí)行軸相聯(lián)的稱作接收機。按用途不同,自整角機可分為力矩式自整角機和控制式自整角機兩類。力矩式自整角機可以不經(jīng)中間
26、放大環(huán)節(jié),直接傳遞轉(zhuǎn)角信息,一般用于微功率同步旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)。對功率較大的負載,力矩式自整角機帶動不了,可采用控制式自整角機,將自整角接收機接成變壓器狀態(tài),其輸出電壓通過中間放大環(huán)節(jié)帶動負載,組成自整角機隨動系統(tǒng)。下面簡單分析本次設計使用的控制式自整角機的工作原理和使用。</p><p> 先看單相自整角機的結構和工作原理。它具有—個單相勵磁繞組和一個三相整步繞組,單相勵磁繞組安置在轉(zhuǎn)子上,通過兩個滑環(huán)引入交流勵磁電
27、流,勵磁磁極通常做成隱極式。這樣可使輸入阻抗不隨轉(zhuǎn)子位置而變化。整步繞組是三相繞組,一般為分布繞組,安置在定子上,它們被此在空間相隔,并接成Y形。BST為自整角發(fā)送機,BSR為自整角接收機。本次模型中采用的自整角機的放大系數(shù)。自整角機本身的檢測誤差。傳遞函數(shù)為式(4-2),是簡單的線性函數(shù)在數(shù)學模型將不會出現(xiàn),但在計算穩(wěn)態(tài)誤差時將會用到自整角機的參數(shù)。自整角機還包括相敏整流器URP,可以把它當作自整角機的一部分,相當于一個電壓放大器,并
28、反映的極性,放大系數(shù)2,當然它在數(shù)學模型中也不會出現(xiàn)。</p><p> 3.電壓比較放大器(A)</p><p> 這是位置隨動系統(tǒng)所必須有的裝置。它的作用是發(fā)出控制信號,由于可正可負。放大器必須具有鑒別電壓極性的能力,輸出的控制的電壓也是可逆的。放大系數(shù),函數(shù)關系。這個簡單的函數(shù)關系也不會在數(shù)學模型中出現(xiàn)。</p><p> 4.電力電子變換器(UPE)
29、</p><p> 起功率放大作用,而且是可逆的。PWM變換器有可逆和不可逆兩類,可逆變換器又有雙極式、單極式和受限單極式等。在本次大功率隨動系統(tǒng)中選取雙極式控制的橋式可逆PWM變換器,因為是大功率系統(tǒng)變換器采用可關斷晶閘管。</p><p> 采用PWM的調(diào)速系統(tǒng)發(fā)展越來越成熟,用途也很廣,與單純的晶閘管調(diào)速系統(tǒng)相比有很多優(yōu)點</p><p> 1)主電路線
30、路簡單,需用的功率器件少;</p><p> 2)開關頻率高,電流容易連續(xù),諧波少,電機損耗及發(fā)熱都較小;</p><p> 3)低速性能好,穩(wěn)速精度高,調(diào)速范圍寬,可達1:10000左右;</p><p> 4)若與快速響應的電機配合,則系統(tǒng)頻帶寬,動態(tài)響應快,動態(tài)抗擾能力強;</p><p> 5)功率開關器件工作在開關狀態(tài),導通
31、損耗小,當開關頻率適當時,開關損耗也不大,因而裝置效率較高;</p><p> 6)直流電源采用不控整流時,電網(wǎng)功率因數(shù)比相控整流器高。</p><p> 橋式可逆PWM變換器的原理圖</p><p> 本次設計采用的PWM變換器的開關頻率=2500,即失控時間=0.4,失控時間已經(jīng)非常小,大大提高了系統(tǒng)的快速性,所以時間常數(shù)這么小的滯后環(huán)節(jié)可以近似看成是一個
32、一階慣性環(huán)節(jié)(其中=),傳遞函數(shù)為</p><p> 5.電流調(diào)節(jié)器(ACR)</p><p> 按工程設計法選擇典型I型系統(tǒng),PI調(diào)節(jié)器。傳遞函數(shù)為</p><p><b> ?。?-5)</b></p><p> 6.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器(ASR)</p><p> 按工程設計法選擇典型I型系統(tǒng)
33、,選用PI調(diào)節(jié)器。傳遞函數(shù)為</p><p><b> ?。?-6)</b></p><p> 7.位置調(diào)節(jié)器(AWR)</p><p> 按工程設計法和位置系統(tǒng)的校正,典型II型系統(tǒng),選用PID調(diào)節(jié)器。傳遞函數(shù)為 (2-7)</p><p> 8.伺服電機(SM)<
34、;/p><p> 基于本次設計的大功率隨動系統(tǒng)選擇永磁式直流伺服電機,即直流他勵電動機,型號為Z2-21,銘牌參數(shù),,,,。伺服電機可視為一個二階系統(tǒng),分為兩個傳遞函數(shù),,一部分為電機電樞近似成一階慣性環(huán)節(jié),傳遞函數(shù)為</p><p> 一部分為傳動裝置近似為積分環(huán)節(jié),傳遞函數(shù)為</p><p><b> 9.負載</b></p>
35、<p> 負載就不做具體介紹,它也是系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的被控位置對象,我們主要研究它的數(shù)學模型。傳遞函數(shù)近似為積分環(huán)節(jié)</p><p> 三環(huán)隨動系統(tǒng)功率大,采用低轉(zhuǎn)速的直流伺服電機,所以本設計取消減速器。 </p><p> 2.1.2 三環(huán)隨動系統(tǒng)的數(shù)學模型</p><p><b> 三環(huán)隨動系統(tǒng)結構圖</b></
36、p><p> 2.2 三環(huán)隨動系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)參數(shù)計算</p><p> 已知直流他勵電動機,型號為Z2-21,銘牌參數(shù),,,,。電力電子變換器的增益,電壓放大器的增益,相敏整流器的放大系數(shù)由計算決定。自整角機的放大系數(shù)。</p><p><b> 計算過程如下:</b></p><p><b> 電動機的額定
37、效率為</b></p><p><b> 電動機的電樞電阻為</b></p><p> 電動機的電動勢系數(shù)為</p><p><b> 電動機的轉(zhuǎn)矩系數(shù)為</b></p><p> 位置隨動系統(tǒng)的靜態(tài)結構框圖(未考慮校正裝置)</p><p> 2.4
38、 按工程設計方法設計三環(huán)隨動系統(tǒng)的電流和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器</p><p> 圖4-5 雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)結構圖</p><p> 應用如前所述的工程設計方法來設計轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的兩個調(diào)節(jié)器。按照設計多環(huán)控制系統(tǒng)先內(nèi)環(huán)后外環(huán)的一般原則,從內(nèi)環(huán)開始,逐步向外擴展。在雙閉環(huán)系統(tǒng)中,應首先設計電流調(diào)節(jié)器,然后把整個電流環(huán)節(jié)看作是三環(huán)系統(tǒng)的一個環(huán)節(jié),再設計轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器,最后是位置調(diào)節(jié)器
39、。本系統(tǒng)唯一的改動是取消了電流環(huán)和轉(zhuǎn)速環(huán)之前的兩個濾波環(huán)節(jié)。但設計方法一樣。如圖4-5所示為雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)結構圖,因為本次設計的系統(tǒng)沒有設計濾波環(huán)節(jié),電流環(huán)和轉(zhuǎn)速環(huán)的濾波環(huán)節(jié)已經(jīng)省去。</p><p> 2.4.1 電流調(diào)節(jié)器的設計</p><p> 1.電流環(huán)結構圖的簡化</p><p> 在圖2-4中,在一般情況下,系統(tǒng)的電磁時間常數(shù)遠小于機電
40、時間常數(shù),因此轉(zhuǎn)速的變化往往比電流變化慢的多,對電流環(huán)來說,反電動勢是一個變化較慢的的擾動,在電流的瞬變過程中,可以認為反電動勢基本不變,即 。這樣在按動態(tài)性能設計電流環(huán)時,可以暫不考慮反電動勢變化的動態(tài)影響,也就是說,可以暫且把反電動勢的作用去掉,得到電流環(huán)的近似結構框圖,可以證明,忽略反電動勢對電流作用的近似條件是</p><p><b> (2-11)</b></p>
41、<p> 式中——電流環(huán)開環(huán)頻率特性的截止頻率。</p><p> 由于比小的多,可以當作小慣性群而近似地看作是一個慣性環(huán)節(jié),其時間常數(shù)為 (2-12)</p><p> 電流環(huán)簡化的近似條件為</p><p> ?。?-13)
42、 </p><p> 2.電流調(diào)節(jié)器的結構選擇</p><p> 首先考慮應把電流環(huán)校正成哪一類典型系統(tǒng)。從穩(wěn)態(tài)要求上看,希望電流無靜差,以得到理想的堵轉(zhuǎn)特性,可以看出,采用I型就夠了。再從動態(tài)要求上看,實際系統(tǒng)不允許電樞電流在突加控制作用時有太大的超調(diào),以保證電流在動態(tài)過程中不超過允許值,而對電網(wǎng)電壓波動的及時抗擾作用只是次要因素。為此,電流環(huán)應以跟隨性能為主,即應
43、選擇典型I型系統(tǒng)。</p><p> 如圖4-6所示,為電流環(huán)的動態(tài)結構框圖。圖4-6表明,電流環(huán)的控制對象是雙慣性型的,要校正成典型I型系統(tǒng),顯然采用PI型的電流調(diào)節(jié)器,其傳遞函數(shù)可以寫成</p><p> 為了讓調(diào)節(jié)器零點與控制對象的大時間常數(shù)極點對消,選擇</p><p> 電流環(huán)的動態(tài)結構框圖</p><p> 則電流環(huán)的動態(tài)
44、結構框圖便成典型形式,其中</p><p> 繪出了校正后的開環(huán)對數(shù)幅頻特性。上述結果是在假定條件下得到的,現(xiàn)將用過的假定條件歸納如下,以便具體設計時校驗。</p><p> 電力電子變換器純滯后近似處理</p><p> 忽略反電動勢變化的動態(tài)影響</p><p> 電流環(huán)的小慣性群的近似處理</p><p>
45、; 如果實際系統(tǒng)要求的跟隨性能指標不同,參數(shù)當然應作相應的改變。</p><p> 3.電流調(diào)節(jié)器的參數(shù)計算</p><p> 可以看出,電流調(diào)節(jié)器的參數(shù)是和其中已選定,待定的只有比例系數(shù)可根據(jù)所要的動態(tài)性能指標選取。在三環(huán)隨動系統(tǒng)中,已知有,,,,電流反饋系數(shù)。希望電流超調(diào)量,可以使動態(tài)響應更快。 </p><p> 所以電流調(diào)節(jié)器的參數(shù)為</p&
46、gt;<p> 所以有 </p><p> 于是,ACR的比例系數(shù)為</p><p><b> 4.校驗的近似條件</b></p><p> 已知電流環(huán)的截止頻率</p><p> 電力電子變換器純滯后近似條件為</p><p> 忽略反電動勢變化
47、的動態(tài)影響的近似條件為</p><p> 電流環(huán)的小慣性群的近似處理的條件為</p><p> 所以計算出的電流調(diào)節(jié)器的傳遞函數(shù)為</p><p><b> =</b></p><p> 但有兩個校驗條件不滿足,可知系統(tǒng)的參數(shù)需要整定。我們可以看出計算得到的電流調(diào)節(jié)器的比例系數(shù)與給定的一致但時間常數(shù)不一致。我們要
48、通過仿真分析出兩個電流環(huán)的不同。</p><p> 2.4.2 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的設計</p><p> 1.電流環(huán)的等效閉環(huán)傳遞函數(shù)</p><p> 電流環(huán)經(jīng)簡化后可視作轉(zhuǎn)速環(huán)的一個環(huán)節(jié),我們可以求出它的閉環(huán)傳遞函數(shù)</p><p> 忽略高次項, 可降階近似為</p><p><b> 近似條件為&
49、lt;/b></p><p> 式中——轉(zhuǎn)速環(huán)的開環(huán)頻率特性的截止頻率。</p><p> 接入轉(zhuǎn)速環(huán)內(nèi),電流環(huán)等效的輸入量為,因此電流環(huán)在轉(zhuǎn)速環(huán)中應等效為式(2-21)</p><p> 這樣,原來是雙慣性環(huán)節(jié)的電流環(huán)控制對象,經(jīng)閉環(huán)控制后,可以近似地等效成只有較小時間常數(shù)的一階慣性環(huán)節(jié),這就表明,電流的閉環(huán)控制對象,加快了電流的跟隨作用,這是局部閉環(huán)
50、控制的一個重要功能。</p><p> 2.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的選擇</p><p> 在第三章已經(jīng)提到,同直流雙閉環(huán)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)器選擇不同,在電流和轉(zhuǎn)速兩個環(huán)之外還有位置環(huán),所以轉(zhuǎn)速環(huán)也應設計成典型I型系統(tǒng),選擇PI調(diào)節(jié)器。其傳遞函數(shù)為</p><p> 3.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器參數(shù)的計算</p><p> 此時的轉(zhuǎn)速環(huán)可以等效為所示的結構圖。<
51、/p><p> 同樣選擇,可滿足系統(tǒng)的快速響應,,。所以有轉(zhuǎn)速環(huán)的時間常數(shù)為 ,</p><p> 按設計要求,選用PI調(diào)節(jié)器</p><p> 按跟隨和抗擾性能都較好的原則,取h=5,則ASR的超前時間常數(shù)為</p><p><b> 轉(zhuǎn)速開環(huán)增益為</b></p><p> 所以轉(zhuǎn)
52、速環(huán)的比例系數(shù)為 </p><p><b> 131.7</b></p><p><b> 檢驗近似條件</b></p><p><b> 轉(zhuǎn)速截止頻率為</b></p><p> 電流環(huán)傳遞函數(shù)簡化條件</p><p> 轉(zhuǎn)速環(huán)小時間常數(shù)近似
53、處理條件</p><p> 所以經(jīng)工程計算法得到的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的模型為</p><p><b> =</b></p><p> 計算后得到的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器與給定轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器相比比例系數(shù)一樣,但是時間常數(shù)不一樣,同時不滿足電流環(huán)簡化的近似條件,我們也會在仿真中兩套參數(shù)下的系統(tǒng)做出比較。</p><p> 第三章 三環(huán)隨動
54、系統(tǒng)的MATLAB仿真及其結果分析</p><p> 3.1 三環(huán)位置隨動系統(tǒng)的MATLAB仿真</p><p> 給定參數(shù)的三環(huán)隨動系統(tǒng)的結構圖如圖3-9所示。</p><p> 圖5-9 三環(huán)隨動系統(tǒng)的結構框圖</p><p> 用MATLAB仿真結果如圖3-10所示。</p><p> 如圖3-10
55、 所示三環(huán)隨動系統(tǒng)的階躍響應曲線??v坐標表示位移,單位為米。橫坐標表示時間,單位為秒。</p><p> 圖3-10 三環(huán)隨動系統(tǒng)的仿真圖</p><p> 由圖3-10可知系統(tǒng)的跟隨性能指標為:</p><p> 超調(diào)量13.95%,調(diào)節(jié)時間0.0335,峰值時間0.0423。</p><p> 如圖3-12所示三環(huán)隨動系統(tǒng)的階躍響
56、應曲線。縱坐標表示位移,單位為米。橫坐標表示時間,單位為秒。</p><p> 由圖3-12可知系統(tǒng)的跟隨性能指標:</p><p> 超調(diào)量12.5%,調(diào)節(jié)時間0.042,峰值時間0.046。</p><p> 經(jīng)計算的電流調(diào)節(jié)器和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器組成的三環(huán)隨動系統(tǒng)的結構圖如圖5-11所示。</p><p> 圖3-11 經(jīng)計算的電流調(diào)節(jié)
57、器和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器組成的三環(huán)隨動系統(tǒng)的結構圖</p><p> 用MATLAB仿真結果如圖3-12所示。</p><p> 圖3-12 經(jīng)計算的電流調(diào)節(jié)器和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器組成的三環(huán)隨動系統(tǒng)的仿真圖</p><p> 3.4 MATLAB仿真結果分析</p><p> 首先比較電流環(huán)的仿真圖,圖5-2的階躍響應曲線的超調(diào)量要比圖5-4的要大
58、,而前者的調(diào)節(jié)時間要比后者小,峰值時間相差不大??芍o定的電流環(huán)的動態(tài)響應要比經(jīng)計算得到的電流環(huán)的要慢,而且后者有系統(tǒng)誤差,可見前者的穩(wěn)定性和動態(tài)響都要好于后者。驗證計算時不滿足校驗近似條件的正確性。</p><p> 再比較直流雙閉環(huán)的仿真圖,明顯看出經(jīng)計算得到的雙閉環(huán)系統(tǒng)的振蕩次數(shù)多,穩(wěn)定性不好,而且調(diào)節(jié)時間也比給定的雙閉環(huán)系統(tǒng)的要大,動態(tài)響應也相對慢。也可以驗證經(jīng)計算得到的直流雙閉環(huán)調(diào)節(jié)器參數(shù)的不穩(wěn)定,調(diào)
59、節(jié)時間需要調(diào)整。</p><p> 最后比較整個三環(huán)隨動系統(tǒng),經(jīng)PID校正后。兩個系統(tǒng)都是穩(wěn)定的,抗擾性能滿足要求,但給定參數(shù)的三環(huán)隨動系統(tǒng)跟隨性能指標中的動態(tài)響應要更快些,峰值時間短一些說明靈敏度和穩(wěn)定性也要好一點,兩個系統(tǒng)的超調(diào)差別不大。說明給定參數(shù)的系統(tǒng)跟隨性能更好,滿足跟隨性能指標的要求,經(jīng)計算得到的調(diào)節(jié)器參數(shù)的三環(huán)系統(tǒng)需要參數(shù)調(diào)整,而且經(jīng)計算得到的調(diào)節(jié)器參數(shù)的增益與給定的相等,只是時間常數(shù)不一樣,而且
60、經(jīng)整定后的理想?yún)?shù)即為給定的調(diào)節(jié)器參數(shù)。</p><p><b> 結 論</b></p><p> 通過本次設計,我們了解了三環(huán)位置隨動系統(tǒng)的基本組成和系統(tǒng)的基本原理。加深了對直流雙閉環(huán)系統(tǒng)的認識,同時對用工程法設計隨動系統(tǒng)有了深入的了解。還有我們也能熟練的使用MATLAB軟件,增強了實踐動手能力。</p><p> 本文首先介紹了位
61、置隨動系統(tǒng)的概念、特點、分類和誤差分析的方法,讓我們對位置隨動系統(tǒng)有個初步的了解, 然后對直流雙閉環(huán)系和工程法設計調(diào)節(jié)器作了一定的了解,最后在進入本次設計的重要環(huán)節(jié)三環(huán)隨動系統(tǒng)的數(shù)學模型的建立和MATLAB仿真。我們可以知道以下結論:系統(tǒng)主要要求有良好的跟隨性能,可按典型I型系統(tǒng)設計;如果主要有良好的抗擾性能,則選擇典型II型系統(tǒng)。就三環(huán)位置隨動系統(tǒng)而言,內(nèi)環(huán)電流環(huán)要設計成典型I型系統(tǒng),跟隨性能好,轉(zhuǎn)速環(huán)也要設計成典型I型系統(tǒng),因為外面
62、還有位置環(huán)。一般都采用PI調(diào)節(jié)器。在工程法設計調(diào)節(jié)器時,如果被控對象為積分雙慣性環(huán)節(jié),而設計任務便是校正成典型II型系統(tǒng),采用PID調(diào)節(jié)器。在最佳調(diào)節(jié)器的整定中,一般要求,超調(diào)量,由表3-2,可選,。而在位置隨動系統(tǒng)中,本身的動態(tài)響應慢,所以要求,??梢允箘討B(tài)響應更快。最后在仿真對比中我們可以看出兩個系統(tǒng)沒有穩(wěn)態(tài)誤差,同時跟隨性能指標也都滿足設計要求,只是通過計算的三環(huán)隨動系統(tǒng)快速響應上相對要慢,通過參數(shù)調(diào)整可以得到由給定參數(shù)組成系統(tǒng)的
63、仿真效果。綜上所述,三環(huán)位置隨動系統(tǒng)在穩(wěn)態(tài)精度能滿足系統(tǒng)的要求,同時在跟隨性能指標滿足要求的情況下,通過</p><p> 利用simulink的函數(shù)庫控制模塊連接可以很容易地對系統(tǒng)見建模,按下仿真按鈕可以啟動對系統(tǒng)的仿真,而且仿真過程是相互的,因此可以隨意改變仿真參數(shù),利用MATLAB對動態(tài)系統(tǒng)做適當?shù)倪m時校正可以增強系統(tǒng)的性能。總之,無論是在教學中研究還是在工程設計中,MATLAB軟件都起者十分重要的作用。
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